Hjól keðja: stærð reiðhjól líkan, uppsetningu, aðlögun

Modern reiðhjól með miklu flóknari tæki en gamla módel, svo á margan hátt það tekur nokkra aðra umönnun, einkum með tilliti til hvernig reiðhjól keðja verður þjónustaðar. Stærð, gerð og margir aðrar breytur af þessum þáttum hafa áhrif á hvernig þeir þurfa að vera rétt notaður. Hvernig sem, margir fólk halda áfram að starfa á sama hátt og við gerðum áður: einfaldlega smyrja það nokkrum sinnum á ári, og það virðist sem ekki gengur það.

Í raun, þú þarft prodelyvat margs konar starfsemi til fátækra horf akstri þú ert ekki áhyggjur reiðhjól keðju. Stærðir og aðrar breytur slíkra tækja verður að vera rétt valið í því ferli að afla, til vara var þægilegt að nota í langan tíma. Í þessu tilfelli, það er nauðsynlegt að smyrja tímanlega og breyta, ef þú vilt að tryggja þinn "Iron Horse" hámarks öryggi. En margir vita ekki hvernig og hvenær á að gera það.

Hvernig á að velja?

Rétt keðja val er beint háð hversu margar stjörnur eru notaðar í hjólinu þínu. Ef "tveimur hjólum hestur" hefur fimm stjörnur, í þessu tilfelli, það er best að vera staðall útgáfa, having a breidd 2,4 mm. Ef við erum að tala um hjólið með 6-7 stjörnum, þá þarftu að gefa val til the fleiri dýr og hár-gæði vöru og staðall einfaldlega getur ekki staðist því álagi, ekki sé minnst á hversu mikið ábyrgð að þessari aðferð ætti að nálgast með því að kaupa keðju 8 -star "hestur", sem henta fyrir aðeins mest sveigjanlegt og dýr vara. Auðvitað, ef þess er óskað, er hægt að nota og ódýrari hliðstæða, en í þessu tilfelli sem þú þarft að breyta þeim oft, og til að gera það er líklegt til að hafa til contend með kassettum, sem gerir hagkerfið alveg vafasamt.

Fyrst af öllu, þú þarft að fara að fullu með samþykki einkennum gömlu og nýju keðjur þínum, einkum með tilliti til breidd þeirra. Það er best að nota keðju frá sama framleiðanda, sem þú hefur notað áður, og fyrir það, líklega, þú þarft að stunda ítarlega hreinsun á gamla vöru á plötum til að finna nafn á framleiðanda.

Það er athyglisvert að sumir af the hringrás er frekar merkt í samræmi við gæði framleiðslu þeirra, og oft svo merkið er beitt í formi talna. Samkvæmt því, því meiri tölulega virði, gefur merkingin, þeim mun betri gæði af settum hringrás. Einnig er athyglisvert sú staðreynd að CMR hringrás oft mismunandi lit þeirra, og besta fyrirmynd er gert til að mála aðeins í lit gull.

Fyrir sumir ástæða, borga fáir athygli á þessum tímapunkti, eins og keðja lengd, það er einmitt þetta breytu ræðst af nákvæmni gír. Það gerist oft að framleiðendur sjálfir gera keðjur þeirra lengur en þeir ættu að vera, en frá a langur lína af raunverulega er ekki mikið vandamál, bæði úr stuttu vegna þess að seinni leiðir oft til hörmulegustu afleiðingar. Þú þarft að velja eftirfarandi:

• Fyrir blendingur og fjallahjóla hringrás er stillt stærsta framan og aftan stjörnu, þá styttist þannig að grindin tensioner var næstum lárétt átt áfram með framlegð jafnvel í tveimur tenglum.
• Þegar það er notað Full fjöðrun hjól, þá keðja lengd ætti að vera valið í slíkri afturfjöðrun stöðu sem veitir hámarks fjarlægð milli hylkisins og stjörnu kerfi.
• Í kappreiðar reiðhjól hringrás er fest á aftan litlum og stórum chainring.
• Fyrir einn hraði reiðhjól eða hjól optional bushing keðja lengd er valið þannig að afturhjól öxullinn mjög tryggilega situr í rifa af rammanum.

Þegar þú notar skammhlaup ákjósanlegur niðurstaða af the atburður - vanhæfni til að skipta gír, en í raun oft alveg brjóta rofi, sem er einnig oft slær par af teinum af hjólinu, og hringrás sig undir slíkt álag getur einfaldlega brotna við notkun.

Þegar það breyst?

Eins og raunin er með öðrum hlutum, í því ferli að rekstri þú getur bara klæðast Hjól keðju. Mál þetta lið hér spila ekki allir hlutverk, vegna þess að ganga úr jafnvel the hár-gæði vöru, en oft allir vandamál geta vera fastur alveg óháð ef þess er óskað. Það ætti að skilja að það er einhvers konar svar við spurningunni um ástæðu hvers vegna það er þetta slit, því það eru margir þættir sem hafa áhrif á þetta ferli. Jarðvegur, veðurskilyrði, gerð og smurning aðferð, lengd drif - vegna allt þetta mun að lokum vera Hjól keðju. Mál og önnur blæbrigði þú þarft að hafa til að taka tillit til þegar þeir velja hver einn er best að beita nálgun við það.

Það er ástæðan fyrir hvert hjólreiðamanna verður gagnlegt að vita hvað eru þessir þættir og hvernig þeir þurfa að vera þjónustaðar.

Hvað er það?

Hringrás um á reiðhjóli er helsta vélbúnaður "tveimur hjólum hesti", og er staðlað Roller keðja ökuferð, senda tog til ekið sprocket. Bara í dag gerði þrjár tegundir af vörum:

• léttur;
• hálf-hlekkur;
• einn-hraði eða hár-hraði.

Einnig vert er að tengingin á milli mismunandi breidd og fjarlægð milli pinna til að festa einingar. Í þessu tilfelli, það eru nokkrar ástæður fyrir því að reiðhjól keðja getur klæðast, en hægt er að greina milli algengustu eru:

• slæmu veðri;
• of lengi notkun á keðjunni;
• aðferðin og tegund af smurefni;
• frágang.

Þessar vörur krefjast sérstakrar athygli. Þú þarft að vita hvernig á að draga keðju á hjólinu þegar það er smurður, þrifin og skipt. Séð of mikið slit er alveg einfalt - hún fellur reglulega, stökk og teygir mikið.

feiti

Það eru margir skoðanir um hvernig á að draga keðju á reiðhjóli, og hvort sem það almennt smurður. Sumir telja að smurningu og það er yfirleitt ekki þörf, því að olían byrjar að safnast mikið magn af óhreinindum, sem leiðir til hraðari slit á keðju. Aðrir, þvert á móti, held að það sé rétt framkvæmd smurningu mun auka heildar líftíma kerfisins. En hér eru margar spurningar um hvernig á að beita smurefni og hvað á að gera ef það er þá flýgur keðju á a fljótur hjólinu?

Það er hægt að framkvæma þessa aðferð með venjulegu mátun. Þú getur einnig notað úða, en í þessu tilfelli er nauðsynlegt að vera mjög varkár, því að olía getur fallið ekki aðeins á keðju, en einnig á nokkrum öðrum hluta af reiðhjóli. Ef þú setur rangt olíu, afleiðing af vélbúnaður of óhreinum, og það gerist þannig að keðja flýgur einnig í hár-hraði hjól.

Aðgerðir sem þarf að taka tillit til

Grunn regla af þessari aðferð - rétt að fylgjast þrjú stig þar sem tilvist olíu er a verða - það er:

• stað þar rivet rubs við innri plötum;
• staður þar sem ytri og innri tengiliðar disk;
• innra yfirborð keflisins.

Oft, þegar borið á kappakstur hjól keðja, smurning getur valdið ákveðnum vandamálum í tengslum við tilvik af loftbólur. Þegar þú notar staðlaða tækni smurefni olíu með úða loftbólur alltaf vera inni í gler sem ekki leyfa olíu að fara á. En jafnvel þótt það gerist samt inni, það verður nú að vera mengað, því ytri diskur mjög fljótt þakið ryki frá veginum.

Mun færri vandamál ef gert reiðhjól keðja spennu "bezstakannogo" tegund. Slíkar greinar er raðað þannig að jafnvel þótt olía dreypi á tilteknu myndskeiði tillaga mun falla inni, þannig displacing loft frá henni, og í gegnum hinar ýmsu eyður munu einnig falla á ytri plötum. Þar sem hlið plöturnar eru Smurà að innan, öll óhreinindi er til staðar verður að fullu hreinsaður með því að nota flæði olíu, og því ætti ekki einu sinni að hafa áhyggjur af mengun rollers, eins og þeir eru alveg hreinsaðar án mikillar hjálpar í því ferli samskipta við tennur.

Hvað á að nota?

Algengustu lang eru tvær helstu tegundir af fitu - pólskur og mótorhjól.

Hið síðarnefnda eru þétt efni í samsetningu með leysi sem er frábrugðið nægjanlega hátt Uppgufunarhraði. Allir velolyubitel veit að seigfljótandi fita getur ekki komast inn í þeim stöðum þar sem þeir eru í raun nauðsynleg, en vökvinn er ekki of lengi frestað í keðjunni. Það er af þessari ástæðu, það er best ef allir Hjól keðja lengd er smurður mótorhjól olíu, sem með því að nota sérstaka leysir hennar, það geta auðveldlega komast jafnvel mest óaðgengilegur stöðum, eftir sem málið er alveg volatilized og er þykkt efni sem getur þjóna í langan tíma.

Fægiefni starfa á svipaðan hátt, þar sem þeir nota blöndu af vökva og seigfljótandi smurolíur, en það er athyglisvert að í þessu tilfelli hringrás verði lækkaðir í bráðnu seigfljótandi vökvi, og undir áhrifum hita, blandan verður fljótandi, falla í öllum stöðum þar sem það er þörf burt, er hún kólnar og starfar í langan tíma. Helstu galli þessarar aðferðar er einungis hægt að kalla það að framkvæmd hennar gæti þurft alveg fullt af tíma.

þrif

Við höfum þegar nefnt að sleipiefnið er frekar Sticky efni, þannig að það festist nógu hratt vegum ryk. Það er af þessari ástæðu sem á rekstri ökutækisins sem þú þarft að borga sérstaka athygli á þrif aðferð.

Finndu dag þýðir fyrir skilvirka hreinsun á keðju er engin vandi, þar nútíma verslanir bjóða viðskiptavinum sínum nokkuð breitt úrval af hreinsun vökva með ýmsum samsetningum og bragð. Hins vegar helstu gallar þessara vökva, sem eru unnar með keðju á hjóli - verð, svo efni þeirra geta ekki allir. Í þessu sambandi, sem er ríkjandi meirihluti tilvika, nútíma hjólreiðamenn kjósa að nota hefðbundnar aðferðir eins og bensíni eða asetoni.

Það eru nokkur sérhæfð verkfæri, sem er nógu hratt til að venjulegu keðjunni á reiðhjóli. Verð á slíkum tækjum er alveg lágmark, en aðal galli flestum er að þeir hafa nægilega sterka og pungent lykt, svo þrífa þá er ekki mælt með innandyra. Það ætti að hafa í huga að í dag keðja sjálft er alveg hægt að kaupa á genginu um 150 til 400 rúblur.

Þar að auki, sem þarf að nota klút, bursta og lítið sem í er hlaðið er hellt hreinsiefni. Ef hringrás er ekki of mikið skítugt þá í slíkum tilvikum að það væri bara nóg að þurrka það með klút, en annars er fyrst liggja í bleyti í hreinsun vökva geymi, og þá losnar það með pensli. vökvagjöf verður að eyða svo lengi sem það er ekki alveg ljóst, málsmeðferð getur jafnvel í sumum tilvikum draga á fyrir heilmikill langur tími.

Hvernig veistu að það er kominn tími til að skipta um keðju?

Margir telja að tímanlega skipta um keðju er ekki svo mikilvægur atburður, vegna þess að það er alltaf hægt að halda út fram á síðustu stundu, og aðeins þá breyta því. Í raun ættum við ekki gleyma því að heildar líf hjólinu snælda nokkrum sinnum meiri í samanburði við keðju endingartíma, og ef það breytist ekki í tíma, þá hefði það verið til að framkvæma skipti á tveimur þáttum. Það er hægt að framlengja keðju lífsins, ef rétt skilið hvernig á að skipta um gír.

gagnlegar ábendingar

Það er leið sem gerir í langan tíma ekki að hafa áhyggjur um hvernig á að setja keðju á hjólinu eftir kaupin. Fyrsta nota eina vöru, en eftir að birtast minnsta grun um slit, það er skipt út fyrir annað, en ekki henda gamla. Ef aftur það eru grunsemdir setti þriðja og aðeins eftir hluta sliti á aftursætinu fyrsta - og svo hring. Þessi aðferð gerir það mögulegt að ná fullum og samræmda beitingu á öllum þremur keðjur, en fáir kjósa að nota þessa tækni, vegna þess að það kallar frekar painstaking nálgun.

Ef varan er úr sér gengin og það er kominn tími til að breyta því, það verður framlengt, óháð því hversu margar einingar í hjólinu keðjunni. Í þessu tilfelli verður það alltaf skjóta upp og falla burt, sem leiðir massa erfiðleika í rekstri.

Hvernig get ég breytt því?

Helstu erfiðleikar hér er að í því skyni að rétt að fjarlægja vöruna, og það er ekki meiða allir einn hlekkur í reiðhjóli keðju. Til þess að taka það í sundur án þess að skaða, það er nauðsynlegt að fá kreista, sem nú er selt í nánast öllum venjulegum reiðhjól búð. Frekari aðferð er framkvæmd á eftirfarandi hátt:

1. Setja keðja tengilinn til að kreista þannig að pinninn settur framan við ás kúplingu út.
2. Varlega rúlla handfangið extrude pinna og hætta hér þarf aðeins þegar það er nánast kreisti út. Mjög vandlega fylgja ferli þessari aðferð, vegna þess að það er hætta á að ljúka extrusion og settu það aftur það er oft mjög erfitt.

Í stað fjarlægja og setja í embætti keðja er mögulegt með því að sérhæfðri lið leiðtogi kastala.