Sovéskur kafbátur K-129: dánarorsök

Ekki svo langt síðan rússneskum skjár myndin kom út sem heitir "The harmleikur kafbáturinn K-129". Málverkið var staðsett sem heimildarmynd og talaði um þau sorglegu atburðum sem áttu sér stað í mars 1968. "Project" Azorian "" - svokallaða leyndarmál aðgerð, sem síðar varð talinn einn af mest óþægilegt atburðum kalda stríðsins. Bara svo Navy Bandaríkjanna fékk til the botn af hafinu sunken Sovétríkjanna kafbátur K-129.

Á tuttugustu öldinni dauða kafbáta, kannski, var ekki óalgengt. Í norðanverðum Pacific vötn liggja leifar af frægustu í sögu kafbáta. Í langan tíma, upplýsingar um þessa atburði var haldið leyndum, jafnvel nákvæmlega blettur þar sem hún sökk í hljóði. Bara hugsa: a gríðarstór kjarnorku kafbátur hætt að vera til, að drepa níutíu og átta Sovétríkjanna yfirmenn.

US upplýsingaöflun stofnanir, með nýjunga tæki, tókst að finna bát og kanna fyrstu tveimur vikum eftir atvikið. Og í ágúst 1974, K-129 fékk til botns.

Forsaga

1968 hefur bara byrjað, garð var Frosty febrúar. Það voru engin merki um vandræði, fyrir utan komandi verkefni þurfti að fara hljóðlega og án þess að atvik. Þá herstöð á Kamchatka ströndum fór í síðustu ferð sinni til eftirlitsferð virka mörk kafbátur K-129. Þrjú ballistic eldflaugum, a par af tundurskeyti á kjarnann - neðansjávar skip var mjög öflug, og áhöfnin - reyndur og virkur. Hann bauð kafbáturinn Kobzar V. I. - fyrirliði í fremstu röð. Þessi maður var mismunandi lokarahraða, mikil reynsla og alvarleg viðhorf.

Það verður að segja að á þeim tíma sem brottför kafbátur nánast enginn tími til að hvíla eftir langa ferð í gegnum expanses hafsins. Í bænum undir óvenjulegt nafn Deer Guba kafbátur kom nýlega. Ítarlegu viðgerðir sem ætti að hafa verið gert, gert það var ekki, og áhöfnin var í þunglyndi ríki, ekki eins og það er nauðsynlegt til að slaka á eftir langan og þreytandi sundi. En það var ekkert val, allir aðrir kafbátar voru óundirbúinn fyrir verkefni enn meira, vegna þess að stjórn K-129 ekki spyrja of margra spurninga, en bara farið að vakta landamæri. Í viðbót við kafbát var staðsett eldflaugum flókið D-4, sem þýddi að það er umfram önnur skip. Við the vegur, margir af starfsmönnum áhöfn voru út í fríi, sumir jafnvel eftir að Rússland, stefnir heim í leyfi. Setja saman lið af fullum krafti yfirmaður mistókst. En, eins og við vitum, þetta fólk sem voru ekki á gjöld bjargaði bókstaflega lífi mínu.

Allt fór úrskeiðis

Það var ekkert, þurfti að manninum stjórn með fólkið þar á öðrum skipum, og jafnvel slá í gegn á sundi byrjendur. Allt fór úrskeiðis frá fyrstu dögum gjöldum. Það er athyglisvert að á herstöð stjórn var ekki einu sinni lokið áhafnarskránni, vottað af fyrirliða innsigli skipsins, og í raun V. I. Kobzar var þekktur fyrir vandvirkni sína. Skjalið fór að frantically leita pappíra þegar harmleikur átti sér stað, en fann ekkert. Þetta er einsdæmi vanrækslu, sem skipin bara gæti ekki verið! Deer Guba frægur fyrir þá staðreynd að það voru sérfræðingar, best í bransanum. Og enn ...

Áttunda mars frá kafbát á botni þurfti að koma stutt merki, þar sem það var vendipunktur í leiðinni, það er staðall aðferð. En það var ekki fylgt, sama dag viðvörun var á vakt. Fyrirliði fremstu röð gat ekki leyfa slík mistök.

byrja að leita

Kafbáturinn K-129 er ekki samband vegna þess að allar sveitir voru send til að leita að henni, allt Kamchatka flotilla og flug hafa tekið virkan þátt í the leita rekstri. Kafbátur sýndi engin merki um líf. Eftir tveggja vikna árangurslausa starfi Kyrrahafsflotans Sovétríkjanna komust að því að skipið er ekki lengur. Á þeim tíma, dregist hávaða í útvarpinu, hvað er að gerast og hafa áhuga á bandaríska hernum. Þeir fundu einnig feita klókur á yfirborði hafsins öldum. Greining á þessu efni sýndi að það er örugglega sól vökvi, sem hefur runnið út af Sovétríkjunum kafbátur.

Á þeim tíma, fréttir hneykslaður allan heiminn samfélag. Níutíu og átta hugrakkir Soviet yfirmenn, reynda sjómenn, unga fólkið, fyrir hvern þessi ferð var fyrsta alvarlega áskorun í lífinu, gott og vel útbúinn kafbátur K-129 - allir drepnir í einu. Orsakir harmleikur var ekki hægt að setja upp búnað til að lyfta bátnum frá botni, ekki til. Með tímanum voru allir leita starfsemi spun burt og á bátnum um tíma gleymst, hugsa að eins og í mörgum tilvikum, þegar skip sökk, massa gröf fyrir áhöfnina verður hafið. Dauðsföll kafbátar í Kyrrahafi hafa verið nokkuð sjaldgæft.

útgáfur af því sem gerðist

Að sjálfsögðu, mest núverandi útgáfa af því sem er að gerast á þeim tíma var svik í bandaríska sjóhernum. Framkoma þessara hugsana í samfélaginu og stuðlað að því að ýta dreifa upplýsingum um American skipi með sonorous nafninu "Sverðfiskur" - það var kafbátur með ballistic eldflaugum, sem eru einnig á vakt á þeim tíma í Pacific vötn. Það virðist ekkert sérstakt: á vakt - og láta þetta rétt Bandaríkjamanna - til að gæta landamæra sinna, en það er bara skipið áttunda mars kom einnig í sambandi við heimili þeirra og sýndi sig í nokkra daga burt Japan. Þar er áhöfnin lenti á réttum tíma, og kafbáturinn fór að gera bryggjunni, virðist það hafði nokkur vandamál. Þetta, verður þú samþykkir, of, er fullkomlega eðlilegt - við hafið allir gætu gerst, vegna þess að sambandið er kannski ekki komið út. En strangeness af því, og að samkvæmt sumum heimildum, áhöfnin neyddist til að undirrita a non-pantaði. Í samlagning, the kafbáturinn þá ekki að fara í trúboð fyrir nokkrum árum. A róttækar útgáfa af atburðum segir að bandarískur kafbátur njósnir á aðgerðir Sovétríkjunum og fyrir sumir ástæða rammed mótmæla eftirlit sitt. Kannski, það var upphaflega ætlað.

Að sjálfsögðu vakti það spurningar enn þá, en Bandaríkjastjórn hefur lýst ástandið á þennan hátt: í gegnum vanrækslu kafbátur þeirra rákust með ísjakanum. Og allt væri í lagi, nema að það átti sér stað í Mið-Kyrrahafi, og það eru yfirleitt ekki komið upp ísjaka vegna árekstri við ís blokk valkost var sleppt strax, og að því er varðar K-129 líka.

Til að sanna þátttöku Bandaríkjamanna í hörmulegu atburða í dag er ekki hægt, það gæti vel verið að allt þetta - aðeins vangaveltur og röð af tilviljunum, en það er mjög undarlegt að reyndur áhöfn, sem ekki einu sinni verið í slíkum ferðalögum, svo ignominiously dó.

Önnur útgáfa segir frá fyrri einn. Fer frá henni, getum við gert ráð fyrir að liðin bæði kafbátar voru ekki slæmt ætlunin, það var slys: Þeir rakst neðansjávar en gæslu á sama svæði. Nú er svo erfitt að ímynda sér, en á tuttugustu öld gæti vel koma búnaði.

Í öllum tilvikum, afleiðing af umræðu okkar á atburðum er vel þekkt: sovéska dísel kafbátur var á gólfinu í Norður Kyrrahafi, frá stöð á Kamchatka Peninsula í tólf hundruð kílómetra. Dýpt þar sem kafbáturinn var, er fimm þúsund metra. Báturinn sökk við réttum kili. Skelfilegt að ímynda sér hvernig hræðilegt það var að áhöfn í lokuðu rými fyllt með köldu vatni, til að átta sig á a fljótur dauða.

Lyfting frá botni

En held ekki að leiðinlegt atburður af krafti alveg gleymt. Eftir nokkurn tíma, einmitt í því skyni að hækka K-129 frá hafsbotni, voru byggð eins mikið og tveimur sérhæfðum skipi. Einn af þeim var mjög virtir "Eksplorer" og annað - skipakví Camera HCC-1, hefur það verkefni ýtir botn, auk að líkamanum var fest a gríðarstór vélrænni "hönd", sem er meira eins og Pincer, umfang sem var jafn nákvæmlega þvermál K -129. Ef lesandi til kynna að það væri Sovétríkjanna tæki, þeir voru skakkur. Þetta er ekki svo. Þessi verkefni hafa verið þróaðar og framleiddar í Bandaríkjunum. Fyrir hönnun var tengdur við bestu sérfræðingum í vestri og austurströndinni.

Áhugavert staðreynd er sú að jafnvel á síðustu stigum samkoma hjálpartæki verkfræðinga vinna á hönnun, hafði ekki hugmynd um hvað nákvæmlega þeir vinna. En vinna þeirra er vel greitt, því að enginn mótmælti.

Upphaf rekstri

Það er erfitt að ímynda sér umfang starfseminnar. Bara fyrir tölfræði: sérstakt skip til vél "Eksplorer" leit út eins og a gríðarstór fljótandi pallur, tilfærsla sem fer yfir þrjátíu og sex tonn. Með því að þessu kerfi var fest taxiing snúningstöflugerðarvél og vél á fjarstýringunni. Vegna þessa, þessi eining nákvæmlega finna allir viðkomandi samræma á hafsbotni og þá gæti verið haldið beint fyrir ofan það, the villa er aðeins tíu sentimetra. Í þessu tilfelli, engin vandamál með stjórnun á þessum Colossus var ekki.

Og það er ekki allt: á vettvang var búin með "hola" í miðjunni, umkringdur mannvirki, lítillega líkist fljótandi olíu rigs; rör úr sterkum ál, sem hver um sig hafði lengd tuttugu og fimm metra; setja af ýmsum vísbendingum, sem með hjálp sérstaks búnaðar sökk til botns. Þessi tegund af skipinu hefur ekki áður verið til.

Starfsemin var gerð í ham laumuspil, og samanstóð af þremur einföldum skrefum. Hingað upplýsingar declassified, vegna þess að það er hægt að finna upplýsingar um viðburði í almenningi.

Stig 1 fór fram í byrjun Sjötíu og þrjú. Í fyrsta lagi er tækni í langan tíma unnin og prófuð, aðgerð var mjög áhættusamt, vegna þess að villa gæti ekki verið. Í þessu tilviki, fyrir hreyfingu sérstaks vettvang til að setja notað merkið alþjóðlega skip sem sérhæfir sig í framleiðslu olíu. Engar spurningar hafa skip sigla framhjá skipinu ekki hringt. En það var bara undirbúningur.

Stage 2 - seinni helmingi ársins, er nú á vettvangi voru teknar allar nauðsynlegar tæknilegar verkfæri og sérfræðinga. En þetta var ekki nóg. Fram að þeim stund hefur aldrei verið framkvæmt svipaðar aðgerðir til þess að fá Sunken kafbáturinn af hafsbotni var talið eitthvað á barmi ímyndunarafl. Á þessu tímabili vinnu þjálfun.

Stage 3 - sjötíu fjórða ári. Í upphafi árs er langur-bíða bata. Öll verk voru unnin í stystu mögulegu tíma og ekki valda neinum vandræðum.

The Soviet hlið

Sovétríkin ríkisstjórnin fylgst gögn af torginu, þar sem grunar var mikið, sérstaklega sú staðreynd að alþjóðlega skipið féll rétt ofan sunken K-129. Að auki, spurningin vaknar: hvers vegna er olíu að vera í miðju hafinu á dýpi sex kílómetra fjarlægð? Ekki mjög rökrétt, því venjulega borun fór fram á dýpi tvö hundruð metra og nokkrir km - þetta er einsdæmi. Skipið er ekki á móti, er ekkert grunsamlegt, að verkið var gert alveg dæmigert, að tala á Airwaves líka, ekkert sérstakt, og í sex vikur, sem er alveg eðlilegt, það hefur flutt frá þeim stað og hélt áfram að fyrirhuguð námskeið.

En á þeim dögum traust Ameríka var ekki samþykkt vegna þess að vettvangur fór á könnun hóps af báti, í útvarpi um þessa staðreynd ætti ekki að hafa verið nefnd. Rekja hefur verið komið, en aðeins vel skilið hvers vegna svo Fuss Bandaríkjamenn hvað er að gerast hér, það var ekki hægt. Bandaríkjamenn Tracking eftir, en haga sér eins og ekkert hafi gerst, en heldur áfram að vinna. Sérstaklega enginn er að fela sig, og aðgerðir beggja voru mjög fyrirsjáanleg. Í langan tíma virtist sem American sjómenn eru að leita að olíu, sem í raun hafði fulla ástæðu: Þessi hlutlaus vatn, til að stunda neðansjávar rannsóknir er ekki bannað. Eftir viku og hálfa bátur flutti burt punkt og stefnir í eyjunni Oahu í Honolulu. Það eru nú þegar að nálgast jól hátíðahöld, því það var augljóst að eftirlit í framtíðinni mun gefa enga niðurstöðu. Í samlagning, the eldsneyti frá Sovétríkjunum skipinu var þegar á undanhaldi, og það var hægt að eldsneyti aðeins í Vladivostok, sem er nokkrar vikur gangi.

Þetta frumkvæði hefur verið ákveðið að slíta sambandi við Bandaríkin og svo hafa verið þvingaður, skuggar kom engum niðurstöðum, og liðhlaup er yfir stað dauða Sovétríkjanna áhöfn gæti vel snúa út til vera a fluke. Minnsta kosti, Bandaríkin gert opinberlega neitt rangt. Smitandi skapi stjórnvalda, sveitarfélaga stjórn eftirlitsins hefur hætt (eins og þú veist, bara í seinni áfanga rekstri, og hver veit, kannski, og hefur verið reiknað).

Og, auðvitað, enginn í Sovétríkjunum og gat ekki ímyndað sér að bandarísk skip eru að reyna að hækka sunken bátinn, er það virtist í raun ómögulegt. Vegna þess að efahyggja yfirvöld voru skýr: að Bandaríkjamenn geta gert?

Það er bara öllum sama American skipið óvenjulegt lögun og gríðarstór stærð eftir jól, aftur fór að illa fated lið. Þar að auki, this tegund af skipinu áður en nokkur hafði séð. Og það er í raun virtist grunsamlegt.

Við verðum að greiða skatt til yfirvalda Ameríku, um leið og kafbáturinn K-129 var afhent til Bandaríkjanna ströndum, öll líkin sem voru inni (af sex) voru grafin á sjó með sjómenn treysta á að trúarlega, Bandaríkjamenn jafnvel með á þeim tíma þjóðsönginn af Sovétríkjunum. Greftrun var tekin á lit kvikmynd, sem var send til okkar leyniþjónustu stofnunum. Hegðun og viðhorf Bandaríkjamanna sem létust voru mjög virðingu. Það er enn vitað hvar restin af áhafnar Sovétríkjunum, en samkvæmt bandaríska gögnum, sem þeir höfðu ekki verið á kafbát. Við the vegur, og V. I. Kobzar fjarverandi meðal reburied.

kalt stríð

Með því að Sovétríkin vissu hvað var að gerast, ég hóf nýja umferð af diplómatískum baráttu milli tveggja ríkja risa. Sovétríkin voru óánægðir leyniaðgerðir af hálfu Ameríku og að dísel kafbátur var Sovétríkjanna, og þá Bandaríkjamenn höfðu engan rétt til að draga það frá botni. US krafa einnig að dauða kafbátur var ekki skráð einhvers staðar (það er satt), sem þýðir að það er eign enginn er og getur virkað á eigin geðþótta þeirra sem fann hann. Auk þess að koma í veg fyrir frekari umræðu, bandaríska hlið veitt mynduð reburial á rússneska sjómenn. Þeir grófu þá í raun virðingu og samkvæmt reglum. Vegna þess að óþarfa spurningum frá Sovétríkjunum hlið hvarf.

En það er enn ráðgáta, hvað raunverulega gerðist kafbátur, hvers vegna Bandaríkjamenn hafa sett svo mikið átak að fá það frá the botn af the sjó, hvers vegna var það allt í leynum og hvers vegna, eftir að þessi aðgerð var falin "Eksplorer" úr augsýn í djúpum viðgerð bryggjunni Ameríku vegna þess að það er mjög gagnlegt tæki. Tækni sett saman við sovéska kafbátur einhversstaðar nálægt San Francisco.

Kannski US hlið langaði bara að vita leyndarmál sem fela neðansjávar flota Sovétríkjanna. Að sumir það kann að virðast að Sovétríkin ríkisstjórnin var að lokum blekkjast, því það er augljóst nú að Bandaríkjamenn hafa rannsakað Sovétríkjanna búnað, það er jafnvel hægt að sumt af því sem þeir fundu áhugavert, og eitthvað sem þeir hafa samþykkt. Kannski, tundurskeyti, sem voru búin til alveg glæsilegur, og getur, og önnur leyndarmál. En samkvæmt nútíma heimildum, helstu blokka svo fá og gat ekki. Og allir sök farsælt tilviljun: áhöfn yfirmaður Vladimir kobzar, og fyrr, var mjög hávaxinn og hafði Athletic byggja, því að í stað vinnu, af augljósum ástæðum, að hann var nærri. Þegar báturinn aftur viðgerð, Captain eindregið hvattir verkfræðinga til að setja hana í kóða skorið eldflaugum hólf, það var meira pláss, jafnvel þó að það væri áhættusamt hverfi. Svo allar mikilvægustu upplýsingar geymdar þar. En Bandaríkjamenn, útdráttur úr botni kafbátur, ekki hækka eldflaugum flóann. Það virtist þeim ekki svo mikilvægt.

1968 sýnt að það er svo - Russian veruleika: það er ekki eins og annað fólk, en stundum er það okkur enn á hendi. Samu kafbátur Bandaríkjamenn, að sjálfsögðu, Sovétríkjanna hlið var ekki aftur, framtíð hennar er ráðgáta líka. Frekar, það var tekinn í sundur, rækilega rannsakað og nýtt. En í staðinn, enginn var að vonast eftir. Kannski er það sanngjarnt, vegna þess að svo mikið fé og fyrirhöfn hafi verið varið bara Bandaríkjamenn.

Við the vegur, þetta eru ekki of skemmtilega reynslu eldsneyti aðeins vopn kapp og tækninýjungar. Vegna þess að reynslan hefur sýnt að í sumum leiðum sterkari en einu, og eitthvað - annað. Kannski er það ekki svo slæmt, eftir allt framfarir í vísindum leiðir mannkynið til þróunar.

Eftirstöðvar spurningar

Og það er enn mjög mikið óljóst. Hvers vegna kafbátur sjómenn með reynslu og hæfileikaríkur skipstjóra sökk án sýnilegrar ástæðu? Hvers vegna Bandaríkjamenn hafa eytt svo miklum peningum og fyrirhöfn að byggja vélar til að taka það upp úr botni hafsins? Hvað það var meira hluti af hópnum, því sama var ekki einhvers staðar út úr lokuðu rými flótta yfir hundrað manns? Hvað varð um K-129 eftir að hún hefur verið dregin úr djúpum hafsins? Dauði kafbátum á tuttugustu öld, að sjálfsögðu, var ekki óalgengt, en í þessu tilfelli að það er mikið af óleystum spurningum.

niðurstaða

Í myndinni, sem hefst sögu okkar, það er ekki svör við öllum spurningum. Framleiðsla á US-Russian hans, sem að sjálfsögðu ætti það að vera tekið fram, eins og höfundum ætlaðar mest hlutlæga endurskoðun atvik. En kannski nú er það ekki svo mikilvægt, vegna þess að það allt - um er að ræða horfinna daga, og ekkert getur breytt. Kalda stríðið er talinn vera bloodless, og ekki eins hættulegt og aðrar stríð í sögu mannkyns, en óþægilegur hlutur nóg. Mjög leitt að fólk sem gerði upp áhöfn á kafbátnum K-129, og sérstaklega unga sjómenn, sem fór til fyrsta alvarlega sundi sínum. Í öllum tilvikum, þetta óheppileg atburður mun áfram að eilífu í annálum sögunnar og minni rússnesku fólki.