Hraðbraut - það er ... Umferð á þjóðveginum

Á sérstökum köflum háhraða vegum hefur sínar eigin reglur um almenningssamgöngur. Næstum sérhver ökumaður veit að þjóðveginum - er flatarmál akbraut, ætlað til ökutæki aka á miklum hraða. Á vettvangi hann hefur engin vegamót með öðrum vegi, brautir og leiðum fyrir gangandi.

Hraðbrautin er ákvarðað með minnst tveimur akreinum í hvora átt hreyfingu og breitt öxl fyrir neyðartilvik samgöngur. Milli vegi í gagnstæðar áttir skilið eftir sérstökum hindrunum (steypu blokkir, stál, vír möskva, stuðarar eða önnur mannvirki). Í upphafi og við lok carriageway eru sérstakar brautir, enda hröðun og hraðaminnkun ökutækja.

vegurinn merki

Expressway krefst fylgja ákveðnum reglum sem allir ættu að vita ökumanni ökutækisins. Þeir byrja á að bregðast strax eftir "Highway" merki, það er vísað til númerakerfi 5,1 í umferðarreglum. Greina á milli það er hægt að skipta með tveimur hvítum röndum á grænum bakgrunni og brú yfir þeim.

Endalok hár-hraði hluta carriageway segja sömu merki, en yfir rauða rönd á ská. Hann hefur númeruð 5.2 í reglum veginum og heitir "The End of the þjóðveginum." Green Road merki litur er aðeins notuð í tengslum við hár-hraði vegaköflunum, sem útilokar möguleika á ruglingslegt það með öðrum.

um takmarkanir færslu

hraðbraut hreyfing krefst ökumenn ökutækja jókst athygli, einkum vegna mikils flæði hraði vélar. Ekki eru allir ferðamáta heimild til að ferðast á þessum teygja á veginum. Takmarkanir á hreyfingu eru:

• dýr og vegfarendur;
• hjólreiðafólks
• bifhjól;
• sjálfknúnir flutninga og dráttarvélar;
• Ökutæki dregin af dýrum af einhverju tagi;
• allir flutning, sem hlutfall getur ekki meiri en 40 km / klst;
• bolshegruzov sem massi er meira en 3,5 tonn;
• hvaða flutninga, flytja í til þjálfunar.

Fara að hinum megin á vegfarendur og dýr geta verið af sérstökum umbreytingum, sem staðsett er beint fyrir neðan jarðar eða yfir akbraut.

Grundvallarreglur, sem verður að fylgja þegar ekið á þjóðveginum

Hraðbraut - hluti af brautinni þar sem reglur leyfilegt hraði er 110 km / klst í öðrum löndum, þetta gildi er hægt að auka í 150 km / klst. Fólksbifreiða hafa kerru til að færa á hraða 90 km / klst. Fyrir flutninga, aftur sem það er fólk, sem hámarkshraði er 60 km / klst. Ef gerðar á þjóðveginum togar hvers konar ökutæki, hraði ætti að vera 50 km / klst.

Hraðbraut - svona lag þar sem ökumenn ökutækja má ekki aka í gagnstæða og gera stoppar fyrir utan sérstökum stöðum sem eru tilnefndir af skiltum. Almenningssamgöngur er undanskilin að öllu leyti. Einnig er ekki hægt að snúa við og sláðu tæknileg eyður. Eina undantekningin er samgöngur tólum og vega þjónustu, er búin með appelsínugult beacons og ökutæki með sérstökum merkjum.

Hraðbraut - a hár-hraði vegum, akstur á ökumanni skylt að halda ökutæki nærri hægri brún. Þetta er skrifuð út í reglum veginum undir lið 9.4. Á farið þess ekki áhrif á staðsetningu akbraut og tilvist uppgjör sem koma á veginum.

First World hraðbraut: Sögulegur bakgrunnur

Í fyrsta skipti í heiminum þetta vegarkafla var opnuð á Ítalíu tuttugustu og fyrstu í september 1924. Lengd þess var um 85 km. Fyrsti hraðbraut tengir borgirnar Mílanó og Varese. Í þessu landi á næstu fimmtán árum, var það byggt fimm hundruð kílómetra af hár-hraði vegi.

Síðar á þessu hraðbraut hefur komið fram í Þýskalandi, og eftir seinni heimsstyrjöldina, byggingu þessara vega og gera í Bretlandi og Frakklandi. Síðan 1950, hafa hár-hraði vegi verið virkur að birtast í Bandaríkjunum.

Árið 2015, Kína hefur orðið leiðtogi meðal allra landa heildar kilometrage og flýta byggingu hraðbrautum. Þetta net vega að alls 111950 km. Næstum helmingur þeirra voru búin til í síðustu fimm árum.

Rússneska Federation hefur hár-hraði hluti brautarinnar hefur töluvert. byggingu þeirra hófst á dögum Sovétríkjanna, en svo langt þróað tiltölulega veik.

Byggingu þjóðvegum

Búa til hár-hraði hluta brautarinnar þurfa mikið fjárfestingar. Einn kílómetri af hraðbraut í Þýskalandi, virði um 27 milljónir evra, verð í okkar landi er um sambærilegt. Eyðsla um byggingu akbraut upp aðeins fjórðungur af heildarútgjöldum, þ.e. um 7 milljónir evra.

Helstu Kostnaður komið fyrir á skipulagningu og byggingarleyfi. Aðeins sjálfstæð athugun þarf næstum 6 milljónir evra, og formlegar staðfestingar og undirritunar yfirmenn kosta um tíu milljónir í sömu mynt. Meira um 5 m.kr. er nauðsynlegt í meðfylgjandi þætti, svo sem merki, tré, umferð aðlögun kerfi, byggingu gegn hljóðtálmi og t. D.

Hraðbraut í Rússlandi

Basic hár-hraði hlutar vega hefst í Moskvu og tengjast sambands þjóðvegum. The merki "þjóðveginum" í okkar landi er að finna á eftirfarandi vegum:

• M2 "Crimea";
• M4 "Don";
• ZSD (St Petersburg);
• M9 "Baltic";
• M11 Moskvu - Saint-Petersburg;
• Ring Road (St Petersburg);
• R384 (Kemerovo hérað).

Lítil svæði með leyft miklum hraða þar sem það eru á öðrum vegum. Ef þú segir með eigin orðum, hvað er þjóðvegur í Rússlandi þessi vegarkafla með hárri upplausn og hraða sérstökum reglum. Þeir þurfa að vera fylgt til eigin og annarra öryggi þeirra. Því, sérhver ökumaður ökutækis skal vera mjög varkár á meðan akstur á þjóðveginum.