Bíllinn "Lifan Tsebrium": tilboðin eigenda

Kínverska Sedan D-flokks "Lifan Tsebrium" birtist á rússneska markaðnum í mars 2014. Og þessi bíll var mætt með hugsanlega kaupendur óvænt jákvæð. Long aðlaðandi fólksbifreið með góðum tæknilegum eiginleikum orðið mjög vinsæll meðal fólks sem vildi kaupa nýja, lágmark-kostnaður, en á sama tíma frambærilegur bíl. Jæja, það er í raun "Lifan Tsebrium". Umsagnir sem fólk yfirgefa um það, eru alveg fjölbreytt, og ætti að borga eftirtekt til þeirra. Eftir allt saman, þeir hjálpa okkur til að skilja hvað raunverulega er bíll hvað varðar rekstur.

almenna far

Næstum allir skilur á fólksbifreið "Lifan Tsebrium" athugasemdir byrja á sama hátt. Með aðdáun fyrir hönnun. Margir vita að ekki allir gerðir af þessum kínversku hóp geta státað af ytri fegurð hennar. En "Tsebrium" bara svo, og áhyggjur. Á það má sjá að líkanið var búið til sérstaklega fyrir evrópska viðskiptavini.

Athygli er vakin á stórum L-laga framljós, glæsilegri Trapisa grill, aftan LED ljósfræði. Meira er ekki hægt að gleymast, sem bætt útlit atorku og sportiness göfugt línur líkamans. Tilviljun, uppbygging er úr gegnheilum málmi, sem endurspeglast í the láréttur flötur af öryggi.

vél

The 1,8-lítra 16 ventla, 128 hestafla vél - það er það sem er undir hetta á fólksbifreið sem "Lifan Tsebrium". Umsagnir eining fær gott, en ekki án athugasemda.

Margir segja að þessi bíll er ekki nóg 128 "hestar". Ef vél máttur framleiðsla á 150-180 lítra. sek., þá bíllinn hefði verið áhrifamikill. Sending myndi standast kraft og rými undir hetta er nóg.

Hvernig á að tryggja eigendur, alvöru flæði er hærri en það sem tekið er fram í vegabréfi. Borgin tekur um 12 lítra og á þjóðveginum - um 7,6 lítrar. Það er fullt tankur, sem bindi er 55 l, nóg fyrir 700 km. Ef þú ekur á hraða 100 km / klst, þá á "hundruð" mun fara um 5-6 lítra.

Fleiri fólk segja að hröð og skörp byrja - þetta er ekki eitthvað sem hægt er hrósa "Lifan Tsebrium". Umsagnir tryggja að vélin "lifnar" aðeins til 2500 snúninga. En með svo mikil vél hemlun fer fram.

á stjórnun

Hversu margar krafa að sérstöðu þessa vél verður að venjast. En ekki lengi. Þrátt fyrir töluverða framvindu kúplingu pedali, að finna "opinn" tíma, getur þú auðveldlega. Fyrsta sending af þessum Sedan er stutt, byrja hreyfing er aðeins nauðsynlegt til þess. Þar sem annað sendingu ætti ekki að vera snert.

Góðu fréttirnar eru þær að skipta kerfi virkar mjög skýrt og greinilega. Og láta lyftistöng færist meira - það truflar ekki.

Hvað um virkari? Í þessu sambandi, ekki mjög ötull, "Lifan Tsebrium". Umsagnir gera það ljóst að til þess að ná merki 100 km / klst á hraðamælir bílsins þarf 13,5 sekúndur. Það er lágt fyrir D-flokki fólksbifreið. En bíllinn er langt, erfitt, og mótor er ekki of hár togi, þannig að þú getur sett upp með slíkum gangverki.

búnaður

A langur listi af valfrjáls búnaðar - að benda athygli allt fólk sem hefur keypt sér "Lifan Tsebrium". Umsagnir eigenda magnast athugasemdir um það.

Í raun, bíllinn hefur allt sem þú þarft. Og þegar í grunn útgáfu. Það er aflstýri, EBD kerfi og ABS, loftkæling, verksmiðju útvarp, CZ, rafknúin gler og spegla (búið líka upphituð), stillanleg í 6 áttir sæti.

Á dýrari ökutæki, "Lifan Tsebrium" ekki minna en jákvæð umfjöllun í 2016. Vélknúin sunroof, bílastæði skynjara, a rearview myndavél, leður-snyrt sæti, fjarstýring, ræsa vélina með lykli, "loftslag", Hiti í sætum, skemmtun kerfi ... Inni er allt.

En það er gott ef það virkar Electronics? Ákveðið. Sérstaka athygli eigendur segja stórum skjá, sem sýnir upplýsingar um loftstraumum, snúningshraðann og önnur gögn. Hins vegar áhugavert er það ekki! Og sú staðreynd að á nóttunni, í mælaborðinu er ekki endurspeglast í glasi af hurð ökumannsins. Það er mjög þægilegt, sem engin truflun við akstur. Sérfræðingar komu til að setja mjög árangursrík leið til þess.

Þægindi fyrir farþega

Til að fá upplýsingar um hvernig þessi bíll er þægilegt fyrir aðra, nema fyrir ökumann innihalda margar umsagnir um eigendur bíla. "Lifan Tsebrium" er í raun mjög þægilegt fyrir farþega. Bakið er þægilega rúma þrjár manneskjur. Þar að auki, allir aldur, byggja og hæð. Hæð aftan farþegarými er 1,2 metrar. Og á fótum stað nóg. Við the vegur, helmingur bíllinn nánast fullkomlega flatt.

Sérstök eigendur athygli merkja skottinu, sem hefur "Lifan Tsebrium" (2015). Umsagnir um nánast hvern einstakling sem keyptu þessa vél í smáatriðum lýsa hólf. Það er mjög mikið - 620 lítrar í eðlilegt ástand! Ef þú bætir aftur aftan sætaröð, innri skála mun sökkva stór atriði, 2 metrar að lengd. Og, eins og við erum tryggð með mörgum, farmrýmis í ferlið er ekki erfitt. Eftir opnun er ekki bara hár, en einnig á breidd.

Hegðun á veginum

Eins og þú veist, þetta fólksbifreið er stillt fjöðrun McPherson með stabilizer bars. Hönnun gæði og sannað. Mestu að þakka bílinn hennar heldur veginum vel. Í gangi röð (í þessu tilfelli Sedan þyngd er 1340 kg) vél er hægt að dreifa á vettvangi hraðamælis 180 km / klst.

Fleiri gerðir hafa góða bremsur gæði. Þau eru öll diskur, og meira að framan og loftræst. Sedan sýnir góða aksturseiginleika. Við the vegur, högg og lítil göt og það fer óséður. Úthreinsun á ágætis fyrirmynd - 17 sm. Hvað varðar ríða hæð, hafa kínversk sérfræðingar tekist. Vegna þess japönsku, öfugt, oftast gert úthreinsun 15 cm. Og fyrir rússneska vegi þakka úthreinsun á hverjum "auka sentimetra.

Hins vegar segja margir að dreifa, fólksbifreið er stífur á slæmum vegum. En hér á serpentines er alveg stöðug. Í beinni línu og þýðir "flugur". Sumir eigendur kvarta stundum um hljóð af aftan lost absorbers. Ef þetta gerist, það er betra að skipta þeim fyrir japönsku, betur.

Hentugur fyrir bíl?

Eins og sjá má, vel sannað í kínverska "Lifan Tsebrium" rússneska markaðnum. Umsagnir, Myndir - allt þetta í raun gerir finnst traust í þessu líkani.

"Tsebrium" er kjörinn áningarstaður fyrir þá sem þurfa á fjárhagsáætlun, en aðlaðandi bíll. Oft er þetta líkan "bodice" verða kostur byrjendur sem vilja ekki að bæta akstur færni sína á b / y bíl. A góður kostur fyrir fólk sem vegna stöðu sinnar, krefst frambærilegur bíl, en eitthvað dýrt sem þeir geta ekki efni á. En þessi bíll ætti ekki að kaupa manninn sem er notað til að fara í líkani, sem er stærðargráðu hærri en "bodice". Vegna þess að það eru stöðug samanburð og kvartanir um gæði. Margir hafa gert slík mistök. Þess vegna finna þeir að hlutar eru mjög óáreiðanlegar og dýrt fyrir þessa tegund (ofn kostar um 6500 rúblur - frumefnisins + skipti), eftir sölu þjónusta er heldur ekki ánægður. Og ef þú vilt selja, fólk mun missa mikið af peningum. Þar sem bíllinn muni vera talinn b / y, og setja á það sama verð sem hún var keypt, og mun ekki virka. Jafnvel ef þú keyrir í lágmarki.

Síðasti kostur - verð

Þetta Sedan er þess virði að um 620 000 í grunn mengi. Og það er í raun veruleg plús. Sérstaklega þegar þú telur að fyrir Lúxus útgáfa í stillingar þurfti að greiða samtals 40 000. Það er ekki á óvart að margir hafa nú þegar keypt þessa tegund.