Ætti ég að neytralku á vél. Þarf ég að fela í ACP neytralku á umferðarljósum

Bíllinn er núna - er langt frá því að vera lúxus, en þægileg og þægileg ferðamáta. Þegar þessi valkostur er sending stjórna sjálfvirka er í boði ekki bara í iðgjald bíl hluti, en einnig í flestum einfaldan litlum bíl eins og "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", og aðrir. Þar að auki, jafnvel Rússneska framleiðendur hófst framhaldssaga framleiðslu fólksbílum með vélfærafræði og sjálfskiptingar. Skortur á þriðja pedali í dálkinum stýrinu svæðið hefur stórlega einfaldað stjórnun ökutækja, sérstaklega til fólks langt í burtu frá skilning á því hvernig og með hvaða hætti bíllinn er ekið og stjórnað.

Hvernig vél?

Reyndar akstur hefur orðið miklu auðveldara. Ég ýta á einn pedali - bíllinn fór, hitt - bíllinn stoppaði. Í einföldustu stjórn útgáfa sjálfskipting er haldið í lágmarki. Staða Drive (Latin bréf D á val) inniheldur ökutæki ferðast ham framstöðu línur (Latin stafa R) - bakvörðinn Bílastæði (Latin stafa P) blokkir togi flytja úr kassanum með mismunadrifi og umbreytir fyrirkomulag á bílastæði ham (í bílastæði ). Hins vegar, jafnvel á þessir kassar staðar á stillingu hlutlausa Neutral (Latin bréfi N), í tengslum við sem margir vaknar spurningin: hvort að fela neytralku á vél og hvernig það er nauðsynlegt?

handbók gírkassa

Til að svara þessari spurningu, það væri gott að skilja, og hvað er kostur á sjálfvirkum kassa veiðarfærum og hvaða tegundir það er til staðar. Í klassískum útgáfa stjórna bílnum bílstjóri sjálfur tekur ákvörðun um að skipta yfir í hærri eða lægri gír. Þetta hjálpar honum kúplingu pedali Samband drifið og ekið bol af the kassi á þeim tíma að skipta yfir í annað gír og gírstöng, sem hann þýðir í viðeigandi stöðu valins program. Neutral sending leyfir þér að halda aðskilinn tenging stokka án föstu kreista kúplingu pedali. "En aflfræði, og hvort að fela neytralku á þeirri vél sem þú þarft?" - þú spyrð aftur.

Hlutlaus á vél

Í klassísku sjálfskiptingu (sjálfvirk gír) Rofi á milli gíra fer fram á sjálfvirkan hátt, án beinnar aðkomu ökumanns. Þetta er auðveldara sérstöku togi breytir, sem vinna í nútíma kassa veltur á mörgum þáttum, þar á meðal hversu oft þú færir stöngina í hlutlausa stöðu flutningskerfisins stjórn. Nánast öll nútíma sjálfskipting (sjálfskipting) eru aðlögunarhæfni, það hefur stillanlegur á tilteknu stíl akstur ökumanns. Margir furða: þeir segja, og hvers vegna neytralke á vél, ef þú ert nú þegar þremur stöðum til að stjórna (D, R, P)? Svarið er alveg einfalt. Bílastæði ham læsir hjól bílsins, sem gerir það ómögulegt að fara í þessum ham, en hlutlaus einfaldlega aftengja tengsl milli gírkassa og hjól. Ökutækið er hægt að rúlla, draga eða sjávarströnd niður hefja upp í því skyni að spara eldsneyti.

vélfærafræði PPC

Eins og er, eru nokkrar tegundir af sjálfvirkum gírkassa. Vélfærafræði tengi kassi er ekki mikið frábrugðið klassískum togi breytir. Munurinn er falin inni. Útsendingar í slíkum sendingu ökumaður skiptir um sérstaka vélmenni þegar sett af sérstökum þáttum í akstri. Ætti ég að neytralku á vél af þessari tegund? Ef nauðsyn krefur, já. The aðferð er sú sama og á hefðbundnum sjálfskiptingu. Munurinn á milli bílastæði og hlutlaus á sjálfvirkum kassa af hvaða tagi óbreytt. Á bílastæðinu á bílnum hjól mun alltaf vera læst til að koma í veg fyrir renni.

Hvað er neytralke á vél?

Því miður, bíllinn er ekki alltaf færist sig. Minniháttar skemmdir, slys og umferðarslysum eru stundum neyðist til að nota þá þjónustu sem draga vörubíll bílstjóri, togi. Rýma bílinn getur verið mismunandi vegu: beint togi (á sveigjanlegum eða stíft tenging), sem og með fullu eða að hluta fermingu. Hins vegar, burtséð frá aðferðinni valið, á dregna bílnum með sjálfvirkum gírkassa það er nauðsynlegt til að rjúfa bein tengsl á milli hjólanna og ramma áður en dráttar. Annars er það alvöru líkur á skemmdum á sendingu, og endanleg skora fyrir viðgerð á ástkæra gleypir hans geta vaxið töluvert. Svarið við þeirri spurningu hvort að fela neytralku bílinn vél er nauðsynlegt þegar það er dregið, greinilega í handbók fyrir hvert ökutæki handbók. Mikilvægt! Endilega að flytja kassi val á hlutlaust. Annars framleiðandi hafnar ábyrgðarinnar sínar ef broti.

Um kostnað við eldsneyti

Kostnaður af eldsneyti sem er út á bensínstöð, á hverju ári, því miður, aðeins vaxandi. Nokkur ár síðan, ríkisstjórnin reyndi að tengja árlega hagnað sinn úr afnám flutninga skatta. Þeir segja láta þá borga fyrir slit akbraut, aðeins þeir sem nota bílinn í tilætluðum tilgangi. Og hvað myndi vera líklegri til að nota bílinn, því meira sem það myndi borga ökumanninum, kaupa meira bensín krafist fyrir vél var sett í gang. Sú hugmynd, að meginreglu, frábært, en framkvæmd hefur dælt. Við vildum það besta - var eins og venjulega. Þess vegna höfum við það sem við höfum, þ.e. aukin kostnaður af eldsneyti og öllum sama skatt ökutæki til stígvél. Því eldsneytissparnaður - mikilvægur augnablik þegar nútíma rekstur hvers ökutækis.

Fyrir eldsneytiseyðslu

Og hvernig það er tengt við eldsneytissparnað neytralke og hvað myndi gerast ef tillaga að fela hlutlaus sjálfvirk? Nægja að muna góða úreltu aðferð til að frjálsa för coasting niður á við eða með hvaða blíður brekku. Á Sovétríkjanna ökutæki með handskiptingu fyrir það bara slökkt á sendingu, flytja til hlutlaus. Á nútíma ökutæki með sjálfskiptingu getur virkað á viðeigandi hátt, þ.e. flytja kassi val á hlutlausan (en ekki í "Parking", man). Ef þú ert að aka á vinstri halla "Drive" ham, nerasklyuchonnaya sending áfram að snúa mótor framleiðsla bol, viðhalda meðaltali (og stundum frekar hátt) hraða snúningur hennar. Þetta leiðir til samræmis við óhóflega eldsneytiseyðslu.

Það er hægt, en mjög vel

Samkvæmt því, með opnun bein tengsl á milli ramma og hjól, sem er, þegar skipt er yfir í hlutlausa stöðu, snúningshraði hreyfilsins niður í lágmarks hraða sem tilgreindur (lausagangi). Ásamt þessu er minni, og eldsneytisnotkun sem leiðir til sparnaðar. Þess vegna er spurningin, hvort sem það er nauðsynlegt til að skipta um sjálfskiptingu í hlutlausri stöðu þegar ekið niður brekku, það er óhætt að svara játandi. Það eina sem ætti ekki að vera á sama tíma að gleyma - það er um öryggi. Þegar skipt aftur í hlutlausa "Drive" ætti að vera vandlega Valrofinn reitinn til að forðast rangra skipta í "snúa" "Leiga" ham eða. Að minnsta kosti, þetta mun leiða til alvarlegra skaða á sendingu, og í versta falli - til þunga slys.

á umferðarljósum

Er það mögulegt að fela hlutlausum á rauðu ljósi? Auðvitað þú getur, það er bara hvað? Í þessu tilviki, eins og í "Drive", ökumaður verður að halda fótinn á bremsa pedali til að koma í veg fyrir og snúast aftur fram eða aftur. Það er miklu auðveldara að færa gírstöngina kassi í "Parking" og slaka fótinn, gefa henni pásu. Þar að auki bjóðum nútíma erlendir gerð bíla rafræn handbremsu valkost. Fallið er virkjuð með því að halda ökutæki í stað í "Drive" þar til þar til ökumaður inngjöfina til að halda áfram að aka. Í slíkum vélum, það er fræðilega mögulegt að kveikja á hreyfingu háttur til loka leiðinni.

Í jams umferð

Og hvort þú vilt hafa með í hlutlausum AKP á umferðarljósum, sérstaklega þegar ekið er í jams umferð? Fræðilega, þetta er hægt að gera, sérstaklega ef vegurinn fer niður brekku, ætlar þú ekki á að breyta brautir í röð og ekki sérlega flýta. Hins vegar er nauðsynlegt að stöðugt vinna bremsunni, stöðva bílinn, halda það í stað, og eftir upphaf hreyfingarinnar frekar en að láta það vera dreifðari sérstaklega sterk. Það ætti einnig að hafa í huga að í þessu tilfelli bíllinn ná upp hraða mjög hægt (minna halla, hægari), fimur ökumenn vilja vera fær til að reka fleyg í framan þig, þvingunar-þú að hægja á ný. Já, og þetta stíl akstur verður ekki eins og sumir af óþolinmóð nágranna þínum í umferðaröngþveiti, sérstaklega þeim sem eru á eftir þér.

bílastæðinu

Margir nýliði ökumenn eru einnig áhuga á spurningunni um hvort það er hægt að setja í hlutlausan á vélinni þegar bílastæði ökutæki? Svarið við þessari spurningu er hægt að gefa sem jákvætt og neikvætt. Svara spurningu með spurningu, getum við sagt eftirfarandi orð: "Og hvers vegna að setja bílinn í hlutlausum bílastæðinu, vegna þess að það er háttur" Parking ", sem er sérstaklega í þessu skyni og sett upp?" Fólk með reynslu, sérstaklega stuðningsmenn ríða aflfræði, svara að segja, í "bílastæði" kassi staðsett undir álagi, og á brekku og almennt heldur allt þyngd bílsins fyrir þig. Fyrir fylgismönnum þessa kenningu, það er jákvætt svar. Já, það er hægt að leggja bíl með kassa af hlutlaus, en ekki gleyma að kreista handbremsu, svo það er ekki vals í nágranna á bílastæðinu, í skurð eða í akbraut, þannig að búa í neyðartilvikum ástandið með hugsanlegum slysinu.

Fara til hlutlaus?

Oft spurningar: "Í bílnum, það er hlutlaus gír, hvers vegna?" Hvernig á að ríða í bíl með virkt hlutlaus? Ákveðið þú getur svarað því kleift hlutlaus með bíl mun fara langt. Hægt er að rúlla niður hæð, fara hluta af þeirri braut rennihemlun, en á endanum hraða niður í núll og ökutækið stöðvast. Þetta eru lögmál eðlisfræðinnar, og til að blekkja þá mun ekki virka. Neutral þarf aðeins að leyfa frjálsa hreyfingu á dráttar- og yfirleitt með hallandi fleti, auk sparneytni.