Bíll loft-ástand kerfi: greiningu, viðgerð, þvo, þrífa, þrýstingur í kerfinu. Hvernig á að þvo bílinn loftkæling kerfi?

Warm árstíð fylgir tíð höfðar eigenda bíla í þjónustu námskeið fyrir slíka þjónustu, sem við greiningu á bíl loftræstikerfum, auk afnám áðurnefndum vandamálum. Íhuga ástæður fyrir þessu fyrirbæri.

ytri þáttur

Fyrir skilvirka starfsemi hvaða kerfi, það er eitt mikilvægt skilyrði - það verður að starfa samfellt án þess að verða fyrir langvarandi óvirkni. Þetta Axiom skiptir máli fyrir loftkælingu í bílnum, auk öllum sínum helstu einingar. Rússneska aðstæður þannig að kerfið virkar ekki allt kalt árstíð, sem hefur áhrif á heilsu mest neikvæð leiðinni. Oftast selir þorna upp, sem leiðir til taps á þrengsli. Það er því oft þurfa bíl loftkæling kerfi greiningu.

Í því skyni að koma í veg fyrir kerfið niður í miðbæ krafist reglulega mjög einfalda aðferð - á loft hárnæring í hverri viku í um 10-20 mínútur.

flókið

Í heppinn eigendur stærri jeppar erlendra framleiðslu, búin með frekari aftan ástand lykkja kerfi, það er nokkuð sterk rök í hag reglulegum ávísun á vor. refrigerant framboð til baka útlínur fer fram á pípur og hosur sem keyra meðfram botni ökutækisins. Venjulega einn eða tveir af vetur okkar eru fullnægjandi fyrir þá að fara í alveg hræðilegri stöðu. Og fyrir fasta viðhald spilaborgin gangfærum er nauðsynlegt að borga eftirtekt hennar, sem og reglulegum skoðunum á þjóðvegum.

Hvað eru orsakir bilana?

Viðgerð á bíl loftkæling kerfi kann að vera krafist vegna útsetningu fyrir ýmsum þáttum sem ökumaður venjulega líður að "the harður vegur." Kæling getur verið fjarverandi af ýmsum ástæðum:

• Algengustu Málið er lágt kælimiðils, fjárhæð sem verður stranglega í samræmi við stig sem tilgreint er í handbókinni. Í þessu skyni, þrýstingur er merkt í ökutæki loftkæling kerfi, þá er vandamálið úr sögunni.
• Rekstur kælingu eining getur mjög þjást vegna vél þenslu.
• Technical kenna, því sem er mynduð af skorti á fersku lofti að eimsvala, sem tengist með ýmsum mismunandi ástæðum.
• Ýmis vandamál með electrics, sem eru oft auðveldlega forðast með því að breyta öryggi, en það eru tímar og "þyngri".
• þjöppu sundurliðun er yfirleitt af völdum langvarandi árstíðabundin niður í miðbæ, vegna þess að inner surfaces þess eru hneigðist að ryð án brjósti olíuna blóðrás.

Úrræðaleit

Strax skal tekið fram að sjálf-svipað kenna útrýma vandkvæðum nóg. Það er fraught með jafnvel útliti enn meiri flókið. Það þarf sérstakan búnað og sérstök verkfæri og margt fleira.

Jafnvel einföld greining á freon leka geta snúa inn í flókið og tafið ferlið. Til að sækja kælimiðils á heimilinu yfirleitt óraunhæf, þar sem það krefst sérstakrar fyllingu fyrir þetta hugga. Með það veitir fullnægjandi þéttingu og þrýstingurinn mál sýnir núverandi stigi the lína þrýstingi og svo framvegis. Rúmmál kælimiðils greiðslukröfur of, er stranglega stjórnað. Ef það er minna eða meira, getur það valdið mjög alvarlegum vandræðum. Kerfið má ekki taka þátt, eða mistakast vegna skorts á olíu, og hár blóðþrýstingur oft veldur skemmdum á þjöppu, brjóta línur og önnur vandamál.

Þess vegna er sanngjarnt að treysta í þessu tilfelli hæfur. Þetta mun leyfa í framtíðinni til að spara peninga og tíma sem og tilkomu flókinna bilana sem afleiðing af sjálf-truflunum - er mjög algengt.

annað mál

bíll loft-ástand kerfi í heitu veðri gangi nánast stöðugt. Það er, þegar vélin er aðeins að byrja, hefur þegar hafið vinnu allra þátta og virka loft kælingu. Í öllum leiðslna og vöru með þéttingu, þaö er aö segja tiltekið magn af vökva. Á ferð í farþegarými við loft fer mjög mikið magn af frjókornum, sandi, ryki, fínum ögnum bílum gúmmí og margt fleira. Og allt þetta er varla gagnlegt Note.

Hvernig gerist það?

Flest af öllum þessum óhreinindum seinkað skála sía, það er, er ekki falla beint inn í bílinn, en er enn í glösin og loft hárnæring. Þegar þú nærð áfangastað, og þá stöðva vélina á vél, allir bakteríur, frjókorn, sveppa gró og annað en tíma til að vera fyllt með loft-ástand kerfi í ökutækinu, eru í flestum hagstætt umhverfi fyrir þá. Það er það sem samspil þeirra við Þéttivatn, sem og mjög virkur æxlun. Næsta ferð er fylgja því að þú andar í loftinu allt sem er skaðlegt líkamanum, og fyrir börn og á öllum getur þjónað sem hvati fyrir ofnæmi. Skála síur nokkurn tíma vistun, en smám saman verður það blautur frá þéttingu. Eftir það byrjar ferli Spore spírun plantna og sveppa, mold myndast, sem gerir síuna sjálft ný uppspretta af heilsufarshættu. Þetta veldur raka í farþegarými, óþægilega lykt, og öndun erfitt með Líður og ryk.

Hvernig á að höndla það?

Helstu ráð er þetta: þegar endar ferð, snú ekki á vélinni. Það er a par af mínúta utan loft hárnæring. En þegar þú getur slökkt á vélinni. Að þessu sinni er nóg til að tryggja að hitastigið berast frá the eining, vaporized þéttiefnis, og rörsins urðu þurr, því sem fjölgun baktería fastur inni verður mjög erfitt.

Bíllinn loftræsting þarf að tvisvar á ári til að skipta um síu. Þetta er best gert í vor, jafnvel áður en það byrjar virkan blómplöntur eins og í haust, áður en til meðferðar á vegum með mismunandi hvarfefna. skála síur eru rétt leið til að nota kol. Helstu kostur er að pakkað rúm virkt kolefni í sig og heldur mikið af pínulitlum ögnum af frjókornum, ryki og málmi sem gerir að halda loftinu í farþegarými eins mikið og mögulegt er hreint. Skipta um síu einu sinni á ári.

val

Það gerist svo sem í bílnum þar og hverfa ekki lykt af rökum og rykugum innri áhrif alveg mistekst sía breyting hefur ekki gefið neina niðurstöðu. Það segir bara eitt - bíllinn loft-ástand kerfi er ráðist af mold. Í þessu tilfelli hreinsun er nauðsynlegt því að nota sérstaka bakteríudrepandi samsetningu. Þetta er hægt að gera í löggiltum miðju, þar sem hæfir sérfræðingar munu veita alla nauðsynlega þjónustu á þessu sviði. Þú getur búið til eigin vinnu og sem hafa viðskiptalega sérstaka dósum með úða, sem hefur nákvæmar leiðbeiningar um notkun. Með hjálp aðeins hálftíma vinnu í bílskúr hreinsun bíl loftkælikerfið hægt að fara út. Slík úrræði eru mjög áhrifarík.

önnur vandamál

Þvo bílinn loft-ástand kerfi er nauðsynlegt vegna þess að helstu vegir og hnútar er raðað á sérstakan hátt. Margir þeirra eru settir undir ökutæki gólfið, það er þar sem það er sérstakt mengun. Hættan á uppsöfnun óhreinindi í kerfinu er hægt að draga verulega úr undir ástand stöðugu eftirliti með ástandi. En það er nánast ómögulegt að forðast mengun, vegna þess hvað er þörf og reglulega roði í ökutæki loft-ástand kerfi. Nota slíka aðferð er unnt að koma í veg fyrir myndun á tæringu, sem venjulega valda raka og óhreinindi. Corrosion veldur ákafur gengur þætti og hlutum eins og myndun búin göt þar sem refrigerant leka er hægt að myndast. Í tilviki minnka magn þess undir ákveðnum leyfilegum hraða búnað til að kostnaður og mistakast.

Hvernig á að þvo bílinn loftkæling kerfi?

Ferlið fer fram í nokkrum skrefum. Í fyrsta lagi, kerfið þarf að dæla kælimiðilinn. Þegar allir tengja hlutar kerfisins verður aftengd, fjarlægja þéttingu hringinn og því meira sem þeir nota ekki. Frekari taka í sundur stækkun loki til frekari þvotta eða skipti. Þrýstimælir lokar ætti að vera lokað. Þá innspýting er framkvæmt R-11 í botninum áfyllingagatinu evaporator þar til efnið er ekki flæði gegnum afrásina. Insides af evaporator verður alveg fyllt með vökva, og þegar mikið magn af henni byrjar að flæða yfir the toppur, það er nauðsynlegt að loka lokanum. Eftir fimm mínútna bíða, getur þú framleiða R-11. Þessi meðhöndlun skal endurtaka nokkrum sinnum.

Hreinsun á ökutækisins loftkælikerfið frá R-11 er framleitt með því að nota efnið R-12. Fyrir þessa búnaðar íhlutir hitastig ætti að vera 24 gráður á Celsíus eða meira. Ef sem afleiðing af fullum útgáfu af R-11 kerfið verður þrýstingur í ökutæki loft-ástand kerfi, vinna um málið ætti að halda áfram í þrjátíu mínútur.