4 brú yfir Yenisei, þegar byggingu hennar verði lokið í Krasnoyarsk?

Krasnoyarsk - borg með einstaka landfræðilega staðsetningu, þar sem það er staðsett rétt á landamærum Austur-og Vestur-Síberíu. En borgin sjálf er talin East Siberian, þótt Yenisei River skiptir henni í tvo hluta. Af þessu virðist sem hægri bakka East Síberíu, og vinstri - Vestur-Síberíu.

Einkenni og eiginleikar svæðisins

Krasnoyarsk hefur alltaf verið talin stærsta borg í Síberíu. Vegna iðnaði, þessi borg var fær um að gera samning við Kína, sem annar aðili má gefa í Krasnoyarsk vörur sínar. Þökk sé nýja landnema Krasnoyarsk gæti lært mikið.

Borgin nær yfir svæði 354 fermetrar. km og er skipt í 7 svæði og strandsvæði hluti er frátekin af aðeins þremur af þeim. "Hvers vegna er það svo stórt svæði?" - þú heldur. En svarið er einfalt: borgin er dreift á kortinu, og fjarlægðin milli svæða allt að 8 km, sem eru yfirleitt í laus hellingur eða iðnaðar svæði. En nú byggingu fyrirtækja í smíðum auðn, að reyna að nota landið eins skilvirkan hátt og mögulegt er. Réttur banka á Yenisei kallað fimm hæða, sporvagn, gamla Krasnoyarsk. Það tengir alla hægri bakka lengsta rússnesku götunni kallaði Krasrab. Af sjálfu sér, mjög horfur raznolikogo. Uppruna hennar hann tekur í Leninsky hverfi, og endar í Kirov svæðinu. Hér dýrasta íbúðir eru staðsettar rétt banka, þá eru sirkus og hótelið "Tourist". Já, og útsýnið af bakka Yenisei er mjög fallegt.

Krasnoyarsk brýr

Auðvitað, yfir Yenisei River fer nokkrar brýr sem adorn og viðbót Ensemble borgarinnar. Og almennt, hvaða brú - það er ótrúlega fallegt stykki af arkitektúr, sem er stundum öldum. Fyrsti brú, sem byrjaði að starfa Október 17, 1961, sem heitir Evrópu. Lengd þess er 490 metrar og 410 og táknað með tveimur brúm. Á þeim tíma sem þetta var brú talið lengsta í Asíu. Annað Brúin er kallað október. hönnun - All-málmur, breidd er 50 metrar, lengd -. 2500 m byggingu brúarinnar hófst í október 1970. Þriðja brúin heitir 777 eða "þrír Sevens" er hannað fyrir járnbrautir og farartæki hlaupa. Vegurinn breidd er 20 metrar og lengd um 700 metra.

Væntanlegur niðurstöður

Framkvæmdir munu fara fram í tveimur áföngum, og niðurstaðan verður nýr fjórða brú. Krasnoyarsk hlakkar til loka framkvæmda. Fyrsti áfanginn mun fela í sér tengsl milli tveggja ströndum Yenissei. Í öðrum áfanga fer skipti á vinstri bakka, sem verður að vera tengdur við upphækkaðri akbraut. Tæknilegar vísa í fyrsta áfanga mun fela í sér: Lane, sem er 6; tveir multi-láréttur flötur punga til flutnings; 4 Yenissei mun brúa yfir lengd u.þ.b. 1562 metra.

almenningssamgöngur

Brú byggingu í Krasnoyarsk mun draga úr heildar umferð hlaða á núverandi brýr, skera endursýning flutninga í gegnum miðborgina. Þessi brú mun hjálpa til við að dreifa flæði bíla og mun veita tækifæri til að auka hraða flutninga um 25%. Þetta mun hjálpa til við að vernda borgina frá jams umferð, þrengslum og öðrum jams umferð.

Þar sem Krasnoyarsk vita að þeir búa í borg með mjög fjandsamlegt umhverfi, sem þjáðist ekki einungis vegna loftslagsbreytinga, en einnig vegna þess að íhlutun manna (kol, járn málma, kjarnorku förgun úrgangs), 4 brú verður yfir Yenisei tækifæri til að bæta vistfræði borgarinnar. Og í dag er eitt af mest aðkallandi verkefnum. Þetta á sérstaklega við Krasnoyarsk miðborg. 4 brú gerir 4 borgarhluta til að bæta ástand umhverfismála sína vegna þess að nýja brú eins nálægt honum mun lifa meira en 500 þúsund manns.

Félagslega þýðingu

Hin nýja brú mun veita fjölda mannafla og búnað. Fyrir byggingu mannvirkja stáli þarf, stærðir, sement, hár-gæði, stórum hópum vinnuafl, góðar sérfræðinga um byggingu förgun Krasnoyarsk. Brúin yfir Yenisei þurfa um 2200 hæfa starfsmenn og það sama fyrir framleiðslu á byggingarefni. Að verkefni er lokið er áætlað að 4 árum. 4 brú yfir Yenisei sem verkefni - það er mjög erfitt verkfræði verkefni að fara út fyrir nokkrum árum.

Í byrjun 2012, borun stafli sviðum, síðar urðu þeir grunnurinn að brú styður. Síðan 2013, framkvæmdi uppsetningu málmhluta fyrir haf. Afhending efni á hlutnum fer fram með staðbundnum METALWORKS verksmiðju. Almennt, lengd einum geisla verður frá 18 til 21 metrar og breidd um 2,34 metra, þyngd - 40 tonn. Heildarfjárhæð öllum span, sem verður notuð til að byggja brú Krasnoyarsk, verður 1365 tonn.

smíði niðurstöður

Hingað þegar uppsett um 475 tonn af stáli, sem er um það bil 12 bitar á tímabundnum styður. Á yfirstandandi ári er áætlað að tengja, og til að byggja 365 tonn af stáli. Verkefnið felst um 50 500 stykki af búnaði og smíði Mostovik mismunandi greinum. Samkvæmt verkefninu spannar uppsetningu að vera lokið á þessu ári.

Eftir frelsun svæða á bökkum Yenisei framan alla vinnu mun stækka og verða birtar á byggingu interchanges til flutnings. Árið 2015, vinna mun fara fram með fyrirkomulag brú, á sama tíma sem hann verður fær um að standast álags. Alls Samningurinn gildi verður um 12 milljarðar rúblur.

Þessi brú má örugglega rekja til flokki einstaka mannvirki Rússlands. Kringum brúna mun taka virkan þróa íbúðahverfum. um 3 milljónir fermetra verður byggð. m. um húsnæði, sem verður fær um að setjast næstum 100 000 manns.

Ásamt boginn brú í smíðum járnbrautarteinunum, og öllu Ensemble af verkfræði lokið árið 2016.

samgöngur

Svona, hingað til, hið nýja 4 brú yfir Yenisei River í Krasnoyarsk - verkefni nauðsynlegt og mikilvægt fyrir líf bæjarins flutninga.

Samkvæmt því hversu motorization Krasnoyarsk er annað í Rússlandi, vegna þess að í dag er það hér grein fyrir 355 bíla á hverja 1000 íbúa. Það er athyglisvert að frá 1986 flutningurinn straum til 2010 fyrir helstu brú yfir Yenisei jókst úr 4,5 þúsund. Til 14 þúsund. Bílar á klukkustund. Í þessu tilviki, kerfið getu stórum þéttbýli brýr haldist óbreytt í 25 ár.

Fjórða Avtomost meira grundvallaratriði fyrir byggingu borgarinnar. Hin nýja brú mun verulega draga úr umferð hlaða á núverandi brýr í borginni, sem og að auka meðaltali hraða ökutækisins um meira en 25%. Þetta varðar fyrst og fremst meira hlaðinn Mið leiðum sem mun auka flæði upp í 30-34 km / klst.

Gangsetningu á nýju brú verður að leyfa að framleiða utanáskrift umferð, forðast aðstæður zatorovyh og að varðveita einingu og getu til að vinna flutningakerfi borgarinnar.

borg vistfræði

Einnig, þökk sé byggingu nýjustu brú yfir Yenisei bæta verulega á vistfræði borgarinnar, sérstaklega miðhluta þess. Helstu fyrirhugað umhverfisáhrif byggingu nýjustu brú mun koma aftur til aðstæður skaðlegum útblæstri flutninga í miðhluta borgarinnar á 2006 stigum. Það var þá síðasti fast lágmarks hlutfall af skaðlegum útblæstri, sem er um 2 sinnum lægri en nú er. Endurbætur á flutningi og náttúrulega ástandi gerist í 4 hverfum bæjarins og nærliggjandi úthverfum, með heildarfjölda íbúa sem býr í þeim, meira en 500 þúsund manns.

niðurstaða

Þannig höfum við talið allar mögulegar hliðar sem hægt er að nota til að greina samt, að í dag í Krasnoyarsk áttaði nokkuð víðtæka og vel þarf verkefni að byggja brú.

Þessi brú má örugglega rekja til flokki einstaka mannvirki Rússlands. Og við erum meira en skoðuð í smáatriðum, hvað eru einkenni þess og hver eru helstu aðgerðir verður framkvæmd með hjálp þessa brú til borgarinnar Krasnoyarsk. 4 brú yfir Yenisei verður mjög þýðingarmikill atburður í meirihluta í grennd, sem samgöngur tengla til þeirra verður mjög þægilegt og hagkvæmar. Við getum aðeins beðið eftir að ljúka byggingu og gera endanlegar ályktanir um hvernig arðbær þetta verkefni var fyrir borgina og íbúum þess.