Leiðbeiningar fyrir rekstur og viðhald Toyota Camry síðan 2011

Árið 2011 var kynnt í sjöunda kynslóð bílsins Toyota Camry. Í þessari kynslóð Toyota Camry hefur verið satt að hugmyndafræði hennar - hámarks bílinn fyrir sanngjarnt fé. Vegna þess að bíllinn er að fara til Rússlands, það hefur tilhneigingu til að verða bestseller. Bíll viðgerð handbók Toyota Camry árið 2011, mun hjálpa til við að takast á við mistök á hverjum hnút sem getur komið þegar vél. Rekstrarhandbók bíll Toytoa Camry 2011 inniheldur mikið af upplýsingum sem mun ekki vera óþarfur fyrir bíla eigendur.
Þegar þróun Toyota Camry hönnuðir áherslu á skoðanir kaupenda um allan heim, en með framlegð vann sýn Bandaríkjamanna: bjóða stól í fjarveru hlið stuðning, mjúkur fjöðrun, hóflega ljúka, innsogi vél og Áberandi nöfn sett - "Premium", "Prestige Plus" og "Lux".
Sem valkost fyrir fólksbifreið er í boði þriggja svæða loftræsting og hljómkerfi með tíu hátölurum. Toyota Camry mun ekki lengur framleiða beinskiptingu. Sjöunda kynslóð bílsins er stillt eina "sjálfvirk". Þegar í grunn ökutæki er útbúið með ABS kerfi og stöðugleika fall af hemlunarhjálp.
Eins og fyrir mismunandi tegundir af tækninýjungum avtoparkovschika eða stjórn á vegum merkingar á sjöunda engin Camry. Það hefur áhrif áhrif á Vesturlöndum, þar sem verð á bílnum er mikilvægara en nokkur tækni.
Útliti nýja kynslóð hefur verið alveg uppfærð. Framhlutinn hefur orðið ákveðnari vegna þess að grill með fimm lárétt bars, Afturljósaklasinn eru breiðari. Ökutækið er byggt á sama vettvang, þannig að hjólið stöð Camry hefur ekki breyst - 2775 mm, en breidd eykst um 5 mm. Machine þyngdartap um 60-70 kg, eftir stillingu.
Þótt hjólhafið haldist óbreytt, verkfræðingar gátu til að móta út meira pláss í farþegarými. Örlítið fram hefur verið fært í pedali samkoma, stækkað svið af breytingum á sætum og stýri, pláss fyrir fætur farþega í aftursæti hefur aukist um 15 mm vegna þynnri framan bakstoð sætis. Önnur 8 mm fyrir ofan höfuðið berast með því að breyta lögun loft áklæði.
Það virðist sem Camry er hannað eingöngu fyrir aftan sæti. Rass af aftursætum fékk Power halla og Mið armhvílunni birtist pallborð með stjórna hnappur loftslag, shutters á Windows og hljómkerfi. Logn og afslappað andrúmsloft stuðlar að bættri hljóð einangrun og slétt ökutæki hraða.
Þótt fjöðrun hefur orðið æ grimm vegna breyttra stillingum absorbers áfall og ný gúmmí runnum, enn það uppfyllir greinilega óreglu, bjarga farþega frá óþægindum.
Toyota Camry fékk nýjan fjögurra strokka vél getu 2,5 lítra og framleiðsla á 181 hestafla, sem er pöruð með nýja sex gíra sjálfskiptingu Aisin. Með þessu afli ökutæki flýta allt að 100 km / klst í 9 sekúndur og V6 vél, máttur 277 hestafla - fyrir 7.1 sekúndur.
Duo frá nýju vél og sjálfskiptingu rekur fleiri sléttur en við V6 - flytja rofi með merkjanleg tafar. En bíllinn með öflugri einingu önnur stillingar, þannig að tengingu við veginn miklu skýrari.
Hvað varðar stjórnun, allt eins og áður - bíllinn er nánast ekki stjórnað. Og það er gefið að vökva aflstýri hefur verið skipt út rafmagns. Byltingar varð minni - 3,1 á móti 3,8 á fyrri kynslóð. Hins vegar, á þjóðveginum - fasti stýra, og beygjum - leitarslóðinni. Hins vegar er þetta ekki á óvart, bíllinn var strangur og íhaldssamur.
Toyota Camry sjöunda kynslóð - er kunnuglegt en Camry, sem er uppfærð útlit, en hefur verið satt að hefð.