Strangt spuna hjól, máttur: mögulegt orsakir. viðgerðir Gur

Án aflstýri (WTP) nú er ekki hægt að gera neina ökutæki, búnað sem var framkvæmd með áherslu á núverandi stigi akstur þægindi. Hydraulic kerfi auðveldar líkamlega stjórn á bílnum, en viðhalda hámarks gráðu endurgjöf og að kröfur um öryggi.

Þetta er gert með því að setja á kerfi stuðning í stýrisbúnaði, skal fylgjast reglulega með tæknilega ástand sem. Ef eftir ákveðinn tíma notkun á vél með þeim búnaði eftir afbrigðileika í kerfi, það er nauðsynlegt að undirbúa sig fyrir viðgerð hennar. Til dæmis, ef a fastur spuna hjól vökva hvatamaður, það getur verið nokkrar leiðir út úr ástandinu. En þú ættir fyrst að íhuga uppbyggingu kerfisins og hvernig það virkar.

Hvernig WTP?

stýrisbúnaður er fjölþætta, en lokað. Að hluta til vegna þessa fyrirkomulags og hönnunar flókið viðgerð. Dæmigert vélbúnaður af dælu uppbyggingu, í sér geymi með vökvageymir, þrýstistilli, a aflgjafanum og spool. Dælan er tengd við rafhreyfildrifbúnaðarins á vél kerfisins og þrýstingur eftirlitsstofnanna veitir jafna rennsli afl miðað við spool. Rekstrartekjur þrýstingsfall á frammistöðu er háð birgðir stjórna vökva.

Þessi hluti af hagnýtur í flestum tilvikum leiðir til bilunar, vegna þess sem þarf til að framkvæma viðgerð Gur leiðréttingar stöðu einstakra hluta burðarvirkis eða með olíu uppfærslu. Í snúa, the strokka samskipti við stýri rekki, þýða auka viðleitni. Að fullkominn álag þarf til að virkja stýri virkni var rólegur að dálkurinn er sett spool sjálft - í framtíðinni það mun bregðast við togi þegar meðferð ökumanns.

Á hvaða forsendum geta uppgötva vandamálið?

A tilfinning um þyngsli í rekstri stýri hjól er ekki alltaf birtast skyndilega og allt í einu. Það getur verið langt ferli, þar sem viðvörunarmerki getur komið fram. Einkum aðal greining mun hjálpa að bera kennsl á vandamál af myndun leka, hávaða og óhóflegan titring. Með tímanum, þessi listi verður bætt og þétt stýri, ef sama verður ekki leka er hætt, og framboð af vökva - fyllt. Að sjálfsögðu geta ofannefnd einkenni bent til og tilkoma annarra vandamála, ekki aðeins með vökva hvatamaður. Þess vegna er heildar greiningu í þessu tilfelli mun ekki vera óþarfur. Það gerir einnig að skilgreina nánar hugsanleg orsök og vægi stýrinu.

Helstu ástæður fyrir þéttum stýrinu aðgerð

Þættir sem geta valdið erfiðleikum Vökvastýri aðgerð vegna orku-stýri mikið. Hver af þeim krefst eigin nálgun til þess að gera við. Ein af algengustu ástæðum er til staðar lofti í veggskot vökva magnara. Tilvist þess ekki aðeins í veg fyrir aðalæð virka af the kerfi, en öfug áhrif, að auka vægi stýris hreyfingu.

Önnur algeng orsök - það er vísað til eyðileggingar á stækkun tankur með vökvanum. Ef hins vegar að ákvarða orsök, mistókst það á a fastur spuna hjól vökva hvatamaður, gerir það vit í að vísa til tæknilegu ástandi einstakra þátta kerfisins. Til dæmis, klæðast hlutum, sérstaklega drif belti, óbeint, gæti leitt til lækkun á vökva virka. Í þessu tilviki, að koma í veg fyrir fulla af vélbúnaður og hugsanlega skipta um það. Við ættum ekki að útiloka líkur á bilun í stýrinu. Til dæmis, hrífa á ligament með gír getur staðið enn meira af a þræta hvað varðar viðhald.

Hvernig á að taka í sundur þétt hjól?

Til að sannreyna ástæður sem gætu hafa gerst vægi stýrinu aðgerð, fyrirkomulag skal sundur. Viðburðurinn hefst með aftengir rör sem leiða til þess að stækkun tankur og stýri kerfi. Á þessu stigi er hægt að tæmd. Ennfremur, the ökuferð belti er fjarlægður úr dælunni - aftur, ef það er í ónothæf ríki, hefur verið sett á nýju borði.

Hér, þrjár blokkir unscrewed upptaka talíu hentugur fyrir dælu eining. En eftir því hvaða gerð af fastener kerfi getur verið. Síðan getur opnað aðgang að þætti dælu ákveða. Eins og sjá má, viðgerðir gur er hægt að gera á þessu stigi, í stað vökva, endurnýjun slöngur og ökuferð belti. En þetta getur ekki verið nóg. Sérstök athygli skal greiða og sía kerfi. Jafnvel ef það er rétt að skila hlutverki sínu, er það mögulegt brot á stigi hreinsun, sem ekki er hægt að ákvarða í aðstæðum bílskúr. Því ef aðrar augljósar ástæður fyrir bilun er ekki komið fram, það er vit í að athuga síur í faglegum stúdíó.

Losna við umfram lofti

Ef orsök verður tilvist umfram loft í kerfinu, þá í vissum skilningi sem við getum talað um heppni. Hins vegar, og hér er allt óljós. Oftast er þetta vandamál leyst með því að nokkrum snúninga á hjálm, leiddi til að hætta. Og þetta er gert í báðar áttir. Eins og sést æfa, það er hægt að ýta umfram loft úr vökva samskipti. En ef eftir þessa aðgerð þungt spólaði, er það líklegra til að gerast viðrun tankinn. Þetta þýðir að kerfið vinnur með vökva sem loftbólur eru til staðar. Þessi þáttur og orsakir skortur á vellíðan í meðhöndlun stýrinu. Leysa þetta mál mun hjálpa heill vökva endurnýjun í stækkun tankur.

skipta vökva

Það er ekki nauðsynlegt að gera fulla greiningu á kerfi. Í fyrsta lagi ætti að vera út úr klemmum tveimur pípa leiða til stækkun tankur. Einnig stjörnur fleiri festingar og belti samskipta, ef nauðsyn krefur, vegna þess sem hamlað aðgengi að lóninu.

Beint skipti vökva er hægt að framkvæma án þess að algjörlega tekinn í sundur tankinn. Úrgangurinn Blandan bara fluttir, en eftir það er enn að hella nýja bifreiða efni. Hins vegar, ef þétt spuna hjól vökva hvatamaður, sem hafa ekki verið prófuð, það er æskilegt að gera afnema geyminum til frekari greiningar. Það ætti að vera merkt fyrir leka, þá skola vandlega og skola með hreinu vatni. Þurrkaðir lón er sett á sinn stað, fyllt með nýjum glussa og fast af þvf.

Hvað vökva kjósa?

Spurningin um val á vökva í stýri leggur einnig talsverða ábyrgð. Það er æskilegt að gefa val til tilbúið vökva blöndur, úr hár-gæði hluti. Venjuleg vél olíu í þessu tilfelli er ekki nauðsynlegt. Sérstaða lögun af sérhæfðum verk, eru nægilega fluidity, seigju og getu til að starfa í miklum hitabreytingum.

Oft svona vandamál er komið upp í vetur, þegar fyllt með kælivökva bara takast ekki á við verkefni sín vegna frystingu. Því er spurningin um hvers konar olíu til aflstýri skal hellt, skal ákveðið eingöngu í þágu sérstaka tilbúið eða hálfnýmynduð blöndur sem venjulega hafa dökk grænn litur. Ef við tölum um framleiðendum, gæði af þessari tegund af bílum efna framleiða fyrirtæki Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, o.fl. fljótandi kostnaður er um 800-1000 rúblur, en jafnvel lítið hylki mun endast í langan tíma, svo að vista þetta úrræði er ekki nauðsynlegt.

Hvernig á að skipta um harða diskinn?

Fjarlægi kerfið byrjar að losa alla nefndum pípur, fittings og festingar. Einnig að fylla út er tæmd eða dælt olíu sem er sett inn í stækkun tankur. Uppsetning nýju kerfi í öfugri röð. Ef við erum að tala um fullt uppfærslu á stýrinu sett, í þessu tilfelli að það þyrfti að taka í sundur og rekki sjálft. Slík skipti stýri verður að framkvæma í umhverfi þar sem er rétta samkoma standa. Uppsetning hefst með samþættingu við stýrið og þá snúa vökva hluti eru samþættar. Í síðustu móti hellt vinna vökva, og yfirlit yfir þætti samskipta hugbúnaður.

niðurstaða

Kerfið sjálft er að auðvelda stjórnun stýri er alveg flókið og oft verður vandamál er að bera kennsl á orsökum bilunar hennar. Ef þétt snýr við stýrið á bílnum hvatamaður, sem hefur lækkað hjól, það er mögulegt að vandinn verði einmitt nóg blása dekk.

Í þessu ástandi, að erfitt tengslum við búnað sem þegar húðuð gúmmí samskipti, áhrif sem send á enn endingargóður vökvakerfi. Einnig, the magnara getur haft áhrif á virkni og skortur á ökuferð belti spennu. Það er, áður en lengra viðgerð, sem notandinn þarf að framkvæma fullkomið skoðun á ökutækinu fyrir tilvist þáttum sem geta haft áhrif á rekstur stýri rekki.