Bíllinn "Moskvich 410": tækniforskriftir, stilla og umsagnir

Mjög á óvart, en sú staðreynd að jafnvel í Sovétríkjunum þróað þægileg og allur-hjól bíla ökuferð. Einn af þessum vélum getum gengið að "litla systir" af Legendary "Victory", auk aðra Gorky GAZ-69, sem ekki þola málamiðlun. "Moskvich 410" - er eingöngu á öllum tímum.

Soviet Crossover?

Horft frá hlið, bíllinn er litið næstum blendingur utan vega bíl fyrir notagildi notkun og venjulegum bílum. Úthreinsun 43 sentimetra og nægilegu magni af plássi í hjólinu bogum segir að ef samningur Sedan er stillt á öflugu undirvagni frá alvarlegum fullri stærð jeppar.

Hins vegar er það mjög villandi. "Moskvich 410" aldrif, það var hannað sérstaklega fyrir alvarleg utan vega akstur á. Í 50 ár í pollum og vegur potholes, og jafnvel lítið gil mátti alveg hvaða farþega líkan með aftan-fjórhjóladrif.

Svo, "Moskvich 410" er allur-hjól ökuferð útgáfu líkansins 402. Það er fólksbifreið með skellaga styrkt líkamann, frestað á fjöðrum, lægri gír í millikassa.

Þetta Crossover eða jeppa? Útlit og hönnun lögun benda til þess að enn crossover, vegna þess að bíllinn er byggð á farþega grunni. En við getum tekið áhættu og gera ráð fyrir að crossover - markaðssetning brella frekar en tæknileg hugtak. Merking - mynd af jeppa með mjög hóflega hætti. Og jafnvel þótt í þeim tíma sem stofnun á þessum bíl ekki hugsa um markaðssetningu, kemur í ljós að "Moskvich 410" - enn jeppa.

Staðreyndir úr sögu

Þessi bíll skuldar útliti sínu til smiðirnir. Í 50, Moskva var samt ekki svo stór eins og það er í dag - það var hægt að aka um borgina í hálftíma. En í stjórnun lok 50 hófst gríðarlegt byggingu. Íbúar borgarinnar tóku smám saman að flytja inn nýjar íbúðir. Íbúar voru glaðir eigin eldhúsi þeirra og salerni, en þetta gleði var marred af því að það var erfitt að fá að vinna að morgni. Þú segir - neðanjarðarlest, en hraði sem byggð neðanjarðar, var miklu hægari en sá sem verktaki vinna. Fólk stóð í línu við strætó sem hægt var að komast að neðanjarðarlestinni. Og til að komast að strætó, þú þarft að gera sig óhrein í drullu eða djúpum snjó, auk vistarverum voru búnir mjög hægt.

Og á þessum tímapunkti verkfræðinga í Moskvu álverinu á litlum bílum, sem framleiða "Moskvich", ákvað að hjálpa fólkinu í núna mikið fjármagn. Brýnt var hannað "Moskvich 410" byggt á 402 líkan.

ytri Features

Vélin er með fjögurra bera þriggja bindi líkamann. Líkaminn sjálfur hafði lýst mótor, farangur og farþegarýmið. Það var frekar erfitt bæ, sem fastur vél og undirvagn hluti. Bærinn var tengdur með suðu til einn af nokkrum hnút. Til þess að gefa stífni bæinn, auk styrk og gólf í vélarrými hefur verið styrkt með föstum tvær ílangar meðlimir sem voru byrjuðu með því að nota sérstaka þverbitann.

Næstum öll efnasamböndin í þessari hönnun eru að fullu lengdina. Þau voru gerðar með gegn suðu. Í sumum samskeyti voru magnaðar frekar að nota boga og gas tækni.

Húsnæði hlutar eru stimpluð af stál blöð. Í samanburði við fyrri gerðir bygginga, í 410th stífni það var alveg alvarlega.

"Muscovite 410 ': Body

Hjólhaf bílsins var 2.377 mm og líkami lengd var 4.055 mm. Breidd bílsins voru það sömu 154 cm, og 402 módel. Hæð stærri úthreinsun var 1.685 mm. Þá var talið meðalhæð flestra manna.

hetta

Hood var byggð á meginreglunni um alligator. Það samanstóð af heilum stimplað hluta. Í því skyni að auka stífni af kápa, soðið það þversum og á ská magnara. Hood var lokað á innri lykkjur. Kastalinn var staðsett í framan. Ekið læsa höndla staðsett í skála. Til að opna hetta á ferðinni, hafa verktaki veitt sérstakt vernd.

hurðir

Framan og aftan dyr voru nánast eins. En á afturfótum voru sérstakt stimplun sem bera meira skreytingar virka. Þeir eru mjög svipuð uppsett á GAZ-21. Framan dyrnar er lokað með lykli og restin geta læst innan frá.

skottinu

Farmrýmið er hægt að opna með sérstökum handfangi. Það er staðsett undir aftari sætissessur. Sérstaklega áhugavert er sú staðreynd að lokunarhornklofi og aftan leyfisveitandi diskur á lokuðum skottinu. rör af a eldsneytistankinum var staðsett undir númerinu.

Salon

Hægt er að velja baksýnisspegil, fast ofan á framrúðu. Þú getur einnig benda á hanskahólfi sérstaks vatnsheldum pappa, hitari, þvottavél.

Fyrir utan allt þetta, fyrir unnendur tónlistar hönnuðir hafa veitt tvískiptur-band útvarp. Hann fékk bæði staðbundin og fjarlæg stöðvar.

"Muscovite 410": Forskriftir

Hjólhaf var búin undir fjórhjóladrifs. Bíllinn er hannaður fyrir 4 farþega. Vél, sem var útbúinn með jeppa, hafði getu 35 lítra. a. og er rúmmál uppá 1,2 lítra. PPC hafði 6 stoðsendingar. Massi Þetta líkan var 1180 kg. Hámarkshraði - 85 km / klst.

Meðal tæknilegra eiginleika, öfugt við 402 líkan, the "Moskvich" var stýri, sem sett er í GAZ M og olíu kælir. bíllinn hefur einnig leiðandi framás. "Muscovite 410" var upprunalega hönnun við lamir hyrndur hraða "Bendix-Weiss". Transfer málið var tveggja þrepa með handbók rofi.

Í þessu tilviki, helsti kostur - það er möguleiki á meðal á ferðinni. Þú þarft ekki einu sinni að kreista kúplingu.

vél

Nema í nokkrar upplýsingar, bíllinn er sama eining og í 402-ta líkan. Í samanburði við 402-m er dálítið breytt formi.

Þetta er í samræmi, fjögurra strokka, kostnaður loki blöndungur vél 407D. Vélin er modernized útgáfa af K-38, sem áður voru sett á "Opel nemar" pre-stríð gerð.

Mótorinn keyrir á 72-m bensín, sem á þeim tíma var þess virði að eyri. Eldsneytiseyðsla var 6,5 lítrar á 100 km ferðast á hraða allt að 40 km / klst.

Litlu síðar, árið 1958, á 410-ta byrjaði að setja vélarnar í 407-ta líkan. Það hafði mikil völd 45 lítra. a. Þetta jókst verulega getu bílsins í aðstæður utan vega.

Mótmæla til þess að stilla

Í dag, þessi bíll er í eftirspurn eftir þeim sem stunda innheimtu Vintage bíla. Einnig þessi jeppar eignast aðdáendur kyrtill bílinn "Moskvich" 410. Tuning gerir þér kleift að endurheimta bílinn þinn eða algjörlega breytt því út viðurkenningu, en það er oft áhugamenn endurheimta "Moskvich" í upprunalegri mynd. Þess vegna, bíllinn er vaxandi í verði og selja það geta vera a einhver fjöldi af peningar. En það er betra að láta dýrgripi fyrir sig.

annmarkar

Bíllinn var mjög góða eiginleika á vegum. Úthreinsun var næstum 220 mm. High sæti leyfa að sigrast jafnvel djúpt vöðum. Breiður dekk bætt smá mótor afl. Kannski jeppa og var ekki hæf til stirðleiki utan vega, en hann vildi Muscovites. Eftir allt saman, en í höfuðborg malbik var ekki alls staðar, og á leiðinni í vinnuna gæti fengið í alvarlegum óhreinindum. Bíllinn er mjög undan sínum tíma. Model skipað, jafnvel í Evrópu.

Þegar aðgerð fór að komast út verulegar bresti. Svona, vegna lítils þungamiðju vél þjórfé hætta. Bílar líkama skorti stífni. Eigendur þurftu að vita hvernig á að stilla vaxtamun. "Moskvich 410" þarf varkár akstur.

1961, þetta verkefni hefur verið að fullu lokað, þótt hefur margháttaðar uppfærslu síðan 1958.