Aðlögun gírkassans "GAZelle" með eigin höndum

The heilbrigður-þekktur setningu um fáfræði allt undir tunglinu strax yfirborði í höfði eiganda "GAZelle", um leið og eyra hans veiðir óvart gnýr einhvers staðar fyrir neðan þegar bíllinn hreyfist. Oftast er þetta komið fram þegar ekið er á hraða sem er að minnsta kosti 30 km / klst.

Reyndur ökumaður mun þegar í stað ákveða orsök þess að "sjálfstætt" hljóð er að finna: afturáss er aðlögun GAZel afköstin krafist. En djöfullinn er ekki svo hræðilegur sem hann er málaður. Extraneous hum getur verið alveg útrýma, og með eigin höndum.

Það er alvarlegt.

Til að taka þátt í "sjálfstætt" hljóð ætti að vera strax, vegna þess að seinkun er eins og dauða (afköst). Brot á samskiptatækinu milli gíranna mun leiða til þess að þær séu slitnar og sundurliðaðar. Ekki fresta vandamálinu í langan kassa, þú þarft strax að koma í veg fyrir það.

Auðvitað er þetta ekki einfalt mál - aðlögun að aftan frásogshraðara ("GAZelle" - með eigin höndum alveg viðgerð bíll, eins og þú veist). Því verður að vera tilbúinn að fyrstu niðurstöðurnar séu langt frá því búist við.

En ekki örvænta ef misheppnaðar breytingar verða, en þú þarft að lesa "Operation and Repair Manual" aftur og endurtaka aftur og aftur.

Hvar á að byrja

Aðlögun gírkassans "GAZel" verður fyrst og fremst frá þér léttvægur rekstur - tæmd sendingolían.

Fyrst af öllu er nauðsynlegt að hita olíuna í gírkassanum. Til að gera þetta geturðu dregið í bíl eða með því að hækka afturásinn á jakkanum eða lyftunni, byrjaðu á bílnum og kveiktu á gírinu. Þetta er nauðsynlegt fyrir hágæða holræsi olíu úr gírkassanum.

Eftir að olían er tæmd í viðeigandi íláti, ættirðu strax að skoða það fyrir allar málmplötur. Nærvera málms í olíunni gefur til kynna slit á gírbúnaðinum og nauðsyn þess að skipta þeim aftur með aðlögunartækinu í kjölfarið.

Hafa sannfært um nauðsyn þess að gera við afrennslisbúnað, fjarlægja það og taka í sundur. Ef hlutar kerfisins hafa skeljar, flögur og aðrar galla, þá verður að skipta um slíka hluti og gera þarf aðlögunartæki.

Stillingu á hitastigi bilsins

Aðlögun gírkassans "GAZelle" er gerð eftir lokasamsetningu kerfisins. Með því að setja saman gírkassann geturðu haldið áfram að breyta henni.

Til að auðvelda aðlögunarvinnu, setjum við saman gírkassann á stólnum og festum stöngunum með krafti allt að 9 kgf. Með því að stilla varmahleðsluna í legum með sérstökum lykli (diskur, hugsanlega með lengdarmiðju miðju og handfangi) skaltu herða framan á hnetum til að stöðva og sleppa því með 3 mm (fjarlægðin er vel ákvörðuð með sérstökum hreyfingarvísir).

Leiðrétting er hægt að framkvæma án þess að nota hreyfingarvísir. Í þessu tilfelli er okmúrinn hert við stöðvunina og síðan sleppt í einn rifa í henni. Hnetan verður að vera frjálst að snúa með hendi.

Þetta er nógu gott til að búa til hitastig á legum.

Aðlögun gírsins á planetary gírinu með shank

Nauðsynlegt er að koma á fót úthreinsun milli plánetunnar og skipsins. Fyrir þetta myndum við merkið á okinu gegn úthlutuninni á oksmótinu. Við setjum framvísunarvísirinn á "plánetu" og snúið skjálftanum á losunarbúnaðinum til að ákvarða nauðsynlegan úthreinsun. Gildi hennar ætti að vera 0,15-0,18 mm.

Ef bilið er stórt skaltu gera eftirfarandi:

• Skrúfaðu klemmutrindinni að framan við einn hak úr merkinu sem er komið fyrir það;
• Við herðum afturhliðina með jakkanum eitt útskot;
• Athugaðu úthreinsunina sem fæst eftir aðlögun;

Ef losun á hnetunni á einum útskýringu leiðir ekki til þess að bilið sem við á, stilla við hneturnar í eitt skipti. Þetta er gert þar til nauðsynleg úthreinsun milli shank og planetary er náð. Eftir það festum við klemmurnar á okhnetum.

Slíkar aðgerðir trufla ekki aðlögun hitaþrýstingshreyfilsins, sem aftur mun ekki valda því að hitastillinn verði ofhitinn í framtíðinni.

Athugaðu gæði stillingarinnar á stólnum

Snertingartækið um tönn er rétt leið til að rétt sé að ákvarða gæði aðlögunar aðlögunar afturássins ("GAZelle" er ekki undantekning) í hvaða bíl sem er.

Fyrir þetta er ekið gír (tennurnar) máluð með björtum málningu.

Þá er nauðsynlegt að snúa (endurtekið og í báðar áttir) fyrir flans leiðandi gír, hemla aksturinn. Þessi aðgerð er framkvæmd áður en hægt er að fjarlægja málningu á snertingu tennanna (útliti tengiliðsins).

Staðsetningin á staðnum mun sjá galla í aðlöguninni sem gerð var áður.

Ef það er á tönnarsvæðinu, þá ættir þú að setja hringinn á drifhjólinum stærri þykkt. En ef bletturinn er staðsettur við botn tannsins, þá skal þykkt þessarar hringar minnka.

Í þeim tilfellum sem bletturinn var á þröngum enda tönnanna, ætti að fjarlægja fjarlægðin milli leiðandi og ekið gíranna. Ef bletturinn er framur á breiðum enda, þá ætti þetta bil að minnka.

Ef staðurinn er á réttum stað, þýðir það að aðlögun að aftan gírkassa hafi verið lokið, "GAZelle" er nú tilbúinn til að prófa gæði aflanna sem gerðar eru. Við förum í smá ferð til að ganga úr skugga um að það sé ekki "sjálfstæður" hávaði.

Athugaðu gæði stillingarinnar í gangi

Eftir að aðlögun GAZel færibreytunnar er framkvæmd, er nauðsynlegt að athuga gæði þess nánast á ferðinni. Ekki gleyma að hella olíu í bræðslumark brúarinnar, sem mælt er fyrir um í "Handbók um notkun og viðgerðir".

Skoðunin fer fram í gangi, hraði ætti að vera í röð 60-70 km / klst. Lengd ferðarinnar er 20-30 mínútur. Vísirinn að stillingargæði verður sveifarhitastigshiti - ekki meira en 95 gráður á Celsíus.

Verndaðu rörlykilinn

Til að tryggja að afturáss gírkassinn sé tryggður að hafa uppfyllt líf sitt, er nauðsynlegt að nota það vandlega og hæfilega.

Fyrst af öllu, ekki:

• Yfirhlaðið bílinn, sérstaklega í heitu veðri;
• Til að tákna sig sem Schumacher og gera skarpur byrjar;
• Til að sigrast á "í einu höggi" lengi rís - þetta mun leiða til ofhitnun á rörtengi;
• Hellið olíu inn í sveifarhúsið, og einnig brotið við tíðni skipta um: í sumar - hvert 35 þúsund km, í vetur - eftir 40 þúsund km.
• Gleymdu að athuga úthreinsun shanksins við hverja olíubreytingu. Ef það er að finna ætti það að vera föst strax;

Við the vegur, aðlögun stýris gírkassa ("GAZelle" er átt við) er framkvæmd með því að nota svipaða tækni.