Kerch Strait: breidd (mynd)

Vötnin í Kerch Strait, enveloping eyjuna Tuzla, sem tengir Sea of Azov og Black Sea. Á vesturströnd, þvoðu þeir Kerch skagann, og frá austri - Ströndin í Taman Peninsula. Helsta höfn telst Kerch.

sögulegar nöfn

Með brottför aldri Kerch Strait, sem breidd er breytilegt eftir lengd þess, að breyta nafninu. Í fornöld fólk sem sest á jörðum norðausturhluta Svartahaf, kallaði hann á Bosporus (Bosphorus) Cimmerian.

Í framtíðinni, nöfn höfðingja skaganum strendur hún gaf þeim hætti sem var þægilegt að þeim. Tyrkir, úrskurður hér á miðöldum, var það kallað Taman Bogas. Með tilkomu rússneska sushi stykki er ekki bara að endurnefna. Það eru tilvísanir í Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky og loks Kerch Strait.

lón Mál

Hvað er breidd Kerch Strait? Hvað er lengd hennar og hversu djúpt það? Það er áhugavert að vita, fyrst af öllu, landfræðinga og sjómenn. Rannsakendur komust að vötn þess strekkt á lengd með 42 km. Breidd Range svið 4-15 km.

Strait hámark dýpt náð í vatnaleiðum. Í botn er um 18 metrar. Í 70s síðustu öld framleitt dýpkun braut með a dýpkun vél. Hins vegar lækkun á seti eru ekki leyfð mörg djúp-teikna skip fara frjálslega í gegnum sundið. Á skipum, í eftirfarandi höfnum Azov, framleiða of mikið.

The botn Yenikale sjáum við 12-14 fet. Nálægt Ak-brotsjór vatn dálki nær 18-23 fet. Á sviði Kamysh-Burun dýpt á bilinu 22-24 fet. Í Chongeleka svæði, í mjög miðju það að ná botni, það er nauðsynlegt að fara niður á dýpi 42-45 fet.

Átt að tengja við Danagiyu Takil, vatnssúluna í 58-60 fet er Kerchensky Strait. The dýpt og breidd úr geyminum á hverju svæði eru mismunandi. Hvar liggur grunnt Yenikale línu, gróf rás lengd sex kílómetra. Sem vatn dálki í þessum bæ - 18 fet.

loftslag

Sama hvar á breidd Kerch Strait hefur veðurfar um lengd þess sama. Vatn í það að byrja að hita í lok maí, hitastig á hitamæli ná upp að markinu í 24-25 ° C frýs. Ef vandamál virðast hafa áhrif á, í vor og það nær allt að 10 metra, og á sumrin er veruleg lækkun hana að þremur og þá að tveimur metrum.

Í vetur, vatn í strand svæði þakið að hluta með ís og snjó. Sundið lengur líkist snjó-þakinn sviði, einkennist af sterkum vindum náðu 15 m / s, reki ís og hálfan metra öldu. Í miklum veður leiðsögn (í boði nánast allt árið) frestað yfir tjörn.

Venjulega, flæði beint úr Asovshafs til Svartahafs. Hins vegar einstök tilvik, td tilkoma sterkum suðlægari vindum, hægt að breyta rennsli. Á ströndinni fellur aðeins lítinn úrkomu. Pútín rekja til loka haust, endist í nokkra mánuði.

Waterfront Features

Kerch Strait, breidd sem er vegna þess að útlista strandlengju er í ramma með litlum börum sandi, sem henta fyrir ferðaþjónustu. Coast myndast Kerch Skaginn er hæð og bratt grýtta. Rocky Hills rísa ofar ströndum hér og hanga yfir vatnsborði. Ströndin er mynduð af Taman Peninsula, á hinn bóginn, er lágt.

Vegna skorts á úrkomu strandhögg Strait nær dreifður gróður. Ströndin er búinn með mjög tortuous línu. Það sker í mörgum pínulitlum poluostrovkov og Coves. Með strandlengju teygja út í vatnið frekar löng sandströnd spýta.

atvinnugreinar

Þróun fiskveiða og siglinga - grundvöllur staðbundið atvinnulíf. Steinefni þetta svæði ríkur. Only Cape Iron Horn, breiða út meðfram suðurströnd Taman, státar af járn innlánum. Þá fann einstaka stað með útgáfu járn beint á yfirborði jarðar. The málmgrýti er auðgað í járn í þeim í 33%. Industrial útdráttur úr járni til 1930 á þessu svæði var framkvæmt. The landsins stundi bara að safna plötum, flögum frá málmgrýti lag og hlaðið í grunnu vatni.

Ferry

Tjörn með fornöld var talið aðlaðandi flutning miðstöð. Vegna landfræðilegrar sérstöðu bæjarins, kreisti INTERMEDIA höf, hafa mismunandi fornir þjóðflokkar framkvæmda metnaðarfull verkefni. Grískir colonists byggð hér Panticapaeum City - höfuðborg Bosporan Kingdom.

Antique Panticapaeum með helstu flutninga slagæð hennar fornöld og á miðöldum - Silk Road - var ekki víst að lifa, og nú á landsvæði þar sem hann var, rétti hetja-borg Kerch. Fyrsti reglulega yfir yfir lón er komið í tímum Panticapaeum.

Uppgjör Porfmy leyft að fara yfir Strait af vörum og fólki. Vatnaskil sigraði róa og seglskip. Við val á staðsetningu fyrir borgina, það var ekkert tilviljun. Kanna hvaða breidd Kerch Strait á ákveðnum stað, Grikkir tekist að finna narrowest stað lónsins, þar sem hann reist síðar Porfmy.

Nú Kerch Strait, sem breidd á svæði um 5 km, er búin með höfn "Crimea". Vegna ferju tekist að koma þeim möguleika fastra staða höfnina gátt "kavkaz". Ancient uppgjör Porfmy virkað sem frumgerð af forn og sögulegum frumgerð Kerch ferjunni.

Crossing stríðsárunum

Alvarleg viðleitni til að tengja ströndum Kuban og Crimea voru gerðar í 40s af síðustu öld herinn. Þýska stjórn skipuðu Kerch, stefnumarkandi gildi borginni var mjög vel þegið. Þjóðverjar vissu að hvað breidd Kerch Strait, en það var ekki hræða, og þeir eru búnir með vatnaskil pontoon brú, talsvert stytt veginn hvítum olíu-bera svæði. Þeir eru að þróa verkefni til að stunda, virkan þjálfun til að byggja brúna. Hrinda í framkvæmd áætlun til að stöðva þá gagnrýna herinn ástandið nálægt Kerch. Sovéskir hermenn sem leystir borgina, að reyna að leysa sömu bráða standandi mál: framboð á hergögn frá ströndinni í Kákasus í Tataríska höfn.

Víglínan var haldin nálægt lóninu, þannig að það er ákaflega skurn fasista her. Þetta veg raflögn hleðslu sjó flutninga. Þar sem það var ekki hægt að byggja upp fullt brú, byggt snúruna bílinn, sem gerði það mögulegt að skip yfir sundið inn í bílinn hlaða. Það var flutt á daglegum grundvelli um 300 tonn af allskyns vörum. Og aðeins þegar Tataríska land alveg frelsað, hóf hann byggingu einstakri járnbraut brú úr tekin efnum gegnum Kerch Strait. Breidd brú til að auðvelda frjálsa för flutninga járnbraut.

Járnbrautarteinunum, ekki búin ledolomami, stóð of lítið. Building, ófær um að standast þrýsting risastór ís hrundi. Þátt í endurreisn þess ekki, út aðeins rústir hernaðarlega mikilvæg hlut, hindra siglingar.

Yfir á eftirstríðsárunum ár

Í 1950, byggingu geymi á ferjunni hófst. Byggingu, sem kom til starfa árið 1954, starfar í dag. Það keypti stöðu alþjóðlegs línu sem ferjaði farþega, bíla og lestar. Töluvert breidd Kerch Strait (mynd fram í þessari grein) hefur hætt að vera óyfirstíganleg hindrun.

Fyrsta plied 2 ferju og taka um borð fragt bíla á línu. Þá nokkur fleiri skip byrjuðu þá (vagonopriemnikov hönnun hefur verið framlengdur), flytja farþega lestum. Ökutæki sett á stöðum án þess lest samsetningu, gufu eða að fullu flutt til, án þess að setja vagnana. Knurling ferju vagna framleitt með tveimur dráttarvögnum.

Í 1970 var gangan búin tveggja mótor ferju icebreakers. Með útliti þeirra, hafa mjög fáir orðið áhuga á því sem er breidd Kerch Strait, vegna þess að þessi skip starfrækt jafnvel í vetur án vandræða í tímabil sem nær yfir vatn yfirborð ísinn. Eitt af því sem ferjur, ísbrjóta leiddi úthreinsun braut ís, og annað hlaupa á línunni. Í lok níunda áratugarins voru þeir byrjuðu með annan avtoparom.

yfir verk eftir fall Sovétríkjanna

Skip voru í rekstri í yfir fjörutíu ár, í alvarlegum þarfnast nútímavæðingu. Efnahagsleg og pólitísk vandkvæði sem fylgdu hruni Sovétríkjanna, var í lok járnbraut samskipti í gegnum Kerch Strait. Breidd vatn líkamanum verða aftur óyfirstíganleg hindrun vegna þess að eldri ferjur afskrifað í rusl, og ný skip eru ekki afhent.

Aðgerð ferju, fresta þangað til 2004, aftur eftir viðgerð og endurreisn járnbraut atvinnulífs og framboð hennar á einum skipi. Fyrstu endurreist ferju fragt lest. Árið 2005 var hún búin með annað járnbrautum ferjunni.

Rekstur leikni til the heilbrigður-þekktur viðburði fer fram á sama tíma tvö lönd - Úkraínu og Rússlandi. Samhliða gjöf var stjórnað af fjölþjóðlega samninga. Samgöngur lest lestir, bíla og fólk var gerð allan sólarhringinn.

Nú lofa þróun varðandi ferð, er ætlað að hámarka flæði vöru var að yfirstíga mikla breidd Kerch Strait. Ferjur og önnur skip ætti að vera háð hagræðingu, sem mun bæta meðhöndlun aðferð og bæta þjónustu við farþega. Það er talið að þróun mun auka afköst getu yfir, sérstaklega á sumrin þegar flæði farþega og ökutæki eykst verulega.

Samgöngum með ferjunni

Kerch Bus - þægilegt samgöngur miðstöð. Hann lagði fjölda strætó leiðum sem taka farþega til hafnarinnar "Crimea", Yalta, Sevastopol, Simferopol og öðrum Tataríska borgum. Þess vegna er gert ekki bara úthverfum skilaboð hér á uppruna sinn marga þéttbýli leiðum. City Centre samband við nærliggjandi bæi þökk hreyfingu rútur, minibuses og virka Trissustrætisvagn línu. Platz Train Station er staðsett við innganginn að Kerch.

Kerch brú

The árangursríkur Þróun svæðisbundnum flutninga slagæð er í tengslum við byggingu brúarinnar. Sérfræðingar telja að regluleg samgöngur leiðina tengja Kuban og Crimea, mun stuðla að þróun á atvinnulíf.

Um þessar mundir, sama hvaða breidd Kerch Strait á ákveðnum stað á geymi liggur í kringum hundrað skip. Vatn dálki til að fela hreyfingu fiskistofna og öflugur leyndarmál kaf fornum borgum, minnisvarða og margir sunken skipum frá mismunandi tímabilum alheimsins.