Þurrka mótor: viðhald og viðgerðir. Wipers virka ekki: hvað á að gera?

Framrúðu hreinsun kerfi í ökutækinu skal reglulega þjónustaðar. Það er nauðsynlegt fyrir rétta starfsemi hennar, vegna þess að kerfið getur neitað flestum inopportune stund. Til að forðast þetta, þú þarft að fylgja nokkrum einföldum leiðbeiningum. Við skulum sjá hvernig í viðhaldi mótor Þurrka hvað veikleikar kerfisins og hvað á að borga athygli í fyrsta sæti.

Safety á veginum er umfram allt

Hvað rafræn öryggiskerfi var ekki búin með ökutækinu, það er nauðsynlegt fyrir alla þá sem mæta. Eins og sést æfa, amk er hugað wipers, og þætti kerfisins.

Margir hunsa einkennin hætta um sömu mótor, Trapeze húsvörðunum eða stúta. Þó að keyra - góð. Það er hvers vegna kerfið er viðhald-frjáls og kaup þar til sölu á bílnum. Hins vegar mótor þurrku hefur ákveðna auðlind þess sem er verulega aukin þegar reglubundnar viðhaldsþjónustu hnút.

Ekki nota wipers: bilun Úrræði

Í tilfelli af bilun þessari einingu er mælt fyrst af öllu athygli á vaxandi blokk og fuses og liða. Ef allt er í röð, þá fara í næsta skref. Þegar vökvi er ekki til staðar á framrúðu, ættir þú strax að athuga skottinu. Það er líklegt að eitt af slöngur stökk af teig og omyvayki hellti bara undir hetta.

Til að leiðrétta slíkt ástand er alveg einfalt. Það er nauðsynlegt að fjarlægja hlíf undir hetta og tengja barkann við teig. Í sumum tilvikum, the aðferð er hægt að framkvæma án þess að taka í sundur vörn, einfaldlega með því að halla brún þess.

Athuga línur, við förum til injectors. Á rekstrartíma í langan tíma, geta þeir stíflast. Til að hreinsa þá, er hægt að nota sem mest venjulegt nálinni. Ef eftir að wipers virka ekki, þá hreyfa á til mótor.

Viðgerðir á Þurrka Motor

Þetta hnútur er í flestum tilfellum gerðar viðhald-frjáls, það er ekki fellanlegur. En upplifað ökumaður sem er ekki hætta. Þetta er sérstaklega sannur í þeim tilvikum þar sem það er engin auka pening fyrir nýjum mótor. Til að gera þetta, taka blað fyrir málm. Skerið mótorinn verður að vera umskipti (STEP). Slitnar í tveimur hlutum og sjá akkeri spólu og kjarna.

Allar þessar upplýsingar eru yfirleitt ekki í besta ástandi og yfirleitt hafa snefil af tæringu. Það er nauðsynlegt að vandlega hreinsa mótorinn á þætti. Fyrir þetta passa við fínum sandpappír eða öðrum svipuðum hætti. Til dæmis, a mótor þurrku Vaz hefur veikt lið, sem omentum. Með tímanum, það sprungur og leyfa vökvanum í líkamanum vegna þess sem hlutar eru þakið drullu og byrja að tærast. Þetta getur skemmt tækið.

gúmmí selir

Þéttingar og innsigli úr gúmmíi. Með tímanum, þeir missa jákvæða eiginleika þeirra. Vegna mismunandi hitastig og dubeyut springa, það gerist líka vegna árásargjarn umhverfi. Af þessum einföldu ástæðu, þarf selir að skipta reglulega.

Ef þú gerir það ekki, þá er það mögulegt að tækið muni mistakast. Næsta viðhald gler þrif kerfi er óskað að skipta um oliu innsigli og gúmmí þéttingar.

Ekki gleyma að mjög bursta wipers og gúmmí og þeir líka skal reglulega. Oft skipti er flutt einu sinni á ári. Ef burstar eru úr silikoni og hár gæði, getur það tekið nokkur ár, en varla meira. Þetta er vegna, aftur, hitabreytingar.

Skipta Þurrka mótor

Ef tími og löngun til að taka þátt í sjálf-viðgerð er ekki hægt að einfaldlega kaupa nýja mótor og setja hann á sinn stað gömlu. En umfram allt verður að ganga úr skugga um að það er galli. Oft er raunin í raflögn, öryggi blásið eða oxuð. Allt þetta getur leitt til þess að mótor mun ekki veita merki um líf.

Athuga raflögn í stöðum að tengja það við mótor. Þú getur einnig notað multimeter. Ef spennan yfir tengiliði er til staðar, þá er það bara smá vél. Ef ekki, fyrst að athuga ástand öryggi, og þá að leita að opnu hringrás.

Allar þessar aðferðir mun ekki taka langan tíma, en í the endir afleiðing ætti að vera. Fyrir slíka vinnu á stöð getur tekið nokkur þúsund, eða jafnvel fleiri. Svo það er vit í að gera þetta á eigin spýtur. Ef málið er enn í litla vél, það þarf að breyta eða lagfæra.

gallar fénað

Þetta hnútur er oft út af röð á ökutækjum með mikilli mílufjöldi. Venjulega er það borið fram á öllum tímum ökutækisins. Með tímanum, tengiliðir otgorayut, sem verður mikil orsök bilun stöng.

Það getur verið bæði endingargóður og einfaldlega skipt út. Önnur útfærslan er náttúrulega kostnaðarsöm. Það fer eftir tegund af bíl, sem skipta má kosta frá 2 til 20 þúsund rúblur. Það er rökrétt í þessu tilfelli að gera viðgerðir, því meira sem þetta er ekki stór samningur.

Sundur rofi og framkvæma sjónræna skoðun til galla. Ef það otgorevshie tengiliði, þá erum við að taka höndum lóða járni og laga ástandið. Næstum alltaf læðast hægt að gera, eru undantekningar aðeins tilvikum breakage gjald, en það eru iðnaðarmenn.

til að draga saman

Verð á vélknúnum wipers eftir ökutækinu er verulega öðruvísi. Venjulega, það kostar nokkur þúsund á wha og dýr erlendum bíla. Ef þú breytir aðeins dælu, það er allt auðveldara. Þegar skipti út öllu samkoma á mótor, það er ekki lítill kostnaður af slíkum ánægju.

Í öllum tilvikum það er vit í að endurskoða kerfið til að finna gallaða hluta og reyna að gera við þá, ef ekki lengra - til að breyta nýja. Helstu galli er að bjóða upp á glas hreinn kerfi fyrir helstu einkennum:

• wipers virka ekki á öllum hraða - líklegast öryggi er blásið eða oxast tengiliði þeirra;
• Kerfið virkar bara öðru hvoru - mögulega bilun gengi;
• rörtengi verk og burstar ekki hreyfa ekki - lapið gír tennur eða herða róna ákveða sveifinni á gír.

Eins og fyrir annað tjón, þá allt fyrir sig. Í einu tilviki, vandamálið getur liggja í ólagi stútur í öðrum - í dælunni. Ítarleg skoðun á minnstu að stærsta, í öllum tilvikum mun taka þig til the staður, sem er út af röð.

Til dæmis, aftan Þurrka mótor bilar afar sjaldgæft, eins og það starfar ekki svo mikil. Nútíma bílar eru með einni dælu, bæði að framan og aftan glugga. Þessi einfalda verkefni, vegna þess að minni hluta í þinginu, þannig að það er öruggara og auðveldara.