Mitsubishi Lancer 10: lýsing, eiginleikar. "Mitsubishi Lancer-10": tilboðin eigenda

Sumir telja að ný tegund af hvaða bíl sem er þess virði að kaupa aðeins eftir fyrstu endurskoðun. Uppfært "Mitsubishi-Lancer 10" fullkomlega sannar þetta uppástunga. Við skulum finna út hvers vegna það er svo athyglisvert að við höfum undirbúið nýjustu útgáfu af the vinsæll uppáhalds.

Smá saga

Fyrstu gerðir af "Mitsubishi Lancer-10" birtist í land okkar árið 2007. Samhliða selt "Lancer 9" með þeim, sem var gefin út árið 2000 og á þeim tíma lifði þrjú restyling. Í þessu toppur-endir stillingar á níunda "Lancer" var þess virði eins mikið og the undirstaða af the tíunda með svipuðu vél.

Svona, the "Lancer 9" selt vel samhliða "Lancer 10" í þrjú ár. Helstu kostur á "níu" var sannað tækni í mörg ár og útrýma syndir sem kunna að hafa átt sér stað í upphafi sölu. "Tíu" í millitíðinni fékk mikið af neikvæðum umsögnum vegna sumir "raka" augljós galla og lausnir sem standast ekki verð hennar.

Vandamál í fyrstu útgáfu af "Mitsubishi Lancer-10" var mikið. Og ef kvein "að fara verri en forveri hans," þú getur treyst huglægt, sum vandamálin voru opinskátt sýnileg með berum augum. Meðal þeirra eru lítil gæði af the innri snyrta og léleg hávaða einangrun. Tíundi "Lancer" fékk meira nútíma hönnun og er á hverjum tíma innri hönnunar, en það er augljóslega misst á gæði efnis, "níunda".

Breytingar eru ekki gerðar til að bíða lengi eftir þér

Nú skil ég hvers vegna uppfærð "Mitsubishi Lancer-10" var svo velkomin. En framleiðandi heyrði, að þar sem markaðurinn CIS landa hefur annað hæsta forgang eftir óskum móðurmáli Japan hans, viðskiptavina? Meira frá fréttatilkynningu varð ljóst sem langar heyrt. Bætt hljóð einangrun, hafa klára efni gert miklu meira þægilegt að snerta, í stað þess að tvílita skjánum milli hraðamælir og snúningshraðamælir brunna uppsett litinn. Og á öllum útgáfum af vél sett stuðarann og grillið frá RallyArt fyrirmynd.

Svona, the framleiðandi hefur ekki aðeins heyrt grætur af ökumanna, en einnig tók tillit til þeirra. En það er ekki allt. Mikilvægasta breytingin hefur átt sér stað undir hetta. Base vél "Mitsubishi-Lancer 10" hafði rúmmál 1,5 lítra, fyrir aðdáendur "Lancer" samkvæmt skilgreiningu veikburða. Í nýrri útgáfu af lavishing þeirra til rúmmálinu 1,6 lítra. Nú, vélin býr kraft 117 hestöfl. Muna að 1,5 lítra leiddi f Ijós 109 lítrar. a.

sálfræðileg færa

Auðvitað, jafnvel nýliði ökumaður verður að skilja að slík aukning í magni og völd eru ekki stórlega áhrif á gangverki grunn útgáfu af uppfærðu "Mitsubishi Lancer-10." En framleiðandi þurfti að gera það, og hér er ástæðan. Í fyrsta lagi hafa keppendur lengi gert minna fyrirferðarmikill mótorar með meira afl. Og í öðru lagi er fjöldi 1,5 er ekki litið á bak á bílnum, sem framkoma lítur mjög sportlegur og dynamic.

Annað bragð sem nýttu japanska framleiðanda, í því skyni að laða að athygli viðskiptavina á nýjum hugarfóstur hans - stuðara "Mitsubishi-Lancer 10" og grill hennar, sem eru að láni frá útgáfu RallyArt. Þessi breyting við fyrstu sýn kann að virðast alveg ósýnilegur, en það er mjög grípandi. Í þessari einföldu leið framleiðandi gefur talið viðskiptavinum nýja, tíunda "Lancer" rétt á að taka þátt í hring eigenda íþróttir bíla. Það skal tekið fram að þessi "eiginleiki" er að vinna mjög vel. Bílar í þessari útgáfu lítur mjög ferskur og aðlaðandi.

Er fyrirtækið staðfesti fullyrðingar um úrbætur?

Hafa verið í höndum lykla að restyling "Mitsubishi-Lancer 10", sem myndir eru svolítið frábrugðin forvera sínum, fáir munu leggja áherslu á ytra byrði hennar. Hvað raunverulega áhuga á öllu, það er innri. Eins og umsögnum, "Mitsubishi Lancer-10" í nýrri útgáfu er mjög gott klára efni. Með kúgun hávaða er líka allt í lagi, að minnsta kosti í samanburði við fyrri útgáfu. Að sjálfsögðu, það eru "bekkjarfélagar", "Lancer", þar sem hávaði í farþegarými er verulega lægri. Almennt má segja að japanska fyrirtækið ekki mistakast og laga vandamálið, en ekki gert neitt sérstakt.

búnaður

"Lancer" er búið af öllum Canons bekknum. Í grunnsamskipan það sett slíka valkosti: ABS, hemlajöfnunarkerfi stjórnandi, Brake Assist kerfi sem hjálpar í nauðhemlun, framsæti, barnabílstólinn vaxandi, á borð tölva, immobilizer, halogen aðalljós og loftsía. Svona, jafnvel undirstöðu útgáfa hefur allar nauðsynlegar þætti til þæginda.

Í dýrari útgáfum, auk þess sem að framan eru: Hiti í sætum, kviknar með ljós, rafmagns og upphituðum Rafdrifnir speglar, loftkæling, lampa stýrimanns, fjarlægur eldsneytisgeymis húfa, leður stýri, þokuljós ljós, paddle gírkassa spöðum og fleira.

á veginum

Mótor hefur í raun orðið meira lifandi, en þessi munur er nánast imperceptible. Venjulega 5-hraði minnir á fyrri útgáfu af bílnum. Það virkar gallalaus, en sjötta gír er greinilega ekki nóg, sérstaklega miðað við nýja persónu "Mitsubishi-Lancer 10". The afturfjöðrun, sem að framan er mjög svipuð eldri bróður sínum. Hegðun hetjan okkar á veginum, áreiðanlega og nokkuð þægileg, sem og fyrri útgáfa. En áður en meðhöndlun níunda "Lancer" er langt frá því tíunda. Í beygjum vél hæll ekki veik, heldur kalla það mikilvægt hegðun var greinilega ekki sanngjarnt.

Ace of trumps

Þeir eru, eins og áður, er kostnaður. Practice sýnir að á markaðsverði okkar er helstu rök og japanska automakers eru vel meðvitaðir um þetta. Þannig að verð á nýjum, tíunda "Lancer" í ágætis grunn mengi Upplýsa er 19,700 dollara. Meira búin breyting kallaði Bjóða þegar mun kosta 21 þúsund hafa. e. Sama útgáfa, en með sjálfskiptingu eru 21 og 22 þúsund, í sömu röð.

Jafnvel fleiri áhugaverður útgáfa með 2 lítra 150 hestafla vél heitir Bjóða + og virði 22.000 með beinskiptingu og þúsund fleiri með CVT. Meðal annars er hún búin með öryggi kerfi MASC + MATC, fjarstýrð samlæsingar, auk ljós og rigning skynjara.

Síðuhaus "Lancer 10" í tína Intense hefur spoiler, loft töskur fyrir aftan farþega og tailpipes. Hann hefur verið um 24 þúsund dollara. Til að skilja hvernig gengi markmið, getur þú bara að sjá hversu oft "Lancer" fannst á vegum. Í öllum tilvikum, fegin að nýja útgáfa er þess virði eins mikið og gamla.

Umsagnir

Eigendur tíunda "Lancer" lýst honum ýmist. Virkjunin veldur ekki neinar kvartanir. Mótor auðvelt að kreista út alla orku, svo akstur á þjóðveginum í þessum bíl koma aðeins ánægju. Aðeins hér hávaði er óþolandi á miklum hraða, og tala um það næstum allt. En hér fer það allt eftir því hvað ökumaðurinn fór í "Lancer".

Ókosturinn er einnig lítið magn af farangri. En jörðu 16,5 cm er alveg nóg til að keyra meðfram gönguleiðir landi. Svo með öllum sportiness "Lancer" er tilbúinn til að sigra vegi okkar. Margir hafa bent á lélegar snyrta efni jafnvel eftir restyling. Aftur, allt er miðað.

Næstum allar af eigendum bílsins sagði að hún væri mjög illa máluð. Jafnvel lítið útibú getur skilið rispur á líkamanum sterkum, vera innan viku að mála, eða vilja ekki taka langan tæringu.