Hversu mikið er nýr "Eye"? Vaz 1111 - Ný "Oka"

Það er erfitt að segja hvers vegna, en tilhugsunin um margar heimsóknir "Oka" kaup. Félagið telur að þessi bíll er frábær gjöf til konu eða móður-í. Bara ekki allir vilja eins svo einfalt flutninga, þrátt fyrir að konurnar þurfa eitthvað samningur á ferðum sínum til að versla, í ræktina eða sundlaugina. Þessir menn sem hafa ekki peninga núna, mun ekki kaupa erlenda bíl - sama Ford Ka eða eitthvað svoleiðis. Eftir allt saman, í því skyni að safna nauðsynlegt magn, mun það taka tíma. Ef bíllinn er þörf nú er ekki valkostur.

"Oka" ... og hvers vegna?

Í stuttu máli, val á þessa vél - frábær málamiðlun. Að kaupa ekki koma vonbrigði, þú þarft að sjá af upplýsingum: finna út hvað og hvernig, og hversu mikið mun það kosta bíl. Margir eru hvattir til að leita ráða hjá a vanur félagi sem hefur mikla reynslu af "samvinnu" við innlenda bifreið iðnaður og vera fær um að halda neinum rif gegnum slíka starfsemi sem kaup á fyrsta bílnum. Þetta mun koma í veg fyrir hlutdræg áhrif seljanda og myndi ekki misnota vanhæfni framtíðinni eiganda ökutækisins. Mun gera eftirfarandi:

• Finna út allar upplýsingar um bílinn, um hugsanlega slys á hlaupum osfrv
• eftir snertingu við vinum sem höfðu litlu ökutæki, sem "æsku sjúkdóma" og veikleika;
• tilgreina hvar nýja "Oka" var framleitt - eða að minnsta KAMAZ SeAZ.

Hversu mikið bíl fyrir fólkið?

Last bíll kom út framleiðslu línu aftur árið 2008, að undanskildum litlum mæli aðila, sem birt var árið 2010. Bíllinn var gerð í afkomu pallbíll, en sumir galla hönnun hennar er ekki leyft að setja á færibandið nýja líkama. "Oka" í þessari útgáfu fleiri líkist furða hvað er nú veit ekki hvert bílstjóri. Eftir allt saman, hagnýt notkun þess er takmörkuð við staðlaða undirvagni. Allt þetta ásamt fyrir litla stærð er mjög vafasamt í arðsemi við slíkar aðgerðir. Því miður, það er náttúrulega niðurstaða að nýr "Oka" árið 2014 - vél sem er nánast ómögulegt að mæta. Eftir síðustu bílarnir röð framleidd í verksmiðjunni SeAZ, voru seld eins fljótt og 2009. Þar af leiðandi, til að kaupa "Oka" er aðeins hægt með höndum. Leit á bíl með litla mílufjöldi tafist þannig að nál í Heysátan virðast trifle.

Hversu mikið er "nýr", "Oka"? Tölurnar sem eru kynntar hér á eftir, sýna raunverulegt verð á bílnum eftir tæknilegu ástandi, mílufjöldi og ár út:

• Allt að 2002 - frá 30 til 55 þúsund rúblur;
• Frá 2002 til 2004 - 60 000-80 000 nudda.
• 2004-2006 - að meðaltali verðmæti um 70 000-90 000;
• Frá árinu 2007 til 2008 - að hámarki 120 þúsund rúblur.

viðbótarútgjöld

Eins og allir vita, þetta er ekki endanleg gildi. Meira fé þarf til skráningar, sem er hægt að bæta á kostnað viðskipta við bíl eiganda. Framleiðsluár einnig geta ekki þjónað sem eina viðmiðun, vegna þess að "nýja", "Oka", sem fór samkoma planta árið 2006, vegna þess að gæta vel, tímanlega MOT og bílskúr geymslu getur verið miklu betri en á sama bílnum, en 2008 út.

Á þeim vekja athygli

The fyrstur hlutur til að líta á ástand líkamans og vél. Aðeins helstu hagstærðir getur gert í viðeigandi magn af kaupanda ef ófullnægjandi ástandi og viðgerðir. Því er mikilvægt að íhuga vandlega hversu mikið "nýja", "Oka", og hvort eða ekki þess virði duft og skot. Í veikburða benda á bílnum talin enn dyrnar, því að þeir SAG vegna óáreiðanlegur festingar og ekki vel lokað, en þetta ókostur er ekki mikilvægt, og ef til vill það er hægt að leiðrétta.

Hvað er "Eye" er æskilegt: SeAZ eða söfnuður KAMAZ?

Eftir að tala við ökumanna og eigenda þessari vél er auðvelt að sjá að varan SEAZovskogo fyrirtæki enn mikið betri en tveggja sína frá Naberezhnye Chelny. The fyrstur hlutur til að hafa í huga gæði paintwork. Í Serpukhov nurtured mörgum metnaðarfull áform. Fyrirhuguð þróun nútíma borg bíl á grundvelli Sovétríkjanna fortíð. The nýr "Oka" átti að vera högg í Rússlandi í sölu, hver um sig, og málverkið var gert í gryfjum, í hágæða búnað erlendra framleiðslu. Á sama tíma Kamaz greitt minna athygli á verkefninu. Málverk framleitt í námskeið með úreltum búnaði sem hafa verið notaðar í línu vörubíla. Þess vegna - eftir veturinn, par er sjónrænt óaðgreinanlegur bílar gætu hegðað sér öðruvísi. Líkan af Naberezhniye Chelni þurfa repainting nauðsynlegur, skreytingar lag er haldin á yfirborði vélarinnar, það varanlega klikkaður hefur blöðrur og skrældar. Auto Serpukhov slíkar skerðingar ekki hafa.

Í öðru lagi, þrátt fyrir að nota sams konar ökutækja, sem er út á Wha, að "Oka" vélin KAMAZ hefur marga ókosti. Þótt það er ekki að finna skrifleg sönnunargögn, sögusagnir enn stubbornly fullyrt að SeAZ sendi öllum bestu eintök. En í Naberezhnye Chelny var næstum helmingi af virkjunum til brúðkaupsins. Engu að síður, það var ekki að hjálpa framleiðendum átta sig dreyma um Rússa. "Oka", nýja líkan sem var aðeins í áætlunum og ekki högg rússneska bíll iðnaður.

Ekki aðeins annmarkar

Fyrir á sínum tíma, bíllinn var frábær, svo hún uppfylli enn á vegum. Upphaflega, "Oka" var búin með vél rúmmál og 0,65 lítrum, en virkjunarinnar var of lítil, og árið 1997 byrjaði að setja á vélinni á 750 tenings sm. Auto rúmar 4 manns meðalmanneskja, þannig að farþegar frá félaginu, "sem vöxtur yfir 190 cm" ekkert að gera þar. Í skottinu mjög lítið pláss, en ef þú brjóta aftan sætaröð, það er hægt að koma til móts litlum ísskáp og sjónvarp. Á sparneytni þessa tegund man ekki, vegna þess að meðalneysla er ekki meira en 4-6 lítrar, allt eftir aksturslagi. Þótt að fara fljótt á þessari vél er mjög auðvelt, það hefur marga aðra kosti. Eftir allt saman, í þéttum flæði vega bíla Metropolis leyfir að framkvæma kraftaverk vegna hreyfanleika þeirra. Hins vegar að virða aðra ökumenn ættu að gleyma menningu umferð þeirra fer mikill til vera löngun.

Kannski þeir sem raunverulega annt um örlög þessum bíl verður að vera fær um að breyta ástandinu. Eftir allt saman, nýja "Oka" - vél sem mun reyna að endurlífga aftur á Wha. Væntanlega í 2020 vilja ná árangri.