Radar - hvað er þetta? Meginreglan um rekstur

Radar - samningur rafræn græja sem er fær til uppgötva og tilkynna eiganda um akstursátt á umferð bera kerfi. Slík kerfi losa leysir geislum eða útvarpsbylgjum, til að ákvarða sem hann leiðrétt. Það er, að ratsjá - þetta er eins konar móttakara sem vinnur með inntak merki.

Það eru óvirka og virka módel. Síðarnefndu eru kallaðir ratsjá skynjari og uppistaðan þeirra - sú kynslóð truflunum hár-máttur við umferð uppgötvun kerfi. Reka slík tæki í ákveðnum ljósvakans eða beint móta svar merki, sem er við völd er langt umfram upphaflega bera.

Þess vegna, kerfi / ratsjá umferð lögreglu mun birtast eða mótuð niðurstöðu, eða vilja ekki að líma með neitt. Slík ratsjá - þetta er bein brot á lögum, sem í besta tilfelli, þú vilja finna sekt og upptöku græjunni og í versta falli - refsiábyrgð. Þess vegna munu þeir ekki teljast, og lýsa leyfileg mynstur, sem er kölluð skynjari.

Normal ratsjá skynjari - er aðgerðalaus móttakara, sem er ekki þagganir og mótar merki bera umferð kerfi svo sem eins og radarvara, en aðeins leyfa að vita eiganda nálgun / tilvist þeirra.

framleiðendur

Á markaði þessa gerð búnaðar fyrir bílinn í forystu minna en tíu tegundir. Þess má geta fyrirtæki Whistler, Escort, ratsjá skynjari Sho Me, «Cobra" og "Beltroniks". Það er í raun burðarás framleiðendur með ágætis sögu, en nafn varð spotti fyrir græjur sem slíkri áætlun.

Það eru önnur minna vel þekkt fyrirtæki, á bilinu sem yfir sviði tæki, en hér þarftu góða leit og mikið af hlutum að vega áður en að kaupa. Þar á meðal "yunidom», STR ratsjá (Street Storm), Rocky Mountain og PNI.

Með tilliti til yfirráðasvæði okkar, frekar innlendum neytendum meira eða minna eðli lagaðar bifreiðar undir raunveruleika okkar frá Moongoose fyrirtækja "SIMICON", "nevedimku" og fyrri kynslóðir af venerable "Cobra". Það er hratt að ná vinsældum í Rússlandi vörumerki Radartech, sem tæki geta uppgötva alræmd "Arrow".

Það eru einnig fleiri framandi atriði svo græjur sem til motorist og hlutverk sérstaka spilar ekki eins líkan 24 Flight ratsjá, getu til að fylgjast netinu flugvél. A gott í sumum tilvikum, en of þröngt áherslu.

Meginreglan um rekstur

Kerfið umferð bera á vinnu spegilmynd mynstur, það er, hraði er mældur með geislun, sem endurspeglast af bílnum. Þetta merki fer hægar en beinni línu, sem notar ratsjá skynjari, sem þýðir að ökumaður verður tilkynnt fyrirfram um nærveru bera í tengslum við endurtekningu.

Ef veður er gott, eins og landsbyggðin, getur þú fundið umferð kerfisins á milli 5000 metra og það besta iðgjald ratsjá er fær um að ná merki og allt að 10 000 m, jafnvel á hilly landslagi.

Í ljósi þess að flestir umferð átt Finders hönnuð fyrir 300-500 metra fyrir stöðugum lestur, ratsjá, getum við sagt án þess að þenja, til að láta þig í návist stöðu DPS.

Það er einnig annar fjölbreytni af þessu tagi tækni - GPS-ratsjá. Hér er mjög mismunandi reglan um rekstur. Ef skynjari tekur þátt í beinni fas vperedistoyaschego umferð uppgötvun kerfi, GPS-tæki er tekið tillit til kortagögnum, það er, nákvæmlega stöðu merkisins og hólf ökutækisins meðfram línu netinu.

Svo ratsjár þarf stöðugt (eða nálægt því) að gervitungl tengilinn til að sýna hámarks áreiðanleg gögn. Valkostur alveg framkvæmanlegur, en aðeins ef merki er stöðugt og hverfur ekki í langan tíma þegar þú ert að flytja í kringum brautina. Ef samskipti við gervihnött er oft rofin eða gera hana ekki, þá færðu bara gott græju í spjaldið, í stað þess að ratsjá.

Umsagnir eigenda á slíkum búnaði lauslæti, og fer aðallega á loftslagi blæbrigði ákveðnu svæði. Þú og sólríka slétta svæði - vilja vinna við nánast hvaða radarvara, oft fara til fjalla eða í rigningu - GPS-tæki vilja vera the bestur valkostur.

Eins og fyrir the athugasemd á tiltekna líkan af ratsjá, það er mjög erfitt að flokka vegna mismunandi framleiðendur, línur, og röð af græjunum sjálfum. Engu að síður, það er hægt að rekja tilhneiging dóma, sem er best lýst með tjáningu ". The dýrari því betra"

magnara

Allir ratsjá skynjari (á Airwaves) vegna eiginleika hennar með merki magnara, sem stórlega auka úrval af starfi þeirra. Samtals hægt að tilnefna tvenns konar slíkra mögnun - bein og Heterodyne byggir (stundum með forskeytinu "frábær").

bein mögnun

Það er elsta og mest kunnugleg leið til að ná hinu opinbera. Einn af kostum þessa aðferð - alger afskiptaleysi, það er, geislun af námskeiðinu sem næst núlli. Í löndum þar sem slíkur búnaður er bannað græju með magnara ekki krafist um borð í ökutæki sumra blokkum samskiptareglum ss VG-2.

Þar að auki, bein mögnunin á skynjari í veg fyrir mest hávaða, þannig að kenna af a lítill næmi tækisins. Súpa áætlun er mjög auðvelt að setja upp og hafa mjög lýðræðislegt verðmiði.

Evrópskum framleiðendum hafa lengi farnir að yfirgefa slíkar lausnir vegna lítillar skilvirkni þeirra, en innlend starfsmenn samt að halda áfram að fylla upp í bíl markaði með græjur slíkum magnara.

LO magnari

Þessi aðferð er miklu meira framsækið en ábati og fullkomnustu í tæknilegum hugtökum. Þessar einingar eru vanir að sjá í almennum og úrvals módel radarvara. Undeniable kostur þessarar ávinnings - mikilli næmni og gott úrval af rekstri tíðni.

Það er hægt að kalla gagnrýninn á þá staðreynd að tæki með staðbundnum oscillator mát er virkur, þ.e. ratsjá á rekstri byrjar að gefa frá sér einkennandi bylgjulengd. Að auki, að viðstöddum hávaða á meðan notkun stendur stundum truflar stórlega við eðlilega virkni tækisins. Skipulag slíks gernings er umbreytt í alvöru ævintýri fyrir flóknum hringrás útibú og tíðni sértækni.

Einnig sérstaklega athyglisvert að skjöl af þessu tagi eru bönnuð með lögum í sumum löndum. Áður Rússlands, hefur slík þróun ekki enn náð svo á okkar landsvæði Heterodyne ratsjá skynjari er hægt að nota án þess að vera sektað. Þessar græjur eru ekki ódýr, en það er athyglisvert að borga sig mjög fljótt, sérstaklega ef þú ekur oft á þjóðvegum, hraðbrautum og jafnvel ferðast um landið.

Merkjavinnslan eining

Þessi eining er, í raun, er hjarta hvers ratsjá. Það gerist ferli komandi merki frá loftnetum og skynjara. Það er, miðað við sum reiknirit hans, tækið vinnur upplýsingarnar og gefur það til notanda í rétta formi. Í dag, með því að nota nokkur afbrigði af slíkum classifiers Signal - analog, stafræn og blendingur.

Analog

Auðveldasta aðferðin við hliðstæðu hægt að hverfa, giving vegur til blendinga og stafræn tæki. Þessi meðferð er byggð á þegar mælt er hringrás í flís, sem er stafsett reiknirit.

Ókostir hér eru augljós og afgerandi: Hátt hlutfall af hávaða og villa, mjög lítið hraði og mikil núverandi neyslu.

stafræn

The stafrænn aðferð er mest efnilegur í skilmálar af fjölhæfni. Radarvara af þessu tagi eru með örgjörvi og mörgum VLSI (mjög stór mælikvarði smárása), þar sem mælt er fyrir atburðarás þyngd með flókin reiknirit, við meginregluna um rekstur slíks tækis á grundvelli leitandi sem gerir stundum til að auka tæki hraða.

Hugbúnaður, sem er notað í stafrænum ratsjá geta vera uppfærsla, og þannig bæta árangur af skynjari, bæta við nýjum reiknirit til núverandi lista. Þar að auki, þar sem aðferðin einkennist af lágmarks- falskur jákvæður, og hversu mikið af truflunum er lækkuð í núll. Við getum einnig bætt við töluvert stórt svæði af notkun þess fyrmefnda tækið og samhliða vinnsla (allt að átta samtímis merki). Samkvæmt otzіvam ökumenn þessa gerð búnaðar er mun skilvirkari en analog.

blendingur

Blendingur græjur eru algengasta á yfirráðasvæði okkar. Meginreglan um rekstur slíks tækis er alveg einfalt og skýrt frá titlinum. Þannig að við höfum sumir flaumi blokk, en með möguleika á "tölur". Slík tæki eru meira eða minna skjótum viðbrögðum og lítið magn um rangar merki, sem er truflun.

Næstum allar ratsjár á hillum sveitarfélaga verslanir í greininni að meðaltali manneskja vinnur á hybrid tækninnar. Eins og fram kemur í umsögnum margra notenda, "tala", auðvitað, er gott, en það er dýrt og þú þarft að þjóna því oftar, og blendingar eru tilgerðarlaus og fjölhæfur.