Kamaz 5511 - söguleg mynd

Kamaz 5511 getur talist tákn tímum. Having byrjaði aftur árið 1977, árið sem síðustu aldar (málið áfram þar til th, 1990), vélin heldur áfram að starfa í nútímanum. Þá komi hann með öðrum og betri módel.

Hins vegar, vegna þess að tæknilegrar úreldingar og gefið vörubíll kaupa eða halda áfram að starfa fyrst og fremst einstaklingum stunda viðskipti. Enn, ár taka sinn toll.

Kamaz 5511 er nokkuð góð hlaða getu - tíu tonn. Á sama tíma öflug dísilvélin framleiðir góða vísbendingu um 210 hestöfl Auðvitað, að nú hverfla og önnur hefðbundin valkostur er ekki þar.

En það er mjög gott kassa af gír breyting, að jafnvel nú, árum seinna, tókst annast starf sitt. Það er annaðhvort fimm eða tíu útsendingar, eftir breytinguna.

Aftan tveir ásar einnig í raun að hjálpa að færa bílinn á ýmsum erfiðum köflum á veginum. Til dæmis, Kamaz 5511, þegar fullkomlega hlaðinn, finnst öruggur í drullu, í sandinn eða óhreinindi veginum.

Það skiptir ekki sitja sérstaka erfiðleika fyrir hann og erfiðu landslagi - bíllinn stökk fullkomlega eða högg fer plægja. The eini galli - það er of "stökk" í vélinni. Aftur, eins langt stigið fram tækni.

Í nútíma bílum virði sprottið leigubíl loftfjöðrun að framan fjöðrun er líka stundum hvílir á "kodda".

Í 5511 Kamaz slíkar öfgar eru ekki sett upp. Það titring, og alveg eindregið. Allir vegum ójöfnur fluttar í blöðum vor kyrfilega fest við grindina. Þaðan áhrif afl frá veginum fer í stjórnklefa. True, hafa hönnuðir gætt heilsu ökumanns, enda sérstakt kerfi til að slétta áhrif slíkum mótum. Með öðrum orðum, ökumannssætið og sprottið. En að fara að sitja í henni almennilega aðeins ef upplýsingar árum bílsins þjónustu eru ekki út af röð eða ekki að halda síðasta átak.

Þrátt fyrir þessa skorts á ökumenn eins Kamaz 5511. Upplýsingar fleiri en mæta þörfum smiðirnir í lágmark-kostnaður, áreiðanlegur vélar. Maintainability og áreiðanleiki vörubíl einingar með meira en ná óþægindum af akstri.

Hins vegar matarlyst hann einnig frekar stór. En neysla er öðruvísi, og það veltur á tæknilegu ástandi hvers einstaklings Kamaz 5511.

Eins og þeir segja reynslu manns, á einum tíma mikið af óreiðu og Kamaz 5511, verð fyrir það að svo stöddu kolebetsya nálægt þrjú hundruð, fjögur hundruð þúsund rússnesku rúblur. Það er mismunandi eftir svæðum og tæknilega ástand bílsins.

Það er ráðlagt að kaupa þetta unga fólk sem vilja reyna sig í sjálf-leiðsögn í viðskiptum. Ódýr, öflugur - hvað þú þarft í fyrsta skipti. Þegar það er brot - þetta er frábært tækifæri til að víkka sjóndeildarhringinn.

Og það er engin kaldhæðni. Old "Afi" Kamaz 5511 hækkað meira en eina kynslóð af bílstjóri. Það er kominn tími til að taka í fangið nýtt, ungt skýtur ...