T-50 - fimmta kynslóð bardagamaður. Einkenni Russian bardagamaður T-50

Fljótlega Air öfl í Rússlandi munu fá nýjustu bardagamaður á 5. kynslóð af T-50. Flugvélin er dýr, um $ eitt hundrað milljónir mv gengi dagsins í dag, og að meðaltali skattgreiðenda getur mjög vel verið beðin um hentugleika eyða svo stór summa af peningum.

Af hverju þurfum við PAK FA, og önnur mál

Þarf ég þetta ekki ódýr "leikfang" okkar her, hvort sem það hefur brýn þörf, og það verður hlutverk þess í að tryggja friðsamleg himininn yfir landinu okkar? Hvað óvinur flugvélar hittast í grunur leikur og líklega bardaga lofti? ef hann getur fengið út úr þeim sigurvegari, og hvað eru líkurnar á slíkri útkomu? Hverjar eru áskoranir til að takast á þetta "framan-línu flug flókið", og jafnvel efnilegur? Hvað eru eiginleikar hennar og upplýsingar? Og hver byrjaði aðra umferð af her lofti keppninni? Síðasta spurningin, og gæti verið lykillinn að svara öllum hinum.

Race í loftinu

The vopn kapp fór fram í sögu mannkynsins að eilífu. Kostir her, sem á mest fullkomna dæmi um list, ef ekki hundrað prósent, þá að minnsta kosti hafa veruleg áhrif á niðurstöðu stríðsins. Frá því um miðjan fimmtugsaldri, fór að hraðri þróun þota flugvélum. Einn eftir annan skiptis kynslóð bardagamenn, sem hver um sig ólíkt öllum fyrri bestur tæknilega eiginleika: tíðni klifra, loft, hreyfanleika, á gæðum og magni um borð ferðakoffort handvopnum, nærveru og fjölda mismunandi gerðir af eldflaugum, sem þýðir að greiningu og siglingar. Allar kynslóðir fyrr var það fimm. Til að en hinar eru ma Bandaríska F-22 og F-35, J-20 kínversku og rússnesku T-50. fimmta kynslóð bardagamaður frá útliti er hægt að greina frá loftfarinu, til alveg nýlega voru talin síðasta orðið í flugsögu tækni.

ytri munur

Svo, hvað er ytra tákn um háþróaða Interceptor flugvélum? Fyrsti og helsti munurinn á milli þeirra er meira hyrndur lögun, óvenjulegt eftir fallegum mjúkum útlínum Migs, "Sabres", "Phantoms" og "Dry", sem öll eru notuð á undanförnum áratug. Auðvitað, fagurfræði er ekki að kenna. Ytri útlínur samanstendur af sker á tilteknum flugvélum horn, vegna þess að getu til að endurspegla ratsjá geislun fleti þannig að eins mikið og mögulegt er til að í meira mæli, þeir vildu ekki koma aftur til móttökuloftnetsins ratsjá, og fór einhvers staðar til hliðar. Sömu kröfur sem ráðist af fjarveru eða lágmörkun örmum á ytri álag, sem vegna flókin geometrísk form "létt" sérstaklega björt. Fólk skilur lítið í loftinu, og mun merkja þriðja jörð sem fimmta kynslóð bardagamaður flugvélar hægt er að greina. PAK FA T-50 sem erlendar hliðstæða þess, samtíma hefur hringtorg þrýstistillingu vektor. Ef þýða tæknilega orð fyrir sameiginlegu tungumáli, þetta þýðir að stúta eru snúanleg um miðlínu á tveimur eða þremur plönum. Í the hvíla af the fimmta kynslóð bardagamaður flugvélum hafa um það bil sömu uppbyggingu og fyrri líkan.

efni

Útlit tækni leyfir ekki að dæma marga aðra valkosti sem eru ekki í boði fyrir augað. New Fimmta kynslóð bardagamaður T-50 ekki aðeins úr títan og ál málmblöndur, að verulegu leyti (næstum helming), byggingu hennar er gert með plast samsett efni. Tækniframfarir hafa opnað leið fyrir efnavörur nota fjölliður til framleiðslu á hlutum sem áður voru aðeins málmi. Þetta strax leyst mikið vandamál: orðið minni þyngd, hætta á tæringu framleiðslu hefur einnig minnkað, en helsta áhrif hefur verið í lélegu skyggni kerfa loftvarna. Fjölliða keðjur eru eins konar dempara, quenching hátíðni geislun. Nýlegar framfarir í þessu sviði hafa verið notuð í framleiðslu á T-50 efni. fimmta kynslóð bardagamaður að vera frábær-maneuverable, stealthy og hafa Hljóðfrár einkenni hraða. Þess vegna þarf það að vera létt, sterkt og endurspegla eins lítið og mögulegt er til að hátíðni geislun.

"Raptor" - "fyrsta tilraun"

Bandaríkjamenn voru frumkvöðlar í að kynna meginreglur fimmta kynslóð bardagamaður flugvélum. Þeir smakkað einnig fyrstu bitur ávexti reynslu.

Low ratsjá undirskrift, sem er orðin nauðsyn í nútíma hernaði, hönnuður loftför hefur skapað mikið vandamál. Hugmyndir um loftmótstöðu hafði að endurskoða, sem verulega versnað fljúgandi eiginleika. Skemmd og endingu. "Raptor" þolir minna álag en "Phantom", fyrrum "dráttarklár" í bandaríska flughernum á sínum Víetnamstríðið (4,95g / 0,8 max í F-22 gegn 5,50g / 0,8 max í F-4E ). Hraði er einnig lægri en loftfara hannað í lok 50s og fékk bardaga reynslu 60s.

Hóflega og flugi einkenni vegna þess að nauðsyn þess að setja vnutrifyuzelyazhnyh örmum. Migs, "Phantoms" og "Tomcat" fer flugskeyti undir vængi, og nánast öll innri rými sem þeir uppteknum virkjunarinnar, eldsneytisgeymar, áhöfn skála, rafeindabúnað og aðra mikilvæga þætti. Ljóst er að til viðbótar bindi dregur um leið úr loftflæði. Þetta felur í sér mjög alvarlegar afleiðingar. Ef "Raptor" verður enn að finna, og andstæðingurinn hans rekinn eldflaugum, þá allt sem er eftir að flugmaðurinn að kasta það fyrirfram. Að flýja úr höggi smá tækifæri.

Virði US flugvél um 350 milljónir. Einni klukkustund af flugi, að teknu tilliti til rekstrarkostnaðar og launakostnaðar af tilraunaverkefni "togar" í 44 000 $. Það er dýrt. «Raptor» F-22 er nú þegar úr framleiðslu.

Kínverska "Black Eagle"

Kínversk orrustuþotur fóru að byggja með seinkun á einni kynslóð. Í dögun eigin hönnun Alþýðubankans flugiðnaðinum voru ekki afrita Sovétríkjanna flugvélar. Því þín "Laumuspil» J-20 kínverska hæversklega vísar í fjórða kynslóð, jafnvel eftir stöðlum heimi er líklegt svarar til fimmta. Á "Chengdu" lítið er vitað, en miðað við útlit þeirra, er það að mestu smitberi hugmyndir Sovétríkjanna hönnuði.

Í mistókst Verkefnið MIG-innblástur 1,44 Chengdu Aircraft Industry Corporation verkfræðingum til að búa til svipaða samsetningu kerfi. Frá rússneska flugvélar "Black Eagle" er einnig vísað til sem J-20, móttekin og vélar. Fyrir fimmtu kynslóð bardagamaður T-50 constructors CB "þurrt" tvíþætta rafrás sem útbúin er með breytilegum orkuvera árið tveggja plana lagði vektor. Upplýsingar eru ekki þekkt, en tveir vélin lagði þróar allt að 18 tonn, sem að sjálfsögðu meiri en J-20.

annar bandarískur

Í lok níunda áratugarins í Bandaríkjunum hefur hafið metnaðarfulla áætlun um að uppfæra Marine Corps. Til að skipta á "Hornet» F-18 þurfti nýja flugvél, sem hefur sumir af the lögun af the næstur kynslóð af flugvélum. Verkefnið var flókið tvö kröfum hávaði Pentagon: möguleikann á sjó um borð í og sem minnstum mögulegum kostnaði. Hann vann samkeppni flugvél þróað af Lockheed-Martin F-35 "Lightning" ( "Elding"). Á flugi og árangur, sem og berjast eiginleika hann viðurkennir jafnvel flokks Russian Su-35 interceptors. T-50 fimmta kynslóð bardagamaður, stórlega bera það í næstum öllum sviðum.

Hvernig á að bera kennsl á leiðtoga?

Á þessari stundu verðlaun í vali á bestu nútíma interceptor gæti fræðilega kröfu þremur flugvélum. Á sama tíma sem það er ekki auðvelt að bera saman fimmta kynslóð bardagamaður flugvél sjálft. T-50, F-22, J-20 og jafnvel F-35 eru dæmi um flokka, upplýsingar um hönnun ástandi þeirra leyndarmál, og dæma þá er aðeins hægt á brotakennd upplýsingum sem hafa lekið í fjölmiðla á sýningunni þeirra. Enn ákveðnar ályktanir er hægt að gera.

Samanburður á "þurrt" með "Raptor"

Vegna skorts á tæknilegum upplýsingum, sem gerir það vit í að nota mest einfalda aðferð við mat, geometrísk. PAK-FA er stór í samanburði við "Raptor", því í vopnaleit stæði sínu getur haldið fleiri eldflaugar og leiðsögn sprengjur. Það er, á (Y = F-22 12 og 4 hins vegar) birt gögn það ber í skrokkinn 10 notkun SD og 6 undir vængi. Á sama Vestur sérfræðinga benda til versnandi laumuspil með ytri fjöðrun, en rússneska verkfræðingar óljóst í skyn að búa yfir tækni "Plasma-Stealth" efnistöku þetta galli. Dómari sem bardagamaður 5. kynslóð af the bestur, og geta verið sem þvert gegn notkun. T-50 geta ná 5.5 þúsund. Km, en á F-22 er aðeins 3200. Km. Dignity "Raptor" birtast í sérstöku kerfi varmaleiðni slóð, sem og ratsjár starfa á bestu getu geislun. Báðir þessir eiginleikar gera það erfitt að greina innrauðri tengingu. Það hefur einnig mikla hljóðfráan ganghraða (Mach 1,8, eins og T-50), leyfa honum að fljótt koma á vettvangi loft bardaga. Hvað næst?

Meintur Baráttan

Stjórnhæfni rússneska fimmta kynslóð bardagamaður T-50 er miklu betra en bandaríska F-22 interceptor. Þetta er sambærilegt við allar aðrar breytur, ákvarðar velgengni nútíma loft bardaga, miðað við her reynslu undanfarinna áratuga. Í þessu tilviki voru báðir flugvélar búnar til að leysa ýmis verkefni, þar á meðal árás á skotmörk á jörðu niðri. Öfugt við bandarísku "samstarfsmenn" rússneska T-50, sem er fimmta kynslóð bardagamaður gæti líka verið kraftmikilli og árás flugvélar, en "Raptor" áður hleypa þörf á að draga úr hraða.

Án gera lítið úr kostum American interceptor, má gera ráð fyrir að um er að ræða loft bardaga, allt annað óbreyttu velgengni munu fylgja rússneskum flugvélum oftar en American. Sérfræðingar kallað jafnvel sem nálgunarmólhlutfall hlutfall hugsanlegu tapi: einn af hverjum fjórum. Í reynd er betra þessi tala er ekki enn athugað.