Ítalska automaker Ferruchcho Lamborgini: ævisaga, afrek og áhugaverðar staðreyndir

Saga fræga bíll vörumerki "Lamborghini" byrjar í miðri XX öld. Stofnandi félagsins er að Ferruccio Lamborghini, sem skýrir nafnið á fyrirtækinu. Í þessari grein sem þú munt læra allar upplýsingar um líf motorist, sögu bílum vörumerki og fleira.

Stutt ævisaga Ferruccio Lamborghini

Lamborghini fæddist árið 1916 í ítalska þorpinu. Hann var rólegur drengur, bóndasonur. Ferruccio eyddi stöðugt tíma í verkstæði föður síns. Faðir allra frítíma sem varið er til viðhalds á landsbyggðinni list, þar sem bærinn var eina leiðin til að græða peninga fyrir fjölskylduna. Orðrómur um gullnu hendur Lamborghini er að breiða út um Ítalíu, með þeim afleiðingum að faðir safnað fólki um allan biðja fyrir viðgerðir á tiltekinni tækni.

Taka Ferruccio lagði til tækni og löngun til að skilja tækið bílinn, faðir gaf honum sæti í verkstæði hans. Með tímanum, Ferruccio Lamborghini hefur bera föður sinn, og hafa snúið sér að eldri sonur biðja um viðgerð landbúnaði búnaði.

Vinnan í stúdíó var ekki til einskis fyrir unga manninn. Plokkun fræðilegrar þekkingar og síðast en ekki síst verklega reynslu, ítalska fer í háskóla, þar sem hann hélt áfram að læra iðn. Eftir útskrift úr framhaldsskóla Ferruccio er send til þjónustu. Eftir her, ungur sérfræðingur fer að hugsa um eigin viðskipti þeirra, sem verður í tengslum við bíla. Ungi maðurinn vildi ekki bara selja og safna bílinn, hann langaði til að taka upp þróun þeirra og byggingu.

30 ára síðustu aldar, bara féll á gullöld fyrir þróun mótor íþrótt. Young Lamborghini var í öllum þessum atburðum sem fiskur í vatni. Hann þekkti alla ökumenn, alla sportbíll, skilið í tæki þeirra og dreymt um eigin þroska. En strax snúa allar áætlanir þeirra hafði mistekist.

aðstæður gegn

Allar áætlanir hafa brugðist aftur vegna braust út World War II. Á þessum erfiðu tímum fyrir Evrópu og heiminn meðan Ferruccio það var ekki fyrr en smíði ökutækja. Eftir stríðið, Lamborghini var ekki lengur unglingur sem dreymdi um stór fyrirtæki, sem framleiðir skörp og öfluga íþróttir bíla.

Hins vegar draumur að búa til eigin fyrirtæki hans, að hann skyldi ekki eftir. Árið 1947 var fyrirtækið opnar Ferruccio Lamborghini Trattori SPA framkvæmd var langt frá skálum og skapara drauma. Í stað þess að íþróttir bíla fyrirtæki sem stunda framleiðslu á dráttarvélum. Fullorðinn Ferruccio litið svo á að eftir stríð Europe enginn vill íþróttir bíla. Það er nauðsynlegt að hækka landbúnað. eigin dráttarvélar málið varð kjörinn valkostur.

Smám fyrirtækið hóf framleiðslu á mjög háum gæðum og bestu í greininni. Fyrir 10 árum útgáfu ítalska landbúnaðarvélar gleymdi um drauminn um bíla byggja.

Breyta vektor

Í upphafi '60s með Ferruccio Lamborghini fór aftur að hugsa um að opna eigin fyrirtæki hans til að þróa bílinn. Tímabilið hefur bara til að tryggja að breyta um snið af eigin atorku. Ítalía reeling úr áhrifum stríðs og var tilbúinn til frekari þróunar, sem var staður lúxus. Í lúxus bílnum er einnig keppnina.

Þegar bifreið verksmiðju í Sant'Agata var byggt ári síðar. Fyrsti þróun fyrirtækisins - þetta Lamborghini 350 GT. Þrátt fyrir fjárfestingar og fyrirhöfn, bíllinn er ekki að gera far á áhorfendur, sem gerði keppandi frá Ferrari.

Fyrstu erfiðleikar

Þróun útlit superpenalty fyrirtæki sem stunda Touring. Ferruccio Lamborghini ákveðið að slíta samstarfi við þessi fyrirtæki, ásakandi þeim hafa mistekist í fyrsta Lamborghini líkan.

Ferruccio hóf samstarf við Bertone, sem skapaði nýja hönnun fyrir supercar frá grunni. Þetta stúdíó er hannað fyrir líkan félagsins sem kallast Miura. Bíllinn var byggð frá grunni á aðeins 4 mánuði, og blés upp allan bílaiðnaðinn.

Útlit leit alveg óvenjulegt og ferskt, í samanburði við alla keppendur í ljósi Ferrari. Í Miura forskriftarþarfir 370 hestafla vél með hámarkshraða 274 km / klst. Tveimur árum síðar var fyrirtækið út S útgáfu, sem fleytti Lamborghini til merki 300 km / klst, sem á þeim tíma var út af ná til.

Countach og Diablo

Ferruccio Lamborghini, sem ævisaga er fullt af ups og mistök, frumkvæði að stofnun nýs bíl árið 1971. Á sama tíma var fyrirtækið fagnaði 10 ára afmæli sínu. Á bílasýningunni í Genf birtist Countach líkan. Þetta lið má kallast tímamót í öllu sviði supercars á þeim tíma. Á margan hátt, þetta líkan er undir áhrifum af núverandi ástand dýr supercars.

Í Countach varðar hönnun virtist vera eitthvað alveg nýtt og öðruvísi frá öllum öðrum bílum. Hins vegar tæknilega eiginleika Ferruccio og gat ekki berja síðasta bílinn. The nýr sportbíll ekki sigrast merki 300 km / klst. Hann skorti aðeins 10 km / klst á hreinum met.

Í Countach röð framleiðslu birtist árið 1974. Á færibandsins bílnum stóð upphafi 90-félögunum. Líkanið þá kom í Guinness Book of Records sem hraðast framleiðslu bíl. Það virðist, draumur Ferruccio rætast - stórt bifreiða fyrirtæki sem framleiðir festa vélar í heimi, og óvenjulegt hvað varðar hönnun, sem er framundan á næstu árum. En framkvæmd þessarar draum í ítalska vinstri ævi. Model Diablo Ferruccio fulltrúa þegar á háan aldur. Að þessi bíll var sá síðasti sem út höfundur fyrirtækisins. Og það Diablo var fær um að sigrast á merki 300 km / klst á hraðamælir.

falinn vandamál

Þrátt fyrir slíka hljómandi velgengni, Æviágrip Ferruccio Lamborghini vissi og slæmum tímum. Við þróun og framleiðslu Countach fyrirtæki upplifað fjárhagserfiðleikum. Í tengslum við þessi fyrirtæki að selja fyrst American áhyggjuefni Chrysler, þá "Lamborghini" keypti Indian fyrirtæki Megatech.

Aðeins eftir dauða stofnandi fyrirtækisins hlaut fjárhagslegan stöðugleika og verndari í andlitið AUDI AG. Svona, vörumerki aftur til landsins á Evrópusvæðinu.

Frá dráttarvélum á supercars

Margir telja að það sé ómögulegt að endurtaka velgengni Lamborghini. Í raun eru þessar sögur mjög sjaldgæft. Þegar lítið fyrirtæki til framleiðslu á dráttarvélum þróast í meiriháttar bílum fyrirtækisins. Plus, Ferruccio gerði draum, sem hann var alla ævi. Nýjasta líkanið undir forystu hans varð Diablo. Ferruccio Lamborghini lést árið 1996.