Bremsa diskur aftan á Vaz-2114: skipti á sínar hendur

Bíla innlendra framleiðslu áreiðanleg og mjög varanlegur, þrátt fyrir að þeir eru víða misnotuð. Lágur kostnaður, aðgengi að þátturinn stöð - þetta eru helstu atriði þegar þeir velja sér vél. En sérhver ökumaður reynir að bæta járn hest, svo að fegurð og áreiðanleika oft sett upp bremsa diskur aftur á Vaz-2114. Já, það er fallegt - trommur líta subbulegur á steyptum diskum. Og áreiðanleika - bremsa skilvirkni eykst eftir nokkrum sinnum í samanburði við hefðbundna búnaði bílsins.

grunnupplýsingar

Þar sem losun á fyrsta bílnum í bílinn verksmiðju í Togliatti, og það var líkan af "Vaz-2101", kallaður af fólki "eyri", nánast til dagsins í dag hringrás bremsa kerfi allra ökutækja óbreytt. Framundan leiksvið diskur og aftan tromma. Þetta er rökrétt, eins helsta álag þegar hemlað er nauðsynlegt að framan.

Auðvitað, þetta kerfi er mun skilvirkari en í GAZ-24, sem eru hringlaga trommur. Vegna þess að það er ekkert leyndarmál að diskur bremsuklossa er miklu betri tök, og leið til að stöðva sig, verulega lægri.

Tuning Vaz-2114

Vaz-2114 - frekar ferskur líkan sem skipta fræga níu. Base í sömu bíla, jafnvel litlu hlutina eins afturljósunum, og þeir eru svipuð. En hér er það að verulega að bæta bílinn getur aðeins verið sjálfur.

Það er athyglisvert að "Lada Kalina" - þetta er fyrsta líkan sem hún er sett upp frá verksmiðjunni diskur bremsur á afturás. Og við verðum líka að nefna þá staðreynd að allar breytingar á bílnum þínum, þú gerir það algjörlega á eigin ábyrgð. Íhlutun, hönnun breytingar, stýri, hemlakerfi, er varða fjarlægja tölum ríkisins og bann ökutækisins. En ef þú ert ekki hræddur, þú getur haldið áfram að lesa.

Hvað þarf til þess að stilla

Ef þú ákveður að setja bremsa diskur aftan á Vaz-2114, þú þarft að vita hvað það mun þurfa þætti:

1. hemladiskar. Eru tilvalin fyrir þá sem eru uppsett á framhjólin um Vaz-2114 og svipuðum módel - 2108, 2109. þvermál þeirra verður að vera 240 mm. En þú þarft að borga eftirtekt til the staðreynd að án rennibekkur getur ekki gert - miðstöð mismunandi örlítið í hönnun. Ef sérstaklega, verður það að vera hjó með þvermál 58 til 60 mm.
2. Dælur, bremsuklossa, slöngur - einnig með fremri bremsa kynslóð líkana "Samara-1" og "Samara-2". Þess vegna getur þú örugglega keypt allt sett á forsíðu bremsum á horninu.
3. Plate fyrir það að fara skyggnur. Þú getur annað hvort gert það sjálfur eða kaupa á bifreið.
4. 12 M10H1,25 boltar 30 mm löng.
5. Washers fjarlægur - 8 stykki. Tilvalið þeir stofnað árið tímasetningu 8 ventla módel Vaz-2109 og 2114.

Jæja það er allt, sem ég keypti alla hluti í fyrirliggjandi allar nauðsynlegar verkfæri. Það er enn að ræða fyrir lítið - til að framkvæma heill endurhönnun. Það skal tekið fram að það er nóg nýtt Vaz-2114 (verð þeirra á eftirmarkaði er mikil) hafa ekki bremsur aftan, en eru breytt auðveldlega.

disassembly

Áður sundur allt bremsa kerfi á afturás skal tæmd. Til að snúa út úr bleeder stinga, staðsett á vfddarmæll. Því í framtíðinni verður að gera dæla. Upphafleg aðgerð er sem hér segir:

1. Losið snúruna og vaults pads. Snúa þeim stýripinnum sem tryggja tromma til hjól svæðinu. Ef þú getur ekki auðveldlega fjarlægt tromma skemmtun berlega sæti rúms WD-40 smurefni. Það ætti alltaf að vera fyrir hendi á slíkum viðgerðum. Jafnvel meira - í fyrirfram (um hálftíma) taki að sér vinnslu af þessu fljótandi allar snittari tengingar.
2. Taktu vor með flötu skrúfjárni og fjarlægja millileggsskffudisk bar. Aftengir bílastæði bremsa snúru er hægt að vera algjörlega fjarri gamla, nú óþarfa blokkir.

Vinsamlegast athugið að bílastæði bremsa er nú, verður þú ekki (ef þú ekki setja vökva). Því algerlega öll innihaldsefni sem eru á einhvern hátt tengjast strengnum með því hann er hægt að fjarlægja. Og nú þurfum við að tala um uppsetningu.

Uppsetning diskur bremsur

Staðsetning á kerfi styðja getur verið bæði framan og aftan afturhjól ás. Það mun virka í öllum tilvikum, en ef þú stillt aftan, skilvirkni verður aðeins hærri. Næst, verkefni þitt er að rétt framkvæma miðstöð tengi með faceplate. Borga eftirtekt til the galla, jafnvel minniháttar. Í því tilfelli, ef það eru gallar, verk á aftur stundar.

Framkvæma jöfnun horn aftan geisla. Án þess að það mun ekki virka að setja aftan svæðinu. The þægilegur vegur til að framkvæma jöfnun með jöxlum. Til að setja upp þykkt diskur bremsa, það er nauðsynlegt að gera nokkrar aðgerðir:

1. Mount sviga á faceplate.
2. Festið diskur bremsa á hjól svæðinu.
3. Uppsetning spacer á stöðum hafa samband til að auka áreiðanleika.
4. Vír varðveisla sviga og faceplates.
5. Eyða á innsiglið á hemlabúnað.
6. Festið þykkt og bremsuklossa sett.

Það er allt, almennt, eins og þú geta sjá, vinna er ekki erfitt. Hins vegar skal gæta varúðar þegar installing, aðeins nota nýja þætti, sérstaklega skrúfur. Það er óásættanlegt að nota boltar sem voru í notkun. Útskorið þeir vansköpuð þegar, þó að það sé ekki sýnilegt berum augum.

Jákvæðu eiginleikar aftan bremsa diskur

Já, helsti kostur - er að auka öryggi. Minni hemlunarvegalengd, og það er ekki háð veðri. Verkið síða er stöðugt, veður hefur ekki áhrif á það. Til dæmis, á meðan tromma bremsur eru árangurslausar rigning, eykur hemlunarvegalengd. Þegar slík diskur er ekki fram.

Þenslu er ekki hræðileg diskur mannvirki. Til dæmis, þegar hemlun á miklum hraða í kerfinu vökvanum er hitaður með mikill núningur. Drum Pads og geta hita nánast heitt - allt að 600 gráður. Þar af leiðandi, pedali fellur, hemlun árangur versnar á tímum. Þetta þú munt aldrei finna ef uppsett diskur bremsur. Tækið á einfalt og áreiðanlegt hár, þannig að öryggi sem þú ættir ekki að hafa áhyggjur.

Blæðing á bremsum

Eftir alla vinnu sem þarf til að framleiða dæla - til að losna við loft í kerfinu. Það er nauðsynlegt að bæta vinna skilvirkni. Og þar sem ég hef byrjað að uppfæra, ekki gleyma að breyta öllum hlutum sem eru notaðir í langan tíma. Skipta um slöngur að framan pads, bremsa servo Vaz-2114, höfuðdælu. Eins og fyrir the fljótandi, þá breyta ætti að vera um á tveggja ára fresti. Stuttlega dæla aðferð er eins og hér segir:

1. Fylla upp í stækkun tankur vökva.
2. Dæla rétt aftan þykkt.
3. Athugar vökvahæð toppað upp ef þörf krefur.
4. Dælt vinstri aftan þykkt.
5. Endurtaka kröfu 3.
6. Dæla framan rétta þykkt.
7. Framkvæma kröfu 3.
8. Eyddu dæla að framan vinstri þykkt í síðustu umferð.

Hér er hvernig á að blæða á bremsuna 2114 er rétt, málsmeðferð við - fara langt til nálægt stuðning (miðað við helstu bremsa strokka).

Ég þarf hamar?

En sumir ökumaður getur ekki verið án handbremsu. Ný Vaz-2114, verð á sem á þeim tíma var nærri 300 þúsund., Án handbremsu, en það er ekki mjög þægilegt. Í borgum, í fullt bílastæði án bara hvar sem er. Og ef þú hefur sett upp kerfi gangsetning, bílastæði bremsa án get bara ekki gert - það er ekki mælt með að setja á hraða.

Hvað þarf ég að sækja um þetta kerfi? Í fyrsta lagi - er sjálft handbremsu, en ekki snúruna út og vökva strokka. Sem reglu, eru þeir alhliða, og kínverska New kerfi eru frá 1500 rúblur og fyrir ofan. Og Brake diskur að aftan til 2114 verða búin með bílastæði bremsa kerfi.

The embættisvígsla aðferð er mjög einföld - setja það á stað gamla, með boltum, tengja við vökvakerfi, þ.e. - að hluta sem stýrir dælur á afturás. Það er það, nú þú munt handbremsu, sem vilja vinna fullkomlega í hvaða umhverfi. Ótta hvorki fyrir ofþenslu né kalt, né rigning hella. Jafnvel í köldu veðri er hægt að nota handbremsu.

niðurstaða

Þegar það er alveg lokið uppsetningu og framkvæmd blæðingar, bremsa stilling, vandlega skoða alla hluti, herða snittari tengingar. Og eftir fyrstu hætta á leiðinni sem þú munt finna muninn með fyrri hemlun. Það verður miklu skilvirkari, bíllinn verður stöðugri.

Það verður að viðurkennast að slík endurskoðun er nauðsynleg, og umferð lögreglu að leysa það, en með fyrirvara. Sameiginlega bæjum getur ekki, að minnsta kosti staðfestingu á vinnu og starfsleyfi skal gefa reyndan skipstjóra. Auðvitað, þetta draumur, þetta mun ekki gerast. Svo þú ert enn að framkvæma breytingar á eigin ábyrgð.

En staðreyndin er - bremsa diskur aftan á Vaz-2114 duglegur og áreiðanlegur. Og með því að setja þau er aðeins hægt að njóta að fullu að verja sig, farþega þeirra og gangandi.