Sem multimeter að prófa gengi í bílnum: stíga við stíga fylgja

Þegar rafhlaðan í bílnum eða mótorhjól illa innheimt eða endurhlaða, svo að segja, það fyrsta sem þú þarft að borga eftirtekt til the rafall gengi. Auðvitað, þetta vandamál gæti stafað af mörgum öðrum ástæðum, en oftast er það í gengi. En hvernig á að athuga gengi multimeter? Um það og tala.

Þessi þáttur er ætlað að vernda rafhlöðuna og lengja þjónustu líf sitt í mörg ár. Og allt þetta þrátt fyrir nett þess. Þannig að ef þú komst skyndilega að ökutækið er erfitt að byrja eftir nótt tilkynningu allir hvítar rákir og slæmt starf ræsir, það er kominn tími til að klifra undir hetta. Það er því mikilvægt að vita hvernig á að athuga startara gengi multimeter, því ef þú skilur allt sem er, AKB "deyja" frekar fljótt.

skýring

Áður multimeter að prófa gengi, það er nauðsynlegt að skilja hvað það er allur óður - gengi. Þetta tæki til að stjórna ökutæki rafall straumur, sem ekki leyfa honum að hlaða rafhlöðuna. Því vegna þessa frumefnis af rafhlöðum endast lengur.

By og stór, gengi - a spennuna sem mun ekki leyfa spennu 14,5 volt. Þetta tæki er mjög nákvæmur, og það er nauðsynlegt fyrir allar tegundir af vélum. Hins vegar eru nokkrar gerðir af relays.

tegundir

Ef eindregið alhæfa, tegundir aðeins tvær, og þeir vinna á sömu reglu - til að auka eða minnka spennu til þarf mynd - 14,5 Volt. Fyrsta tegund - rafliðans ásamt bursta samkoma. Það er venjulega fest við rafall sig, og í tilfelli þar sem burstar eru sett sjálft liða.

liða er einnig hægt að myndast sem sjálfstæð eining, sem er fest á bílinn líkamann og vír frá því að fara rafall, og þá - til rafhlöðu.

Húsnæði fyrir báðar gerðir af relays eru fyllt með lími eða yfirkistu, og þeir yfirleitt ekki hægt að gera. Svo, ef við athugum ólar gengi multimeter og það kemur í ljós að það er slökkt, þú munt hafa tryggt að kaupa nýjan. Sem betur fer, það er ódýr, sérstaklega fyrir innlenda bíla Vaz. Þess vegna er það þægilegra og auðveldara að kaupa nýtt rofi, ekki Kolupaev gamall.

Ef það er "dauður", þá er rafhlaðan mun fara ofhleðsla. Þetta þýðir að tími gengi til að breyta. En fyrir það er mikilvægt að vita hvernig á að athuga gengi multimeter, vegna þess að við þurfum að vita að það er þarna, og ekki í öðrum hluta rafall. Að minnsta kosti eru tveir valkostir athuga: án þess að fjarlægja það úr bílnum, og með því að fjarlægja.

Hvernig á að athuga gengi rafall multimeter, án þess að fjarlægja það úr bílnum?

Hætta merki ónothæfan greinilega. Sérstaklega ef glugga subzero hitastig. Rafhlaðan mun alltaf vera annaðhvort undercharged eða overcharged. Í fyrra tilvikinu, the rafhlaða ákæra dauft auðveldlega ákvörðuð af því hvernig ræsir mótor spænir. Það mun varla snúa henni, og til neitun gagn. Stundum gerist ekkert þegar þú snúa lyklinum, og ljósin á spjaldið að fara út.

rafhlaða overcharge er nánast ekkert öðruvísi. sama, auk salta á rafhlöðunni mun sjóða dósir mun eiga sér stað. Ákveða mögulega ofhleðsla lækkun blóðsalta bönkum. Þar af leiðandi, að uppgufun ofan á rafhlöðunni getur einnig myndað hvítt lag. Hluta líkamans undir CRA kann einnig að hafa hvítt plástra. Venjulega, þegar slík einkenni ökumenn held að rafhlaðan er brotinn, en í raun var hann allt í lagi, og málið í gengi stjórn, og að það er nauðsynlegt fyrst af öllu til að borga eftirtekt. En fyrir þetta sem þú þarft að vita hvernig á multimeter að athuga gengi.

Gerðu það auðvelt. Til að gera þetta, taka við multimeter okkar og setja það til Voltmeter ham. Með því er hægt að mæla rafhlaða spennu þegar mótor er í gangi. Athugið að á venjulegum vélinni spennu ætti að vera á bilinu 12.4-12.7 V. Ef, til dæmis, spenna er 12 V, rafhlaðan þarf að vera gjaldfærð og leita orsakir undercharge.

eðlilegt spenna

Svo, ræsa vélina, setja á Fjölmælirinn Voltmeter 20 V ham og tengja rannsaka sína til skautanna. Ef spenna er á svæðinu í 13.2-14 V, þýðir það að rafhlaðan er í lagi. Auka vélarsnúning við gildum 2000-2500. Spenna þegar það ætti að vaxa til um 13,6-14,3 V, sem er einnig innan eðlilegra marka. Nú auka hraðann til 3500, og spennu ætti að rísa í um það bil 14-14,5 V. slík merki ætti að vera í vinnandi spennu rafhlöðu með óskaddaða gengi.

Óeðlileg gildi á multimeter

Ef gildi mun víkja frá upp eða niður hlið, gefur til kynna að það bilanakóða gengi. Til dæmis, ef snúningshraði hreyfilsins eykst spenna niður í 12 V, það er greinilega eitthvað að. Einnig aukning í spennu til 15-16 í bilun gengi stjórn.

Ekki alltaf til kynna spennu toppa á rofi bilun, en mjög oft. Stundum rafall hann kann ekki. Í öllum tilvikum, þegar fyrsta breytingin ætti bylgja stjórnandi, og ef vandamálið er viðvarandi, þá er það nauðsynlegt að skipta um rafall og fullkomlega prófa kerfið.

Athugaðu samanlagt gengi eftirlitsstofnanna

Ef bursta samkoma er í samræmi við gengi, rafallinn þarf að fjarlægja til skoðunar. Fyrst þarftu að athuga samanlagt gengi stjórna rásinni, sem er notað í dag í mörgum erlendum bíla og jafnvel innlendum vél.

Til að gera þetta, þú þarft að fjarlægja og taka í sundur rafall, þ.e.. A. Þú vilja okkur til að hýsa fest rafall bol, þar sem hlaupa bursta. Við erum að horfa á rafall "gluggi" fyrir bursti, skrúfa bolta, bursta samkoma og draga út hreinn. Venjulega er það í grafít ryki.

Nú þurfum við að safna sérstakt kerfi með því að nota aflgjafa með stillanlegri hleðslu. Enn þurfum við rafhlöðuna, starfa ekki aflgjafa eða hleðslutæki án. Svo tengja við hleðslutækið að rafhlaðan og samhliða gengi þrýstijafnara og tengja við síðasta jafnvel ljósapera 12 W.

Þegar tækið er tengt kúluna mun brenna - .. Það er allt í lagi, það er að bursta samkoma er leiðari og spennu í hvíld er jafn 12,7 V. Nú þurfum við að hækka spennu á hleðslutækinu í 14,5 V. lampans í að ná þessu vísir ætti að fara út. Eftir 14,5 - a "skera burt" pallinum upp. Og ef ljósið slokknar, þá þýðir það að gengi hefur starfað, og það er í grundvallaratriðum starfsmaður.

Annars, ef spenna nær 15-16, og ljós á sama tíma burt, þá þýðir það að gengi ekki skera-burt. Í þessu tilfelli, það verður að vera skipt út fyrir nýjan.

Nú þegar þú veist hvernig á að athuga gengi stjórnandi multimeter, og þú getur gert það sjálfur.