Er það virkilega slæmt bíll áskilinn sæti?

Sovétríkin var mikill járnbraut völd. Björt rými skorinn í allar áttir stáli lögin sem dag og nótt hljóp vagna með vörur og farþega. Titanic í umfangi kerfisins járnbrautum flutninga byrjaði að þróa enn undir tsars og fékk stóran þróun á kommúnista. Hún fékk í arf Rússlands og annarra landa sem myndast eftir 1991. Einn tákn farþega í Sovétríkjanna tímum var wagon-áskilinn sæti, einstök uppfinning hagfræðinga flutninga hvarf frá pólitískum kort af gríðarstórt land.

efnahagslegum bakgrunni

Farþegum í Sovétríkjunum sig ekki borga. Kostnaðarverð Aeroflot flug, sjó, ám og járnbrautum ferðir umfram samtals kassastrimlum af miðasölu. Hins vegar eru laun Sovétríkjanna starfsmenn ekki leyft að setja frakt verð jafnvel á álagið stigi, að þeir myndu vera unfeasible fyrir flesta borgara. Þess vegna er slík mikilvægt atvinnugrein, sem farþegi var niðurgreidd af ríkinu. Og svo, til að gera eitthvað sem var ekki auðvelt og efnahagslífið í heild, of, er ekki mjög áhrifarík.

Þannig að það var þessi bíll. Frátekin sæti var besta lausnin á þessu máli, eins og hækkun á getu hefðbundnum járnbrautarvagna tækifæri til að setja fleiri farþega, en halda getu til að sofa, borða og fagna aðrar þarfir í langt ferðalag. Við erum ekki Pólland og Belgíu, þar sem þú getur aka alla leið sæti.

Flokkar bíla í classless samfélag

Þrátt fyrir uppgefið almennu jafnrétti, járnbraut fór samt smá pláss fyrir sovéska fólk, búnt eftir því hversu velmegun. Comfort hámarki - SV með eins, tveggja og þriggja manna hólfa aukin þægindi. Þeir lögðu leiðtogar og önnur mikilvæg fólk sem er á vegum þreyttu leiðinni var ómögulegt. Þeir héldu af "heim"! The Coupé keyrði venjulegir borgarar, laun sem gerir þeim kleift að kaupa þessar miða eða senda virtur fyrirtæki. Í níu hólf, aðskilin með göngum Roller hurðir, voru fjórir menn þægilega staðsett nóg, að hann gæti teygja út fætur hans, og ef þú ert heppinn með nágranna þína (Smyrna, abstainers og hrjóta), á meðan á veginum gæti talist vel varið. Í næsta flokki var bíll - reserved sæti, vinsælustu og Folk. Og í the botn af the fremstur af þægindi - sameiginlegt, nánast það sama, aðeins verri.

Scheme áskilinn sæti vagn

Svo, í hverri deild, reynslulausn afgirt frá öðru, og það eru níu, sex manns fara. Það er auðvelt að reikna að heildar getu er 54 farþega með farangri, sem stofnað, auk pláss fyrir neðan neðri sætum, valfrjáls þriðja hillu. Auðvitað, þetta áhrif á innsigli pláss úthlutað fyrir svefn. Um 1 metra 70 cm - það er lengd sem ferðamaðurinn getur búist við, þegar tekin er ákvörðun í hvaða átt að hvetja fæturna. Annars munu þeir vera fastur í gang, skapa óþægindi fyrir þá sem þurfa að fara á klósettið eða það er kominn tími til að fara.

Side sæti í vagninum-frátekið sæti eru mest óþægilegt, þó almennt ekki mikill munur. Reyndir farþegar eru beðnir um að lægri hillur, en það eru kostir og efst eru rólegri. Jæja, þegar salerni er ekki nálægt, og hurðin hristur og lykt ...

Romance Ferðalög

Og enn, þrátt fyrir óþægindum og hljóðeinangrun einingu innra rými bílsins-áskilin sæti er mjög vinsæll. The aðalæð ástæða, auðvitað, efnahagslega. En ef skilyrði voru í raun óþolandi, farþega myndi finna auðvitað smá pening til að borga fyrir þægindi og fara inn í rými. Í raun, á þeim tíma sem bíllinn goes a langur vegur ekki svo mikið, fólk fá tækifæri til að tala og jafnvel hjálpa hver öðrum (til dæmis til að gefa besta stað eldri maður eða kona). Að lokum, höfum við fært collectivists.

Guide járnbrautanna tilkynnti yfirvofandi uppsögn allra annars flokks fatlaða. Kannski þeir munu missa okkur ...