Volkswagen Kaefer bíl: tæknileg gögn, dóma eigenda, ljósmynd

Volkswagen Kaefer (Käfer) - þetta er bíll sem er framleiddur í ljósi þýska áhyggjuefni VW AG, sem er lang ríkasta í heimi. Og vel. A Volkswagen Kaefer Líkanið hefur verið birt frá árinu 1938 og 2003! Það er bara ótrúlega frammistöðu, að teknu tilliti til þess að í okkar tíma, en fyrirmynd framleitt fimm eða tíu ár og þá hætt. Jæja, það er verðugt virðingu og athygli, þannig að þetta efni ætti að ræða nánar.

sögu

Fyrir alla tíma framleiðslu í ljósi 21,529,464 bílar voru framleiddir. Þetta er mjög stór tala. Líkanið hefur ríka sögu. Og þú þarft að segja um það.

Árið 1933 í Berlín hótelinu kallað "Kaiserhof" Það var fundur haldinn milli Jakob Werlin, Adolf Hitler og Ferdinand Porsche. Þýska Führer setja fram kröfu sína - til að gera Þýskaland áreiðanlega, gott og sterkt bíl, sem í þessu tilfelli myndi kosta um þúsund Reichsmarks. Þessi hugmynd var lagt af Hitler sjálfum Ferdinand Porsche. Hann lagði einnig til Führer "Tour 12" - aftan-vél, frekar fjárhagsáætlun.

Á þessum tíma hugmynd hefur verið nokkuð mismunandi. Áætlunin var að Volkswagen Kaefer (nafn sem á þeim tíma var enn óþekkt), verða lítill, en hreinsaður frá tæknilegu sjónarmiði, bíl með stimpla aflrás og sjálfstæða fjöðrun. Þetta líkan var að koma til móts fjóra fullorðna farþega. Verð þarf að gera lágt og hámarkshraðinn - hár (á þeim tíma), sem er 100 km / klst ...

Framkvæmd verkefnisins

Eftir nokkrar tilraunir til að framkvæma framtak hugmynd verkefnisins hefur ákveðið að flytja stór og virtur framleiðandi af mótorhjólum - Fyrirtæki Zündapp. Félagið vildi bara að búa til eitthvað nýtt, öflugri og alvarlegri. Þannig að ferlið hófst. Árið 1931-32 er hann búin þrjá frumútgáfur. Þeir voru tveir af fólksbifreið Saloon og cabriolet. Undir hetta, þeir höfðu stjörnu einingar máttur með fljótandi kælikerfi. Það voru tæknilega galla. Já, og efnahagslega óhagkvæmni. Þannig að þróun Volkswagen Kaefer Nuremberg tók aðra fyrirtæki - NSU. Þó, þeir skapa líka þrjú frumútgáfur sem ekki líkar initiators hugmynd. Þótt vélin var mjög svipað líkan sem við þekkjum í dag. Hins vegar getu hennar var 28 lítrar. s, og sviflausnin -. torsion-lyftistöng.

Þrátt fyrir áföll, Hitler verðlaun fulltrúa sem leitast við að "Porsche" með því að laða aðra sérfræðinga til að ná niðurstöðu. Þá fór virkilega alvarlegur ferli, sem endaði með góðum árangri.

Fyrsti hópur

The mjög fyrstur Volkswagen Kaefer bíllinn birtist árið 1937. Hann gaf út jafnvel í viðskiptum - fjöldi módel framleidd er þrjátíu einingar. Ferlið sem framkvæmd hugmyndum í framkvæmd hefur hraða Führer. Hann fór jafnvel að bílahönnun.

Fyrstu vélar voru auður bak vegg. Hitler var ekki eins og það. Vegna þess að kenna eytt strax í kjölfarið. Og í fyrsta, svo að segja, var reynsluakstur sóttu auknum ökumenn sem leystur fyrir þetta tæki SS flutninga þjónustu.

Í stuttu máli, er prófuð á öllum bílum fram 2 milljónir km. Og árið 1938, verkefnið, sem var kallaður "Styrkur í gleðinnar", hefur fengið opinbera lögun. Volkswagen K-Fer, myndir sem eru gefin hér að neðan, hafa aukið fas flötum botni, 4-sívalningseiningu öfugt eðjuna er komið fyrir langsum á bak við afturás, og sjálfstæð fjöðrun (snerilfjöðrun). Hönnun - mjög sléttur, ávalar, "líffræðilega". Hann fannst Furrer. Adolf Hitler var persónulega þátt í sköpun skissu (það er vitað að hann var góður málari). Breytingar - 4 dyra breytanleg og sedans.

Þjónustan í Wehrmacht

The gegnheill Bíllinn Volkswagen Kaefer en fór að ná vinsældum í 40s. Það var þá sem hugmyndin um her ökutæki var búin til. Vélin er einkennist af því að það var léttur 4 dyra líkama með aftari draga hjól gír, hjól 16 tommu, og að sjálfsögðu, íbúð pallborð. Það var kross-ása takmarkaður-miði mismunadrif, jörðu 29 cm og 25 hestafla vél. Til 1945, var það út í ljósi röð 50,435 slíkra líkana. Það var á þeim tíma mest massa farþega bíll Volkswagen Kaefer. Jafnvel í ljós framleiðsla á aldrifi útgáfu af líkaninu. Hún gæti hrósa túrbínulás, sem tók á amphibious ferð 166 (massa her ökutæki).

Eftir fimmtugsaldri

Fyrir tíu árum var "Volkswagen" hefur orðið nokkuð vinsæll. Svo að framleiðsla áfram að bæta. Og í lok 40 's, eða öllu heldur, árið 1948, fyrst fram á götum-Bjalla breytanleg. Þeir hafa náð góðum árangri og hafa orðið massa-framleitt.

Og í 50 varð vinsæl vél í gangi á dísel máttur einingar. Og þeir sem eru mismunandi góð bindi - 1,3 lítrar! Allt að hundrað kílómetra á klukkustund líkan með þessari vél gæti verið dreift jafnt í eina mínútu. Það var töfrandi mynd á þeim tíma. Ef við tökum tillit til þess að bíllinn var ekki með turbocharger. Volkswagen Kaefer einkenni var batnað mikið betri í samanburði við forvera hennar.

Árið 1967, the máttur af aflgjafanum í gildi stillt að 54 hestöfl. Ummyndaðist og útlit. Líkaminn varð lengja. Við the vegur, fimm árum síðar, var það ákveðið að framleiða stóran fólksbifreið Super Beetle. Svo fór hann að framleiða venjulegum Standard, auk breytanleg.

lúxus útgáfa

Volkswagen Kaefer umsagnir á sínum tíma fékk bara jákvætt. Eigendur ekki hika við að deila birtingar með vinum, lofa þýska bílinn. Þeir líkaði hönnun, frekar hár (á þeim tíma) kraft, þægindi og tiltölulega lágt verð. Svo vinsældir "Volkswagen" stöðugt óx. Og vegna þess að hópurinn ákvað að byrja að framleiða líkan sem myndi vera meira virtur, stílhrein. Því í upphafi '50s vinnustofu Karmann fengið fyrirmæli frá fulltrúa fyrirtækisins til að þróa nýja og fallegri hönnun. Þannig að það var bíll á undirvagni. Það var ekki Roadster, falleg lengja tveggja dyra Coupé. Og margir gagnrýnendur þau ár sagði að gæði af því - best í heimi. Óþarfur að segja, hafa þessar vélar verið flutt jafnvel í þeim löndum þar sem skipulagt vinstri umferð.

Heildar umferð af "virtu" líkan var meira en 487 000 bíla. Og það var virðulegur mynd. Óþarfur að segja, nú er það talið vera töluverður fjöldi.

Käfer í myndlist

Eins og margir af öðrum bílum, the "Volkswagen" er ekki bara vél, en einnig hluti af menningu. Til dæmis, líkanið sem við getum séð á forsíðu plötu "The Beatles" vinsæll hópi. Það heitir Abbey Road. Ýmis plata með bílinn (LMW281F) rænt en einu sinni. Hún var einnig vitnað eins konar "sönnun" á dauða Paul McCartney árið 1966 (það er þess virði að minnast á goðsögnina um dauða hans).

Og þessi bíll er til staðar í bækur skrifaðar af Jim Butcher. The röð er kallað "Dresden Files". Í þeim Aðalpersónan er eigandi bláa VW Kafer og ríður á það stöðugt.

Og í myndinni sýndi bílinn oft. "Í kærleika barnið", "Rán í Monte Carlo," "Herbie Rides Again", "Herbie Goes Bananas", "Volkswagen Beetle 2", "Herbie: Fully Loaded," "Riders" - í öllum þessum myndum, bíllinn er að ræða. Svo er þetta fræga vél.

áhugaverðar staðreyndir

Það er gagnlegt að vita að þessi vél er skráð í Guinness Book of Records! Fastur hámarksfjölda fólks sem eru "fjölmennur" í innri hennar - 36! Reyndar met mynd. En hann var barinn Climbers, hverrar þak og inni passa ... 57. Óvart gögn.

Við the vegur, þetta líkan varð stofnandi undirtegund vélum sem buggy - bjöllur. Þótt opinberlega í Þýskalandi, innfæddur þýska, the "Volkswagen" Beetle enginn alltaf kallað. Einnig þetta líkan var meðal tíu bíla sem breytti heiminum. Þessi gögn eru birt heimsfræga opinber tímaritið "Forbes". Og, við the vegur, það Käfer - fjarskyldur ættingi íþróttir bíla, sem varða "Porsche" er framleitt til þessa.

Það er svo áhugaverð saga þessi bíll. Ríkur, ákafur, fullt af skemmtilegum og áhugaverðum staðreyndum. Það er engin furða að þessum bíl sem margir telja sanna "folksvagenovskoy", og almennt - þýska goðsögnin er fjarlæg.