2110 Fjöðrun að framan. MR og skipta framfjöðrunarbúnaður ökutæki 2110

Þessi grein inniheldur upplýsingar um hvaða þættir samið fjöðrun Vaz 2110. Framan einkum er byggt í samræmi við "McPherson". Þessi tegund af dreifu er notað í flestum fremstu fjárhagsáætlun bíla. Hún hefur bæði kosti og galla. Allt þetta verður fjallað í þessari grein. Þú munt einnig læra um helstu þætti sem gera upp framan fjöðrun hönnun "tíu" og allt annað andlit-Vaz.

Kostir sviflausn "McPherson"

Meðal kostum einfaldleika og hægt að auðkenna með fullnægjandi áreiðanleika. Móttaka virkar sem bæði höggdeyfi og snúist vélbúnaður. Athugaðu að hlið burðarstöng er soðið hnúi. Að það er fest við hreyfanlegu völtur á stýrinu stút. Hér að neðan er lægri armur framan fjöðrun, það er tengt við miðstöð með kúlulegur. Strut stangir er snúið í þeim stuðningi bera. Það má sjá hér að ofan að það eru aðeins þrír færanlegar löm:

1. Spindilkúla (neðst).
2. Stuðningur fas (efst).
3. Stýrt þjórfé.

Í samanburði við aftan fjórhjóladrif ökutæki, áreiðanleika ofangreindum fjöðrun, auk einfaldleika. En það er nauðsynlegt að líta á neikvæðu eiginleika.

Ókostir kerfisbundið fram fjöðrun tegund "McPherson"

Þú ættir að byrja með þá staðreynd að stöðvun þessari gerð er hannað fyrir venjulega rólegt bíltúr á íbúð vegum. Með öðrum orðum, stöðvun 2110 (framan) er tilvalin fyrir starfsemi ökutæki í borginni ham. Ef þú ferðast mikið á veginum eru fjöðrunareiningum auðveldlega skemmst. Frá þessum sjónarhóli er mun skilvirkari gerð Double Wishbone. Það er af þessari ástæðu að utan vega (td "Niva" bílar) er notað double wishbones. Þrátt fyrir þá staðreynd að það hefur flóknari uppbygging, það virkar í raun mörgum sinnum. Meðal göllum í fjöðrunarbúnaði "McPherson" er hægt að einangra og stífni sína. Ef þú notar þessa tegund af fjöðrun, bíllinn ætti að vera mjög gott hljóð einangrun. Og síðast en ekki síst - allt plast hlutum þarf að halda fast við stöðu þeirra. Það er æskilegt að nota dúk efni, til að draga úr fjölda tístið og önnur hávaði. Ennfremur valda óviðkomandi hljóð Einnig má klæðast framan fjöðrun vor. Ef það er ekki nógu lengi, þá er árangurslaus vinna af öllu skipulagi.

dempara spranga

Grunnur alla uppbyggingu - vor spranga. Það er vor framan fjöðrun. Starf í heild kerfi er skilvirkasta ef hlutir eru í góðu ástandi. Einkum, inni í rekki verður að vera nægilegt magn af olíu. A vor ætti ekki að vera "lafandi". Ef rekstur bílsins fer fram í hörðu umhverfi í langan tíma, lengd vor minnkar smám saman. Þrátt fyrir augljós stífni og styrk, vafningar eru nær hvort öðru. Jafnvel hálfan sentimetra niðurdráttur verður að gæta - allt fjöðrun byrjar að vinna illa. Þetta er einn af þeim þáttum sem gera upp framan fjöðrun Vaz 2110. Gera það sé hægt að framkvæma jafnvel á heimilinu. Eins og fyrir the lost absorber, þá reyna að halda því hreinu. Einkum vera viss um að breyta grenja ef hún birtist skyndilega niðurskurð eða sprungur. Snerting við jafnvel lítið magn af ryki mun gæta mjög fljótlega. Vertu viss um að kirtill er eytt, og olíu byrjar að koma út.

Ball-bera

Að miðstöð fest framan fjöðrun armur 2110 með kúlusamskeyti. Ef þú ert í meðferð við tilvísanir, getur þú vita að þetta hnútur er nánast invulnerable. Það er erfitt að brjóta niður og leiða til röngum tagi. Því miður, stuðningur enn brotinn. Og auðlindir þess veltur að miklu leyti á eftirfarandi þáttum:

1. Kyns akstur.
2. The gæði af akbraut.
3. Upphafleg útgáfa af the vara.

Mjög oft er það vegna þess að bilun virðist knýja á boltanum fremri fjöðrun Vaz 2110. Og það má vart við akstur og þegar gengið er um borð-borði farþega. Það skiptir ekki máli hversu hratt þú ferð, sem leið til að snúa. En drepur í sviflausn er ekki óalgengt. Og ef hann kom út úr kúlusamskeyti, viðgerð kostnaður er ekki mjög dýr.

stangir

Hönnun á núverandi kerfi stangir, sem gerir ökutækið til að færa mest stöðugt. Einkum í neðri armur framan fjöðrun, sem er fest með kúlusamskeyti á svæðinu, er einn af helstu þáttum. Hann er einnig fest við líkama frumefni með gúmmí hljóður blokkir. En hér skal tekið fram að peculiarity: vinstri og hægri hlið af bílnum mun vinna asynchronously því allur líkaminn mun byrja að "ganga". Stangir geta ekki tryggt stöðugleika í bílnum á veginum í beygjum og öðrum æfingum. Til að losna við óþægilegar áhrif, það er nauðsynlegt til að framkvæma uppsetningu á stöðugleika. Vinsamlegast athugið að slík sveiflujöfnun í boði bæði á vinstri og hægri hlið.

styðja fas

Þessi þáttur gerir færanlegar tengingu höggdeyfi stangir og yfirbyggingu ökutækisins. Eftir allt saman, ættum við ekki að gleyma því að vorið spranga snúast kerfi framkvæma aðgerð. Þar af leiðandi verður það að vera frjálst að snúa um ás, having a hreyfanlegur stuðning efst og neðst. Lagði fas - er einfalt löm. Í starfa Meginreglan um það er svipað og öll önnur bera. En 2.110 fjöðrun (framan) getur ekki virka rétt án þess. Athugaðu að ástand þetta atriði er. Staðreyndin er sú að þegar það tekst getur gerst neitt. Til dæmis kann að vera högg eða mala. Og ef það er stífla bera, hjólinu og ekki vera fær um að snúa ekki. Svo að reyna að skipta um það tímanlega. Já, hann er ekki háð viðgerð, aðeins krefst uppsetningu nýs frumefnis.

stýri

Stýrihópur rekki tegund, til uprights fjall gerði færanlegar ábending sameiginlega. Meginreglan um rekstur er mjög svipað og áður nefnd boltinn bera. Jafnvel í mörgum hönnun og það er svipað, nema að stýrið ábending er fest við helstu lagði. Það er framkvæmd með því að nota tvær rær og langa ermi með innri skrúfgangur. Þau eru nauðsynleg til réttar tá horn aðlögun. Ef þessi stilling er ekki framkvæmt, munum við fylgjast slits á dekkjum ganga. Þar að auki, það er mögulegt að bíllinn mun keyra í áttina að jafnvel rectilinear hreyfingu. Af þessum sökum, það er mikilvægt að tafarlaust framkvæma aðlögun miklum boga og framan tá. Annars þarftu að kaupa ný dekk fyrir bílinn.

niðurstaða

Hér að framan við getum draga nokkrar ályktanir. Í fyrsta lagi, það er einfalt í smíði sviflausn Vaz 2110. Fremri endi hefur lágmarks fjölda þátta. Í öðru lagi, viðgerð hennar er frekar einfalt, engin vandamál koma upp með það. Í þriðja lagi, þessi tegund af dreifu má í raun nota í borginni. Því miður, utan vega ham, þetta fjöðrun hefur lágt skilvirkni. En þetta þýðir ekki grafa undan kostum fjöðrun. Það er tilvalið fyrir meðalstór bíla, eins og það hefur lítinn kostnað og það er mjög auðvelt að gera.