Gírolíu fyrir "Niva-Chevrolet": ábendingar um val

Gírolíu fyrir "Niva-Chevrolet" auðveldlega hægt að velja og skipta jafnvel nýliði. The aðalæð hlutur er að nota þjónustu áætlun til að fylgjast með stöðu íhlutum og vita hvenær þú þarft að skipta um olíu. Til dæmis, á hverjum 15 þúsund. Km hlaupa það er nauðsynlegt til að athuga olíu í gírkassa, ef húsnæði er loftþétt kassi fyrir laus framan og afturáss, upphæð. Gírolíu fyrir "Niva-Chevrolet" er mælt með að skipta eftir 60.000 km, og eftir 120 þúsund í sendingu verður að vera breytt á hverjum 40 þúsund. Km. Þetta er vegna þess að hlutir eru slitinn. Venjulega, eftir 150 þúsund. Km vegalengd mest notaða hlutum að skipta.

Úrval af gír olíu fyrir "Niva-Chevrolet"

Áður en að velja gír olíu á jeppa þinn, þú þarft að vita um frammistöðu sína. Hvert ökutæki er handbók með verklagsreglum sem tilgreindar eru í fullri tæknilegum upplýsingum. Hvernig á að velja gírolíu? Einkenni af ýmsum gerðum olíu rætt í þessum kafla greinarinnar.

Til þess að tryggja betra kross "Niva-Chevrolet", the skapari af bílnum var búin aldrifi. Til að flytja mál, að framan og afturás er nauðsynlegt að velja annan olíu seigju. Þetta er vegna þess að mismunandi stjórnarfar hitastig sem er I gírkassa og ása. Sending krefst olíu með seigju 78w-90 eða 80W-85; í þessum efnum flokki API-4. Besta vörur í þessum flokki eru talin vera olíu af eftirfarandi framleiðendum: Mobil 1, TNK og Shell. Brýr mælt með því að fylla seigja olíunnar 80W-90 eða 85W-90; flokkur hér - api-5. Það er mælt með gírolíu fyrir "Niva-Chevrolet", eru flestar umsagnir gott fyrir eftirfarandi framleiðendum: Zie og Castrol.

Margir ökumaður þessar tölur og skammstafanir eru illa skilið, þannig að reyna að ráða þá; vegna þess að í því skyni að velja rétt gír olíu, þurfa einkenni þess að vita endilega.

Deciphering tölurnar og skammstafanir gírolíu

Auk vél, gírolíu er skipt í sumar og vetur. Þannig stafinn W í flokki seigju er átt við með Winter, sem þýðir "vetur". Þessi tegund er ætlað til notkunar í vetur, en slík olíur má nota í sumar. Sumar gírolíu notað í heitum löndum, þar sem loftslag er mildara og í Rússlandi á kaldara mánuðum en heitt. seigju bekk eru skilgreindar eru af staðlaðri flokkun sending olíur (9 manns lokið þessari flokkun seigja stigum). Tölurnar hér tákna verður að hitasviði þar sem hægt er aö nota efnið:

• 75W-90 - rekin á hitastig sem er frá -40 til +35 ° C;
• 80W-85 - við hitastig sem er frá -26 til +35 ° C;
• 85W-90 - við hitastig sem er frá -12 til +35 ° C.

Í kjölfar þessa flokkun, gírolíu fyrir "Niva-Chevrolet" auðveldlega eignast einhverjar nýliðum.

Letters API er einnig tilvísun til eru flokkaðar. Af þessum viðurkennda staðla smurefni eru skipt í hópa. Flokkunin er byggð á tegund byggingu og rekstrarskilyrði. Með því að þessu kerfi kemst olían að tákna tölur frá 1 til 5. Hér, en á myndinni fyrir ofan, smurefnum er hægt að nota í fleiri alvarlegum aðstæðum.

Árangurinn af vali á olíu

Gírolíu fyrir "Niva-Chevrolet" verður valið nokkuð vel, því þessi vél er hannað fyrir akstur utan vega. Þetta þýðir að kassi af gír breyting, eins og the hvíla af the vélbúnaður í heild er að upplifa mikið álag. Ef þú notar olíu úr lægri flokki rekstri, þá eftir fyrsta álag verður að breyta gírkassa.

Það er mikilvægt að taka tillit til þess að vélin og brú er ekki við hæfi alhliða olíu. Í kjölfarið mun það hafa áhrif á frammistöðu bílsins.

Til að skipta um oliu in the box sendingum krefjast 0,8 lítra af smurefninu í framás - 1.2 lítrar, fyrir afturás - 1,3 lítrar. Total 3,3, lítra fyrir heill skipti af olíu í sending. Við ættum ekki að blanda vörur af mismunandi samsetningu - er fljótt að bregðast við bilun í ökutæki.

Ráð til að velja olíur

Eins og getið er hér að framan, í þeim tilgangi að bílnum aðallega í akstri utan vega. Þetta er hægt að skilja í sambandi við sendingu fjórhjóladrifi. Bíllinn er góður sigrar ýmsar hindranir utan vega og slæmt veður færir mismunandi rekstrarskilyrði. Allir þessir þættir hafa áhrif á sendingu aðgerð. Til þess að viðhalda skilvirkni og áreiðanleika gírkassa, það er nauðsynlegt að velja ábyrgan smurolíur.

Val á bestu gír olíu fyrir "Niva-Chevrolet", þú þarft að fylgja eftirfarandi ráðleggingum. Fyrst þú þarft til að vísa til handbók ökutækisins, sem eru gefin af framleiðanda. Einnig, ekki elta ekki gildi olíu, aðallega hátt verð ekki alltaf átt góða. Stundum hefur áhrif á það vörumerkjavitund - því meira vinsældir hennar, því meiri kostnaður á vörum sem fylgir. Það er einnig mikilvægt að rétt og í tíma til að breyta olíu, það lengir líf sendingu, og hún verður öruggari ferð. Það er, þegar kaupa notað / eru á bíl, vera meðvitaður um að kannski var hann þegar meira en eitt hundrað kílómetra. Því olíu breyting ætti að meðhöndla varlega og breyta því oftar en á nýjum bílum. Það er ráðlegt að athuga hversu 1-2 sinnum í viku, þannig að það falli ekki undir norm - það getur leitt til alvarlegra frávika í sendingu.

Undirbúningur fyrir olíu breyting

Til að vinna þarf að skríða undir bílinn, þannig að þú þarft að skilgreina fyrirfram - eða að fara á skoðunarstöðvar holu eða nota lyftu. Mikilvægt: Olía er dælt inn í sérstaka sprautu, þannig að það verður að vera fyrirfram kaupa. Nota það er hellt snyrtilegur olíu. Einnig, áður en nauðsyn þess að undirbúa: a stykki af klút til að fjarlægja feita bletti; tómt ílát fyrir vökva úrgangs; Hex lykla og skiptilyklar. Pre-hita bílinn nauðsyn vegna þess að þegar hitastigið hækkar, seigju olíunnar minnkar, verður það meira vökva, og það verður þægilegra að hella. Einnig, ný olía verður fyrst að halda í hlýju.

Breyting á olíu í "Niva-Chevrolet"

Við byrjum með gírkassa. Fyrst þú þarft að þrífa flóð og holræsi innstungur í reitinn, og snúa fyrst filler, þá holræsi stinga með sexhyrningi. Undir vaskinum er nauðsynlegt fyrirfram að skipta ílátið til að prófa. Það er mikilvægt að borga eftirtekt til the holræsi stinga - á innri hlið hennar er segull að safna Swarf. Þessi tappi er stundum nauðsynlegt að breyta, því árangur hennar minnkar með tímanum. Eftir tæmist námuvinnslu stinga er hreinsað og sett í stað.

Nú þú þarft að skola sump með sérstakri hreinsun vökva - það er fyllt í sprautu, og þá vélin er ræst. Fyrsta sending skal vera í hlutlausum hraða, þá hraða hvers kveikt skiptis. Vél deafen, hellti hreinsun vökva. Þá þarftu sprautu til að dæla fersku olíu, gefa bílnum til að vinna í 10 mínútur, þá drukkna og athuga olíu stigi, ef þörf krefur - bæta.

Breyting á olíu í ásanna sem framleidd eru af sömu reglu.