Kolomna Diesel Locomotive Plant þeim. V. V. Kuybysheva

Iðnvæðingu landsins hófst með tilkomu járnbrautum þjónustu. A innlendum gufu vél var fyrst safnað í Kolomna. Kolomna Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva - ein af elstu rússnesku fyrirtækja. Saga félagsins fer aftur meira en 150 ár, og á þeim tíma helsta átt framleiðslu hefur ekki breyst.

Saga um sköpun

Kolomna Diesel Locomotive Plant. V. V. Kuybysheva hófst sögu sína við byggingu brýr. Eftir 1862 um járnbraut samskipti Moskvu - Saratov hefur verið lokað, ástæðan fyrir þessu var þörf á að byggja brú yfir Oka River. Aðstoðin var ætlað að verkfræðingur og byggingarstjóri útibúsins Struve Amand Egorovich. Áður höfðu þeir þegar byggt brú fyrir Moskvu-Kazan vegakafla. Að taka með sér samning um byggingu járn brú, í því skyni að tryggja framleiðsluferli árið 1863 sem hann leigt landið frá peasants Bobrovo þorpinu. litlum mæli framleiðslu var skipulögð á staðnum. Steypa framleiðir allt að 300 tonn af steyptu á dag, þá var Óbyggð Forge, vél búð og samkoma skúra fyrir brú girders og tré hluta brúarinnar.

Með fyrstu verkefni, byggingu brúarinnar yfir Oka River, Struve hefur tekist brugðist. Eftir það fékk ég pantanir fyrir byggingu margra brýr. Svo voru þeir byggt allar brýr meðfram línum Kolomna - Voronezh, Serpukhov - Kursk - Kiev. Brúin yfir Dnieper River á sviði Úkraínu höfuðborg hefur orðið frægasta uppbyggingu Struve. Á þeim tíma, brúin var lengsta í Evrópu og er hærra en lengd 1 km. Pantanir var meira en nóg, svo brýr voru byggð í Moskvu - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky og aðrir. Petersburg Foundry brú byggð árið 1879 er enn í þjónustu og sláandi í fegurð og þokka. Síðasti hittingur Kolomna Plant er talinn Palace Bridge í St Petersburg, byggt árið 1915.

Nýjar áskoranir fyrir verksmiðjuna

1865 Struve ákvað að læra annað sérgrein - það er brýn þörf fyrir járnbraut flutninga rússneskra framleiðslu, kaup erlendra bíla og bíla eru mjög dýr. Verksmiðju fyrir framleiðslu á brúm hefur verið reoriented til framleiðslu á vettvangi hrávöru, vagna, hjól að beygja w / d samgöngur. Auk framleiðir búnað fyrir vatnsveitu á járnbraut - skriðdreka fyrir turn vatn, fellanlegur dálki. Samtökin stefnir henni framleiðslu á gufu eimreiðar. ). Svo á grundvelli brú byggja verksmiðju virtist Kolomna Plant (Diesel eimreiðarsafnið).

Tryggja framkvæmd helstu áttir hugsanlega gufu locomotive hefði félagsskapur. Amand Struve boðið sem forstöðumaður Gustav bróðir hans, sem hafði reynslu og orðspor sérfræðingi byggingu hernaðarlega aðstöðu og hafa viðeigandi verkfræði menntun. Fjárhagslegan stuðning við verkefnið veitt öðrum í liðinu - fyrsta Guild kaupmanninn AI Lessing, helstu eign sem voru miklar tengingar á kauphöllum og í bankakerfinu. Verksmiðjan fékk nýtt nafn - ". Vél- og steypa verkfræðinga Struve" Skrifstofufólk samanstóð af starfsmönnum erlendra sérfræðinga. Fyrsti locomotive kom saman á frönsku teikningar og sá ljósið árið 1869.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). Upp fyrr en byltingu 1917 Comenius Plant (Diesel Locomotive) hefur verið leiðandi fyrirtæki í uppbyggingu og þróun nýrra gerða eimreiðar (139 Nýframkvæmdir). Frá árinu 1987 eru verksmiðja áin skip byggð, fyrsta sem var Steamer "Kulebaki".

The Soviet tímabil

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. Á tímabilinu Sovétríkjanna völd Kolomna Plant (Diesel Locomotive) hefur gefið út takmarkað magn af vörum í helstu sviðum - sporvögnum, eimreiðar, vagna. Síðan 1932, sem stofnað fyrsta raðnúmer framleiðslu á dísel locomotives og rafmagns E röð með VL19 merkingar. Þessi framleiðsla var co-framleiðslu með "Dynamo" verksmiðju. Árið 1934 var fyrirtækið hafði byrjað að framleiða gerð kafbáta "Pike", sem hafa verið send í 1937 til dráttarbifreiðar Nizhny Novgorod planta "Red Sormovo".

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. Í framtíðinni, áður en the byrjun af the Great Patriotic War Kolomna Plant (Diesel Locomotive) til að auka hraða framleiðslu, framleitt fyrir neðanjarðar rör, dísel vél, gufu vél, eimreiðar, og fleira.

Í stríðinu hefur gert verulegar breytingar á rekstri fyrirtækisins. Framleiðslugetu voru lögð áhersla á að veita aðstoð til að framan. Í verslunum viðgerð tönkum, voru brynvörðum lestum byggð, framleitt skotfæri. Helstu framleiðslu aftur í 1943. Jubilee, sem 10000 locomotive kom frá verksmiðju í haustið 1953.

Kolomna Locomotive Plant kennd Kuibyshev síðan 1956, framleiðir dísilvélar fyrir virkjanir, eimreiðar, skipum og kafbátum. Röð locomotives gefið út af fyrirtækinu, tókst starfa á úkraínska, hvít, Kazakh járnbrautir. Álverið hefur framleitt mest hraða eftir stöðlum heiminum eimreiðar vörumerkinu tep80 einstök farþega rafmagns locomotive EP200 og margar aðrar vörur.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». Hingað Kolomna Plant (Diesel Locomotive) er innifalið í "Transmashholding" bújörð.

framleiðslu uppbygging

Verksmiðju samanstendur af 28 plöntum þar sem helstu máttur sett, og 15 stuðning plöntum. Spilaborgin álversins er lokað fyrir fullt framleiðslu hringrás, félagið nær yfir svæði um 124 hektara.

Helstu framleiðslu:

• Vélrænni samkoma.
• Samkoma og suðu.
• Málmvinnslu.
• Hönnun og tækni deild.

Fyrir rekstur og þróun nýrrar tækni í fyrirtækinu eru hönnun, tækni og tilrauna rannsóknir þjónustu. Hönnun Bureau er einnig að vinna með víðtæka reynslu sem gerir álverið ekki falið í sér stofnun um skipulag rannsókna, hönnunar, prófunar og frumgerð framleiðslu á nýjum vörum, er stolt af Kolomna Diesel Locomotive Plant.

vörur

Kolomna locomotive bygging planta framleiðir:

• Dísilvélar (hönnun, framleiðslu, viðhald). Hannað fyrir eimreiðar, dísel locomotives, skipum, virkjanir og svo framvegis.
• Diesel (Farþegi - TEP70BS, TEP70; frakt - 2TE70).
• Electric (EP2K helstu DC).
• Diesel rafall setur fyrir NPP (miðlungs Motors, tegund - D49 (CHN26 / 26)).
• Marine dísel einingar.
• Virkjanir og standa-einn rafmagns apparatuses.
• Varahlutir fyrir allar framleiddar vörur núna.

hefðir

Vél Engineer Day - frí þegar boðsgestir og opnaði dyrnar fyrir alla til að líta á framleiðslu, hluti af slíku fyrirtæki, sem Kolomna Diesel Locomotive Plant. Open Day 2016 var haldinn þann 29. september. Dagskráin hátíðarinnar haldin keppni af kunnátta, sem sóttur var af ungu starfsmenn, sigurvegarar fengu prófskírteini og verðmætar gjafir.

planta Gestir hafa tækifæri til að fara í búð, þar sem framleiðsluferli sér stað. Gjöf boðið forvitinn ferðamenn að kynnast sögu álversins í safninu, þar líkön af gufu locomotives á skjánum, locomotives, læra meira um stofnendur félagsins og toppur starfsmanna. Í álverinu allir gætu fengið inni í locomotive verkfræðingur og feel.

safnið

Einn af Rússland og Moskvu elstu fyrirtækjum - Kolomna Locomotive Plant. Safnið, búin með félaginu, vinna síðan 1923. Í fyrstu sýningu á skjánum á sögulegum skjölum, ljósmyndum og söfnun skýrslur framfarir. Hann starfaði í stuttan tíma, í annað skipti var uppgötvun árið 1963. The atburður var tímasettar til afmæli álversins, sem verður 100 ára.

Modern Sýningin samanstendur af skipulag framleidd í mismunandi ár í framleiðslu, sem felur í dísel locomotives, skip, dráttarvélar, virkjanir og fleira. Á stendur í sögulegu samhengi sýnir skjöl, ljósmyndir endurspegla sögu þróun álversins. Heimsókn í safnið þarf fyrirfram samkomulagi og skrifa.