"Nissan Sentra": tilboðin eigenda

Japanese samningur "Nissan Sentra" viðbrögð fengið að mestu leyti jákvæð. hið síðarnefnda, sérstaklega þriðja kynslóð líkan. Þessi vél hefur unnið traust. Það er að tala um hvað eigendur tala um það, vegna þess að tilboðin eru yfirleitt hjálpað til við að skilja hvað bíllinn er í gangi.

№1 kostur: Verð

Landið hefur kreppu, en fólk þarf samt bíl. Það eru auðvitað b / y Á viðráðanlegu verði, en margir kjósa að kaupa nýjan bíl. Það er miklu dýrara. En ekki "Nissan Sentra". Umsagnir um fólk sem eiga þennan bíl, yfirleitt byrja með aðdáun um gildi þess. Verð fyrirmynd byrjar 1,1-1,2 milljónir rúblur. Fyrir peningana sem maður kaupir nýjan stílhrein bíl með 1,6 lítra 117 hestafla vél undir hetta og sjálfskiptingu.

Og ef sá samt opts b / y líkan, það borgar sig jafnvel minna - um 700-800 þúsund rúblur. Engin furða hvers vegna svo gott gerist "Nissan Sentra" gagnrýni, vegna þess að kostnaður er í raun mjög aðlaðandi.

Kosturinn №2: fagurfræði

Lovely utan og þægilegt innri - þetta eru tvö mikilvæg viðmið. Sérhver manneskja er eins og að eiga fallega og stílhrein bíl. Og "Nissan Sentra" passar greinilega þessa skilgreiningu. Umsagnir um fólk sem eiga þessa vél innihalda aðdáun hönnun á bílnum. Margir like it breytilegt líta með glæsilegri línum.

En að borga fleiri eftirtekt til eigenda innan þess. Vegna stærðar landsins og hjólhaf (2700 mm), Nissan státar innra rými. Aftursætin svefnpláss þrjár manneskjur. Og þeir hafa nóg pláss í fótum og yfir höfði hans. Enginn mun líða þröngur.

um búnað

Auðvitað, sérhver ökumaður þægindi og þægindi - inn á við eins mikið og mögulegt er væri gagnlegt og nauðsynlegan búnað. Þetta bara og státar nýja "Nissan Sentra". Umsagnir um fólk sem kaupa þennan bíl, virkilega hvetjandi. Þeir halda því fram að verð vitnað fyrir bílinn að vera búin með allt sem þú gætir alltaf þörf.

Þessi tvö loftpúðar, stöðugleika kerfisins ESP stöðugleika, loft hárnæring í gangi gallalaus. Excellent virka og sæti hita, sem bara hjálpa út í kuldanum rússnesku vetur. Sérstök eigendur athygli fagna aðlögun þægilegt form. Það er hægt að stilla á þann hátt sem þú vilt, það getur ekki heldur fagna. Einnig hefur rafmagns gluggum og hitað spegla. Og á borð tölvan er mjög þægilegt í notkunarskilmálum.

Dýrasta búnaði keypt af þeim sem eru lítið fyrir ofan. Til viðbótar gjald sem þeir fá leður sæti, 2-svæði "loftslag", sem loftpúði að fjárhæð sex stykki, xenon og LED ljóseðlisfræði, ljós og rigning skynjara, a rearview myndavél og siglingar. Almennt má segja að solid efni. Við the vegur, allir eigendur tala um hvernig smekklega innréttuð innanhúss - svipað því þar sem mismunandi gerðir af flokki fyrirtækja.

rafeindatækni

"Nissan Sentra" í Rússlandi er mjög vinsæll. Þessi vél er mjög mikið af kostum. Og hvað er hægt að segja að eigendur um rafeindatækni og búnað? Reyndar á mörgum gerðum það brýtur niður.

The fyrstur hlutur eigendur segja hita- og rakastjórnun. Það virkar mjög áhrifaríkan hátt, en dálítið hávær. Stjórnaðu það mjög einfalt - þú stillir bara hitastigið, aðdáandi hraða og stillingu. Það er allt. "Climate" sem gerir þér líða vel, jafnvel í vetur frost -25, jafnvel í sumar hita 35.

Mjög þægilegt lýsing stjórna. Og framljós, við the vegur, hafa þvottavél - nokkuð kaldur lögun. Athyglisvert fyrir vistun í farþegarými hefur eigin takka.

Og enn margir ánægðir lýsingu stjórna. Jafnvel í Salon spegil samþætt LED. Við the vegur, í fyrsta og öðru tilfelli, lýsing hefur a ágætur appelsína lit, sem ekki meiða augun. Almennt engin sérstök kvartanir um rekstur kerfisins eigendur eru ekki þar.

Tæknilega hluti

Features - það er viðmiðun sem fólk oftast að velja viðeigandi bíl. 1,6-lítra 117 hestafla vél - það er það sem mótorinn er sett undir hetta á bílnum, "Nissan Sentra". Umsagnir eigenda aflgjafanum eru öðruvísi. Það veltur allt á því sem bíll fólk flutti til Nissan. Sumir bara sumir af the hár-togi, og hitt er ekki nóg hestöfl.

En öll sammála um að þetta mótor er tími prófa. Sannlega áreiðanlegur og vandræði-frjáls andrúmslofti eining. Þegar maður smá pásu í glænýjum bíl, ræðumaður verður miklu meira áþreifanlega. Á leiðinni öryggi fer á framúrakstur.

Transmission, of margir benda athygli. CVT virkar fínt. Hann er rétti tíminn vaktir gír, gerir í raun að byrja og strax byrjað hringing hraða. Fyrir allt þetta, er hann að vinna mjög vel.

Neysla er lítill, sem einnig kært. Framleiðendur halda því fram líkan eyðir 8,2 lítrum á hverja 100 km frá borginni. Í raun, það eru um 9 - er ekki svo langt frá sannleikanum. Á þjóðveginum, sem eigendur segja, það tekur um 7,8 lítra.

Meira eigendur segja fjöðrun athygli. Það er einfalt, en engu að síður, bíllinn það er litið alveg þægilegt og mjúkt í stjórnun áætlun. Í öllum tilvikum, öruggur vegur halda jafnvel á miklum hraða. Tilviljun, hámark sem hægt er að ná sambandi við bílinn er 192 km / klst. A dreifing á "hundruð" tók 11.3 sekúndur.

hljóðeinangrun

Annar mikilvægur þáttur. Á ríða þægindi ökumannsins er áhrif ekki aðeins þægilegt stól og góða fjöðrun. Það gegnir mikilvægu hlutverki einangrun. Þegar í skála kyrrð á ferð, bíllinn er stór plús. Er þetta líkan hefur tekist "Nissan Sentra 2014"? Umsagnir eigenda tryggja að já. Margir segja að hljóðeinangrun í þessum bíl er miklu betra en í "Camry 40" (auðvitað, þeir sem hafa eitthvað til að bera saman). Acoustic þægindi fylgir ekki aðeins í borgina, en einnig á brautinni. Ef þú hækka ekki fjölda snúninga hærri en 3000, og vélin mun ekki heyrast. Einfaldlega það virðist eins og ef bíllinn veltur á hlutlausu hraða.

Hins vegar, ef bíllinn er að aka á möl, eitthvað um þig vilja vita hjól Arches. Hávaði mun heyrast. En það er eina hellir.

Talandi um Acoustic þægindi. Vélin er góð "tónlist" - allt fólk sem vilja ferðast með hljóð undirleik, merkja það athygli. Engin truflun - þá 4 hátalarar, sem eru fest inni, ánægjulegt hljóð gæði.

controllability

Margir eigendur sagt í smáatriðum um hvernig bíllinn hegðar sér á veginum. Og til að vera nákvæmur, um meðhöndlun þess. The nýr "Nissan Sentra", tryggir meirihluta, sett upp fyrir þægilega akstursupplifun. Ríða henni - ánægjulegt. Ef maður þarf bíl, hjól sem hann mun eyða miklum tíma, ættir þú opt for fyrir þessa tegund. Eigendur tryggja að jafnvel ferðast þúsundir kílómetra í röð án þess að stoppa, þreyttur ekki vinna. Frá þessum bíl bara ekki líða eins og að fara út. Ökumaðurinn er ekki eftir tilfinningu einingu með vél. Og á veginum, fer hún eins og lest á teinn.

Hins vegar segja sumir að í fyrstu virðist eins og ef það er engin skýr viðbrögð. Hjól verður eins og bómull, en á meiri hraða, þyngri. Hins vegar, hér allt fyrir sig. Með tímanum er hægt að venjast.

gallar

Hver bíll hefur sína kosti og galla. Model "Nissan Sentra" mynd sem er sett fram hér að ofan, er ekki undantekning.

Eigendur segja hóflega jörðu - einungis 15,5 cm Auðvitað, borgin er eðlilegt hlutfall .. En ef þú hættir með "Nissan" á svæði þar sem er utan vega, þú þarft að draga úr hraðanum í lágmarki, svo sem ekki að "loða" pits og potholes.

Annar neikvæður - ekki nóg áberandi hliðarstuðning framsæta. Einnig segja eigendur athygli er veikt höfuð ljós og ekki mjög góð sæti gæði efni. Í meginatriðum, það er ekki lengur fullnægjandi. The hvíla af neikvæðum athugasemdum þegar vinstri eigendur, að bera saman kaup hans á dýrari bílum.

Hef áhuga á þessum bíl?

Nissan Sentra - er tilvalið vél fyrir þá sem þurfa á fjárhagsáætlun bíl fyrir akstri eða afslöppun ferð. Það hefur allt sem hægt er að veita fullnægjandi þægindi fyrir ökumann og farþega. Hann er mælikvarði á kostnað, þjónusta er heldur ekki valda neinum vandræðum. Oft er þessi bíll að kaupa byrjendur, nýlega fengið lög. Almennt, þessi borg bíl fyrir meðalökumaðurinn. Eins getur nú þegar séð með því að skoða athugasemdir eigenda hvað varðar eðlilega akstur vél mistekst.