ZIL 5301 - vörubíll fyrir fyrirtæki

ZIL 5301 er kannski eina auglýsing ökutækið með vergri massa 7 tonn. Það er framleidd í Rússlandi á Likhachev plöntunni (skammstafað til ZIL) í Moskvu. Medium-getu ZiL nánast alveg skipt út bensín hliðstæðum sínum - GAZ 3307. Í samanburði við ZIL 5301 var mun hagkvæmari og áreiðanlegri.

Í þróun nýrrar ZIL voru ekki aðeins Rússar heldur einnig erlendir verkfræðingar frá Mercedes-Benz. Samsetningin af sterkum rekstrarskilyrðum, rúmgæði og þýska hagkvæmni leiddi til þess að stofnað var alveg nýtt ZIL "Bychok".

Hönnun bílsins jafnvel á þessum árum var ekki mjög nútíma. En hvað varðar tæknilega eiginleika var hann ekki jafn. Það passar fullkomlega fyrir þéttbýli, eins og heilbrigður eins og milli svæðisbundinna vöruflutninga. Að auki var verð slíkrar kraftaverkar tækni alveg lýðræðislegt.

ZiL er með rúmgóða þriggja sæta skála, þar sem upplýsingar voru lánar frá fleiri hlaupandi bílum - ZIL 4331. Eins og eldri bróðir, ZIL 5301 er með húfur (og það brýtur aftur með vængjunum og restinni af fóðringunni). Hettan sjálft er úr trefjaplasti.

Hægt er að komast inn í farþegarýmið mjög einfaldlega, þökk sé fótspjaldið, sem er mjög lágt frá jörðinni. Fóturinn hefur einnig sérstakan baklýsingu þannig að ökumaðurinn sé ekki "sakna" í myrkrinu. Allar fótspor og skref eru gerðar úr ryðfríu stáli, og efst eru með sérstökum bylgjupappa sem ekki leyfa fótunum að renna.

Stofan sjálft í ZIL 5301 "Bull", í mótsögn við aðrar innlendar miðlungsþyngdarvagnar, alveg rúmgóð. Allir þrír sem passa inn í það geta breyst stöðum, jafnvel án þess að fara úr bílnum. Mælaborðið er alveg einfalt, án þess að græjur og uppblásna. Þrátt fyrir þetta eru öll tæki í henni alveg virk og upplýsandi. Almennt er innri bílsins frekar lítil: alls staðar plast og málmur.

Helstu munurinn og frekar kosturinn við mælaborðið af ZIL "Bull" fyrir framan "bræður sína" er hliðstæður hraðismælir með stórum tölum, þar sem örin hoppar ekki við flutning. Allar ZIL "Bychok" vörubílar eru með D-245 fjögurra strokka dísilvélum (framleiddar í Hvíta-Rússlandi). Í Sovétríkjunum (þó sem nú) eru þessar vélar mikið notaðar við framleiðslu á landbúnaðar dráttarvélar.

Eftir að hreyfillinn er ræstur heyrist hreint díselhljóð hljóð í farþegarýminu ásamt stöðugu titringi. Margir ökumenn framleiða hávaða einangrun í skála, til þess að koma í veg fyrir sterka gnýr frá vélinni í skála. Ökumannssætið á ZIL 5301 er sprungið og stillanlegt; Stýrisúlan í henni er sett upp næstum lóðrétt og er stjórnað á hæð og halla halla á bakinu.

Það er athyglisvert að stífleiki ökumannssætis er einnig stillanleg (fer eftir þyngd ökumannsins). En farþegasæti eru tvöfaldur, þau eru ekki lengur stjórnað. Einkennilega er það mjög þægilegt að sitja í þeim. Undir farþegasæti er stórt verkfærakassi - óaðskiljanlegur hluti í löngum ferðum.

Allt þetta og margt fleira stuðlar að hámarksþægindum ökumannsins, jafnvel við langtferðir. ZIL 5301, verð sem samsvarar gæðum, er frábært fyrir innlendar aðstæður.