Akkeri skipsins. Akkeri Matrosov: hönnunareinkennum

Það virðist sem það er hægt að tala um akkeri? Einfalt, við fyrstu sýn, hönnun. En það spilar stórt hlutverk í lífi skipsins. Helstu verkefni akkeri - skipið er tryggilega bundinn við land, hvar sem það var, í opnum sjó eða á landi. Powerboat eða snekkja, skipið, eða multi-tonna tankskip - öruggur hreyfing sjó pláss fyrir hvaða skip veltur á áreiðanleika akkeri.

Akkeri hönnun hefur þróast yfir hundruð ára. Áreiðanleiki, vellíðan af nota, þyngd - hver breytu er sannað með sjóinn sig, telja sjómílur. Flestir akkeri eru algeng nöfn: Admiralty, ís, plóg, köttur. En það eru akkeri, sem heitir eftir höfundum þeirra. Meðal uppfinningamenn áreiðanlegt hönnun hljóð nöfn: Hall og sjómenn, Danforth, Bruce Byers, Boldt.

"Anchor keðja hringur í höfn ..." eða Crew akkeri

Akkeri skal tryggja örugga legurúm, skips, báts eða snekkju á vegum og á úthafinu. Að auki, akkeri gegnir mikilvægu hlutverki í að leysa önnur vandamál:

• Það takmarkar hreyfanleika skipinu á viðlegukantur á annað skip eða kjölfesta í slæmu veðri, sterkum straumum, annast áfyllingar.
• Lets gera örugga beygju í lokuðu rými (t.d. í þröngum Harbour).
• Getur fljótt að slökkva á tregðu og stöðva skipið þegar frammi árekstri.
• Hjálpa til við að refloat skipið af áhöfn.

Hlutar akkeri burðarvirkið (keðju hawse pípur) eru stundum notuð þegar togað er.

Aðstæður þar sem akkeri er notaður, er hægt að skipta í tvo hópa.

Fyrsti hópurinn - til notkunar í neyðartilvikum: við aðstæður þar sem akkerið er að halda skipinu á mesta vindstyrk og ójöfnur á sjó.

Seinni hópurinn - til daglegrar notkunar: um stuttan stopp í góðu veðri

Uppbygging armature

Bogi skipsins - staðurinn þar sem akkeri tækið er staðsett. Viðbótarupplýsingar akkeri uppbygging er fest á skut stórum skipum, icebreakers og dráttarbát. Þessi hönnun felur beint akkeri, akkeri keðju eða reipi, keðju kassa tæki sem akkeri keðjur er fest við líkama skip fairlead, tappa og Spire og windlass sem gefa hækka og akkeri.

Og hvað er í sjálfu sér akkeri í fótum stáli sem er á öryggi skipsins, áhafnar og farþega um borð?

Akkeri - sérstakt hönnun (soðið, kastað eða fölsuð) sem sekkur til botns og heldur skipið með akkeri keðju eða reipi. Það samanstendur af nokkrum þáttum:

Snælda | (langsum bar) með anchoring krappi er í efri hluta - með því að nota þessa bita er fest við akkeri keðjunni;

Legs og horn, sem eru tengdar við spindilinn kyrrstöðu eða swivel.

Við akkeri með stangir, ofan á snælda fest þversum stangir, efla halda völd.

Akkeri hönnun: tilgangur, tegund

Eftir samkomulagi skip akkeri eru:

• Tengd: akkeri, VERP, Dreki, kettir, ís. Hlutverk tengd akkeri - til að hjálpa standa í vissum tilvikum: þegar gengið er um borð og alighting farþega, fermingu og affermingu, að fjarlægja skipið úr Shoal, skipið getur haft ís sviði brún.
• Verður: Á hverju skipi, það ætti að vera 3 (2 taugastýri, 1 - á þilfari).

Með því að sýnatöku jarðvegi er skipt í tvo hópa.

Einn hópur inniheldur armature, sem tekur jörð (m. E. Burrow inn í það) í trýninu. Fyrst og fremst eru þetta Admiralty akkeri.

sameina akkeri í öðrum hópi sem fyllir upp jörðina með tveimur fótum: Hall akkeri, Byers, Boldt, grusonia-Hein, Matrosov.

Verður akkeri vera í samræmi við eftirfarandi viðmiðanir:

• styrk;
• fljótur skilar;
• gott jarðvegi sýnatöku;
• lítilsháttar aðskilnaður frá jarðar á meðan að lyfta;
• þægilegt fastener í stöðu "í slíkri stöðu sína."

Eitt af mikilvægustu forsendum - stór halda gildi, sem er hámarks afl mælt í kílógrömmum, undir áhrifum þar sem akkeri kemur út úr jörðu og verður að vera fær um að halda bátnum "á taumur".

Yakor- "Admiral"

Admiralty akkeri hægt með réttu talist öldungur meðal akkeri skipsins. Þetta er kannski eini fulltrúi mannvirki með lager. Þrátt fyrir þá staðreynd að hann þurfti að skipta um fleiri nútíma og áreiðanlegt líkan, uppfyllir það enn hlutverk sitt í sjóher skipi. Þetta er vegna þess að fjölhæfni hönnun.

Reynst aldir byggja Admiralty akkeri kjarnyrta: föstum fótum og horn eru steyptar eða fölsuð með snældu og mynda eina heild, án þess að frekari vélrænni þætti. Stem - tré eða málmi. Verkefni hans - til að hjálpa örum jarðvegi girðingar og rétta afstöðu akkeri liggur efst til botns.

Mjög samningur hönnun fellingar: stilkurinn er lögð meðfram snælda, og í núverandi módel hægt að brjóta saman og fætur. Þetta einfaldar geymslu og flutninga á akkeri meðan á ferð.

Ávinningurinn gildir stór eignarhlut afl (hlutfall hennar er jafn 10-12), sem er hærra en mörg "samstarfsmenn" með sömu þyngd.

"Admiral" er fær um að takast á við hvaða jörð: Hann var ekki hræddur við stóra steina, þar á meðal eru oft fastur "samstarfsmenn" sína eða skaðleg farið silt eða stratum neðansjávar þörunga.

The ókostir eru flotans old-timer og ambiance á bulkiness, flókið í umferð - það leiðir til þess að það er erfiður til að festa geymslustað og ætti ekki að vera fljótur að gefa. Akkeri svikin járn kynna strangar kröfur um gæði efnis og tilbúningur - það leiðir til mikils kostnaðar.

Stem ekki oft: járn beygjum og tré skemmdir samloka, það er brothætt og skammvinn.

Þegar köfun í jörðu, einn fótur stingast út, ógn við grunnsævi skipa, og verkar á vettvangi horninu er hægt að boginn og flækja akkeri keðju.

Hall akkeri

Árið 1988, Englendingurinn Hall var einkaleyfi akkeri nefnd eftir honum. Þetta akkeri er einnig talið öldungur Navy, aðeins rodless. Hönnun samanstendur af snælda og tveimur fótum, mótað ásamt kassa.

Loppur eru óvenjuleg í þessari uppbyggingu: hafa íbúð lögun, og sveifla hægt er að snúa á ás.

Box og Paw vegin sjávarföll með bulges í formi blað. Verkefni þeirra - til að snúa fæturna, sem veldur þeim að fara í jarðvegi á dýpi sem er 4 sinnum lengd tinda sjálfra. Þetta er sérstaklega mikilvægt ef jörð er veik og verður mjög Dýpka að ná traustan grunn.

The undeniable kostur af the Hall akkeri eru talin nógu stór halda orku, fljótur skilar (það er hægt að gefa á ferðinni, og þessi aðferð skilar jafnvel hjálpar hámarka grafa klóm) og auðvelt að þrífa af fairlead.

Í grunnu vatni það er ekki hættulegt öðrum skipum, þar sem fætur liggja flatur á gólfinu, skrautklæði akkeri keðju eða reipi í kringum fæturna er mögulegt.

Af hönnun á göllum eru unreliability festingu akkeri í ólíkum samsetningu jarðvegs í the atburður af togi eða á meðan Lagði opnum vegum þegar átt vindi eða sterkur straumur þegar armature byrjar að skríða í spurts. Í þessu tilviki, þegar sterkur skíthæll akkeri kemur upp úr jörðinni, og síðan aftur í gegnum dýpka skóflur sem stjórna nagresti haug af jarðvegi. Þetta er vegna þess að of mikið fjarlægð milli fótanna. Ennfremur löm kassi kann sultu þegar það er hringt sandi eða möl.

Þegar dragast akkeri fairlead þegar hreinsi loppur geta ekki alltaf tekið eigið viðeigandi stöðu sína vegna þess að mjög vel staðsetning þyngdarmiðju.

akkeri Matrosov

Þetta akkeri er meðal nútíma hönnun með aukinni halda völd. Búið Soviet verkfræðingur I. R. Matrosovym 1946 ár, hefur hann tekið á kostum og útrýma göllum lappanna um tvenns konar akkeri: með föstum fótum (td Admiralty) og sveigja (Hall akkeri).

akkeri hönnun er sem hér segir: Snælda fætur, hliðarstangir, akkeri krappi.

Í Matrosov kerfi breiður snúist fet mjög nálægt nærri snælda og eru svo nálægt hvor öðrum að á gröf í jörðina byrja að vinna eins og einn stór klóm. Svæðið hvers þeirra en hinn akkeri uppbyggingu. Ásamt lappanna kastað stangir með hlið sjávarföllum. Stöngin er á móti upwardly með tilliti til sem snúningsás snældunnar. Hlutverk hennar - að vernda akkeri af áfengi og hækkun halda orku, plunging inn í jörðina með loppur hans.

Kostir hönnun eru stöðugleiki teikningu á jörðu, stór eignarhlutur gildi jafnvel á mjúkum sandi og silty jarðvegi og steinum, er tiltölulega létt og auðveld afturköllun á fairlead á þrif. Á móti skipsins á 360 ⁰ heldur öryggi.

Það hefur hönnun galla. Á jörðu fyrirtæki á frumstigi skarpskyggni akkeri óstöðuga. Ef fætur voru reyndist frá jörðu, aftur þeir í jörðu eru ekki innifalin, og akkeri áfram að skríða. Rýmið á milli fótanna á snældu svo þrönga að oft stífla jarðveginn - það gefur ekki möguleika á að víkja vild lappanna.

framleiðslu

Matrosov akkeri er í boði í tveimur útgáfum:

• soðið (lengdina loppunni)
• Full-þyngd mótaðar (mótaðar loppunni)

Tæknilega staðall fyrir akkeri Matrosov - GOST 8497-78. Það er notað fyrir akkeri, sem eru notuð á skipum yfirborði, bátar og fljótandi aðstöðu skipgengum.

Upplýsingar og breytur skilgreint af þyngd (þyngd á akkeri)

sambrædd akkeri

Soðið akkeri Matrosov framleidd á 5 til 35 kg af ryðfríu stáli eða stáli húðuð með anodized eða málningu húðaður.

Akkeri, þakið málningu, krefjast frekari umönnun (hreinsun ryð og málningu), eins og mála morðingi fljótt burt the jörð. Anodic lag meira þola, en er einnig háð líkamlegri áfall á snertingu við jörðu. The viðvarandi í soðið mannvirki - akkeri, lengdina ryðfríu stáli.

köstuðu akkerum

Alloy akkeri gert Matrosov þunga á bilinu 25 til 1500 kg.

Þeir eru venjulega kastað úr steypujárni og húðuð með anodic útfellingum eða málningu.

Akkeri Matrosov kastað í flugmaður útgáfu hefur verið prófað með góðum árangri á skipum Sea Fishing í rekstrarumhverfi. Kostir af því í framan Hall akkeri voru óumdeilanleg.

Og hvað er betra?

Í ljósi þess að breiður fjölbreytni af akkeri skipa, ekkert einfalt svar við spurningunni um hvers konar hönnun er betri.

Hins vegar fjölmargir prófanir til að ákvarða umfang halda gildi á mismunandi gerðir af jarðvegi sýndi að akkeri Matrosov 4 sinnum Admiralty og Hall með jöfnum þunga.

Akkeri árangri til notkunar í skipum á skipgengum vatnaleiðum, áin skip, báta og snekkjur. Á skipum í flotanum æfði nota það sem dótturfélag.