Scheme kyrrsetu vagninn Railways. Hvernig eru staðir í sitjandi bíl

Á járnbrautir í landinu rúta lestir með vagna mismikil þægindi. The vinsæll meðal viðskiptavina járnbrautir sæti gistingar eru sæti. Fyrir lengri ferðir, passa þau eins vel og mögulegt er, þar sem það eru mjög ódýr og tiltölulega auðvelt að nota. En stutt betur, að sjálfsögðu, að ferðast í bílum með sæti. Þeir eru jafnvel ódýrari frátekið sæti. Sofðu vel eða leggjast niður í nokkrar klukkustundir að ferðast á daginn að það er ekki nauðsynlegt. Áætlunin leggur sitjandi bíl RZD auðvelt og þægilegt fyrir farþega.

Gerðir og merkingar á vagna

Kostnaður sæta í lestum, járnbrautanna getur verið verulega. Á því augnabliki, eru farþegar í okkar landi flutt:

• Fatlaða ST. Þetta er dýrasta og mest þægilegt gerð. Hólf slíkar vagnar geta verið tvöfaldur eða fjórfalt.

• Soft bíla. Greind með bréfi M.

• Hólf (C).

• Áskilinn sæti (P). Staðir eins vagna á undan hinum, sem hillur eru í raun þeir á hlið yfirferð.

• Almennt (G). Þessir bílar geta einnig verið kölluð kyrrsetu vegna farþega eru sett þrjú á neðri hillum. Þessir vagnar járnbrautarvagna járnbrautir nánast enginn.

Raunverulega, ekki sitja ekki vagna búin hillur og sæti. Ply Þessháttar samsetningar eru venjulega innan sama svæðis. Þess vegna eru þeir tilnefndir sem svæðið vagna (C). Stundum eru þetta getur og velja upp a langur-fjarlægð lestum. Keyra bílinn sat Railways er nánast eins fyrir alla flokka.

Hve þægindi

Kyrrsetu bíll, eins og þegar nefnt, á því augnabliki er ódýrasta tagi. Ferðast það tiltölulega vel. Frá lestum slíkar lestir eru aðgreindar með því að nánast hverjum bíl er salerni og fatahenginu. Á leiðinni, eins og í hefðbundnum lyfjaform, þjóna drykki og mat. Í sumum lestum af þessu tagi eru hlaðborð.

Ferðast í sitjandi vagn getur verið nokkuð hættulegri en í svefnherberginu. Þetta á sérstaklega við konur og börn. Sú staðreynd að þessi lestir flytja oft fólk úr lægri mega sín (upp að heimilislausum). Kaupa miða á langa vegalengd, jafnvel í áskilinn sæti af peningum sem þeir einfaldlega hafa ekki. Og svo þeir kjósa að fara um landið eða með lest eða í slíkum lestum, breytast hana frá einum til annars. Að auki, í verk af þessu tagi, miðað við dóma farþega er alveg rykugum og óhreinum.

bekkjum

Keyra bílinn situr Railways einföld, en innan frá og það lítur um það sama og inni í mjög stórum sporvagn. Í litlum bæjum yfirleitt ply lest af þessu tagi, sætið sem nánast ekki frábrugðin sæti í lestum. Með borgum stöðvar víkja yfirleitt í samsetningum hægindastólum. Staðsett staður til að þjálfa sæti á báðum hliðum hillu. Þessi tegund efnasambanda ekið tveggja bíla tegundir - fyrsta og annars flokks. Fyrsti sæti er breiðari og öruggari. Á hvorri hlið á vagninum er komið fyrir þeim megin tveimur (eða einhverju - tvær á hinn - einn). Fyrsta flokks farþegar geta í sumum tilfellum að nota leggja saman borð (eins og í áskilinn sæti og coupe). Scheme kyrrsetufólk vagn Railways (1C) er sýnd hér fyrir neðan.

Í seinni bekknum sæti er raðað í þrjá á hvorri hlið hillu. Stólar eru eftirfarandi hvert annað meðfram allri lengd bílnum. Töflur eru einnig þar, en mjög lítið einstaklingur. Þeir setjast með baki ráðstafað í framsætum. Hér að neðan er skýringarmynd af kyrrsetu vagn 2C járnbrautanna.

Stundum lestum sem eru þriðja flokks sæti. Þetta er mest óþægilegt sæti vagna Railways. Í stað þess að sæta þeir setja búð, sem staðsett er á móti hvort öðru og á mjög nánu fjarlægð. Síðasti þáttur veldur óþægindum, sérstaklega í háum farþega. Fjarlægðin á milli frammi á móti hvort öðru básum svo lítil að fólk hefur einfaldlega hvergi að setja fætur sína. Scheme kyrrsetu vagn Railways 3C sýnir myndrænt þrengsli sína.

númerakerfi staði

Miðar í sæti bíla, eins og í venjulegum, seld á járnbraut miða skrifstofur járnbrautir. Fjöldi stöðum það er tilgreind í ferðaskilríki. Þetta er annar munur frá lestum sæti samsetningar. Númerakerfi í bíla af þessu tagi er sú sama og í venjulegum. Í samsetningu þeirra oftast 10-12.

Í fyrsta bekk sæti vagnar eru yfirleitt fyrir 21-28 sæti. Tölusetning þeirra fer aftur, samhliða raðir. Scheme kyrrsetu vagn RZD vel það sýnir. Það er tveimur af síðustu stöðum á hægri hlið eru númeruð 1 og 2, á vinstri - 3. og 4. Stundum aðferð til tilnefningu stöðum í þessum bílum er öðruvísi. Tölusetning er í samræmi við enda hægra megin og vinstri - áfram. Í fyrsta flokki er venjulega sett ekki meira en 7 raðir af sætum.

Annað flokkur efnasambanda af þessu tagi er jafn hentugt. Raðir af sætum eru venjulega fyrir 8 eða fleiri, og sætin - amk 36. númeri einnig flutt frá lok og raðir. Í þriðja flokks vagna getur verið allt að 66 sæti. Að sjálfsögðu er mikið, og eindregið áhrif á hversu akstursþægindi. Scheme 3C járnbrautanna kyrrsetu vagn er sýnd á síðu hér að ofan. Þegar litið er á það, getum við séð nokkra ókosti ferðir til slíkum stöðum.

Verð á miða

Kostnaður við sætisins í venjulegum, ekki fyrirtæki lest, er mjög lágt. Til dæmis, í 2015 sem hluti af Moskvu - Sankti Pétursborg verð fyrir það er aðeins 410 bls. Til samanburðar: í áskilinn sæti mun kosta 780 p Coupé - í 1430, lúxus - í 3390, mjúkan bíl - til 10 610 bls. Að sjálfsögðu er kostnaður við sætisins veltur á bekknum. Hins vegar er munurinn í þessu tilfelli, verðið er yfirleitt ekki of stór.

niðurstaða

Hér svo hér um þægindi og veitir farþega Railways. Akstur í bílnum situr staði auðvelt að finna mun vera mjög hratt. Eins og fyrir bekknum, því betra, auðvitað, kaupa miða fyrir fyrsta eða annað. Að ferðast í lest á þriðja viðskiptavina flugmaður rússnesku járnbrautir eru hvattir aðeins í einstöku tilfellum og á mjög nánu fjarlægð.