KrAZ-6510: stutt lýsing á bílnum

Kremenchug bílaframleiðsla var byggð fyrir meira en 80 árum síðan og fyrst þátt í framleiðslu loftfara. Hins vegar voru aðrar byggingar álversins alveg eyðilagðir meðan á seinni heimsstyrjöldinni stóð, og varða langtíma endurreisn. Eftir stríðið, landið var í mikilli þörf fyrir byggingarbúnað og stjórnendur ákváðu að endurhanna plöntuna í bílaframleiðslufyrirtæki.

Frá 1959 hefur massaframleiðsla á vörubílum byrjað. Í þessari grein munum við tala um eitt af hugarfóstur álversins - bíl KrAZ-6510. Við lítum á eiginleika þess og aðferðir við notkun.

Skipun

Þessi vörubíll er notaður til að framkvæma vinnuafli sem tengist viðgerð og viðgerðir á akbraut, það tekur einnig þátt í byggingarsvæðum, í því skyni að flytja margs konar vöru, sorp eða önnur magn efni. Mjög oft er það virkur notaður í steinbrotum. Gott landamæri gerði KrAZ-6510 ómissandi jafnvel á erfiðum stöðum. Að auki er hægt að nota vélina við allar loftslagsbreytingar. Hún er ekki hræddur við annaðhvort hitabeltinu eða norðlægan loftslag þar sem hún þolir þolir frostar af -45 gráður og heitara en +50 gráður.

Breytingar

KrAZ-6510 hóf framleiðslu árið 1991, framleiðslu hennar hættir ekki og til þessa dags. Í dag býður framleiðandi neytandann tvær gerðir, einn þeirra er staðall og hitt er af "Miner" gerðinni. Það skal tekið fram að einhver afbrigði af vélinni er einkennist af mikilli þolinmæði. Lyftarinn er ekki hræddur við annaðhvort ófærni eða vegi með lausum cobblestones.

Vélbúnaður

Eiginleikar KrAZ-6510 verða fullar, ef við teljum að mótorinn sé í smáatriðum. Athugaðu strax að máttur vísbendingar af vélinni eru einfaldlega áhrifamikill. Bíllinn er búinn mjög áreiðanlegum og tilgerðarlausum viðhaldsþrýstingi átta strokka karburettu V-vél YaMZ-238M2, sem síðan er framleiddur á Yaroslavl mótorstöðinni.

Að beiðni viðskiptavinarins getur vélin verið búin með formeiða, sem gerir þér kleift að hefja vélina án vandræða, jafnvel við alvarlega frost. Að auki er hægt að auka hitun eldsneytiskerfisins. Vélin er ekki útbúin með þjöppuþjöppu og hefur því ekki framúrskarandi hreyfiskynjun. Samt sem áður getur KrAZ-6510 flýtt að hraða 80 km / klst, sem er mjög gott afleiðing fyrir þung vörubíl.

Sending og bremsur

Lyftarinn er búinn með fimmhraða beinskiptingu, sem virkar í tengslum við tveggjahraða flutningsbúnað af vélrænni gerð. Bíllinn notar þurrt tvískipt kúplingu. KrAZ-6510, þar sem myndin er sýnd í greininni, er með tveggja hringrás loftbremsakerfi. Helstu bremsurnar eru trommutegundir og eru búnir innri skór. Einnig er lyftarinn búinn með aksturshemlum og kerfi með inngjöf á pneumatic drifi. Að auki hefur vélin ABS. Bæði aftan og framhjóladrifin eru háð. Þau eru fest á lauffjöðrum í hálf-sporöskjulaga stillingu.

Tæknilegar breytur

KrAZ-6510 (tæknileg einkenni bílsins eru nægilega jöfnuð með mörgum forsendum) er mjög vinsælt vörubíll.

Þetta stafar aðallega af frammistöðu sinni:

• Hjólformúlan er 6x4.
• Heildarþyngd bílsins er 24.900 kíló.
• Hámarks leyfileg álag á framás er 5500 kg.
• Leyfileg þyngd á aftan ás er 19400 kg.
• Hleðslurými er 13.500 kg.
• Vettvangurinn hefur getu 8 cu. M.
• Þyngd búnaðarins er 11.300 kg.
• Hámarkshraði bílsins er 801 km / klst.
• Vélarafl - 240 hestöfl.
• Tegund sending - vélræn.
• Fjöldi gír - fimm.
• Gírhlutfall leiðandi brýrna er 8,21.
• Mál dekkja - 12.00R20 (320R-508).
• Eldsneytisnotkunarvísirinn er 33 lítrar fyrir hverja 100 km af leiðinni.
• Snúningur radíus vélarinnar er 12 metrar.
• Umhverfis einkenni - Euro-0.
• Afkastageta eldsneytisgeymisins er 165 lítrar.
• Vélin er fær um að sigrast á hækkuninni 30 gráður.

Aksturshús

Við teljum að vörubíllinn sé búinn mjög rúmgóðri skála, sem þó hefur verulegan galli. Til að byrja með skilur það hversu mikið það er í henni. Samkvæmt mörgum ökumönnum er það mjög heitt í sumar og kalt í vetur. Á sama tíma, í kuldanum, jafnvel hitari í bílnum getur ekki vistað. Mjög ófullnægjandi svar um hávaða og titring.

Jafnvel reyndar ökumenn verða að venjast stærð bílsins í nokkurn tíma. Í þessu tilfelli eru hindranirnar beint fyrir framan hettu hans, sá sem situr á bak við stýrið, getur bara ekki séð. Stýrið á bílnum er búið öflugum vökvamiðlum til að auðvelda stjórn á stórum bíl.