KAZ-4540: tæknilega eiginleika, ljósmyndir. Vörubílar Kutaisi Automotive Plant

Þróun vélaverkfræði í Sovétríkjunum var gefið sérstakt athygli. Hver planta er að reyna að búa til tækni bíl, sem mun taka sinn stað í innviðum keðju landsins. Plant í borginni Kutaisi, ekki víkja frá almenna þróun og ná kröfur og markmiðum. Hönnuðir hafði búið vörubíl, sem varð goðsögn - KAZ-4540.

Saga um sköpun

Árið 1975, að beiðni Sovétríkjunum Gosselhoztehniki okkur með GKB borg Balashov, sem sérhæfir sig í að búa til kynningar á bíla og dráttarvélar, svo og Yaroslavl verksmiðju byrjaði þróun nýrrar tækni. Verkefnið var að búa til nýja fyrirmynd lestum í landbúnaði. Lyftarann átti að vera eins konar vantar tengilinn, þar sem meðal söfnun plantna á sviði, frekar hleðsla þeirra og fljótur flutninga og losun.

Í upphafi 80s á grundvelli Kutaisi álversins var hleypt af stokkunum framleiðslu á nýju vörubíla fjórhjóladrifi. Grundvöllur fyrir nýja fyrirmynd varð frumgerð af 0215 US-stofnaðar venjulegum Kaz-608B, með uppfærsla búnaðar og rennandi drif á tveimur ásum.

Áður en þú byrjar röð framleiðslu og ráðast nýjan vörubíl á expanses fyrrum Sovétríkjunum, fullur-mælikvarði á sýnum voru gerðar. Í þessu skyni og það var upphaflega búið til 20 bíla, sem gerðar voru og allt vegurinn og bekkur próf. Árið 1981, á staðnum Við höfum lokið prófun á nýjum lestum. Hönnuðir ekki hætta þar og gerði ýmsar breytingar og breytingar á einstökum þingum og hluta burðarvirkis. Þetta var fylgt eftir nýja reynslu og reglulega próf. Nýtt KAZ-4540 hafði ekkert sameiginlegt með fyrri gerðum af vörumerki "Colchis".

Þegar í janúar, 84, þegar lokið Interdepartmental próf, vörubíll var mælt með því að ráðast í framleiðslu. Mánuði síðar skapaði fyrstu lotu 500 vélum.

Byggt á þessari vörubíl hafi verið hönnuð og dráttarvél. Hann fékk nýja merkið - Kaz-4440.

"Colchis"

Þetta nafn var gefið að lína álversins dráttarvélar framleiðslu í Kutaisi. Fyrsti vörubíll fór þegar í ágúst 1951. Flestir þættir eru leiddir frá álverinu heitir eftir Stalín. Takk fyrir vélar af Moskvu fyrirtækja og safnað trukkum, litlum dráttarvélum, auk fragt bíla undir vörumerkinu "Colchis". nýtt eintak af myndinni voru ekki sambærileg við eitthvað af fyrirliggjandi á þeim tíma.

"4540" - fyrirmynd sem ætlað er að mæta þörfum landbúnaðar. Framleiðsla áfram frá 1985 og til 1998. Á þessu tímabili höfum við búið til nokkrar mismunandi útgáfur af bílnum "Colchis". A sérkenni Kaz-4540 er björt appelsína smáklefi með mjög stórum framrúðu.

skipun

Freight KAZ-4540, sem var ólíkt öllum öðrum gerðum af tveimur akstur ásanna, oft notuð í tengslum við kerru á vörumerki GKB-8535. Þetta búnt fulltrúa kerru notaður til flutninga landbúnaðarafurða.

Tipper KAZ-4540 - fjölhæfur vél með getu til að afferma á þrjá vegu. Það fer eftir sérstökum efnum sem notuð eru og á svæðinu er ein viss leið. The vörubíll var búin aldrifi með valfrjáls mismunadrif læsa afturás.

Skurður-brún hönnun leyfir þér að nota vélina í takt við komskurðarvélum og bómull ræktun. "Kolkhida" - bíl sem hefur nægilega lekt þarf fyrir búnað sem notuð eru í landbúnaði, og getu 11 tonn.

Árið 1990, hönnuður hafði undirbúið gögn sem myndi leyfa að búa bílinn ísskáp, sem notuð eru í tengslum við farm vettvang, auk þess að búa til bíl fyrir eldinn. Því miður hefur þróun hafi ekki fengið frekari þróun og var aðeins á pappír. "Colchis", mynd sem er kynnt hér - er mest kröfðust eintak á þeim tíma á vélinni.

skála

Cab - cabover, sem staðsett er fyrir ofan vél. Þetta skipulag hefur batnað lipurð og hámarka notkun á öllu vettvang. "Colchis" - bíl með stuttum hjólhaf og framúrskarandi skyggni fyrir ökumann. Stór-skála hefur aðskilið setusvæði, viftu og eldavél-hitara. Allt þetta í magni sem kveðið er nóg mikið gildi þægindi í langan tíma og langs tíma flug. Árið 1985, það var mjög góð vísbending.

Árið 1990 hóf framleiðslu á uppfærsla útgáfa. Það er búið með vökvakerfi til að stjórna opnun í stjórnum. Þegar affermingu einhverju Starfshópur stjórn lokast sjálfkrafa.

máttur þáttur

Vélin er fest á dísilvél vörumerki YaMZ-KAZ-642. Vél KAZ-4540 var sett í hjólhafi og er pöruð með átta tæki til að skipta um gír (4 í boði sending og valfrjáls skiptilínur).

Virkjunin var staðsett beint fyrir ofan framás og allir aðilar sem veita stjórn, var ýtt áfram eins mikið og mögulegt er. Ökumannssæti er yfir mótor. Ákvörðunin um að skapa slíkt fyrirkomulag væri vegna þess að nauðsyn þess að auka nothæft svæði sem eru fluttar efni voru staðsett. Með því að auka sem útgangurinn hornið auknu gegndræpi. Þetta kerfi tryggði samræmda hlaða dreifingu á báðum ásum. Framan á reikninga 6.12 tonn af þyngd, og á bakinu - 6,14 m.

Uniform hleðsla leyft notkun á einum hjól með breiður dekk, auk mjög einfalda stjórnkerfið þrýsting í lofti hólf.

Margar nýjungar hafa verið kynnt þegar búa Kaz-4540. Ein slík diskur var CV sameiginlega, sem einkennist af meira áreiðanlegur en við kúlulaga samsvarandi. Hámarkshraði var 80 km / klst, en burðarþol er jafn samtals 6 m.

undirvagn

Að keyra búnaðinn gerir vélin að færa þunga óhreinindi vegi og í gegnum sviðum eftir að plægja. Á KAZ-4540 vörubíll sendingu var sett í 8 stöðum, framvirka hreyfingu og tvö - síðan. Það var flókið smíði sem er úr 4-gíra gírkassa og skerandi 2 stillingar.

Dry kúpling sett með núningsmótstöðu diskum og pneumatic. The snúningur á mótor var beitt á báða brýr. Flutningurinn kassi sett upp fyrir interaxle mismunadrif læsa. Stjórnað með sérstakan hnapp á mælaborðinu.

Framás fjöðrun sett saman úr langsum uppsprettum og sjónauki dempara. Aftan fest hálf-sporöskjulaga blaðfjaðrar tvöfalt.

reisn

Ökumenn sem starfaði á tækni vörumerki "Colchis", benti á að farsælasta líkan var KAZ-4540. Umsagnir ekki alveg ótvíræð, en renna að mörgu leyti. Helstu kostir sem hafa verið tekið fram:

- "4540" - fyrst í Sovétríkjunum sorphaugur, búin eingöngu fyrir þörfum landbúnaðar.

- Easy viðhald og viðgerðir þökk greiðan aðgang að nánast öllum stöðum og leiðum.

- Excellent kross-lestir með hámarks álag.

- hleðsla pallur með þremur valkostum affermingu.

- Full stærð cabover skála, sem var útbúinn með nýjustu tækni.

annmarkar

Low hæfi álversins starfsmenn eru ekki leyft að búa til framleiðslu ökutækja gæði. Á Kaz-4540 var alveg stór tala af göllum:

- Oft bilun í kerfi sem ber ábyrgð á hækkun á stýrishúsi.

- Tíð leka vökva vökva og olíur á mótum sending og mótor fyrirkomulag.

- hár þrýstingur dælu var ekki fær um að bera nauðsynlegar breytur.

- The veikur punktur voru naglar eru ábyrgir fyrir að ákveða að framan uppsprettum við grindina.

Nokkur kostur að misnotkun og óviðeigandi akstur breyst ókosti. Hið sama álag á báðum ásum leyfa til að auka afköst, en glannaskap hefur mikla líkur á veltu vélina. KAZ-4540, einkenni sem koma fram í greininni, er enn notað í sumum héruðum bæði í Rússlandi og Úkraínu og öðrum löndum fyrrum Sovétríkjanna.