T-80U með gas túrbínu vél, og eldsneyti upplýsingar

Það gerðist þannig að næstum öll MBT (helstu skriðdreka orrusta) í heiminum hafa dísel vél. Það eru aðeins tvær undantekningar: T-80U og "Abrams". Hvað íhugun leiðarljósi Sovétríkjanna sérfræðingum, skapa fræga "vosmidesyatki", og hvað eru horfur þessa vél núna?

Hvernig það byrjaði allt?

Í fyrsta skipti á innlendum T-80U var gefin út árið 1976, og árið 1980 hans "Abrams" gert Bandaríkjamönnum. Þar til nú, aðeins Rússland og Bandaríkin eru vopnaðir með tönkum gashverfilsrafal virkjunarinnar. Úkraína ekki taka tillit til, vegna þess að það eru aðeins vopnaðir með T-80UD, dísel útgáfu af hinni frægu "vosmidesyatok".

Það byrjaði allt árið 1932 þegar hönnun skrifstofu tilheyra Kirov verksmiðju var skipulögð í Sovétríkjunum. Það var í innyfli hans fæddist þá hugmynd að búa til grundvallaratriðum nýtt tankur búin með gas hverflum virkjunarinnar. Það er af þessari ákvörðun byggðist á hvers konar eldsneytistanki T-80U verður notað í framtíðinni: hefðbundið dísel eða steinolíu.

The frægur hönnuður Zh. Ya. Kotin, sem starfaði á skipulag ægilegt ISov, á einum tíma hugsað um að skapa öflugri og betri vopnuðum ökutækjum. Hví þá sneri hann athygli sinni að gas hverflum vél? Sú staðreynd að hann ætlaði að búa til skriðdreka vega á bilinu 55-60 tonn á eðlilegum hreyfanleika sem þarf mótor getu ekki minna en 1000 lítrar. a. Á þessum árum slíkra dísilhreyfla gæti aðeins dreymir. Það er ástæðan, og hafði þá hugmynd að dæla flugsögu og skipasmíði tækni (þ.e. Rás) í geyminum.

Þegar í 1955, hófst vinna við að tveir efnilegir sýni voru búnar. En það varð ljóst að verkfræðingum í Kirov álversins, en aðeins að búa til vél fyrir skip, ekki fullkomlega skilið tæknilega verkefni. Verkið var sagt, og þá alveg hætt, eins og N. S. Hruschev alveg "ruglaður upp" allt að þróun þungur skriðdreka. Svo á þeim tíma virðast T-80U, vélin sem er einstakt, það var ekki ætlað að vera.

Hins vegar ranglega saka Nikita Sergeyevich, í þessu tilfelli að það er ekki nauðsynlegt: Sýnt hefur verið fram á samhliða því og framtíð dísel vél, gegn sem hreinskilnislega leit alveg grófur GTD maloobeschayusche. Hvað get ég sagt, ef "skráð" í framleiðslu skriðdreka, þessi vél gæti aðeins til 80s síðustu öld, og jafnvel í dag, svo máttur einingar í mörgum her viðhorf er ekki mjög björt. Það skal tekið fram að að það eru alveg hlutlægum ástæðum.

framhald

Allt breyttist eftir stofnun fyrstu MBT heimsins, Kojima varð T-64. Bráðum, hönnuðir ljóst að því meira sem fullkominn tankur getur byggst á því ... En erfitt var strangar kröfur settar fram af forystu landsins: það ætti að vera eins sameinað við núverandi vélum, ekki vera meiri en stærð þeirra, en á sama tíma vera fær um að nota sem leið til að "stökkva yfir Ermarsund."

Og þá allt aftur minnt á SDT, sem móðurmál fullbúnum hreyfli T-64 var þegar tími kröfur eindregið stöðug. Það var þá Ustinov ákvað að búa til T-80U. Helstu eldsneyti og vélin í nýja tankur þurfti til að stuðla að því eins og a hár-hraði einkenni.

The vanda

Stór vandamál var að nýr fullbúinn með loft hreinsiefni þarf að einhvern veginn til móts staðall Mto T-64A. Ennfremur skal framkvæmdastjórnin krafist blokk kerfi: með öðrum orðum, vélin þurfti að gera þannig að það er hægt að fjarlægja algjörlega og skipta með nýja undir viðgerð. Án þess að eyða, að sjálfsögðu, a einhver fjöldi af tími á það. Og ef tiltölulega samningur GTE það var tiltölulega einfalt, loftið hreinsun kerfi verkfræðingur afhent mikið af höfuðverk.

En þetta kerfi er mjög mikilvægt, jafnvel fyrir dísel tank, svo ekki sé minnst gas hverflum hennar hliðstæðu á T-80U. Whatever konar eldsneyti er notað, blað hverflum álverið gjall og strax blindfullur implode ef loftið inn í brunahólfið verður ekki nægilega hreinsa af óhreinindum mengandi það.

Það ætti að hafa í huga að allir vél hönnuðir leitast við að tryggja að loft komist inn í hylki eða vinna hverflum hólfið hefur verið hreinsað úr ryki um 100%. Og það er auðvelt að skilja, eins og ryk bókstaflega étur insides af vél. Í raun virkar það eins og fínum sandpappír.

frumgerðir

Árið 1963, alræmd Morozov var búin frumgerð af T-64T, sem var sett gas hverflum vél með hóflega getu 700 lítra. a. Þegar í 1964, hönnuður frá Tagil, vinna undir handleiðslu LN Kartseva skapað miklu framsýnni vél, sem gæti hafa verið gefin út 800 "hestar".

En hönnuðir, í Kharkov, og í Nizhny Tagil, frammi fyrir flóknu setja af tæknilegum vandamálum, þar sem fyrstu rússneska skriðdreka með gas hverflum vél birst aðeins í 80s. Að lokum mjög góða vél hefur fengið aðeins T-80U. Eldsneyti er notað fyrir afhendingu skotfæri hans, einnig saman hagstæð til mótor frá því snemma frumútgáfur, sem geymirinn gæti notað allskonar hefðbundið dísileldsneyti.

Við gerum ekki tilviljun málað ryk ofan þætti, þar sem það er vandamál á loftgæðum hreinsun hefur orðið erfiðast. Verkfræðingar höfðu mikla reynslu í þróun hverfla fyrir þyrlur, vél ... en þyrlur rekið stöðugt, og spurningin um rykugum loftmengun á hæð starfi sínu ekki standa á öllum. Almennt má segja að verkið var haldið áfram (einkennilega nóg) aðeins með umsókn um Khrushchev, Breda eldflaugum tank.

The "hagkvæmur" var verkefni "Dragon". Að það var mikilvægt að hár-máttur vél.

tilrauna hlutir

Almennt er það ekki á óvart að það var ekki eins mikilvægt fyrir slíkum vélum hefur verið aukinn hreyfanleika, fyrirferð og lágt útlínum. Árið 1966, hönnuðir ákváðu að fara í hina áttina og kynnt almenningi um tilraunaverkefni, hjarta sem voru einu sinni tveir GTD-350, útgáfu, eins og það er auðvelt að skilja, 700 lítra. a. Orkuverið reist í NPO. V. Ya. Klimova, sem fyrir þann tíma hafði nóg reynda sérfræðinga þátt í þróun hverfla til loftfara og skipa. Þeir með og stór, og skapaði T-80U, vélin sem fyrir á sínum tíma var sannarlega einstakt þróun.

En það varð fljótlega ljóst að jafnvel einn GTD - er flókið og frekar capricious, og jafnvel Spark þeirra og hefur ekki alls enga yfirburði yfir hefðbundnar eitt stykki hringrás. Og svo eftir 1968 hefur það verið gefið út opinbera skipun ríkisstjórnarinnar og Sovétríkin Varnarmálaráðuneytið til að halda áfram að vinna á einum mark. Um miðjan 70s var hann búinn að tank, sem síðar varð þekktur um allan heim undir heitinu T-80U.

helstu eiginleikar

The fyrirkomulag (eins og í tilviki T-64 og T-72) klassíska, með aftan Mto Crew - þrjá einstaklinga. Ólíkt fyrri gerðum, hér mehvoda gefið bara þrjár Triplex, sem stórlega bætir skyggni. Jafnvel svo ótrúlegt að innlendir geyma gróðursæld sem hituð er vinnustað, það hefur verið veitt.

Ávinningur sem hitinn frá ljóma hverflinum var í gnægð. Þannig að T-80U gas hverflum vél er réttilega í uppáhaldi hjá olíuflutningaskipa, eins og þjónustuliðar vinnuaðstæður í það miklu þægilegra, ef þú bera saman þessa vél með T-64/72.

Húsnæðismarkaðurinn er gert með suðu, turninn er kastað, lak skáhallahomið er 68 gráður. Eins og á við T-64, er lögð saman brynja samsett brynja stáli og keramik hefur verið notaður. Þökk sé skynsemi horn halla og þykkt af the tankur T-80U veitir meiri möguleika á að lifa áhafnar samkvæmt erfiðustu sviði skilyrðum.

Það er einnig vel þróað kerfi verndar massa vopn eyðileggingu frá áhöfn, þar á meðal kjarnorku. Útlitið á að berjast gegn hólfsins næstum alveg hliðstæð þeirri samkvœmt T-64B.

Einkenni vélarrúmi

Hönnuðir hafði samt að vera staðsett eftir endilöngu í Mto GTE, sem sjálfkrafa för með sér svolitla aukinni stærð af the vél í samanburði við T-64. TBG er hannað sem monoblock sem vegur 1050 kg. eiginleika hennar var nærvera tiltekinni gír, gerir þér kleift að taka hámarks kostur af mótor, auk bara tvær gírkassa.

Til að veita notað í fjórum tönkum strax MTO heildarrúmmálið er 1140 lítrar. Það skal tekið fram að T-80U gas hverflum vél, eldsneyti sem er geymt í slíkum bindi - fremur "mathákur" tankur sem eyðir 1,5-2 sinnum meira eldsneyti en T-72. Og því stærð viðkomandi tönkum.

GTD-1000T búin með þriggja bol kerfi er eitt og tvö sjálfstæð hverflum þjöppu eining. Pride verkfræðinga - stút aðlögun samkoma sem gerir slétt stjórn á hverflum beygjum og eykur stórlega hennar lífið T-80U. Hvað eldsneyti það er mælt með að nota til að lengja endingu aflgjafanum? Verktaki sig segja að mest ákjósanlegur í þessu skyni, hár-gæði þotueldsneyti.

Þar sem vald tengsl milli þjöppu og hverfil er einfaldlega nei, geymirinn getur fært öryggi á vettvangi, jafnvel með mjög lélega burðarþol og mótor mun ekki tefja jafnvel þótt skyndilega stöðvun vélarinnar. Og hvað "straumar" T-80U? Eldsneyti fyrir mótor þess geta verið mismunandi ...

hverflum uppsetningu

Helstu kostur á innlendum gas hverflum vél eldsneyti er alætur hennar. Getur keyrt á þotueldsneyti, hvaða tegund af dísilolíu, lág-oktan bensín ætluð fyrir vélknúin ökutæki. En! T-80U, eldsneyti sem ætti að hafa aðeins þolanlegri straumgetuna, enn mjög viðkvæm "unlicensed" eldfimt. Refilling ekki mælt eldsneyti í boði aðeins í aðstæður bardaga þar í för með sér verulega lækkun á vél lífi og hverflum blað.

Að vélin á kostnað eflingu þjöppum, sem eru ábyrgir fyrir tveimur sjálf-gámur rafmótor. The Acoustic undirskrift úr tankinum T-80U verulega lægri en aðra dísel sitt bæði vegna þess að mjög eiginleikum hverfli og með sérstaklega raðað útblásturskerfinu. Í samlagning, the vél er einstakt í að þegar hemlun er notað sem vökvahemla og vél sjálft, þar sem þungur tankur er næstum hætt þegar í stað.

Hvernig þetta er gert? Staðreyndin er sú að þegar ýtt er einn bremsa pedali hverflinum blöð byrja að snúa í gagnstæða átt. Þetta ferli gefur gríðarlega byrðar á efni blaðanna og hverflinum sig, en vegna þess að það er stjórnað með rafrænum hætti. Vegna þessa, þegar skyndilega hemlun ætti strax utaplivat pedali alveg. Í starfi strax með vökva bremsur.

Eins og fyrir aðra eiginleika í geymi, það hefur tiltölulega lágt eldsneyti "matarlyst". Til að ná þessu hönnuðir tekist að ekki einu sinni. Til að draga úr the magn af eldsneyti neytt, verkfræðingar höfðu sett upp sjálfvirk snýr túrbínu eftirlitskerfi (XUAR). Það felur í sér hita skynjara og stýringar og rofa, líkamlega tengdur við eldsneyti veitukerfi.

Vegna Saur vera blað tekist að draga úr því að minnsta kosti 10%, og með lögbæru starfi bremsa pedali og gír vakt ökumaður getur dregið úr eldsneytisnotkun um 5-7%. Við the vegur, og hvað fyrir þessum geymi helstu eldsneyti? T-80U í kjöraðstæður skal refueled þotueldsneyti, en passa og gæði dísel olíu.

Air hreinsun kerfi

Hvirfilbylur loft hreinsa var notuð, providing that 97% að fjarlægja ryk úr sogið lofti og önnur aðskotaefni. Við the vegur, the "Abrams" (vegna þess hve eðlilegra tveggja þrepa hreinsunar), þessi tala er nálægt 100%. Það er af þessari ástæðu eldsneytistanki T-80U - þema sjúklings, eins og það er eytt miklu meira í samanburði við tank American keppinautur hans.

Það sem eftir 3% af duftinu afhent á hverflum blað í formi coagulated gjall. Til að fjarlægja það, hafa hönnuðir veitt sjálfvirka hreinsun program titringi. Það skal tekið fram að Loftinntök hægt að tengja við sérstakan búnað fyrir neðansjávar akstur. Það gerir þér kleift að sigrast á ána að dýpi fimm metra.

tankur sending staðall - Mechanical, Planetary tegund. Það felur í sér tvo kassa, tvær gírkössum, tveir vökva ökuferð. Það eru fjögur hraða áfram og einn aftur. Track rollers, gúmmíhúðaðir. Track hafa einnig innri gúmmí lag. Vegna þessa er T-80U er mjög dýrt undirvagn.

Strekkingu er framkvæmt með því að ormurinn gerð leiðum. Suspension samsetning, er það samanstendur af bæði torsion bars og vökva höggdeyfum á þremur rinks.

einkenni örmum

Helstu tól - fyrirmynd byssu 2A46M-1, hlaupvídd er jafn 125 mm. Nákvæmlega sömu byssur voru settir í tönkum T-64/72, auk ekki óþekkt tankur Skemmdarvargur "Octopus".

Hægt að setja kerfið (eins og í T-64) var alveg stöðugt í tveimur flugvélum. Reyndir tankskip segja að á bilinu beinni skot á markið sjónrænt getur náð 2100 m skotfæri staðal :. High-sprengiefni og Piercing lagaður-gjald skotfæri. A sjálfræsibúnaðinum í einum áfanga getur verið allt að 28 skot, og nokkrir hægt að vera staðsett í baráttunni hólfinu.

Tengd vopn eru 12,7 mm vélbyssa "Utes", en Úkraínumenn hafa lengi sett nein slík vopn, með áherslu á kröfur viðskiptavinarins. Björt galli er vélbyssa sem skjóta út úr því getur aðeins verið tankur yfirmaður, og að hann í öllum tilvikum er nauðsynlegt að yfirgefa pláss zabronevoe vél. Síðan fyrstu 12,7 mm byssukúlum skotvopnarannsóknir mjög svipaðar og hjá projectile, helstu tilgangi byssu er einnig núllstilla inntak helstu byssu án skotfæra.

boeukladki

Tæknivæddum gegn pakki var lagðar fram af hönnuði um jaðar habitable rúmmál tanksins. Þar sem töluverður hluti af heildar MSW T-80 skriðdreka halda eldsneyti, hönnuðir fyrir sakir bindi voru neydd til að setja lárétt aðeins skeljar, en drifefni eru í tromlunni uppréttur. Það er mjög áberandi munur "vosmidesyatok" er úr T-64/72, þar sem lyft hleðslu skeytin raðað lárétt á keflum sem stigi.

Meginreglan um rekstur helstu gír og Loader

Á móttöku viðeigandi stjórn tromma byrjar að snúa, samtímis því valið tegund projectile á hleðsla flugvél. Eftir það fyrirkomulag er læst, og skel lyfta gjald sendar tækið með fasta eitt lið hleðsla stangir. Eftir skot ermi sjálfkrafa tekin með sérstöku kerfi og sett í laus tromma klefi.

"Carousel" hleðsla tryggir hleypa hlutfall af ekki minna en sex til átta umferðir á mínútu. Ef sjálfvirk hleðsla ekki, getur þú handvirkt hlaða byssuna, en olíuskip telja slíka þróun óraunhæf (of erfitt húsverk fyrir í langan tíma) viðburði. Tankurinn er notað líkan sjón TPD 2-49, óháð byssu jafnvægi í lóðréttu plani, sem gerir að ákvarða fjarlægð og völdum á miða á vegalengdir 1000-4000 m.

einhverjar smábreytingar

Árið 1978, T-80U tankur með gas hverflum vél hefur verið nokkuð modernized. Helsta nýjung var framkoma 9K112-1 eldflaugum kerfi "Cobra", sem skjóta sem framleiðir flugskeyti 9M112. Eldflaugum gæti högg brynjaður takmarki í fjarlægð af 4 km, og þetta líkur voru 0,8 til 1, eftir landslagi einkenni og markmið hreyfingarinnar hraða.

Þar sem eldflaugum endurtekur stærð staðall 125-mm projectile, það getur verið staðsettur í hvaða bakkanum skóflan að vélbúnaður. Þetta Munition er "læst upp" eingöngu gegn brynvarðir, aðeins uppsöfnuð warhead. Eins og venjulega skot byggingu eldflaugar samanstendur af tveimur hlutum, sem blanda sér stað þegar stöðluðu pappír hleðsla kerfi. Það er framkölluð í hálf-sjálfvirka stillingu: Fyrstu sekúndur á gunner verða staðfastlega halda á myndatökutakkann ramma á miða mark.

Leiðbeiningar eða sjón eða stefnuvirkt útvarp merki. Til að hámarka líkur á hitting miða, Gunner getur valið einn af þremur stillingar eldflaugum í flugi, með áherslu á hernaðarlega stöðu og nærliggjandi sveitir. Reynslan hefur sýnt að það er gagnlegt þegar ráðast brynvarðir vernduð af virkum borðið kerfi.