Flugmóðurskip "Midway": helstu einkenni, vopn. bandarískir flytjenda

Flugvélar flytjenda - glæsilegu skip sem tákna hernaðarlega vald ríkisins. Midway - Flugmóðurskip, sem var í röðum hersins og bandaríska sjóhernum í 47 ár. Skipið þjónaði gallalaus og Ameríku þátt í Víetnam átökum. Árið 1992, fór hann US Navy Carrier flota, og var breytt í safnið skip í fimm ár. Í dag höfum við a loka líta á þetta stórkostlega skipi, sögu þess, tæki, vopn og mörgum öðrum áhugaverðum staðreyndum.

Saga um sköpun

Um byggingu nýs flokki skipa í US Navy Carrier flota endurspeglast í lok 1941, eftir árás Japana á Pearl Harbor. Um tíma, að Bandaríkjastjórn og flota stjórnun gæti ekki náð samstöðu um nýja tegund af skipum. Franklin Roosevelt með Admiral Ernest konungur talið að nauðsyn þess að byggja upp litlum flytjenda flugvélar. Á sama tíma, Admiral Chester Nimitz krafðist byggingu flytjenda loftfara með tilfærslu á að minnsta kosti 45 000 tonn. Á endanum, Nimitz tókst að sannfæra stjórnun, og í desember 1942, Roosevelt samþykkt verkefni að byggja tvær flugvélar flytjenda með tilfærslu á rúmlega 40 000 tonn.

Í október 1943, í nágrenni við Virginíu var lagður Flugmóðurskip CV-41. byggingu hennar stóð 17 mánuði. Í mars 1945 var hátíðlega sjósetningu nýja Flugmóðurskip, fóðrun vonir við US Naval flotanum.

forverar

Áður en það var Flugmóðurskip "Midway", mest fjölmargir og öflugur American flytjenda flugvélar voru class "Essex" skip. "Midway" fengið frá þeim sumir af the lögun: og pöntun kerfi, auk skipulag planið lyftur og "eyjar". Með tilliti til ytri mismun, mikilvægasta af þeim varð gríðarlegur strompinn og klippa, sem var ekki "stóru bræður".

hönnun

Fyrstu teikningum af miklum Flugmóðurskip, sem var einu sinni ætlast til að skipta á "Essex", voru þróaðar í 1940 er. Þróun var í fullum gangi, þrátt fyrir að þar 1942 horfur byggja upp risastór skip voru frekar óljós. Þróun þessa verkefnis er undir sterkum áhrifum af atburðum World War II. Sterkasta rök auka bókunarbeiðni skipið var dauði skip "glories" og Battle Of Midway (þess vegna the nafn flytjanda).

Þar sem vald nýtt skip er miklu betri forverar, kom upp með sérstöku flokkun fyrir það. Flugmóðurskip úthlutað flokki CV-B, sem stóð til 1952, hefur ekki enn birst nútímalegri flugvélar flytjenda í Bandaríkjunum, sem leiddi til þess að þörf fyrir nýja flokkun.

smíði

Byggja Flugmóðurskip "Midway", sem mál eru meira en solid, í þá daga það var ekki auðvelt, jafnvel fyrir a þróað þjóð eins Ameríku. Það er best fyrir byggingu þurrkvíar, sem þá var mjög lítið. En sem betur fer, á þeim tíma sem undirritun teikningum fyrir verkefnið þungur Flugmóðurskip að rýma húsnæðið, sem ekki eiga sér stað byggingu battleships "Montana."

Flugmóðurskip með vísitölu CVB-41 var pantað meiriháttar skipasmíði fyrirtæki Newport News Skipasmíði. Tilviljun, nafnið "Midway", skipið var gefið aðeins haustið 1944. Með honum voru flokkur sama nafni tvo skip, "Franklin D. Roosevelt" flugmóðurskip "Koral Si". Hetja samtali okkar var tilbúið í 23 mánuði eftir bókamerkið. Flugmóðurskip "Midway", lengd sem er eins mikið og 295 metra, varð bandarískur afrek. Á þeim tíma var hann talinn ekki aðeins öflugasta berjast gegn eining, tilbúinn til að vinna í hvaða aðstæður og sannur listaverk. Það er kominn tími til að læra, þannig að flugmóðurskip "Midway" hefur unnið svo mikið virðingu.

vernd

Fyrirvara burðarefni ma breytt varnar belti og þrír brynjaður þilfar. Ennfremur var það að bóka nokkur staðbundin svæði. Flugstjórnarklefa var verndað 87-mm herklæði lag. Í viðbót við lárétt, skipið var vopnaður mjög solid lóðrétt vernd. Flugmóðurskip var búin brynvörðum belti 193 mm, sem mun aldrei gerast aftur í skipum í þessum flokki. En hér eru nokkur blæbrigði. Á byggingu glæsilegs preponderance skipsins á hægri hlið það fannst, þannig að 193 mm brynja varðveitt aðeins á hægri hlið. Á vinstri hlið og það var lækkaður 178 mm og vel skera til the botn af allt að 76 mm.

Með hliðsjón af framangreindu er brynja belti, það er engin áreiðanleg gögn. Í einni útgáfu, brynja þykkt 50 mm, og hins vegar - er aðeins um 30-pund sheathing. Beltið er lokað á citadel traverznyh gegnum 160-mm þiljum. Stýrisvél var vernduð af brynja: á hliðum - 193 mm; framan og aftan - 160mm, bæði að ofan - 127 mm, og botn - 63 mm. The CONNING Turninn var fjallað um 165 mm brynja á hliðum og 87 mm - ofan. Kaplar helstu eftirlitskerfi hefur verið lokað í pípu 102 mm í þykkt.

akstursframmistöðu

Knúningskerfið af skipinu samanstóð af fjórum hreyflum turbozubchatyh "Westinghouse", sem voru tengd með tugi coppers "Babcock Wilcox End." Motors virkjaður fjórum 5,5-metra sveppasýkingu skrúfuna á a snúningshraða af 200 hringi á mínútu. 10 þúsund tonn af eldsneyti á skipi sem vantar um 15 þúsund kílómetra. Við hönnun ætluðu að fá lægri eldsneytisnotkun, en brynja of mikið fært um breytingar. Miðstöðvarkatlar voru í fyrir framan og aftan hluta burðarefni, í vatnsþétt hólf. Virkjunarinnar uppteknum samtals 26 hólfum. Annars vegar eykur það orku sína, og hins vegar - flókið þjónustu. Hér eftir slíkt kerfi hefur ekki verið beitt á útsýni yfir erfiða viðhald.

flytjandi hraði var 33 hnútar, sem á þeim tíma var bara frábært vísir jafnvel í samanburði við minna heildar skipsins. Það er athyglisvert að skipið, auk fulltrúa af "Essex" flokki vel haldið skriðþunga. Sönnun þessa er 4.452 mílna ferð, sem hann gerði á meðalhraðanum 32,5 hnútar.

tengd búnaði

Helsta flug tæknibúnaður tveir catapults stál skip, þremur lyftum og nokkrum finishers. Sömuleiðis búin með nýjustu (á þeim tíma, auðvitað) útgáfa af "Essex". Í samlagning, the Flugmóðurskip "Midway" búin með kerfi fyrir eldsneyti og þjónusta vopn flugvélar. Catapult H-Mk-IV-1 í gegnum aflangt track tengdir bardagamaður hraða uppá 145 km / klst. Til að endurhlaða catapult eyðir aðeins 60 sekúndur. Eins og fyrir aviafinisherov, hættu þeir 13,5 tonna flugvélar fljúga á hraða 90 kílómetra / klst. Tveir flugvél lyfta víddir 16,5 / 14 m og burðargeta 12 tonn lögð á þilfari. Um borð lyfta það var þegar fjögurra metra og setti allt að 8 tonn.

Ökutæki Power með 8 turbogenerators Straumrof 1250 kW hvor. mains spennu er 440 V. rafala sett í vatnsþétt hólf sem liggja að aftan ketils hólf. Þar að auki, a par af einstökum hólfum staðsettur læknisfræði dísel rafala með samtals rúmtak af 2850 kW. Þess vegna, alls getu Flugmóðurskip hefur náð sögulegu hámarki - 12 850 kW. A par af afsöltunawerksmiðjur að fullu veita skipinu vatni ketils og innlendum þörfum.

habitability

Flugmóðurskip áhöfn fylgir ekki aðeins skipið, en einnig flug starfsfólk. Samkvæmt áætlunum 1943, fjölda í áhöfn þurfti að gera 3443 einstaklingur. Af þeim 2.112 (2006 sjómenn og 106 yfirmenn) tilheyrði skipinu, og 1331 manns - að flug starfsfólki. Í samlagning, the ráð 140 öryggisafrit stöðum, ef skipið verða flaggskip. Samkvæmt verkefninu skipið var hannað til að enn fleiri stöðum til að koma í veg fyrir yfirfylla. Hins vegar með því 1947 áhöfnin var þegar 4100 manns, sem hafa lifandi aðstæður vinstri mikill til vera löngun. Hins vegar, yfirfylla á þeim tíma orðið allt Bandaríkjanna flytjenda.

vopn

Skipið var útbúið með öflugustu byssur alltaf notuð á loftförum-vopnaður skipum. Meðal þeirra voru 18 byssum 127 hlaupvídd, 21-40 og 28 - 20.. Flutningsaðili eins og "mitt" verulega frábrugðin forvera hvað Zenith vopn. Í stað þess að 127-millimetra byssur með tunnu lengd 38 calibres, nýtt skip fékk 127 mm fallbyssu MK-16. Þeir voru þróaðar fyrir herskipi "Montana", sem smíði var ekki farið fram. The byssu var sett á einum turn uppsetningu og hafði glæsilega árangur. Flugmóðurskip "Midway" var eina skipið sem fékk MK-16 byssu. Seinna voru þeir sett upp á japönsku Eyðandi "Murasame", en það var byssur teknar frá "Midway" í tengslum við nútímavæðingu í 50s.

Fyrir nálægt vörn skip er búið chetyrehstvolnymi "Bofors" 40 og einn tunnu "Oerlikon" 20-gæðum. Á þeim tíma öðlast flotans GUNNERY bandaríska hernum tekið einn-carrier var 18 og 21 chetyrehstvolnuyu uppsetningu.

Air Group

Síðan 1945, Flugmóðurskip holurnar eru bardagamenn Chance Vought F4U Corsair. Tveimur árum síðar um borð fékk bardagamenn Grumman F8F Bearcat og Grumman F8F Bearcat. Í upphafi 60 er á skipinu birtist þotum Grumman F9F Panther. 1956 þjónusta þess um borð slík Flugmóðurskip byrjuðu: F3H Demon, Vought F-8 Crusader, Douglas A-3 og 4 Douglas A-Skyhawk. Síðasti árið 1970, var skipt á A-7 Corsair II.

Árið 1965, allir skipt út fyrir nýju Fighters - McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Árið 1986, voru þeir komi flugvélum F / A-18 Hornet. Í upphafi 70 borð eldsneytisstöðvum tankskip og slegið bomber Grumman A-6 Intruder. Um borð í Flugmóðurskip einnig starfað sem þyrlu SH-2 Seasprite, sem var notað aðallega fyrir viðhaldi skips og Farm sending. Hann hefur starfað á stöðum þar sem það var ekki hægt að bryggju við bryggju. Eins og í dag, allir Air Group er hluti af flugvél útsetningu.

ratsjár

Midway Flugmóðurskip ratsjárbúnaður ekki frábrugðin "Essex" búnaði. Það eru tveir ratsjárstöðvar til að greina loft skotmörk, tvær ratsjár til að greina yfirborð markmið, ratsjá hæðarmæli og fjölda stöðvar sem stjórna eldinn.

nútímavæðingu

The vessel Is repeatedy hreinsaður. Fyrsti Nútímavæðing fór fram árið 1955. Tilgangur þess var að auka flytjanda líftíma og stækkun getu sína. Hönnun skipsins hefur fengið ýmsar breytingar. Þau helstu eru:

1. Flugbraut dreifa á 8 gráður miðað við langás flytjanda. Þökk sé þessu litla fágun hafa tækifæri til að framkvæma samtímis lendingu og flugtak frá skipi.
2. Í stað tveggja eldri gufu catapults skip búin með þremur öflugri.
3. Styrking á getu hemlakerfisins voru framleidd. Fjölda Hemlaleiðslur minnkað.
4. þilfari lyfta flutti, auka getu sína.
5. "Island" er verulega uppfærsla og búin með fjölda nýrra tækja.
6. Skipið fékk nýja "árás nefið."
7. Fjöldi stórskotalið minnka til 8.
8. Loft loki komi ný - öflugri.
9. Rúmmál loftfara eldsneytisgeyma var aukin.
10. Vatnslínunnar brynja belti tekin í sundur.

Allt þetta hefur leitt til þess að skipið er aukinn í 62 þúsund tonn.

Í lok 1966, annað endurskoðun á Flugmóðurskip "Midway", sem varð stærsta í sögu alhliða nútímavæðingu skipsins. Niðurstöður uppfærslu eru:

1. Fluttar lyftur með mikilli burðargetu.
2. The fækkun parað catapult - til tvo.
3. Auka hemlakerfi.
4. Tvöföldun svæði flugstjórnarklefa.
5. Nútímavæðingu "Island".

Með þessum endurbótum skip var í þjónustu fyrr 90s. Nútímavæðing fjárhagsáætlun var 202 milljónir dollara.

skrifstofu

Í febrúar 1946, var skipið flaggskip fyrsta Flugmóðurskip deild. Í mars á þessu ári, flugmóðurskip var prófað aðferðir og búnað sem ætlað er fyrir harða köldu veðri. Í byrjun haust, skipið gerði sjósetja af the "V-2" eldflaugum.

Erfiðast próf fyrir "Midway" Flugmóðurskip var Frostbite viðskipti með þjálfun tækni til þjónustu í norðri.

Sumarið 1951 var skipið þjónaði um flutning loftfars prófunum F9F-5 í Atlantshafi. Á næsta ári, "Midway" tók þátt í æfingum með herliði NATO. Árið 1954, var skipið hafi framið næstum komast hringinn, enda benda á sem var eyjan Taívan. Hér er það, sem hluti af bandaríska sjöundu Fleet, var undirstaða fyrir loftfarið, sem nær rýmingu eyjarinnar á fyrsta Taiwanbúi kreppu.

Í mars 1965 var Flugmóðurskip flugvélar réðust hernaðarlegum skotmörkum í Norður- og Suður-Víetnam. Alls á Víetnamstríðinu flugliðar "Midway" skotin niður átta flugvélar. Árið 1971, eftir uppfærsluna, skipið aftur aftur til Víetnam, þar sem hann anna flugvélin nálgast til sveitarfélaga höfnum. Í the endir, verðskuldar víetnamska flytjandi fékk verðlaun frá forseta Bandaríkjanna.

Árið 1975 var skipið tók þátt í rekstri "hléum vindi." 29. apríl Byong-Ly - Air Force Major South Vietnam - fluttir fjölskyldu flugvél af gerðinni Cessna O-1. Stefnir í átt að sjó, flugvélin hitti flugmóðurskipi "Midway". Eftir nokkrar tilraunir, sem skipið hefur komið samskiptum við loftfarið. Last Ég spurði um lendingu. Þannig að það getur átt sér stað, áhöfnin þurfti að losa flugstjórnarklefa á flugvélum. Sumir þeirra lækkaði enn í vatninu. Vélin lenti á öruggan hátt á þilfari, og skipstjórinn persónulega lofaði flugmenn fyrir fagmennsku sína og hugrekki. Lækkað í vatninu búnaði hefur kostað bandaríska sjóhernum á $ 10 milljónir. Áhöfnin á Flugmóðurskip var svo hrifinn með víetnamska helstu lögum sem jafnvel hjálpaði honum að finna starf á opin rými í Ameríku.

Í 80 "Midway" með hópi annarra dómstólar hafa ítrekað verið fært til að sýna fram á bandaríska hernaðaraðgerðir í tengslum áhyggjur af Norður-Kóreu. Í mars 1981 tvær þyrlur tilheyra flug af Flugmóðurskip hóp, bjargaði 17 manns sem hafa orðið vegna minnkandi borgaralegra þyrla. Sam þyrla var einnig hækkað á þilfari.

Í júní 1990, sorglegur atburður átti sér stað um borð í flugmóðurskipi. Skipið hafði verið tvo sprengingar, sem leiddi til eldsvoða sem herjaði í um 10 klukkustundir. Þess vegna, drepa tvo áhafnarmeðlimi, og frekari 9 slösuðust. The atburður var fjallað um meira en eitt hundrað erlendra blaðamanna. Media úr atvik stórt vandamál, það var talið að skipið þá hættir.

Í 1989-1991. skip hafi tekið þátt í átökum gegn Írak, einkum í rekstri "Desert Storm". Í júní 1991, það hefur hjálpað fólki af Filippseyjum áhrifum af eldgosið í Mount Pinatubo.

Umbreytingin í safn

Árið 1992, var skipið sett í varasjóð. Til ársins 1998, og það var í umsjónarmaður stöðu í Bremerton Washington. Í september 2003 var flugmóðurskip hóf síðasta ferð hans. Endapunktur leiðarinnar var Broadway Pier í miðbæ San Diego, þar sem skipið breytt í safn. Opnun fór fram 7. júní, 2004. Á fyrsta starfsári safnsins var heimsótt af rúmlega 870 þúsund manns, sem er tvöfalt hærri en væntingar verkefnastjórar.

Svo lengi sem þjónustan skipsins hefur hlotið fjölda verðlauna. Chief meðal þeirra var forseti blokk þakklæti. Það voru einnig verðlaun fyrir þátttöku sína í víetnamska hernaðaraðgerðum til að frelsa Kúveit, og aðrar aðgerðir. Sumir af the verðlaun skal úthlutað meira en einu sinni.

niðurstaða

Flugmóðurskip "Midway", eiginleika sem við hlotið dag, hefur orðið eitt af frægustu skipum í bandaríska sjóhernum. Hann á annars vegar hrifinn með hátignar hans og táknar kraft nútíma hernaðartækni, og hins vegar - minnir okkur um fáránleika stríðsins. Stríð - skömm allt mannkyn. Og það væri miklu betra ef milljarða dollara fjárfest ekki í hernaðarlegum málefnum, og í eitthvað gagnlegra.