Endurskoðun á nýju Honda CR-V 2013

Strangt samkeppni meðal framúrskarandi alþjóðlegum automakers á markaðnum neytt varkár japanska crossovers mjög vandlega nálgast útliti nýja tegund Honda CR-V 2013. Halda helstu kostum forvera sínum, bíllinn var slétt utan lögun lágt hetta línu, gera bílinn lítur sneggri og meira tónn. En vakti aftan enda fór neikvæð áhrif á sýnileika gegnum afturrúðu, þannig að fylgjast með ástandinu í aftari over sviði á samvisku aftan skoða myndavél.

Interior hönnun innanhúss og í mælaborðinu eins og alltaf á toppinn, og endurspeglar nútíma hugmyndir um alþjóðlegt bílum hátt. Verkfræðingar og hönnuðir í hópnum reyndist enn og aftur gildi sitt með því að gera mjög vinnuvistfræðilegir og þægileg Saloon bíla.

Lagskipt arkitektúr mælaborðinu er hægt að halda öllum helstu vísbendingar í sjónlínu, og vinna með stjórna hnappur er hægt að gera í blindni.

Einkennilega nóg, en nýja Honda CR V 2013 sett á markað með einni vél valkostur. Hann hafði þegar vitað eigendur fyrri gerð og hefur sannað sig sem traustur og hagkvæmt aflgjafanum. Þótt haust á þessu ári er áætlað að bæta við ýmsum öflugum bensínvél.

Jafnvel í grunn bílnum er Honda Víetnam koma með hjól 18 tommur í þvermál. En þegar ekið er á vegum í þéttbýli, jafnvel þótt það fer inn í lítið gat þar er mikil rebound fjöðrun, sem var framandi fyrri kynslóð bílsins.

Á meðhöndlun á Honda CR-V 2013 fór vel. Fullkominn viðbrögð jafnvel til að hirða breytingar á stýrissúlu stranga fyrirfram ákveðnu braut hreyfingu - þessi verkefni japanska verkfræðinga brugðist fullkomlega vel, sem aftur áherslu á ímynd Honda SRV sem leið til að keyra. Þetta getur ekki þóknast aðdáendur frisky ferð, því að margir þeirra eru aðdáendur þessa tegund.

Innra rúmmál farþegarýminu og vellíðan Honda samband við fram- og aftursætum fyrir eigendur bifreiða munu njóta jafnvel lítill vexti. A þægileg framsætum með ýmsum aðlögun hlið styðja og bæta virkni akstursánægju í nýja crossover.

Sérstakur inneign fer til skottinu Honda CR-V í 2013, sem er líklegt til að vera bestur í þessum flokki bíla. Rétt rúmfræði farangursrýminu, lágt gólfið og hæð stígvél leyfa (eftir tryggingar verkfræðingar) jafnvel bera reiðhjólum. Þar að auki, til viðbótar upphæð í rúmmetra geta hæglega nálgast með því að auka aftur sætaröð.

Frá utan vega eiginleika hins nýja crossover er erfitt að búast við neinu framúrskarandi, í raun, eins og flestir af bræðrunum í bekknum, það er hentugur aðeins fyrir yfirstíga litlar hindranir, reið á gangstéttum, auk á hálum og snjó-þakinn vegi.

Í heild vél hefur verið mjög skemmtilegt, og flestir af þeim breytingum eingöngu að þóknast aðdáendur tegund af bílnum. A framtíðinni sölu á crossover sanna aðeins hugsað út og jafnvægi lausnir snerta Honda verkfræðinga.