Þyrla "ANSAT": tækniforskriftir og myndir

Þyrla "ANSAT" er ljós multi-tilgangur fyrirmynd, ætluð fyrir borgaralegum, sérhæfðum og hernaðarlegum umsókn. Innlendar hliðstæða "Eurocopter" var þróað af Kazan flug álversins. Þyrlan getur haft mismunandi útgáfur: frá flutningi farþega og farms, að eftirlitsferð og björgunaraðgerðir.

Saga um sköpun

Þyrla "ANSAT" sem einkenni eru ekki síðri en erlendu hliðstæður framleiðslu byrjaði að hanna á Kaz 1996. fyrsta frumgerð var saman ári síðar, taka burt 1999/08/17 ári. Kazan Aviation Plant hefur veðja á þessu líkani, með áherslu á sköpun helstu auðlindum hennar fyrirtækisins.

Nokkur ár var að vinna á vottun þess. Árið 2013 International aviakomitet gert flugmódel skrá með rétta flutninga. Árið 2014 kom auki leyfa þyrla að starfa "ANSAT" Rússland til farþegaflutninga. Árið 2015 ný tæki prófuð Medvedev. Samkvæmt Dmitry Anatolyevich, bíllinn sem hann vildi. Dove nýjung þakka, yfirmaður rússnesku ríkisstjórnarinnar lýstu vilja í framtíðinni til að fljúga þessa þyrlu.

Lýsing

Þyrla "ANSAT" framleitt á aðstöðu Kazan Þyrla Plant, sem er hluti af sameinaðri eignarhaldsfélag "Russian Þyrlur". Tveggja hreyfla vél byggt í samræmi við klassíska einn númer kerfi með hala snúð, hefur nokkra kosti yfir líkur líkan. Flugvélin hefur fengið allan málm undirvagn, eru samsett ekki álag bera þætti og trefjaplasti blöð.

Farþegi útgáfa af þyrlu hefur mest nægan skála í sínum flokki. Og skála er hægt að fljótt breyta. Þessi eiginleiki er mikilvægt ef þörf þegar í stað að breyta þyrlu til sérstakra verkefna.

Í viðbót við farm / Passenger Transportation "ANSAT" er hægt að nota til athugunar, leit og björgun, slökkvistarfa. Nýjasta útgáfa, sem fékk viðbót við vottorðið í maí 2015, er búin með WC.

Þyrla "ANSAT": tækniforskriftir

Upphaflega var þyrla var búin með vír eftirlitskerfi (CCS-A), sem gerir það fyrsta tækið í heiminum með svona kerfi. Síðar var ákveðið að búa til útgáfu af hefðbundnum vatns-vélrænni eftirlitskerfi. Eins og áður kom forstjóri Vadim KHP League, ástæðan var aukið kröfur um vottun borgaralegra bíla með KSU-A. Hins vegar eru skipti á stjórnkerfi hefur ekki áhrif né massa vél eða á eiginleikum þess:

• Heildarlengd - 13,54 m.
• Hæð með skrúfum - 3,5 m.
• Breidd - 2,6 m.
• Crew - 1 eða 2 flugmenn.
• Farmur - allt að 7 (10) farþega eða 1,3 tonn af farmi.

Ljós þyrla "ANSAT" hefur allur-málmur skrokkur. Ekki bera þætti úr samsettum efnum. Skrúfu blað eru úr trefjaplasti. Helstu númer miðstöð úr hingeless hringrás sem veitir öfluga controllability og spara á rekstrarkostnaði.

vélar

Upphaflega var þyrla "ANSAT" var búin með par af turboshaft vélar PW207K framleiðsla líkan Pratt Whitney Kanada. Þau eru útbúinn með tveimur-rása sem mögnunarkerfið (FADEC). Þegar bilun á sér stað á einn af þeim er hægt að halda þyrlu til að taka burt.

The máttur af hverjum hreyfli í flugtak ham nær 630 lítra. a. Akstri vél hraða nær 250 km / klst. Vélin, búin aðaltanki, er fær um að fljúga í fjarlægð 510 km.

Hugtakið "Ansat" þyrla er flutt (alveg eða að hluta) á máttur stilling innlendrar framleiðslu. Á því augnabliki, prófa vél VK-800V, sem er smíðaður úr JSC "Klimov". Þessar vélar munu verða grunnur fyrir allar gerðir af ljósum rússneskum flugvélum. The skrúfuþotuhreyfli framkvæmd áætlun til þess að einnig er hægt að setja á UAVs, ljós flugvélum. Á VK-800V er að fullu þróuð og samþykkt tækniskjölin, forkeppni hönnun er búin. The máttur eining var prófað með góðum árangri.

flug árangur

Perspective þyrla "ANSAT" sem mynd birti marga af fjölmiðlum, hefur framúrskarandi lipurðar. Tiltölulega lítill stærð leyfir þér að nota þyrlu í þéttbýli flutninga.

Hámarkshraðinn sem getur flogið "Ansat" er 275 km / klst (akstri - 250 km / klst). Tækið er fær um að taka um borð 1 234 kg af farmi eða allt að sjö (mögulega allt að tíu) farþega.

Vélin er búin með rafeindabúnaði loftfara, flugumsjón og leiðsögukerfi, upplýsingakerfi, multi-vísir og viðvörun kerfi bilun. Þyrla er hægt að stjórna í handbók eða sjálfvirkur stillingu. Þyrla getur flogið á einfaldan og erfitt veðurfars.

horfur

Þyrla "ANSAT" sem ljósmynd dáleiðandi sjón vellíðan og rapidity byggingu, opnast ný tímamót í innlendum flugiðnaðinum. Rússneska hönnuðir hafa sannað að þeir geta framleitt lipur, kostnaður-árangursríkur, auðvelt að viðhalda þyrlur til borgaralegra nota.

Í maí 2015 um "ANSAT" fyrstu auglýsing pantanir voru sett. Þrír bílar áskilinn flugfélag "Tulpar", tveir borð bauð flugfélagið "vektor". Til að stilla beint samband við þyrlu rekstraraðila í júní 2015 á KHP hélt opinbera kynningu á "Ansat", sem sóttur var af meira en 70 sérfræðingar rússneskra flugfélaga og loftfara til sérstakra nota. Innan ramma svæðisbundinnar samvinnu, KAZ árið 2016 gaf heilbrigðisráðuneytið um Tatarstan búnaðarins, búin með skorið-brún læknis einingu.

By 2017, flugherinn landsins eignast um 40 "Ansat-u" einingar, breyta til notkunar í hernum. Þau eru notuð til þjálfunar flugmanna, sýning flug, vakta og í öðrum tilgangi.

Stór samningur undirritaður við kínverska hliðstæða. In 2018 fæðingar verður að fara fram tveir "Ansat" útbúið Medical Eining. 2019, "Russian Þyrlur" hafa lofað að fara aðra 6 borgaralegum einingar. Sérstakan áhuga eru breytingar í VIP-útgáfu fyrir flutning mikilvægum gestum, fyrirtækja stjórnendur, háttsettir embættismenn.