Bezvtykovye stimpla "Priora": hönnun og eiginleikar

Eigendur "Lada Priora" bíl oft fá inn í vandræði. Broken tímasetning belti leiðir til dapur afleiðingar. Málið er að stimpla sem framleiðandinn setur í verksmiðjunni þegar vélin er sett saman, hafa ófullnægjandi sýnatökunnar dýpt. Þessi sýni er vísað til sem gæslufólk counterbore. Þetta er orsök eyðilegging. Motor viðgerðir eftir slíku slysi kosta bíllinn eigandinn er dýr. Ódýrara að skipta starfsfólki á svokölluðum bezvtykovye stimpla í "forgang".

Eðlisfræði vinna stimplum, hlaða

Þessi þáttur er hannað til að umbreyta orku frá sprengingu eldsneytis í stimpilbrunahreyfli hreyfingu og senda þær til sveifarásnum. Þegar brennslu eftir sprengingu stækkar, þar sem stimpillinn og Vinnusvæðið eru vélrænni og varma áhrif. Detail er að upplifa hár-styrkleiki álag. Hæsta mögulega þrýstingurinn í "Forgangur" vél getur náð allt að 65-80 bar. Það er nánast nokkur tonn. Í rekstri, stimpla getur verið reglulega flýtt för hennar allt að 100 km / klst eða meira. Einnig, hreyfing þeirra má dró til næstum núll við tíðni sem er 200 Hz til 6000 snún / mín. Þegar í tunnu springa loft og eldsneytisblöndu, hitastigið inni getur náð 1800-2600 gráður. Við slíkar áhrif hitastigs eru minni styrk eiginleika. Það eru varma álag vegna skyndilega hitastig breytist. Þetta sama spenna er nauðsynlegt að bæta þrýsting á bruna og tregðu á hröðun og hraðaminnkun á háum tíðnum.

Um starfsfólk uppbyggingu stimplum

Til þess að vinna við slíkar aðstæður, að hluturinn ætti að vera, eins langt og hægt er, auðvelt. A efni - slitþolnar. Einnig ál verður að vera af hár hitauppstreymi rafleiðni. Þetta mun tryggja hátt kælihraða. Outer vinna skal gerður þannig að hluturinn er ekki fast í upphitaðri hólk. Einnig myndast við bruna mátt ekki komast inn í sveifarhúsi. The stimpil hefur tunnu lögun, að hve miklu leyti af hita á milli því að vinna hluta og pils hennar er mikill munur. Þetta gerir það mögulegt að uppfylla allar kröfur. Til að bæta mögulega aflögun á pils í því ferli, þar sem stimpillinn er gert með "protivoellipsom". Stór hluti er stranglega hornrétt á ás ól ásnum fyrir það að fara fingri.

Stimpla höfuð eða efri hluta hennar nær botn. Það er einnig sérstakt gróp fyrir það að fara á O-hringir. Til efri hlutans getur ráðið við mikið álag á framleiðslustigi og það er húðuð með sérstöku lag af verndarhimnu. Grooves fyrir vaxandi hringir eru gerðar þannig að það er lítið horn. Þetta tryggir staðsetning ytri brún hringsins er hærri en innri. Þetta kemur í veg fyrir halla þversnið gróp niður á meðan notkun við hátt álag hita. Til að veita betri stimpla renna yfir vinnusvæði er meðhöndluð með sérstökum húðun. Til betri hluta skyggðum, eru slík húðun beitt, sem borið á gangi. Þessi tin málun eða fosfat. Efni, miði, liggja á yfirborðinu á meðan aðgerð. Pils er unnin af því að nota skeri. Þetta er gert til að fá ör-léttir. Vegna þessa, olía er haldið betur á workpiece yfirborði, þannig að draga úr núningi.

Mismunur í hönnun "öruggt" stimpla "Priora"

Svo bezvtykovye stimplum á "Forgangur" starfsfólks eru eins. Þetta er í raun eftirmynd af a staðall bulluhreyfla frá "AvtoVAZ". En ofan á hefðbundnum spegil þar - í staðinn eru djúp sýnatöku. Þetta gerir það mögulegt að tryggja fund með loka og upplýsingar um tímasetningu, og stimpla sig. Mál og allar aðrar breytur eru í fullu samræmi við einkenni stöðluðum hlutum.

Hvers vegna setja nezavodskie stimplum?

Á hvert ökutæki sig. Ef að fullu í samræmi við reglur um framleiðanda hreyfils viðhald, til að koma mælt með eða að minnsta kosti góða varahluti og rekstrarvörur, þá bíllinn verður langur og fínn, og öllum aðferðir og einingar munu vinna í venjulegri stillingu sinni.

En allir vilja spara eða gera stilla bílinn, og hér er það nokkur atriði. Ef hagkerfi tímasetningu (og þetta belti og rollers við það), vitandi kaupa léleg atriði gæði, vinsamlegast athugið að breyting millibili vegna fall, auk verð. Til dæmis, ef staðallinn á vél "AvtoVAZ" belti ætti að skipta fresti 30-50 þúsund km, þá ódýr og ófrumlegasta hluti nokkra sem tókst að fá meira en 5-10 þúsund kílómetra. Sumir Tuning sérfræðingar eru að reyna að rétta úr vél og allt, jafnvel meira en það sem hann getur gefið. Oft mótorar eru með þjöppum. Hins vegar mest af hlutum og þingum í vél er ekki hönnuð fyrir slíkar byrðar. Vélin getur ekki unnið lengi á bilinu 7-9 þúsund snúninga. Það er ekki hannað til slíkrar notkunar gangverk tímasetningu - skemmd alltaf veikja hlekkur. Og þetta er belti. Og hvað á að gera þegar þú vilt spara peninga og á sama tíma ekki fara hægur? Til að fá út úr þessu ástandi er að setja bezvtykovye stimpla til að "Forgangur".

Kostir uppsetningu öryggisbúnað

Jafnvel óreyndur ökumaður vita að kerfið bezvtykovymi stimpla verða öruggari og harðger. Jafnvel þótt belti springa, kostnaður camshaft stöðva einfaldlega. Færist stimpillinn frá botni með aðgerð á sveifarássins. Ef setja bezvtykovye Pistons "Priora", hörmung gerðist ekki. Lokar munu vera með í gróp og er ekki boginn. Jafnvel þótt belti braut, bíllinn verður fluttur á bensínstöð. Þetta er mikill kostur.

annmarkar

Í því ferli að búa til margs konar mótora, "AvtoVAZ" fyrir framan drif líkan hönnuðum og verkfræðingum upphaflega búin eins og bulla. "Priora" bezvtykovye Grooves hafði þegar frá verksmiðju (í eldri útgáfum). Í flestum tilvikum þeir geta að finna á vél Vaz tíunda fjölskyldu. Þetta var vegna þess að nota fyrir belti í stað keðju. Ef hægt er að auðvelda stimpla, vélin fær til viðbótar 5-7 prósent af krafti, það er mikið. Skipti stimpla á "Priore" á bezvtykovye getu mun ekki aukast. Það ver aðeins gegn dýr viðgerð. Til að gera ól, það er nauðsynlegt að yfirborðið er nógu þykkt. Stimpla gerir þungur sem tekur völd. Groove einnig á ófullnægjandi hátt áhrif the þjöppun brennanlega blöndunnar. Það hefur einnig áhrif á vald. Þess vegna, ef þú stillir bílinn á slíkum upplýsingum, vélin missir 5-7% af orku. Fyrir vél 150 lítra. a. er 10,5 lítrar. s, sem er mjög mikilvægt. Þetta er það sem er skrifað af þeim sem þegar hafa komið sér á bílinn "Priora" bezvtykovye stimplum. Umsagnir benda til þess að til viðbótar við að draga úr orkunotkun aukist. Eykur sprengiþol vegna misjafn þyngdardreifingu.

Framleiðendur stimpla fyrir "Priory"

Þannig að bíllinn eigandinn ákveðið að vernda sig og hugsa um að setja varin stimplum. Við skulum líta á það sem er á sölu bezvtykovye stimpla í "forgangi", sem er betra að kaupa og setja upp.

STI, Tolyatti

Þessar vörur eru framleiddar í Togliatti með heitu brýnustu tækni. Miðað við dóma þeirra sem hafa nú þegar búin vél hluti þeirra dregið verulega úr skilvirkni og vélarafli. Þetta má skýra með lágu stigi þjöppun og stór stærð strokka. Sýnataka lokar undir of djúpt. Low sílikon efni ál er ekki besta leiðin áhrif á einkenni styrk. Minimal nikkel efni dregur úr síðu. Í þessu tilviki, svikin stimpla frá STI eru dýr.

STK

Pistons "Priora" bezvtykovye STC framleitt í Samara. The einkenni af þessum vörum nánast óaðgreinanlegur frá reglulegri stimplum. Sýnataka nógu djúpt. Eigendur geta ekki áhyggjur af tímasetningu belti bilun afleiðingar. Meðal galla er hægt að úthluta meiri þyngd. Þetta hefur áhrif á gangverki útblástur. En fullnægjandi kostnaður er að ákveða þáttur þegar þeir velja.

niðurstaða

Þannig er það séð að Öryggisskápur stimpla hafa marga kosti. Þessir kostir eru undeniable. Sérhver eigandi bílsins á þessu líkani er að koma bezvtykovye stimpla til að "Forgangur". Sem þú velur fer eftir markmiðum og markmiðum. Ef þú þarft að áreiðanlegur og inexpensively þetta STC eða Ukrainian "AVTRAMAT". Hins vegar álverið hætt framleiðslu í Kharkov og nánast allar birgðir viðskipti. A STI fé hans er ekki þess virði, segja gesta.