Vaz-21218 "Handicap": upplýsingar, dóma eigenda, reynsluakstur

Um Vaz-2121 "Niva" hefur verið sagt fullt af orðum. Þetta er fyrsta innlenda þægilegt SUV um allan heim.

Og hversu margir Russian ökumaður eru meðvitaðir um "Cornfield"? Á færiband fer "Taiga", á Prufubúnaður safnað fimm dyra Vaz-2131. En jafnvel á vegum landsins eru millistig útgáfur. Það Vaz-2129 - á þriggja dyra útgáfa með löngum hjólhaf, sem þegar hefur verið tekin úr framleiðslu og Vaz-21218 "Fora". Þessi bíll er mjög áhugavert. Og þrátt fyrir þá staðreynd að það er ekki lengur framleidd, líkanið er í eftirspurn meðal aðdáenda. Hið staðlaða þriggja dyra líkama "Niva" þröngur, og fimm dyra breytingar á grundvelli Vaz-2121 - það gerir það ekki. "Handicap" er eitthvað af miðju jarðar.

"Fora" - hvað er það?

"Field Fora" - þriggja dyra landslagi ökutæki með fasta aldrifi. Rýmið er gert í heill "Suite". Ökutækið getur verið starfrækt samkvæmt hvaða aðstæður. Til að gera þetta, hafa hönnuðir búið líkan með hvað þeir geta. Þetta er varanleg fjórhjóladrifs í öllum fjórum hjólum, mismunadrif læsa, hár jörðu. Þetta líkan var fyrst kynnt árið 1998. En þetta er ekki það mikilvægasta. "Niva" var alltaf áhuga ökumaður sem gott mótmæla fyrir Tuning. Á þaki fest kastljós, stuðarar búin með spili, hjól voru örugglega á risastórt drullu dekk. There ert hellingur af afbrigði af þessum gerðum. "Bronto" fyrirtæki sem stunda framleiðslu á sérstökum ökutækjum. Fyrirtækið hefur þróað brynvarðir fyrir þörfum safnara. Þeir voru kallaðir "Force" og voru framleidd á grundvelli Vaz-2121. Bronto-farsíma voru þá í fleets allra sjálfstætt virða banka.

En fyrirtækið var ekki hætt eftir árangursríka þróun véla fyrir bankana tók langan tónstigi. landslagi ökutæki var sleppt kallað "Marsh" og lengja í 300 mm "Field Fora". Ásamt "mars" og "gildi", "Faure" árið 1997 var sýnd á bílasýningunni í Moskvu. Líkanið þá er það mjög áhuga á áhugamenn utan vega. Eftir þetta "Bronto" fær skírteini til sölu "líkurnar". Í stuttu máli, "Handicap" er það sama "Force", en án þess brynja á líkamann (svonefnd borgaraleg útgáfa). Íhuga aðgerðir í bíl.

þægindi

The mikilvægur munur Vaz-21218 - er, að sjálfsögðu, hjólhaf, sem var framlengdur um 300 mm. Einnig verkfræðingar vakti lítillega þaki. Þessar mm, vegna hækkandi, ef ekki til að auka stígvél bindi, og aukningu í sætum í farþegarými. Mismunandi bíl líka og breiðari hurðir. Eigendur vita hversu erfitt það er að vaða fullorðinn á bak röðinni venjulega "Niva". Það er engin slík vandamál - í bílnum, getur þú slærð inn án vandamála.

Þrátt fyrir þá staðreynd að "Handicap" er ekki mjög mismunandi í útliti frá venjulegu fyrirmynd í mismun er fannst strax. Nú er það beygja til að komast á bak sófanum. Og að framan lending er alveg þægilegt. Vegna 300mm farþega varð miklu öruggari. Nú þurfa ekki lengur að beygja kné. Stólar voru fjarlægð úr umhverfinu hjólsins bogum, þar sem, og svo var lítið breidd stöð er takmarkaður enn meira.

skottinu

Fyrir tilkomu Vaz-21218 í skottinu "Niva" var sett nokkrar litlar ferðatöskur svo halla verkfæri. Skottinu "líkurnar" meira. Ef þú þarft að flytja hvaða fyrirferðarmikill farm, nú þarf ekki að brjóta aftursætin. Inni, Farangursrýmið er fjallað um hillu í Vaz-2108. Þar er hægt að stilla hljóð. Aftan sæti einnig láni frá Vaz-2108.

hönnun

Í útliti til að greina á Vaz-21218 "Bronto" má aðeins nokkur smáatriði. The fyrstur hlutur lengur hurðin er sláandi. Seinni hluti - er þakið, sem er nú stærðargráðu meira voluminous en nafnvirði. Það gerði mjög áhugavert. Hún byrjaði að líkjast ensku "Land Rover Defender". Hins vegar, í "Cornfield" engin viðbótar gluggum. Að lokum, þriðja munurinn - a varahjól hangandi yfir bakinu á dyr, eins og í flestum jeppum erlendum framleiðendum.

Þessi áætlun var notað ekki aðeins vegna þess að fagurfræði og vinnuvistfræði, heldur einnig vegna notkunar á "Kúla" breiðari dekk og hjól. Varahjól bara passar ekki undir hetta. Nokkurn tíma varadekkið hanga á ódýr krappi. Umsagnir um ökumaður til kynna að hann væri mjög óþægilegt. Til að opna skottið, eigendur fyrstu útgáfur það var nauðsynlegt að fyrst að hækka varadekkið, og þá halla henni til hliðar. Þessar aðferðir leiða oft í steindum fötum. Þá að leiðrétta ástandið. Þú þurfti að setja höndina undir varahjóli og snúa lyftistöng. Þannig hjólið styðst aftur án vandræða.

Lengja líkama og áreiðanleika hennar

Líkaminn varð lengri og lengist það venjulega "AvtoVAZ" aðferð. Þannig undirstöðu "Niva" er skorið í tvennt og sett í hönnun nýrra hluta. Að sjálfsögðu, áreiðanleika slíkrar nálgunar er ekki bætt. Því "Bronto" ákveðið að starfa í samræmi við staðalinn, sem reyndist tækni, og fara aðra leið. Öll óstöðluð þætti lengist sig. Hvert smáatriði er vandlega reiknað. Þetta var gert til að tryggja að líkaminn er ekki að missa styrk. "Bronto" Verkfræðingar hafa reynt að fá ekki veikst vegna framkvæmda.

Þannig var hliðarvegg botn var skorið framan þröskuld. Ofan skera gerðar í aftari hluta opna hurð. Paul lengt með því að stigið inn. Þakið var hækkað með því að nota magnara. Í "Bronto" viss um að Vaz-21218 "Fora" hefur staðist öll próf, niðurstaðan er meira en frábært. The einkenni af uppbyggingu styrk og áreiðanleika basans var á vettvangi "sviði."

Suðu saumar og liðum, auk innsetningar, framlengingar á líkamanum er nánast ekki hægt að finna. Hins vegar getur þú fundið snerta af the kassi á þakinu, sem nær yfir efri hluta dyrnar.

Door soðið úr tveimur hlutum. Þar sem ytri hlutinn monolithic byggingu stál blað. Lengd dyrnar í "Bronto" jafnvel sett frekari opnun sér fyrir farþega í öftustu röð. Gler nógu stór - stærð dyrnar. Inni smáatriðum lauk með venjulegu efni. Þeir gera ekki eins og sumir af eigendum er skortur á innri dyr pallborð vasa fyrir smáhluti.

Salon

Inni í Vaz-21218 er ekki að finna neitt nýtt. Hér inni í venjulegum "Niva". Öllum sama óþægilegt PPC val vazovskaya sama stýrinu, hart plast og velour áklæði. Heildar vinnuvistfræði hafa ekki gert neitt, það var samt "haltra" - athugið dóma eigenda. En að tala um vinnuvistfræði er ekki alveg rétt - vélin var hönnuð fyrir 40 árum. Það þýðir ekki að hjálpa jafnvel Tuning. Það er hægt að búa vélina með loftkælingu, en það er ekki alveg að leysa málið á þægindi inni.

Hreyfillinn og PPC

Undir hetta, sem og í farþegarými, það er engin breyting. Hér eigandi ráð tíðkast vazovskaya vél líkan 21213. The máttur eining gerir 79 hestöflum. Mótor framleiðsla tog 127 Nm. Þar sem "Fora" samkvæmt kröfunum sem er "Niva" er meira massi, hröðun í 100 km / klst það tekur 21 sekúndur. Hámarkshraðinn er 135 km / klst. Eldsneytisnotkun í "líkur" meira á lítra en venjulegu "Niva".

Fyrr í vélum fyrir söfnun undir hetta í stað þess að vara hjól, voru gas rafala sett til slökkvistarfa í borgaralega útgáfu af þessum möguleika er ekki vegna ódýrari byggingu. Sending og undirvagn hefur ekki breyst. Það er sett upp er það sama og fimm gíra gírkassa og flytja kassa. Akstur ásar - framan og aftan. Það er mismunandi aðeins í skrúfu bol - og bíllinn lengst af 300 mm, í staðinn fyrir venjulegu bol "Bronto" komið lengja.

aðrar aðgerðir

Þar sem þetta elongated bíl, aðalatriðið er það öðruvísi venjulegar "Niva" í stærðum líkama. Lengd "líkurnar" á 4040 mm, breidd - 1680 mm, hæð á bílnum - 1750 mm. Hjólhaf á "skjön" - 2500 mm. Curb þyngd - 1270 kg. Hámarksþyngd - 1720 kg. Eins og sjá má, í bíl Vaz-21218 forskriftir óbreytt. En eins og þessi bíll er ekki fyrir hraða, en fyrir gegndræpi hennar.

Test Drive

Á brautinni bíllinn heldur alveg viss. Ekkert meira af þeim stökk eins stuttan "Niva". Suspension vel gleypir vegum regluleysi. Það virðist sem þetta er ekki erfitt og alvarlegt jeppa og þægilegt fólksbifreiðar. Beygjum, bíllinn reyndist einnig vera betri en the staðall "Niva". Hins vegar var tekið stóran beygjuradíus - enn langt hjólhafið gefur sig.

En malbik - það er ekki staður fyrir Vaz-21218. Reynsluakstur skal fara fram á Muddy óhreinindi vegi í drullu, í sandinn. Og hér bíllinn copes ekkert verri en grunn útgáfu. Allir kostir og eiginleikar, sem eru sagðar af framleiðanda, fullkomlega staðfest.

fullbúinn

Basic stillingar er ekki kveðið á um tilvist álfelgum og vörumerki grilli á framstuðaranum. Ef og að eignast Vaz-21218, Tuning á framleiðanda það er betra að panta. Þessir stuðarar - mjög gagnlegur hlutur í rekstri ökutækisins. Þessi þáttur er, við the vegur, er að fullu staðfest. Af hinum framleiðandi býður vökva og loftkæling.

niðurstaða

Hvað annað er hægt að segja um Vaz-21218? Umsagnir leyfa eigendum að læra um þennan bíl lengur. Bíll eigendur finnst alveg þægilegt og þægilegt. Auðvitað er það ekki hentugur fyrir unnendur hraða. "Handicap" er hannað fyrir þá sem eru ekki að flýta. Vélin er að gera við, stærðir eru áreiðanlegar. Skemmdir - allt staðall fyrir "Niva".