Til upphitunar ökutækið innri Electropomp. "Gazelle", Electropomp: einkenni, viðgerðir, tengingu, umsagnir

Flest nútíma bílar nota sérhæfða Electropomp. "Gazelle" er búin með einn af the bestur af þessum tækjum í skilmálar af verð og gæði, svo margir hafa áhuga á að setja það. Á sama tíma, ökumaður oft veit ekki að slík tæki er og hvað það er notað.

Til þess að tryggja hámarksendingartíma kælingu á vél hluta sem eru hitaðir meðan á notkun stendur, notar sérstaka Electropomp. "Gazelle" og aðrar gerðir bíla eru með slíkum kerfum, sem, auk þess að undirstöðu, en hægt er að framkvæma fjölda annarra aðgerða:

• að hita loft í loftræstikerfinu, loft ástand og upphitunar kerfi;
• kælingu lofttegundir sem myndast í endurvinnslu kerfi;
• að kæla olíu;
• kælingu vinnslustrauminn notaðar við sjálfvirka inguna;
• Kælingu loft í turbocharger.

Hvað geta þeir verið?

Það fer eftir því með hvaða hætti áhrif sé tryggt, það er hægt að stilla mismunandi Electropomp. "Gazelle" getur haft mismunandi gerðir af slíkum tækjum, en algengustu eru eftirfarandi:

• Vökvi. Slíkt kerfi gerir ráð fyrir hita er tekin úr óhóflega hluti vél með því að nota vökvaflæði.
• Loftnet. Hið sama vélrænni vinnu, en með loftstreymi.
• Samanlagt. Það miðar að því að samþætta tvær fyrri valkosti.

Á nútíma bílum oftast sett fljótandi Electropomp. "Gazelle" með aðstoð slíks kerfis tryggir samræmda og skilvirka kælingu, auk ekki svo mikið hávaði, sem er einnig mikilvægt fyrir mörgum ökumaður. Það er ástæðan fyrir í framtíðinni munum við fjalla um meginregluna um rekstur kælikerfi á dæmi slíks búnaðar.

hönnun valkostir

Uppbygging á kælikerfi er alveg svipað fyrir bæði dísel og bensín vél, mikils fjölda af hlutum með henni, þar á meðal:

• Kælivökva ofn;
• hitari varmaskipti;
• ofn aðdáandi;
• olíu kælir;
• hitastillir;
• stækkun tankur;

Auk þess miðflótta dælu (Electropomp) er sett upp í bílinn. "Gazelle" er útbúinn með vinsælustu einn dag af þessum tækjum, sem er útbreidd í öðrum bílum.

Einnig er athyglisvert að sú staðreynd að kerfið endilega felur í sér svokallaða kælingu jakka.

Úthlutun tæki

Hitagjafanum er notað til að kæla hitað fljótandi straum af lofti, og, í því skyni að veita betri hita flytja, er það búið með sérstöku pípulaga tæki. Ásamt aðal ofn oft einnig uppsetningu á fylgibúnaði, eins og ofn EGR kerfi og smjör. Hið síðarnefnda er notað til að tryggja að draga úr hitastigs á olíusvæði í smurningu kerfi.

hitari varmaskipti er notað til að hita loftið sem flæðir þar í gegn. Til að tryggja skilvirkari framkvæmd þessa frumefnis og það er almennt sett beint á þann stað þar sem hitað kælivökva hættir vél.

Til að bæta fyrir að breyta vökvamagn vegna hita, tekin til að koma í sérstöku stækkun tankur, þannig að fylla mun fara fram í gegnum það.

Þannig að vökvinn venjulega berst í kerfinu, Electropomp ( "Gazelle") er hægt að setja í það. The einkenni af slíkra tækja getur séð fyrir annað actuator: belti, a gír og fjölda af enn aðrir. Í sumum gerðum af vélum, turbocharged, til að tryggja rétta kólnun turbocharger ákæra loftinu og tekið að setja upp viðbótar dælu til að vera tengdur með stjórn eining.

The hitastillir gerir að stilla heildarmagn kælivökva sem fer í gegnum ofn, þar sem the birgðir bestu hitastig. Hitastillir tekið kleift að festa fals, setja á milli kælingu jakka og ofn.

Á nægilega öflugum vélum valdar eru til að setja upp hitastillir með rafmagns hitakerfi, með sem er hætt, því möguleika á tveggja þrepa hitastig vökva reglu. Fyrir slíkt eftirlit í hönnun þess gerir ráð fyrir þremur mismunandi vinnslu-, og við fullan styrk með rafhreyfli fer að hita að ljúka opnun þess, og því næst fljótandi hitastig lækkar í 90 ° C og minnkaðan tilhneigingu til að hugsanlega vél sprengingu. Í öðrum tilvikum, vökvinn sem berst Electropomp ( "Gazelle"), það sem einkennir hiti vera í við 105 ° C.

Hvernig virkar kælikerfi? Lýsing á umferð braut

kælingu verk er fyrst og fremst veitt af eftirlit með hreyfli kerfi. Í nútíma diska reiknirit virkar er framkvæmd á grundvelli reiknilíkani sem tekur tillit til margra mismunandi breytur, og þá setja the bestur virkjun skilyrði, sem og vinnu yfirbygging.

Kæling vökvi er miðlað í gegnum kerfið vegna afl umferð, útgefin af Electropomp ( "Gazelle"). Viðgerðir á slíkum búnaði ef bilanir skal fara fram eins fljótt og auðið er, því annars vélin getur fljótt skemmst vegna of hitastigshækkun.

Meginreglan um þessu tæki er með þeim hætti að þess að leiða vökvann fer í gegnum "kælingu jakka", en að veita mótor kælingu og þannig að hita kælivökva. Hún sjálf getur fært meðfram eða yfir, eftir því hvaða tækni er notuð.

Það fer eftir hitastigi, vökvinn er dreift yfir stórum eða litlum hring. Eftir að fyrir að vélin, bæði á búnaðinum og kælivökva er staðsett þar hafa lágt hitastig. Til að flýta fyrir hlýja vökva byrjar að fara í lítinn hring, ekki fá inn í ofn.

Í því ferli að hita hitastillir byrjar að opna smám saman, þannig að það hreyfist eftir frábært hring er þegar beint í gegnum ofn. Ef nauðsyn krefur, frekar vökva er einnig hægt að kælt með loft aðdáandi rennsli.

Eftir að ljúka kælingar á Electropomp "Gazelle" Vaz-2114 aftur á henni bera vökvann í "kælingu jakka", og þetta hringrás er endurtekið mörgum sinnum á meðan að starfrækja hreyfilinn.

Hvers vegna að stilla dæluna á öðrum bíl?

Electropomp kerfi frá "Gazelle" kveðið uppsetningu hans á fjölda annarra innlendra bíla, sem fljótt skilið og hafa samþykkt nútíma ökumenn. Með upphaf köldu veðri hver maður fer að hugsa um hvernig á að undirbúa sína "járn hestur" fyrir veturinn, því varla vill einhver að frysta akstri. Auðvitað, í hverju innlendum bíl og setja eigin ofn þeirra, en máttur hans er oft ábótavant, og Electropomp frá "Gazelle" á Vaz-2107 er hægt að auka verulega skilvirkni hitakerfi.

Hvað gefur frekari dælu?

Auka skilvirkni hitakerfi er í lausagangi - er helsta verkefni, sem er sett fyrir Electropomp ( "Gazelle"). Viðgerðir á slíku tæki er krafist sjaldnar, og skilvirkni hennar er miklu hærri í samanburði við staðlaða hitakerfi bíla, þannig að þetta einfalt tól hefur orðið mjög útbreidd í dag.

Ef að nafninu ofn lausagangi blása út heitu lofti, og heiti einungis virkjaður eftir upphaf hreyfingu, því, er til staðar í kælikerfi er ekki í góðri dreifingu af vökva. Electropomp frá "Gazelle" á Vaz-2109 og aðrar svipaðar ökutæki gefur miklu hraðari hreyfingu frostlegi sem hafa jákvæð áhrif á hitastig lofts úr ofninum, jafnvel í kyrrstöðu.

Það er athyglisvert að margir telja að uppsetningu viðbótar dælu önnur hugmynd kulibinyh að reyna nokkrar leiðir til að bæta bíla sína með nýjum aðferðum, en í raun notkun slíkrar tækni hefur verið stunduð lengi síðan svo frægur fyrirtæki og BMW og Mercedes Benz.

Hvað er hægt að stilla?

Sumir kjósa að setja erlendum framleiðendum tækja (td Bosch hefur búnað félagsins). En margir Electropomp "Gazelle" er oftast notað. Umsagnir um þetta tæki frá fólki sem notar það oft alveg jákvæð, eins og það gerir fyrir lítið magn að verulega bætt árangur ökutæki.

Pump "Gazelle" er staðlað miðflótta dæla. Flæði vökva í blað meðan á vinnslu stendur er kastað til jaðrinum frá miðju, sem veitir til lofttæmi við innganginn og eykur kraft dæla vökva. Það er athyglisvert að setja Electropomp frá "Gazelle" í Wha getur ekki dæla lofti úr mjög stórum bilið milli hlíf og hjól.

Hvað geta þeir verið?

"Gazelevskie" dælur geta verið mjög mismunandi, og fyrsti munur þeirra er framleiðsluár. Fleiri nútíma módel miklu minna titra, og í raun, tengingin Electropomp ( "Gazelle") af nýju líkan mun spara þér frá fullt af vandræðum og vandamálum. Helsta vandamálið sem er oftast að finna í slíkum tækjum - er auðvitað þeirra, sem leiðir til frekar óþægilegar afleiðingar og þörf fyrir viðgerðir. Sem betur fer, the aðferð er tiltölulega fljótleg og ódýr, eins og margar búðir auðveldlega þjónustaðar Electropomp á "Gazelle", uppsetning sem er sífellt stunduð í dag með nútíma ökumaður.

Það er athyglisvert að ef þú ert fær um að velja mjög hár gæði tæki og þannig almennilega eyða embættisvígsla aðferð, líkur á broti það verður haldið í lágmarki.

Hvernig virkar uppsetninguna?

Nú skulum tala um hvernig á að tengja Electropomp frá "Gazelle". Strax það ætti að segja að málsmeðferð er alveg krefjandi, þannig að ef þú ert ekki öruggur í getu þeirra, það er betra að fela sumir sérfræðingar.

Áður viðbótar Electropomp verður sett ( "Gazelle"), reyna að bíða þar til bíllinn kælt niður frostlegi, þá tæma úr einingunni í hvaða hreint ílát (rúmtak þarf ekki að vera hreinn, ef þá hella nýtt) .

Nú skrúfaðu efstu fjórum sjálf-slá skrúfur á dælunni og smyrja gúmmí gasket yfirkistu. Á þinginu, dælan í stað þess að skrúfa verður að vera uppsett þunnt langa bolta og rær.

Margir hugsa um hvar best sé að setja frekari dælu - í hlé eða yfirgefa mötunarrör. Í raun er enginn munur á þar sem það verður sett, the aðalæð hlutur - að setja það innan helstu straum. Þó að það ætti að segja að meirihluti ökumanna sem hafa útgáfu af nútímavæðingu hitakerfi þess, að segja að það er best að setja upp nýtt dælu til að hita kælir.

Lagað er flutt af einum af eftirfarandi tækjum:

• foli festingar þvottavél vökvageymir;
• Mount staðall Shumkov uppsett á mótor disk;
• prjónar nálægt rafhlöðunni.

Algengasta er síðasta valkostinn sem hefur verið fjallað um að ofan, þar sem búnaðurinn er staðsett þannig af því að láréttu rörið dælan skoðuð í hlið blokk (this járnok Pre-stækkar).

Tengist Electropomp fram á hentugum stað fyrir þig. Einhver setur það á hringrás hnappinn, einhver setur hita spegla, Block SAUO örvun eldavél og mörg önnur atriði.

Nú aftengja EGR loki White / Blue og gul / bláu vír tengjast síðan aftur þær á eftirfarandi hátt:

• hvítt / blátt er tengdur við notendabúnað 85 gengi;
• gul / bláu tengdur við notendabúnað 30;
• Stöðin 87 er ásamt rafinagnsvírinn;

Almenn aðferð við uppsetningu er sem hér segir:

1. Við útrás frá höfuð eining er óvirk slöngu þar sem vökvi er til staðar í ofni, og þá er tengt við lárétta rafmagns leiðslunni. Lengd slöngunnar er nóg fyrir framkvæmd slíkrar starfsemi, svo áhyggjur af því ekki þess virði.
2. Til að tengja barkann við lóðrétta pípunni, sem er tengdur við tvö S-laga slönguna 2108 (eða annað hentugt), eru þeir oft í skála milli hitagjafans og hitara loki. Hinn endinn er tengdur við blokk dálki til þess staðar þar sem hann var áður tengdur starfsfólk. Í the endir, teygja alla klemmanna, aðalatriðið - ekki gleyma að herða aftöppunarskrúfuna í einingu.
3. Fyllt með frostlegi viðmiðunarmörkum, snýr það brunahreyfli og er fullkomlega sýnilegur allur búnaður fyrir leka. Þá, kveikja á dælunni og endurtekin fjarlægja hugsanlegar leka úr hinum ýmsu herða ólar. Eftir hálftíma hreyfill antifreeze stigi er breytt til að eðlileg gildi.

niðurstaða

Þessi endurskoðun sýnir sig bara með bestu hendina, eins og sést af fjölmörgum tilvísanir ökumaður. Þegar dælan frá "Gazelle" jafnvel smá heitt vél loft byrjar frá eldavélinni að fara mikið hlýrra en í því ferli að það getur verið svolítið suð og titra, sem skapar óþarfa hávaða þegar vélin er í sambandi.

Eyðir svona dælu einungis 0,25 mA, vegna þess sem þú getur ekki hafa áhyggjur um hvað tækið mun fljótlega losa rafhlöðuna. Þessi uppfærsla mun vera gagnlegt að margir, sérstaklega þeim sem búa á norðurslóðum. Í stað þess að frekari dælu fyrir Vaz-2110 er hægt að festa dæla auka afköst eins LUZAR «TURBO», sem einnig hafa a einhver fjöldi af jákvæðum eiginleika.

Það eru einnig margir aðrir möguleikar á því hvernig á að gera verk reglulega eldavél er miklu fleiri afkastamikill. Til dæmis, sumir Vaz rework eldavélinni þannig að loftstreymi meðfram hliðum og fótleggjum verða mun skilvirkari, eða til að setja upp viðbótar hitari. En í öllum tilvikum, afbrigði með uppsetningu á viðbótar dælu er skilvirkasta leið.

Í grundvallaratriðum, notkun slíkra nútímavæðingu skiptir máli fyrir þá sem eyða lengri tíma í bílnum í vetur og þjást af skorti á heitu lofti inni í skála. Það er ástæðan fyrir að ræða löngu tímabært að uppfæra viðbótar dæla búnað sem það verður hægt að auka skilvirkni loftkælingu og kælikerfi hreyfilsins, sem er einnig mikilvægt. Mikilvægasti kostur af using this tækni er að maður getur fengið skilvirka hita, jafnvel í einu á meðan bíllinn er kyrrstæður og ekki hreyfa, það veitir sjaldan nóg í venjulegu bíla.