Bíll GPS Navigator Prology iMAP-5600: umsagnir, upplýsingar

Útbúnaður bílsins með leiðsögubúnaði í nokkur ár er talin forsenda fyrir samsetningu jafnvel ódýrra módela. Og leiðsögumenn birtast í flestum mismunandi afleiðingum. Þetta getur verið viðbótarbúnaður í bílastæði ratsjá, og tengd aðgerð margmiðlunar kerfisins. En nákvæmustu og notendavænt tæki eru fáanlegar í sérstöku formi. Slík tæki innihalda Portable Model Prology iMAP-5600. Rifja upp á umfjöllun um þessa leiðsöguþjónustu margra kosta, mikilvægast er aflfræði samskipta við kortagerðarefni. En tækið hefur einnig veikburða stig, sem eru mikilvægt að íhuga.

Almennar upplýsingar um líkanið

Líkanið táknar miðhluta siglinga bifreiða tæki, bjóða viðeigandi hæfileika. Verktaki gaf tækinu nýja hugbúnað frá fyrirtækinu "Navitel", sem vinnur með MStar örgjörva. Þessi samsetning ákvarða hraða búnaðarins. Að auki er GPS-Navigator bílsins frá Prology framleiðanda aðgreindur með skilvirkum aðgerðum sínum varðandi merki móttöku. Samkvæmt eigendum, undir venjulegum kringumstæðum, er það hægt að samtímis fylgjast með merki frá 16 gervihnöttum.

Með hönnun, líkanið er enn nálægt fjárhagsáætlun bekknum. Höfundarnir fylgdu hugmyndinni um naumhyggju, sem leiddi til þess að líkaminn varð lítill en hagnýtur. Á yfirborði þess eru nauðsynlegar stýringar, tengi og festingar. Kostir þess að hagræða hönnun og fylling eru tekin með lífrænum hætti á kostnað Prology iMAP-5600. Verðið á tækinu á innlendum markaði er 4,5-5 þúsund rúblur. Þetta er lítið ef þú tekur mið af gæðum líkansins - sérstaklega á grundvelli samkeppnishæfra tilboða.

Almenn einkenni tækisins

Tækið lítur vel út og samkvæmt opinberum rekstrarstærðum. Hraðvirk vinnsla af kortum varð möguleg þökk sé öflugri gjörvi og þægindi af meðhöndlun tækisins er vegna þess að notkun Windows er notuð. Sérstakar eiginleikar, sem fylgja Prology iMAP-5600, eru kynntar hér að neðan:

• Tíðni örgjörva er 800 MHz.
• Fjöldi rásir móttakanda er 64.
• Magn vinnsluminni tækisins er 128 MB.
• Innra minni tækisins er 4 GB.
• OS - Windows CE útgáfa 6.
• Móttekin tegund - innra loftnet.
• Mál tækisins - 13,5x8,5x1,2 cm.
• Þyngd - 180 gr.

Skjástillingar

Líkanið er búið með litlum 5 tommu skjá, sem endurspeglar kortagerðina. Tegund fylkisins er LCD, þannig að gæði myndarinnar gerir þér kleift að skoða myndina í smáatriðum, jafnvel á litlu skjái. Þetta er auðveldað með ákjósanlegri upplausn 480x272. En mest aðlaðandi fyrir nútíma ökumann á þessari skjá er skynjunarreglan um stjórn. Höfundarnir yfirgáfu ekki alveg vélbúnaðarhnappana, en aðalverkfæri voru fluttar beint á viðkvæma skjáinn. Þetta er góð leiðsögumaður frá sjónarhóli vinnuvistfræði, þar sem ökumaður þarf ekki að snerta hliðartakkana í hvert skipti til að framkvæma stjórnunarskipanir. Einnig leyfir Navigator þér að stilla birtustig og birtuskil í myndinni, stjórna lýsingu osfrv.

Aflgjafi

Tækið er tengt með sérstakri aflgjafa með 12 V millistykki. Aflgjafinn er gerð með litíum-rafhlaða rafhlöðu með 950 mAh afkastagetu. Í reynd notar notkun þess að tengingin við sígarettu léttara bílsins endurnýjar hleðsluna í 3-4 klukkustundir, en með heill tengi er hægt að hlaða og nota tölvu, þar á meðal fartölvu. Í þessu tilfelli mun orkafyllingin gerast á 6-8 klst. Hvað varðar líftíma rafhlöðunnar er það frekar hóflegt fyrir Prology iMAP-5600. Í gagnrýni er bent á að rafhlaðan á tækinu haldi starfsemi sinni í 3 klukkustundir að meðaltali. Annars vegar skiptir þetta bil ekki máli, þar sem hægt er að fylgjast með leiðsögninni í stöðugri stillingu meðan á vélinni stendur. En á hinn bóginn verður tíð notkun rafmagnsgjafans um borð í hleðslu fyrir rafhlöðuna, sem hefur ekki bestu áhrif á endingu hennar.

Hugbúnaður

Forritið sem fyllt er á og innihald fyrir vafrann er afhent af Navitel. Nú þegar í verksmiðjuútgáfu er líkanið búin með nýjustu útgáfunni af kortagerðargögnum. Í framtíðinni geturðu notað útgáfu hugbúnaðarins fyrir Prology iMAP-5600. Uppfærsla "Navigator 5", til dæmis, er fáanleg ókeypis og í nútíma formi nm3. Kostir þessarar útgáfu eru að ekki sé þörf á verðtryggingarkortum. Notandinn þarf ekki að leiða leið. Allar tengdir aðgerðir eru gerðar sjálfkrafa. Til dæmis, innan landsins er leiðin lögð á nokkrar sekúndur, en kerfið tekur mið af ábendingum þjónustunnar "Navitel.Probki" og velur þægilegustu leiðbeiningar.

Það voru einnig viðbótartillögur sem bættu viðkvæmni við að fara frá tiltekinni leið. Prology iMAP-5600 kortin eru einnig fáanleg í nýjum HD sniði, sem gerir þér kleift að skoða efni á 5 tommu skjá með nákvæma sjónrænu greiningu.

Virkni

Tækið ætti ekki einungis að teljast tæki til samspils við kortagerðarefni. Fyrir þetta er grunn GPS-aðgerðin veitt. Að auki styður tækið einnig margmiðlunarham, þar sem hægt er að hlusta á hljóðefni, horfa á myndbandsefni og lesa texta og keyra leiki. Hins vegar, hvað varðar viðbótarforrit, skiptir tækið ekki á auð. Í þessari útgáfu býður bíllinn GPS leiðsögumaður aðeins reiknivél og snertiskjáamælir. Flestar valfrjálst verkfæri eru lögð áhersla á getu vafrans. Í þessum kafla er einnig hægt að hafa í huga sjálfvirka virkni ofangreindra leiða og raddskilaboð, svo og að reikna slóðina og hlaða niður landslaginu.

Jákvæð viðbrögð

Skjárinn og leiðsöguhugbúnaðurinn fékk jákvæðustu viðbrögðin. Snertiflöturinn virkar greinilega, stöðugt og án tafa og skjánum sendir bjarta og ríka mynd með góðu smáatriðum. Prology iMAP-5600 hugbúnaðinn er lofsvert. Yfirlit sýnir ekki svo mikið á skel stýrikerfisins eins og á efni Navitel. Að auki, að tækið hefur innbyggt kort, bjóða forritarar reglulega miða tæki með eigindlegar uppfærslur.

Sérstök athygli ber að greiða fyrir tæknilega fyllingu, sem í raun vinnur einnig um kortagerðarefni. Í þessum hluta eru engar hlé á niðurhalum og umbreytingum á milli korta, örugg móttökuskilyrði og vandræði án tækis. Einnig er athyglisvert hönnun og hönnun tækisins. Í grunnútgáfu, Prology iMAP-5600 Black er með skemmtilega mjúkan snerta plast sem líkist gúmmíberandi yfirborði. En það er líka málmútgáfa Gun Metal grár, sem passar óaðfinnanlega í nútíma innréttingum bíla. Á sama tíma hefur málið fasta samsetningu, sem í aðgerðinni gefur ekki squeaks og önnur tæknileg hávaði. True, yfirborð plastsins, eins og margir segja, heldur enn fingraför.

Neikvæð viðbrögð

Það er þess virði að byrja með uppbyggjandi blæbrigði. Fyrst af öllu, notendur eru fyrir vonbrigðum með festingarkerfinu. Kitið inniheldur sogskál, sem brýtur fljótt niður og jafnvel í föstu ástandi, heldur tækið með fyrirvara. Þess vegna er mælt með að upphaflega eignast alhliða fjall fyrir girðinguna, sem þolir vélrænan álag og titring í fílanum. Það er einnig gagnrýni á formhluta líkansins. Sérstaklega gagnrýna stærð skjásins. Samt sem áður hafa leiðsögukerfi iðgjaldsframleiðenda stillt tísku fyrir stóra sniði, sem endurspeglast í kröfum notenda til búnaðar annarra hluta. Á hinn bóginn er skortur á þessari lausn bætt við gæði Prology iMAP-5600 skjásins. Umsagnir sýna einnig að ekki sérhver stórfelld skjár getur veitt sömu skýrleika. Og þetta er ekki minnst á brotthvarf á vandamálum í tengslum við uppsetningu, staðsetningu og notkun stóra skjáa. Samt sem áður, samningur er mikilvægur eiginleiki, þar sem margar fórnir og þægindi þegar þú notar sjónræna þýðingu þýðenda.

Niðurstaða

Í verðinu fyrir 4-5 þúsund er auðvelt að finna siglingar sem eru aðlaðandi frá sjónarhóli frammistöðu. Að lágmarki er þetta meðaltalið og kröfur um þessa vöru eru verulega hærri en í fjárlögum. Annar hlutur er að framleiðendur auka oft stöðu líkansins vegna nýrrar tækni, valkosta og ýmissa framhaldsskóla. Í ljósi þessa mun alltaf vera góður siglingafræðingur, sem hefur ekki aðeins fjölbreytt úrval af aðgerðum heldur einnig hágæða frammistöðu helstu verkefna. Og líkanið iMAP-5600 er bara öðruvísi í því að auðvelda samskiptum ökumanns með kortþjónustu "Navitel". Gæði vafrans er ákvörðuð af öflugri gjörvi og vinnuvistfræði. A viðbót grunn tólið með sjálfvirkum kortastjórnunartólum, sem einkennast af nákvæmni og miklum hraða aðgerða.