Hyundai Sonata. Umsagnir

Bílar Hyundai Sonata - er fyrst og fremst björt sedans D-Class, lögun mjög óvenjulegt hönnun. Hver uppfærð útgáfa er enn virkara og hraðar síðasta. Nýju vélarnar eru til staðar með 2,4 og 2,0 lítra. Sendingar (og "vélfræði" og "sjálfvirk") sex gíra. Uppfærð útgáfa gefur fjögurra stillingar með "sjálfvirk" og þrír - með "búnað".

Upplýsingar Hyundai Sonata

Nýja gerðin er sett saman á nýja vettvang. Bíllinn var lægri fimm millimetra, en hjólhafið hefur aukist um sextíu og fimm millimetrum (miðað við fyrri röð).

Það ætti að segja að uppfærð útgáfa af bíl Hyundai Sonata (umsagnir og athugasemdir sérfræðinga benda til þess) alveg í jafnvægi. Þetta líkan - einn af þeim fyrstu, sem er gert í nýja stíl. Í prófílnum, bíllinn er nokkuð minnir coupe.

Í samræmi við núverandi þróun, framljós fara langt upp kantana. Fyrri líkan virðist nokkuð út á ró, að sumu leyti jafnvel fleiri áhrifamikill. Í þessari nýju útgáfu af Hyundai Sonata (eigendur umsögnum staðfesta þetta) lítur defiantly. Að meðaltali og Standard búnaður inniheldur nærveru lömpum halógen. Auk þess, getur þú pantað uppsetningu á höfuð xenon ljós og LED afturljós. The litatöflu ytri litum passa fullkomlega.

Salon uppfærð útgáfa af Hyundai Sonata (umsögn eigenda - sönnun) er mjög rúmgóð. Í bílnum, farþegar geta auðveldlega passa mismunandi hæðum. Framan skála pláss nóg fyrir bæði farþega og ökumanns.

Stólar hafa samanlagt klára: efni og leður. Leður-bólstruðum backrests framsætanna, sem að jafnaði, oft óhrein. Á rass af sætisbakið vinstri vasa.

Stýrið er fest með að hluta húðarinnar. Í grunn stjórn valkostur veitt hátalarakerfi á stýrinu. Með einum útvarp blokk inniheldur blokk vélrænt stjórna hita- og rakastjórnun kerfisins.

ökumannssætið er búin með ýmsum reglugerðum leiðum. Þar að auki, það er hægt að velja hagkvæmustu stöðu stýrishjóls.

Til að ljúka Hyundai Sonata (umsagnir og athugasemdir bíll eigendur kynna hana) fylgir nægilega öflug vél. Ein eining - tveggja lítra - framleiðir að minnsta 6.200 snúninga á mínútu 165 hestöfl, á meðan annar - 2.4 lítrar - að minnsta sex þúsund snúninga á mínútu - 178 hp

Hröðun upp að hundrað km frá bílnum ber um níu sekúndur. Sem er frábært niðurstaða fyrir þennan flokk vél. Eldsneytiseyðsla, allt eftir eðli akstur, frá ellefu til fjórtán lítra. Tankur getu - sjötíu lítra.

Fyrir beinskiptingu eigendur hafa engar kvartanir. Hraði skipta án spennu og skýrt. Vélin er einkennist af löngum grátt, vélin virkar frábærlega á miklum hraða.

Sérstök áhersla er lögð fjöðrun. Front - vor "McPherson", aftan - vor, sjálfstæð með stabilizer bar. Vél þökk sé þetta finnst fullkomlega regluleysi.

Excellent verkefni að veita hljóð einangrun í farþegarými hefur verið leyst. Í tengslum við þéttbýli vegum hávaða er nánast inaudible.

Á gróft vegi á hundrað kílómetra hraða á klukkustund bíllinn er svolítið hrista. Hins vegar segja eigendur að það er ekki svo mikilvægt. Ég ætti að segja að í bílnum meiri áhersla á þægindi. Það er hægt að fara hratt og mjög virk, en því meira sem ég vil fara í rólegu og samræmdu fyrirkomulagi. Til þessa hefur og stýra. Hyundai Sonata bíl auðvelt að aka. Á sama tíma vil ég að gefa val til að róa, frekar en íþrótt akstur.

Almennt, í samræmi við sérfræðinga, bíllinn mistókst.