Xenon lampi H27 - hvernig á að setja það?

Ökumaður eru öðruvísi. Sumir sérstök ánægja að kafa í innri hreyfilsins, breyta allt að því marki að upplýsingar vaxa og hálft sinnum. Aðrir, til dæmis meiri áhyggjur af skála - leður sæti, vörumerki húfur og dyr handföng, o.fl. Einnig eru þeir sem elska "hreinn", ekki breytt bíla ... Allt ætti að vera nákvæmlega eins og það er gert af hálfu framleiðanda. En langflest samt yfirleitt góður tími, breyta útliti fjögurra hjóla vinur þinn. Í þessu skyni, algjörlega allt. Í námskeiðinu eru afhjúpanir, hlið pils, stuðarar og fleira. Sumir velja fleiri hagnýtur breytingar. Til dæmis, til að breyta lampa í þokuljósker, til dæmis á H27 xenon Kit. Slíkar breytingar eru að fullu réttlætanlegt, og það er um þá verður fjallað.

Hvað er yfirleitt Xenon?

Það er nokkuð einföld spurning. Xenon lampa H27, eins og allir aðrir, sem gerðar eru af sama tækni - í gler flösku undir miklum þrýstingi inn í blöndu af gösum. Grundvöllur fyrir spilaborgin er notað eins og nafnið gefur til kynna, það er Xenon.

Frekari, í framleiðslu á viðkomandi stöð og tengir skothylki. Reyndar á þetta og endar á því að gera þá. En þeir eru mismunandi frá hvor öðrum eins og til dæmis, xenon Kit H27 4300K, þetta er skýr skilgreining á því hvað nákvæmlega þú ert að kaupa.

Meginreglan um rekstur

Í heild byggingu verksmiðja á grundvelli ljósboga. Þessi hár-spenna losun, sem virkjar gasblöndunni, sem áður var minnst. Þannig, allir vinna á markaðnum í þessum líkan flokki. Svo ólíkt lampar (Xenon H27) frá öðrum er ekki þar. Að minnsta kosti í þessu tiltekna svæði. Í öðrum flokkum samanburði, allt getur verið mismunandi.

Kostir slíkra lampa

Helstu gildi sem keypti þessi gagnlegt tæki, þetta glow hitastig. Þessi eiginleiki er nær raunveruleikanum sólarljósi, sem gerir Xenon lampi H27 nóg samkomulag. Reyndar, svo létt er miklu meira ánægjulegt að auganu, og á sama tíma ekki geigvænlega, þó björt nóg.

Eins og annar þáttur, það er hægt að úthluta nægilega mikil afköst. Gas-fyllt glóperur deyja yfirleitt vegna rifið þræði. Það verður engin slík vandamál á öllum. Þess vegna er lífið er verulega aukin. Við ættum einnig að huga að því að orkunotkun allt sambærilegt við sama halógen - í xenon lampi H27, eins og í öðrum, er mun lægri.

Mismunur frá xenon halógen

Á kostum sem getið er í síðustu málsgrein, en ætti samt leitt í sumum tölum sem jafnvel ardent efasemdamenn hafa áttað alla kosti. Staðreyndin er sú að sá kraftur sem er neytt á föstu vinnunni, stundum minnkað um helming. Lampar eru mjög mismunandi, en almennt, Xenon er á bilinu 30-5 til fimmtíu wött, en glóperur neyta allt að hundrað.

Ljósstreymi, sem gefur lampi H27 eða önnur slík sem, meira en tvöfaldast. Hver um sig, frá 800 til þúsund, og 3200 lúmen Xenon.

Á sama hátt, lit hitastig, sem hefur verið nefnt. Ef líkt birtu þarf færslur frá fjórum þúsundum, halógen lampa með tækinu veita öllum þremur. Í raun, xenon Kit H27 4300K - næstum veikja allra sem lögð atriðum á markaðnum. Sumir fara jafnvel allt að sjö þúsund, en það er þess virði til samræmis.

Þjónustan líf er einnig stóraukist, í sumum tilvikum allt að tíu sinnum. Bara þegar þú bera saman krafa 300-400 klst fyrir glóperur með xenon þrjú þúsund, eitthvað verðmunur borga sig vel.

Hvers vegna eru þeir svo vinsæl í dag?

Þessi spurning er alveg eðlilegt. Í heild benda í botni. Xenon H27 fals tilheyrir flokki H, séð frá af merkingunum í titlinum. The botn lína er að höfuð ljós á vélinni læst upp sérstaklega fyrir þennan flokk - að minnsta kosti í flestum bílum. Áður húfur, sem voru gefin út í miklu magni, hafa stærð D2R eða D2S.

Hið síðarnefnda var dæmigerð aðeins fyrir ökutæki í VIP flokki, sem þýðir að fyrir leikmaður var óaðgengilegur. Nú er markaður Rife með stöðluðum lömpum. Svo allir sama Xenon peru H27 er alveg hentugur fyrir nánast hvaða ökutæki.

Var boðið lit hitastig

Flestir lampar eru enn sett í verksmiðjunni. Fyrir innlenda bíla er ekki svo algeng, en samt framfarir í þessa átt eru í boði.

Engu að síður eru verksmiðjunni vísar sjaldan ólík mengi í 4300K. Ef þeir eru hærri, það er ekki mikið. The botn lína hér er að ef liturinn hitastig er meira en fimm þúsund, sem ljósflæði tap mun verða afgerandi gildi. Hið síðarnefnda verður að ákvarða þáttur í því hvort eða ekki nóg ljósaperur gefa sett, og því getur í raun valdið stöðva, og jafnvel sekt.

þú getur fundið á markaði eru enn aðrir valkostir. Til dæmis, sex eða jafnvel sjö þúsund K. En það er ekkert vit í því, vegna þess að til að nota þá eins og náunga eða þoku ljós sem þú getur ekki. Í samlagning, the embættisvígsla er alveg flókið og verkstæði einfaldlega neita að gera það.

Hvernig á að setja Xenon H27?

Myndin hér að neðan - bara lýsing á því ferli eitt af ökumanna, því enga kröfu til algera nákvæmni. Einnig nokkrar breytingar þarf að gera í samræmi við hönnun ökutækisins.

Svo, fyrsta skrefið er að ryðja úr grillinu. Til að gera þetta, skrúfaðu samsvarandi skrúfur og fjarlægja latch. Aðeins eftir allar aðferðir geta í raun að skjóta.

Næsta skjóta ljós - yfirleitt þeir eru festir nokkrir skrúfur. Eftir að þú þarft að halda skipti lampa. Fjarlægi og setja hefðbundna keypti H27 xenon Kit.

Þetta er aðeins einfaldasta hluti af starfi - þá þarftu að setja kviknar eining. Líkaminn ætti að vera nokkur fullu op, þar sem hann er alveg fær um að passa. Auðvitað, skal búnaðurinn vera tryggð nægilega þétt, helst í tveimur til þremur stöðum í skrúfur - holu um það til að vera lokið á framleiðanda.

Síðasta skrefið er að tengja nauðsynlegar snúrur og festingar þeirra. Hér H27 / 2 Xenon koma með sérstakt sett af snúru. Nánar tiltekið er þetta ekki síðasta skrefið. Þú þarft samt að stilla ljósið svo sem ekki að dazzle komandi ökumenn á, og þá safna allt aftur eins og það var. Það tekur a einhver fjöldi af tími og áreynsla.

Það sem þú þarft að vita til almennilega setja upp?

Í fyrsta lagi er það sjálf-uppsetningu geta verið hættuleg og / eða ólöglegt. Staðreyndin er sú að munurinn á xenon og halogen perur eru nógu stór. Þetta var rætt er hér að ofan. En hér erfiðleikar með skipti er það ekki orð var sagt.

Það er þess virði að vara við að það er alveg öruggur og löglegur nota aðeins þær ljósin sem eru uppsett í verksmiðjunni. Aðalatriðið hér er að framleiðsla tækni er að nota sem sérstökum aðalljós hannað fyrir slíka lampa, og í sérstökum fals. Factory samkoma felur yfirleitt síðarnefndi D2S eða D2R. Aðrir, eins og í okkar tilviki, xenon lampi H27, er mjög sjaldgæft.

Einnig, geigvænlega um aðra ökumenn - svo kvartanir er oft hægt að heyra á bílinn vettvangi. Ljós fer einhvers staðar en ekki á akbraut. Að sjálfsögðu, að kenna rangri uppsetningu.

Lovers-aflfræði hunsa yfirleitt fínstilla framljós. Sérfræðingar koma einnig sérstaka sjálfvirkt Corrector, sem hægt er að breyta stefnu ljósgeislanum eftir því stöðu bílsins.

Annað sem þú þarft að vita eitthvað um samspil xenon með stöðluðum framljós. Ekki það að þeir passa mjög saman. Stöðluð lampar, halogen lampar hannað til að myrkva ef þú setur xenon. Aðalatriðið hér er í útfjólubláu litróf, sem gefa frá sér slík tæki.

Þess vegna er sett sérstaklega gert linzovannaya gler sundurdreifir ljós. Einnig eru þvottavélar. Þú ert ekki rangt, vegna þess að allir erlendir efni á lampa verður dreifing þáttur, og auka þannig líkurnar á blindi aðra ökumenn. Hið síðarnefnda mun, enn og aftur, sektum og fasta stöðva.

í stað þess að niðurstöðu

Eins og þú geta sjá frá hér að ofan, sérstakt lampi skipti á vinsælum Xenon - það er nóg erfiður. Að sjálfsögðu eru kostir augljós, því þú sjálfur hefur lesið um þau. En til að taka þátt í slíku starfi að vera sérfræðingar - sérstaklega ef bíllinn þinn er ekki hönnuð fyrir slíkum aðferðum.

Nota bestu heilu framljós lampar með pre - finna eitthvað sem passar þinn "gleypa", er alveg alvöru. Markaðurinn í dag er mjög ríkt í smáatriði til að velja úr.

Íhuga einnig þá staðreynd að rétt uppsetning er alveg dýr. Já, með tímanum mun það borga sig, en það mun gerast ekki bráðum, heldur verður að eyða pening núna. Svo setja þetta ljóseðlisfræði með hendur á bílnum eða ekki, þú ákveður.

Svo, mynstrağur við út sem hefur lögun ljós H27.