Tollur vegi í Hvíta-Rússland. Greiddur ferðast á vegum Hvíta

Ef Bandaríkjamenn elska að eyða frí þeirra í Mexíkó, sem Rússar með mikilli ánægju sem Bleeders eru send til expanses glæsilega eða Hvíta sem landið er nú opinberlega kallað Lýðveldið Hvíta. Hvað laðar að sér nágranna Rússlands? Í fyrsta lagi, að sjálfsögðu, eðli! Hvar annars verður að finna slíka fjölbreytni af gróður og dýralíf safnað í litlu landsvæði, sérstaklega í samanburði við Rússland landsvæði. Gjaldeyrisforði þessu svæði er að finna Bison, villisvín, dádýr, Elk, Beavers. Birki Groves, furu skógur, eik og hávaxin Oaks endalaus greni skóga beckon óskiljanleg ilm og heillandi hans Shady leiðir, eins og ef bjóða ferðamaður að fara í göngutúr á hvelfingum. Einstök Ensemble af náttúrulegu arfleifðar landsins laðar ferðamenn frá öllum heimshornum, þrátt fyrir að fyrir ánægju af að þurfa að borga, og borga mikið. Tollur vegi í Hvíta tveimur árum á fullum krafti, uppeldi ríkissjóði umtalsverðar tekjur af þessum viðskiptum.

Hreint, ekki þar sem hrein

Eingöngu þar ekki rusl. Þetta óskrifuð regla virkar virkar og mun virka að eilífu. Og dæmi um þetta - Hvíta-Rússland, til dæmis, borg Minsk. Þetta er annað af óumdeilanleg kostum hvíla hér. Höfuðborg lýðveldisins ber réttilega titilinn einn af greenest borgum í Evrópu. Íbúar í bænum, og sem komu frá öðrum borgum landsins, henda rusli í borgina og víðar, jafnvel sígarettu skaft aðeins í sérstaklega tilgreindum reykingarsvæði: bakkar, ashtrays, sorpílát. Eftir dæmi um heimamenn svo að gera gestum höfuðborgarinnar, þar á meðal Muscovites, sem eru virkir fylla Minsk gistihúsið ekki aðeins á frídögum, en einnig í daglegu starfi.

Bíl eða flugvél

Frá Moskvu til Minsk er Tollvegur "M1 Hvíta", og meðal ferðatíma með bíl er aðeins sjö til átta klukkustundir í akstri. Fljótur, þægilegur og þægilegur. Og enn og farsíma. Þú getur auðveldlega fara um borgina, og ef nauðsyn krefur einnig án vandamál að fá út það. Þeir sem vilja enn hraðar, geta bókað miða fyrir venjulegu flugi "Moscow-Minsk" að leigja bíl á flugvellinum og 15 km hafa þegar flutt til höfuðborgarinnar. The aðalæð hlutur til muna að frá innlendum flugvellinum Minsk skilur eitt tollur veginum. Í Hvíta-Rússlandi, sem að jafnaði eru ekki aðrir kostir. Með þessari aðferð för ferðamanna utan tollabandalag mun einnig þurfa að greiða til að ferðast á þjóðveginum.

Samkvæmt Moskvu Ring Road án jams umferð

Til hamingju með draumur sérhvers motorist ríða á Moskvu Ring Road á virkum dögum án jams umferð, er hægt að gera hér, í Minsk. Það er Hringur: Minsk hringvegurinn. Low rísa fjöldi véla og vel skipulögð umferð veg ýmiss konar erfiðleika umferð. Auðvitað, there ert umferð jams og þar, en mjög sjaldan. Hver söluturn í stöðum restina af ökumenn á hringveginum er kort af vegum tollur í Hvíta-Rússlandi. Ökumenn þungra bíla auðveldara að skipuleggja leiðina þína, og það strax og rétt ef nauðsyn krefur. Erlendir ferðamenn, sem og ökumenn frá fyrrum Sovétlýðveldum geta verið framleidd réttir hérna, í gegnum skautanna "Beltoll" eða rekstraraðila sem fylla stöðvar. ¨ vegum tollur í Hvíta-Rússlandi til að forðast óþægilega augnablik á fundi með lögreglu vakta, umferð lögreglu innlegg eða stöðva sjálfkrafa skráð brot. Samkvæmt Moskvu Ring Road án jams umferð - þetta er þriðja ástæðan fyrir yfirskrift til the vingjarnlegur lýðveldisins.

Logn, en logn

Greiddur ferðast á vegum Hvíta er ekki hætt við vaxandi flæði ferðamanna á hverju ári, að leita að ró og frið í huga Mekka. Þú veist að við Belarusians - mest átök-frjáls þjóð í fyrrum Sovétríkjunum? Afslappað andrúmsloft og öryggi á götum borgum, stórum og smáum, laða fjölskyldu ferðamenn með börn um örugga afþreyingu og skemmtun. Samkvæmt tölfræði, á átta af hverjum tíu glæpi framið á yfirráðasvæði borgara annarra ríkja eða ríkisfangslausa menn. Viðurlög við slíkum brotum eru sterk, og fjöldi þeirra smám saman minnkar.

Tollur vegi í Hvíta

Greiðsla sögu ferðast í lýðveldinu tilheyrir fjarlægum dögum Sovétríkjanna, þegar í undirbúningi fyrir Moskvu Ólympíuleikunum var hannað og skyndilega byggja stórkostlegt þjóðveginum smart á þessum árum fjögurra hringrás vehicular umferð (tvær brautir í eina átt og tveir - í annað), með breiður öryggi ræma aðgreinandi umferð flæðir. Megintilgangur slíkra alþjóðlegu byggingu var hraður hreyfing íþróttamenn frá Evrópu álfunnar beint til Ólympíuþorpið, ekki langt frá Moskvu. Tollur Road "M1 Hvíta" fyrir nokkrum árum síðan var kallaður "sweatshirts". Það nær frá landamærum Póllands (lýðveldið Pólland) nálægt þorpinu Kozlovichi (Brest) í gegnum helstu borgum landsins: Kobrin, Baranovichi, Minsk, Borisov, Orsha; fyrrum ferð landamærin í þorpinu Krasnaya Gorka, þar sem nútíma þjóðveg fer á yfirráðasvæði Rússlands. Hliðarbraut Smolensk Iartsevo og Vyasma Mozhaysk, lagið átt að koma út úr Moskvu, þar sem vel sameinast Kutuzovsky Avenue eftir Ring Ring.

Með heiminn á streng

Frá hruni Sovétríkjanna og þar stofnun tollabandalag í ríkinu virkað svokallaða umhverfis gjald. Það er, í raun, þegar á þeim tíma var gegn tolls gjald Road í Hvíta-Rússlandi, sem lagði allt óska að múta þegar farið er yfir stöðvar fara. Í því skyni að auka aðdráttarafl þjóðveginum, hámarks leyfilegt hraða á það fyrir fólksbíla jókst úr leyft 90 km / klst í 110 km / klst á helstu spannar svæði þar sem það var ásættanlegt með tilliti til umferðaröryggis. Transit á veginum yfir landinu ráð fjögurra tíma innheimtu umferð. Fyrir fólksbíla, byggt á rússnesku rúblur, nam það 22 rúblur. Það er 88 rúblur til að ferðast í eina átt. Ekki svo mikið, en við þurftum að borga allt nema bíla á innri tölur, þ.e. Belarusians sjálfir.

Beltoll

1. mars 2013, eftir stofnun tollabandalag, landið hefur flutt á annan hátt ákæra peningar frá ökumaður. Landið hefur opinberlega komið herþjónustu "Tollur vegi í Hvíta-Rússlandi." "Beltoll" - Rekstraraðili vegum tollur, eins og flest samtök í landinu, ástand. Allir fengu fé að fara beint í ríkissjóði lýðveldisins. ferðast fargjöld hafa hækkað um nokkrum stærðargráðum. Nú, í stað þess að 88 rúblur, ökumaður þarf að greiða um 25-30 evrur fyrir flutning á tollur vegi. En það eru góðar fréttir. Frá fargjaldi er nú undanþegin ekki aðeins Belarusians, heldur einnig til allra ríkja, opinberlega innifalinn í tollabandalag. Og nema lýðveldisins, um þessar mundir í tíma eru aðeins tveir: Rússland og Kasakstan.

tölublað verð

Undir árás voru ekki aðeins í Evrópu avtoputeshestvennika, heldur einnig íbúar nálægum Úkraínu og öðrum fyrrum lýðveldum Sovétríkjanna, nema Luhansk og Donetsk svæðum í Úkraínu. Fyrir sumir þeirra það er ansi sterkt áfall fjölskylduna fjárhagsáætlun. Margir Úkraínumenn í landinu býr ættingja, og nú fjölda heimsókna þeirra hafa líklega skera. Ekki allir geta leyft sér í hvert sinn til að gefa um 40-50 evrur fyrir slíka vegatolla þegar ferðast er í báðar áttir. En ökumenn þungra bíla verður að gefa meiri pening fyrir tollur vegi í Hvíta-Rússlandi. Verð fyrir yfirferð einn kílómetra fyrir vörubíla í tvo og jafnvel þrisvar sinnum meira (fer eftir fjölda ása) en fyrir ökumenn bíla.

Og athuga?

Jafnvel eins og a stöðva. The heild net tollur vegi þakin sérstakri vél DSRC (sérhæft útvarp samskipti yfir stutta vegalengd), sem lítillega greina hvort tiltekin ökutæki ferðast greitt. Sumir rammasamningar stoðir (gáttir) stöðvar eru með sjálfvirka fargjald safn. Eftir yfirferð slíkra gáttir sendi fest á gler í bílnum þínum, lætur það út hljóðmerki. Þetta er til að staðfesta að greiðsla fargjald dreginn af reikningnum þínum. Vídeó myndavél og ramma-DSRC Flugstilling fljótt þekkja brjóta af ham greiðslu, sjálfkrafa að halda upp á bíl númer óheppinn ferðast í vítateiginn stöð. Jæja, þá bara spurning um tækni.

Sem var heppinn

Kort af Hvíta vegum tollur á hverju ári verða fleiri og víðtækari, handtaka í útvarpi net sitt helsta skottinu slagæð landsins og svipta ökumaður fær til fljótt framhjá tollur hluta efri vegi. Hins vegar eru nokkrir flokkar af ökutæki sem eru undanþegin tollur. Þetta á við um þá sem ferðast á mótorhjólum eða létt bifhjól, hjólum dráttarvélar og sjálf-skrúfa vélar með staðbundnum, hvítrússneska skráningu. Rétturinn til að losa ferðast einnig rekstrarleg tilgang, þjálfarar, sjúkrabílar, bílalestir, auk ökutæki sem notuð í þeim tilgangi að vörn og löggæslu, sem og skutla ökutæki sem flytja út þéttbýli flutninga á farþegum. En ökutæki með leyfilega heildarþyngd meira en 3,5 tonn (sameiginlegt - vörubíla), jafnvel þótt þeir séu með skráningu tollabandalag, þarf að borga fyrir ferðalög engu að síður.

Hvar á að kaupa og hvernig á að borga

Tollur vegi í Hvíta byrjar strax utan borgina Brest. Greiðsla er með því að leigja sérstaka sendandi, á sama tíma sem það er nauðsynlegt til að yfirgefa tryggingar gildi sem er skilað þegar þú kemur aftur á tækið til söfnunarstöðva fyrir borð og og fylla á reikning, sem er opnuð á skráningu gagna á bílaleigu þína á aðal sendinum leiðarljós.

Helstu óvart sem bíður ökumenn sem vilja greiða fargjald - er það janúar 2015 allar greiðslur í lýðveldinu Hvíta skal fara fram eingöngu í innlendum gjaldmiðli, þ.e. í hvítrússneska rúblur. Það er einnig mögulegt að borga af plast kort, að því tilskildu að bankinn gefur út er ekki meðal bandaríska og Evrópusambandsins viðurlög stofnana. Ef kortið er ekki til staðar eða virkar ekki - þú ert að leita að næsta banka, en þeir eru staðsettir, að jafnaði, aðeins í stórum borgum. Þetta Esprit de Corps þrýsta non-greiðslu ferða- og neyðartilvikum þörf fyrir frjálsa notkun á vegum tollur í Hvíta-Rússlandi. Refsingin fyrir slík brot geta verið allt að nokkur þúsund evrur. Og þetta er ekki brandari.

Og í Evrópu

Kostnaður við tollur vegi í Hvíta er alveg hár, sérstaklega þegar miðað er við aðrar og þróaðri löndum Evrópu. Kostnaður við að nota hraðbrautir í Austurríki í tíu daga mun kosta 8,7 evrur (með því að kaupa vignettes), Slóvenía - 15 evrur fyrir vikuna, Ungverjaland - 9.4 evrur á viku. Á Ítalíu, Frakklandi og Spáni, sem og í Hvíta-Rússlandi, notkun tollur er til greiðslu beint við innganginn greitt síðuna, en kostnaður af þjónustu í þessum löndum er meiri. Og það getur verið skynsamlegt að taka dæmi frá Norðurlöndunum? Svíþjóð, Danmörk og Finnland - þar sem greiðsla fyrir afnot af vegum fyrir ökutæki sem eru skráð í öðru aðildarríki, er ekki veitt.