Áætlunin á að byggja neðanjarðarlest í Moskvu, markmið og sjónarmið

Moscow Metro tókst að flytja farþega næstum áttatíu ár. Fyrsta lína hans var opnuð aftur árið 1935. neðanjarðarlestinni framkvæmdir áætlun í Moskvu á þeim tíma var ekki unnið á svona fjarlægum möguleika og smám saman myndast og þróun nýrra svæða og uppbyggingu í sögulegu borg.

Flutningskerfið á höfuðborgarsvæðinu

Metro er mikilvægasti þátturinn í heild Moskvu samgöngumannvirkja. Gildi eykur aðeins sem þróun Metropolis. Þegar þrengslum helstu leiðum land í annatíma í neðanjarðar virkar án jams umferð og truflanir. Fyrir flest fólk það er eina áreiðanlega leið til að komast að viðkomandi stað borgarinnar án tafar. Án almennilega að vinna neðanjarðar lífi í Moskvu mun vera lamaðir. Það er enginn vafi á því að það er Metro kerfi ætti að þróa og bæta. En það er nauðsynlegt til að draga ályktanir af og tekin til fyrstu miscalculations tíma og mistök.

Helstu galli núverandi kerfis

Tími miskunnarlaust í ljós margir misfellur samþykktar einu hugtakið neðanjarðar. Áætlunin á að byggja neðanjarðarlestinni í Moskvu, batt Circle línan var framsækin og mikilvægt fyrir eftir stríð tímabili. En slík lausn væri alger hindrun við þróun í nútíma aðstæður. Það er Metro kerfi oft neyðir farþega til að komast að viðkomandi stöð um breytingu á Circle Line. En þetta stangast helstu meginreglur flutninga. Því ætlar að byggja upp neðanjarðarlestinni í Moskvu í náinni og fjarlægari horfur ætti að byggjast á meginreglum sem hægt er að sigrast á göllum kerfisins myndast.

Framundan leiðbeiningar

Frekari neðanjarðarlestinni framkvæmdir áætlun í Moskvu felur í sér alhliða nálgun til að vinna bug á núverandi vandamálum. Leiðbeiningar um frekari þróun verður nokkur. Þeir meina útliti á kort af nýjum og framhald af núverandi línum. Æ neðanjarðarlestinni línur munu ná út hringveginn í átt að vellinum. The ótvíræðu nýjung er ætlunin að byggja upp ljós-járnbrautum. Það verður haldið á ræma af sölu á núverandi járnbraut línur og veita skilaboð stór úthverfum bæjum með miðju höfuðborgarinnar.

Þriðja skipti hringrás

Eins og skilgreint er og tekið við framkvæmd sérstakra verkefna fyrir byggingu á tímabilinu fyrr en 2020. Eitt af helstu verkefnum, sem felur í sér áætlun um byggingu Moskvu Metro er sköpun þriðja skipti hringrás. Þetta verkefni felur í sér byggingu fjórum línum af strengur liggur í gegnum jaðarsvæðum höfuðborgarinnar. Færð á umferð um þessar línur munu hafa tegund reglu. Þegar hringrás er lokað, ein af leiðum er gert ráð fyrir að gera hring. Svona, í seinni Moskvu Metro Ring línu birst. En það er í fjarlægri framtíð. Nú smíðum fyrstu strengur hluta. Opnun hans fyrirfram skipulögð á fjórða ársfjórðungi 2015. Byrjar lóð verður haldin milli stöðvar "Business Center" og "Bottom Maslivka". Það mun fela í sér sex nýja stöðvar.

Easy neðanjarðarlestinni

Í náinni úthverfi ert a tala af nokkuð stórum borgum. Umfram allt, þetta Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi og Reutov. Þeir lifa fullt af fólki sem vinnur í höfuðborginni. Þeir eru neydd hverjum degi til að sigrast á fjarlægð á vinnustaðinn og aftur. Byggingu neðanjarðarlestinni línur í borginni myndi krefjast fjárfestingar mjög stórum sjóði, ef að byggja upp neðanjarðarlestinni í formi þekki okkur. Þess vegna, til að tryggja flutninga tengla með þessum borgum hefur verið samþykkt útgáfu af svokölluðu "létt Metro". Í raun, það er nær öllum venjulegum lest. En það breytir bílum fyrir Metro staðla og lyfjagjöf bil er verulega minnkað. Skytrain lest færa meðfram núverandi járnbrautarteinunum, eða, ef ekki er hægt, á og mælt samhliða þeim. Svo, til dæmis, lestum frá Khimki mun koma á Leningrad stöðinni. Easy neðanjarðarlestinni gerir ráð fyrir nægilega hóflegar fjárfestingar til að tryggja úthverfi flutninga samskipti. The ókostir þessa verkefnis skal fela þá staðreynd að línan hans væri ekki felldar inn í núverandi kerfi af Moskvu Metro. Í Leningrad stöðinni farþegar þurfa að breyta til "Komsomolskaya" - hring eða geislamyndaður. Og það verður að fara í annað sinn í gegnum turnstile.

Þróun núverandi net

Í viðbót við grundvallaratriðum nýrra aðferða, sem ætlar að byggja neðanjarðarlest til 2020 felur í sér frekari þróun og endurbætur á þegar komið kerfinu Moskvu Metro. Við ættum ekki að gleyma auka mörkum Moskvu sjálfri, í suður-vestur átt. Á fyrri yfirráðasvæði svæðinu, sem í júlí 2012 varð hluti af City of Moscow, þrjár Metro línur verði byggð. Við erum fyrst og fremst að tala um framhald á Sokolniki og Kalinin-Solntsevo línum. Hin nýja lína af ljósum Metro verður haldið samsíða Kaluga þjóðveginum í átt að KOMMUNARKA. Að auki nýjar stöðvar í Moskvu Metro verður á mörgum öðrum núverandi leiðum. Samkvæmt samþykkt áætlun, fram til ársins 2020 í Moskvu Metro verður 160 km af nýjum línum og 79 stöðvar. Í lok árs 2014, byrjun-upp svæði ætti að vera tekin í notkun á Lublin-Dmitrov línu "Marina Grove" til "Seliger". Elsti Sokolnicheskaya línan verður haldið áfram frá "South-West" til "Salaryevo". Violet Metro Line nái stöðina "Kotelniki". Að auki mun hún hefja í gamla daga, ólokið stöð "Spartacus". Fyrir 2017 það er áætlað commissioning samsæri Solntsevo lína frá "Victory Park" til "Ramenky". Og árið 2019 verður hægt að fara á Kalinin línu frá lestarstöðinni "Tretyakov" að stöðinni "Business Center". The tveir starfandi línur tengja nú við einn Kalinin-Solntsevskaya.