Bugatti Veyron Supersport - að utan fullkomnun!

Þegar þúsundasti hjörð virtist unattainable markmið, þetta er endurbætt útgáfa af Elite, og hefur nú þegar orðið Cult klassískt umsjónarmaður farms á skipi Bugatti Veyron Supersport braut merki um 1200 hestöfl Það er frábært!

Í dag er Bugatti því Veyron er Supersport - er að festa framleiðslu bíll hannaður til að ferðast á venjulegum vegum. Á brautinni í Þýskalandi próf bílstjóri Pierre-Henri Raphanel sannað að þessi bíll getur þróa hraða 431,07 km / klst (meðaltal tveggja hitnar). Virkari dreifingarleiðir bíla einnig áhrifamikill - 2,5 sekúndur í 100 km / klst! Til að ná þessari niðurstöðu, eru margir þættir líkamans samanborið við staðlaða útgáfu auðveldað með því að hámarka notkun kolefni fiber samsett efni, ljós málmblöndur. Þetta, ásamt aukningu á loftaflfræðilegur eiginleika, hefur gert, þrátt fyrir stór rúmtak (uppsett massamiklar turbochargers), draga úr þyngd Bugatti Veyron Super Sport 50 kg miðað við grunn líkansins, og jafnvel draga úr eldsneytisnotkun allt að 23 lítrum á 100 km.

Líkaminn er eingöngu gert úr koltrefjum, aftan subframe - frá ryðfríu stáli, framan - samsett efni sem gerir að ná hámarks jafnvægi í öllum aðstæðum. Body Bugatti Veyron Supersport - er a einn-stykki skellaga, þökk sé þessari byggingu, það hefur mikla snúningsspennu stífni, sem þýðir að á góðan árangur óvirkt öryggi. Í farartæki uppfært þaki, framstuðara og aftan diffuser, fækkað um útblástursrör með því að bæta skilvirkni í starfi sínu. Til að tryggja öryggi hámarkshraðinn Bugatti Veyron Supersport rafrænt takmörkuð við 415 km / klst. Óhætt að keyra á miklum hraða er aðeins hægt í návist sérstökum dekkjum sem notuð voru í skrána hlaupa á vettvangi í Þýskalandi. Hins vegar venjulegt starfsfólk, mjög stór dekk frá Michelin, þróað sérstaklega fyrir þennan supercar og fínt lag rafstýrð aldrifi 7 gíra tvískiptur-kúplingu sending, þolir hlið hröðun 1,45 g í beygjum, hemlun, halda bílnum frá því að renna . Mikið kredit fyrir þetta og stöðugleika eftirlitskerfi hjól kerfisins.

The bremsa kerfi samanstendur af geislalægt diskabremsur sem gerðar eru til samsett (kolefni auk sílikon carbide steypustyrktarjárn) skeyttir monobloc bremsa calipers, sem gerðar eru úr léttu ál. Hjól úr unnu ál. Einn af the lögun af the vél er hlutfallslegt þægindi af stjórn í samanburði við önnur supercars - slà stífni hyperacute heilablóðfall og stýri svar.

Í meginatriðum, þessi bíll er hægt að kalla vel blandaður aðgerð, frekar en auglýsing verkefni. Fyrirhugað er að gefa út aðeins 30 eintök af Supersport útgáfu, öllum sama, að teknu tilliti til uppfærð Bugatti Veyron 2013 undirstöðu útgáfa verður framleitt er 300 bíla og framleiðanda þeirra - VW hópur - engin áform um að auka kvóta. Þessi bíll er meira tákn af tæknilegum möguleikum áhyggjuefni, því þessar vélar geta ekki verið mikið. Og verðið innheimt Veyron töluvert - meira en 2 milljónir evra .. Og eftir að gefa út af bílum er líklegt til að vera frá ári til árs aðeins vaxa, gefa meira einkarétt á þessari einstöku vöru tæknilegra hugmyndir.