"Chevrolet Niva": kúplingu. Uppsetning og viðgerðir á kúplingu "Chevrolet Niva"

The SUV "Chevrolet Niva" framleiðandi setur handbók gírkassa. Með það, ökumaður stillir hraða vél einn ham. Annar mikilvægur þáttur í bílsins flutningskerfi "Chevrolet Niva" - kúplingu. Við skulum líta á uppbyggingu þess og viðgerð.

tækið

Á bílum "Niva Chevrolet" Clutch er staðall. Slík pökkum má sjá á flestum innlendum bíla. Þetta eina diskur þurrt vélbúnaður. Hann lokaði stöðugt, búin með miðlægum þind vor og vökva samfelldri drif. Einnig er það frá öðrum hlutum. Sem sjálfur - rædd hér.

kasthjól

Það er fest á sveifarásnum á aflgjafanum. Item framkvæma störf leiðandi diskur á kerfinu á bílnum kúplingu.

þrýstingur Plate

Þessi hluti þarf að þrýsta á móti ekið og akstur meðlim í hvert annað. Einnig þetta diskur getur losa þræll sem þörf er á. Þessi hluti er tengdur við húsið með fjöðrum. Þegar ökumaður slokknar kúplingin vorið framkvæma svarhringingu virka.

þind vor

Í því ferli, drif starfar á þind hluti, sem er ætlað að veita nauðsynlega Klemman gildi. Það er nauðsynlegt fyrir sendingu togi. Ytra þvermál vor þrýstir á móti brúnum þrýstingur plata. Samtímis er innra er myndað as the metal tungum. Til þeirra og hefur áhrif á losun bera. Á diskur og þind vor og húsnæði er mynduð með einni einingu, sem kallast kúplingu körfu. Það er kyrfilega fest við kasthjól.

kúplingu diskur

Þessi þáttur er komið fyrir á milli á kasthjól og þrýstingi disk. Kit Orsakir þessa hluta með splines föstu á aðal bol gírkassa. Og diskur getur fært meðfram yfirborðinu. Til að fá sem mest slétt kúplingu þátttöku og það hefur sérstaka fjöðrum. Þeir mýkja áföll og titring. Clutch diskur með hverjum aðila hefur sérstaka núning fóðringar. Þeir eru oft gerðar úr trefjum úr gleri, kopar vír og kopar. Þessir þættir eru pressuð inn undir þrýstingi í blöndu af gúmmii og resín sem eru. Þessi samsetning þolir hátt hitastig.

bera burt

Þetta er milliefni vélbúnaður á milli tækis og keyra kúplingu. Þessi þáttur er staðsett á snúningur ás kerfisins. Þegar þú ýtir á pedali, hefur hann áhrif á þind vor. Beint fest í sérstökum fas ermi, og í för sinni veldur kúplingu gaffal.

Dæmigert galla kúplingu á bíl "Chevrolet Niva"

Drive Clutch - kerfi af nokkrum þáttum. Eins og allir aðrir tæknilega frumefni, getur það einnig skemmst. Með bíl "Chevrolet Niva" rekur nógu lengi grip. En það þýðir ekki að hann muni aldrei þurfa viðgerð. Þetta fyrirkomulag getur komið ákveðnar bilanir. Við huga nokkrar algengar bilanir. Allar þeirra eru tengd við miði. Í þessu tilviki, að ferlið sé ekki kveikt og slökkt alveg. The Clutch mun renna ef það er meira slit á núning fóðringum þræll ökuferð. Þetta gerist vegna þess að stór bíl eða reka það rennur undir erfiðar aðstæður. Einnig diskar og núning fóður brenna í gegnum. viðgerð er ekki hægt í þessu ástandi. Hjálp leysa ástandið er endurnýjun á þræll ökuferð.

Annað kenna - tilvist olíu á yfirborði núningi fóðringar. Þetta gæti bent til bilunar selir PPC. Í þessu tilviki mun hjálpa leysa vandamál af diskur skola með að skipta um seli ef þörf krefur. Burtséð frá þessum eru aðrar bilanir. Þeir leiða til þess að kúplingin fyrirkomulag er, eða öllu heldur, ekki sneri hann fyllilega á. Það eru nokkrar ástæður fyrir þessu. Ófullnægjandi innsetningu geta komið fram þegar runout eða að hluta eyðileggingu á þræll drif. Í þessu ástandi er nauðsynlegt til að framkvæma viðgerð hennar eða skipti. Einnig þetta bilun verður, ef það er of lausar hnoð á núning fóðringar. Í þessu tilviki er rétt lausn til að leysa vandamál verður aðeins skipta kúplingu. "Chevrolet Niva" er eimað burt á sama tíma á útsýni holu eða lyftu.

Þar að auki, svo skemmdir leiðir til nærveru loft í kerfinu. Þetta vandamál er eytt með því að dæla. Ef diskur er vinda eða yfirborð þess er vinda, þá þarf einnig að skipta út. Það eru önnur bilun sem getur þurft að skipta um einstaka hluti. Reyndir ökumaður eru ákvörðuð með einkennandi einkenni þeirra. Svo, oftast með því að ýta á einkennandi hávaða heyrast á röngum vélbúnaður. Ef það gerist aðeins þegar þú sleppir - það er líka merki um bilun.

Greining Clutch "Chevrolet Niva"

Þú getur eytt sjálfstæða greiningu á kúplingu kerfi. Til að gera þetta, verður þú að framkvæma nokkrar aðgerðir:

• Með bíl eru hlutlaus.
• Þá ala vél og er hituð að rekstri sínum.
• Á þeim tíma þegar vélin mun starfa í lausagangi, kreista kúplingu pedali alveg. "Chevrolet Niva" keyrir á bak við sendingu þegar kveikt PPC.
• Ferlið ætti að vera varlega, auðveldlega, án hávaða. Ef við heyrum ýmsa squeaks eða mala, segir það að kerfi er gallað.
• Það er hægt að athuga hvernig kúplingu á hreyfingu. Þetta krefst að framkvæma gír breyting og að hlusta vandlega, til að koma í veg fyrir hávaða eða utanaðkomandi hljóð.

Það hefur þegar verið séð á svona bilun sem miði kúplingu. Þegar ökutækið er að ná hraða, fjölda snúninga á sveifarás verður einnig aukast í hlutfalli við aksturshraða. Sýna skemmdir að hjálpa snúningshraðamælir. Ef þú ýtir skyndilega gas í tengslum við akstur á bíl og skriðþunga mun vaxa, og þá falla lítillega, en bíllinn hraðar, þá gera kúplingin er óhjákvæmilegt.

Blæðing á vökva ökuferð

Í dæmigerðum sök listanum það til kynna að hluti lokun. Það var einnig tekið fram að ástæðan fyrir þessu er loft í vökva actuator. Til að leysa vandamálið er mögulegt með því að dæla. Það er einnig nauðsynlegt, ef nýr ökuferð er fyllt með bremsa vökva kúplingu ( "Niva Chevrolet"). Til þess að framkvæma þessa aðgerð, þú þarft a setja af verkfæraskúr motorist, nokkrir slöngur og ílát, sem síðan er tæmd. Additional hemlun leið er nauðsynlegt að undirbúa í nægilegu magni. Ekki óþarfur og myndi hjálpa nágranna eða vin.

The fljótandi stigi sem er í kúplingu actuator ætti að ná botni fylla holu. Ef það fyrir sumir ástæða er ekki nóg, að vera í efsta sæti upp leið. Næst í að vinna strokka loki borið slöngu. Hinn endinn þar af er lækkað í ílát saman við framleiddu vökva. Næst, aðstoðarmaður þrýstir kúplingu og halda henni "í gólfinu". Það mun vera minna en fimm smelli, varðveisla og birting. Að lokum, það er nauðsynlegt að opna ventilinn að dæla - það ætti að draga vökva og loft. Rekstur þarf að endurtaka nokkrum sinnum. Gera það svo lengi þar til allt loft er úr vökvakerfi.

skipti strokka

Grip Master Cylinder ( "Niva Chevrolet" og "Field 2121" er engin undantekning) verður að breyta ef kerfið virkar ekki að slökkva eða skipta er ekki lokið. Þetta gerist oftast vegna lekur. The fyrstur hlutur er dælt út úr braut flæðiefnisgeyminum hætti. Þetta er hægt að gera með blásara. Þá aftengja slönguna frá höfuðdælu. Frekari snúa hneta sem festa rás, og þá tvær sem halda helstu frumefni. Nú þú setur bara nýjan strokka. Og setja saman allt í öfugri röð.

Í sumum tilvikum, þegar kúpling er óvirkur er ekki alveg vegna þess að leka, það er nauðsynlegt til að framkvæma aðra vinnu. Framkvæmd þeirra geta einnig krafist aðstoðarmann. Hins vegar þarftu að skipta um kúplingu þræll strokka. "Chevrolet Niva" viðgerð eins og hér segir. Fyrst, losa barkann á hylkinu. Þá snúa burt boltar af festa handlegg á sveifarhúsinu. Sundur og krappi. Eftir það er hægt að fá út af the tappi pusher með hlífðar loki. Alveg ótengdur frá the stofn barkans hylkinu. "Chevrolet Niva" ætti að losna við vökva: þú sameina það. Það er aðeins að framkvæma uppsetningu á nýjum íhlutum og framkvæma dæla vökva ökuferð.

Skipta um tengd hlutum

Stundum þarftu skipti slöngu, sem er hluti af vélbúnaður setja. Til að gera þetta, halda mátun með skiptilykil. Á sama tíma, ótengdur línu. Fara krappi mátun sundur líka. Næst verður tæmd úr ytra vökva. Þá slangan er ótengdur frá vinnu hylkinu. Eftir að setja nýja dælu skal glussatjakki ekið.

Stundum er nauðsynlegt að skipta um geymi ef það myndast seti. Til að gera þetta, fjarlægja tappann. Spunnið fjall hans og baki. Þá ætti sjónrænt athuga veggina. Ef fita er ekki, eftir vandaðan þvott má nota frekar. Þegar þú ýtir á pedali, ökumaður heyrir mikið af hávaða. Það er að kenna út bera. Í fyrstu sundur eftirlitsstöð. Þá aftengja áhrif frá kúplingu gaffli og fjarlægja það. Næst skaltu setja ný naglabönd rifa og setja gírkassann í stað.

betra grip

"Chevrolet Niva" - bíl sem er mjög vinsæll í Rússlandi. Nú er fjöldi framleiðenda sem framleiða kúplingar fyrir innlenda bíla, bara frábært. En eigendur "Niva Chevrolet" úthluta aðeins nokkrum vörumerki, varan sem er mjög hár-gæði.

Sachs

Þessi vara er þýskur vörumerki ZF. Þetta Kit hefur nokkra kosti yfir aðra. Það skiptir ekki þurfa allir viðhald. Clutch diskur ( "Chevrolet Niva" er engin undantekning) er ekki asbest fóðringar. Það er fullkomlega þolir jafnvel mikið álag. The eini galli er talin vera hátt verð. Með tilliti til auðlinda, framleiðandi gefur til kynna 100 000 km.

Valeo

Þetta er annar framleiðandi sem framleiðir vörur fyrir bílinn "Chevrolet Niva". Clutch er ekki frábrugðin Sachs. The aðalæð lögun - það er að byggja gæði, úrræði til 100 000 km. Það einkennist af endingu jafnvel undir alvarlega álag. Ásamt þessum kúplingar framleiðendur framleiða og innlendum fyrirtækjum. Hins vegar eru vörur þeirra ekki aðgreindar gæði og lengi lífið.