Hunchback "Zaporozhets" - hann var of elskaði

Annars vegar, hvernig sagan hófst þennan bíl, það er ekkert óvenjulegt. Þetta gerðist oftar en einu sinni, þegar einn af leiðtogum landsins, tók öruggt ákvörðun um framleiðslu á bíl. Nokkuð léttvæg og þróa framleiðslu á þessum vélum. En þegar allt þetta er sett saman, sagan getur verið mjög forvitinn að unnendur Retro tækni, sérstaklega ef það verður þess áskynja af upplýsingum um a "vel þekkt" vélar eins og hunchback "Zaporozhets."

Godfather, svo að segja, þessi bíll var Khrushchev sjálfur. Í viðbót við loforð um að veita sérstakt húsnæði til allra Sovétríkjanna fólk, sótti hann til motorization þeirra og ákvað að tryggja að hver einkabíl, í hlutverki sem var að tala hunchbacked "Zaporozhets." Bíllinn er vissulega ekki að kenna um umframmagn af höfðingjum, sérstaklega þar sem frumgerð var valið alveg verðugt - "Fiat 600". Hins vegar er framkvæmd áætlun gæti farið fram betri.

Þróun á landsvísu bíl gerðar á AZLK framtíð, þó það hafi ekki hafa ókeypis framleiðslugetu og þrátt fyrir ákvörðun Party Central nefndarinnar um þróun á nýjum bíl, að búa þá ekkert. Vegna þessa, með hreyfilinn á nýju vélinni fór erfiðleika sem það þurfti einfaldlega hvergi að gera. Eins og venjulega í slíkum tilvikum, byrjuðum við leit fyrirliggjandi hliðstæður.

Þess í stað, upprunalegrar fjögurra strokka vatn-kælir vél, eins og "Fiat", var valinn hitt undirbúin við framleiðslu - af hreyfitruflunum bíla, "Volkswagen Beetle" samtímis kælingu loft. Hann tilviljun, sýndi besta árangri í prófunum í tengslum við aðra umsækjendur, sem er að geta unnið með sömu skilyrðum, sem hafði í vélarrúmi humpbacked "Zaporozhets" - .. Aftan-vél og loft kælingu. Undir þennan valkost, og undirbúa öll skjöl og framleiðslutækni.

Hins vegar var Sovétríkin State Planning Committee gert vísvitandi ákvörðun - að flytja framleiðslu frá verksmiðjunni "Moskvich" á landbúnaði álversins "Kommunar" í Zaporozhye, sem mótor notað analog BMW vél, þróuð í Bandaríkjunum og til að ráða sérfræðinga frá stofnuninni. Strax hófst brýn endurvinnslu allra gagna um nýja vél, sem heitir MeM3965.

Til að setja þarf breytingu á líkamanum, mótor bara passar ekki inn í gefinni stærð. Sendingu er ekki hafnarverkamaður með þessari vél, við þurftum að breyta því, nota mismunandi hlutföll gír í gír, svo það tók nýja kúplingu og þurfti að gera aðrar breytingar, þar á meðal í sviflausn. Engu að síður hefur þróun hefur verið lokið og vélin heitir ZAZ-965. Jákvæð afleiðing af öllu þessu rugli getur talist að reynsla hersins tækniþróun væri gagnlegt í skilmálar af árangursríkri þyngd dreifingu vél, sem hafa áhrif á framúrskarandi gegndræpi hennar.

Fyrsti bíllinn var gefin út árið 1960, byrjaði fólk að kalla hann "humpbacked Zaporozhets". Myndir, hér fá sömu sýnir að það var alveg ágætur lítill bíll. Hins vegar, með upphaf framleiðslu á öllum galla og ófullkomleika völdum svo ótrúlega í undirbúningi þess, fór út, að þegar þarf alvarleg nútímavæðingu vél. En nýja líkan, 966-I, læra mjög erfitt, sérstaklega vegna þess að helstu innblástur hennar og ideologist Khrushchev hafði verið fjarlægður úr embætti, og nýja landstjóra - L. I. Brezhneva, þrátt fyrir ást hans fyrir bíla, "humpbacked" hafa ekki uppfyllt skilning.

Engu að síður, þetta lítill bíll var mikið að sovéska fólk, þrátt fyrir alla vankanta sína, t. Til. Þeir fá ekkert annað gat það ekki. Það að gera, gera, uppfærsla, kallaði hann Aukinn áhugi var hunchback "Zaporozhets"; Tuning, sem hann fór, stundum unnið með honum eru alvöru kraftaverk. Þó að hann var hetja fjölmargra brandara, en fyrir marga var það fyrsta, og stundum eina vél.

Hunchback "Zaporozhets", með öllum galla hennar og óstaðfestum, í mörg ár verið að mótmæla blindra ást fyrir mörgum Sovétríkjanna fólk. Hann opinberaði þá heim á bílnum glugga, sem gefur tækifæri til að ferðast, gaf tilfinningu innra frelsi og sjálfstæði. Og þó að það kann að vera metin í dag til að draga úr mikilvægi bílsins í sögu er varla hægt.