Project 971 - röð af multi-tilgangur kjarnorku kafbátum: Upplýsingar

Kafbátar hafa lengi verið helsta sláandi afl flotann og leiðir til að vinna gegn hugsanlegum óvini. Ástæðan er einföld: með flugfélögum loftfara, landið okkar hefur sögulega ekki þróast, en flugeldar rekinn úr undir vatni, er tryggt að lemja allir benda á í heiminum. Það er ástæðan jafnvel í Sovétríkjunum leggur mikla áherslu á þróun og sköpun nýrra tegunda af kafbátum. Á þeim tíma var algjör bylting var 971 verkefni, þar sem búið multi-tilgangur lágmark-hávaði ökutæki.

New "Pike"

Árið 1976 var ákveðið að hanna og byggja nýja kafbátum. Verkefnið var falið að alræmd fyrirtæki "malakitt", sem hefur alltaf talin á kjarnorku flota landsins. Lögun af the nýr hönnun er að á þróun hennar hefur verið fullnýtt starfhæfan tíma "barracuda", heldur vegna þess að stigi heildarlýsingu á hönnun og margir útreikningar hafa verið samþykkt, sem verulega dregið úr verð á verkefnið sjálft og flýta fyrir áframhaldandi vinnu innan ramma þess.

Öfugt við "forfeðra" í fjölskyldunni 945, 971 verkefni, að tillögu verkfræðinga frá Komsomolsk-on-Amur, verður ekki notað í framleiðslu á títan hylkjum. Þetta var ekki einungis vegna þess að gríðarlega kostnað og skorturinn á þessum málmi, en með gríðarlega flókið verk með honum. Reyndar draga slík verkefni gæti aðeins "Sevmash", sem vald og svo voru fullhlaðin. Stofnarnir hafa þegar verið send til the fyrstur setja ... eins njósnir fengu upplýsingar um nýja bandaríska kafbáta tegund "Los Angeles". Vegna þessa verkefnis 971 var hljóp að ljúka.

Þegar í 1980 var lokið. Annar lögun af the nýr "Pike" var að mest af vinnu við hönnun þeirra og sköpun var gerð í Komsomolsk-on-Amur. Áður Pacific Skipasmíðastöðvar voru í stöðu "fátækur tengslum" og þjónaði aðeins þræll aðgerð.

Annar lögun af the verkefni

Fáir vita um þessa sögulegu staðreynd, en í upphafi 80s landið okkar keyptur frá Japan Toshiba vörur - sérstaklega nákvæmar vélar til málm vinna, sem gerði til að gera nýja skrúfur, framleiðslu á minnst hávaða. Viðskiptin sjálf voru leyndarmál, en Bandaríkin, á þeim tíma nánast "nýlenda" Japan lært um það nánast strax. Þess vegna, the fyrirtæki "Toshiba" kom jafnvel undir efnahagslegum refsiaðgerðum.

Takk fyrir skrúfur og nokkrum öðrum aðgerðum af the hönnun, verkefnið 971 eru ótrúlega rólegur synda. Að mörgu leyti er það verðleika Krylov, sem fyrir nokkrum árum unnið að því að lækka hávaða kafbátum, að taka meiri þátt í að koma á "barracudas". Unnið Heiður Academician og allt lið af Rannsóknastofnun undir honum voru ekki án verðlaun: bátar Project 971 "Pike-B" Noisy nokkrum sinnum minni en nýjasta US "Los Angeles".

Ráðning nýrra kafbáta

Ný kafbátar gátu nægilega mæta hvaða andstæðing sem verkfall vopn þeirra og fjölbreytileika undrandi jafnvel vanur moremanov. Málið er að "Pike-B" þurfti að eyðileggja yfirborð skipum og kafbátum, til að leiða mótun námum, sinna könnun og Commando árás að taka þátt í sérstökum aðgerðum ... Í stuttu máli, gera allt til að réttlæta lýsingu "multi-tilgangur kafbátur verkefnisins 971" Schuka- B "".

Nýjar lausnir og hugmyndir

Eins og ég sagði, upprunalega hönnun kafbáta af þessari gerð þurfti að stilla verulega. Eina veik benda á kafbátum okkar í samanburði við þeirra bandarísku var skortur á flóknu stafrænu hávaða sía. En almennt, ný einkenni Bardagaíþróttir "Pike" þeir eru enn mjög outnumbered. Til dæmis, á hendur þeirra voru "granatepli", nýjustu andstæðingur-skip eldflaugum sem leyft ef þörf krefur til að þynna út mikið hvaða ofan vatns flotans hópar.

En eftir að "ljúka skrá" 1980 "Pike" fékk samt sett af stafrænu vinnslu "Skate 3" truflunum, auk nýjustu stýrikerfið sem gerir notkun af the háþróaður eldflaugum. Í fyrsta skipti sem það náði heildar sjálfvirkni verkfæri og baráttuna eftir að vopn stjórn, var gegnheill framkvæmda í hönnun á sérstökum pop-up hylki fyrir frelsun allri áhöfn, sem hefur verið prófað með góðum árangri með öðrum "barracuda".

hönnun lögun

Eins og allir helstu Sovéskur kafbátur í þessum flokki, kafbátur Project 971 notaði tveggja hringrás hefur orðið klassískt. Í fyrsta sinn í sögu "neðansjávar" skipasmíði það hefur verið mikið notaður reynslu af blokk sameiginlegum kafbátur brotum, leyfa til að framkvæma flest verk í the þægindi af verslun. Mikið notað sem Zonal einingar búnaðar sem lokinni uppsetningu með því einfaldlega að tengja miðlægan gagnagrunn rútum.

Hvernig tókst þér að draga úr hávaða?

Í viðbót við sérstakar skrúfur, sem við höfum ítrekað nefnd, notum við sérstaka púði kerfi. Í fyrsta lagi eru allar aðferðir sett á sérstökum "grunni". Í öðru lagi, hver svæði blokk hefur annar kerfi afskriftir. Slíkt kerfi er mögulegt ekki einungis að stórlega draga úr the magn af hávaða sem myndast kafbátur, heldur einnig að frekari vernda áhöfninni og kafbátur ökutæki frá áhrifum af höggbylgjumar mynda af sprengingar á dýpt gjöldum. Svo flota okkar, kafbátar, sem nánast alltaf voru helstu orustuflugvélar var öflugur "rök" að hindra hugsanlega óvini.

Eins og öll nútíma kafbátum "Pike" hafa þróað kjöl með framúrskarandi plumage Boole, sem hýsir dregið loftnet ratsjá kerfi. Lögun arnarham þessara báta er að það er gert og það væri einn aðili með krafti þætti meginmáli. Allt þetta er gert í því skyni að draga úr fjölda mögulegra flækjum. Hið síðarnefnda getur birt eftirfarandi hydroacousticians óvinurinn skip. Þessar aðgerðir hafa borið ávöxt löglegum "sem Pike" eru talin mest inconspicuous neðansjávar skip hingað til.

Mál kafbátur og áhöfn

Surface tilfærsla skipsins er 8140 tonn, neðansjávar - 10,5 þúsund tonn. Hámarkslengd bolsins er 110,3 m, hámarks breidd þær um 13,6 m. Að meðaltali Botnfallið á yfirborðinu nærri tíu metra.

Vegna þess að massa sem notuð ýmsar lausnir á flóknum sjálfvirkni stjórna henni í hönnun á bátnum, áhöfnin var lækkaður í 73 manns, samanborið við bandaríska 143 skipverja (á "Los Angeles"). Ef við bera nýja "Pike" við fyrri afbrigði af þessari fjölskyldu, það hefur verið verulega bætt aðbúnaðar og vinnuskilyrða um áhöfn. Með því að draga úr fjölda síðarnefnda er einnig tækifæri til að setja fólk í tveimur af mest vernduð flóum (íbúðar).

virkjunarinnar

Hjarta skipsins er reactor með afkastagetu upp á 190 MW. Það hefur samið fjögur gufukötlum og hverfil sem stjórna og vélvæðingu ítrekað tvöfalt. Rafstraumur bol er 50 000 l. a. Skrúfa - semilopastnoy með tiltekinn hluta blaðanna og minni snúningshraði. Hámarkshraði á skipi undir vatni, ef þýddar skiljanlegt "land" gildi umfram 60 km / klst! Einfaldlega setja, báturinn getur fært í þéttum umhverfi hraðar en margir íþrótta snekkjur, ekki sé minnst á þunga herskip. Málið er að bátnum bol hannað af "herfylki" fræðimanna, með fjölda verka á sviði straumfræði.

Leið til greiningar á skipum óvinur

The raunverulegur hápunktur af the nýr "Pike" er flókið MGK-540 "Skat-3". Hann getur ekki bara sía út truflunum, en einnig sjálfstætt ákvarða ber hávaða frá skrúfunum hvaða skipi. Enn fremur, "Slope" er hægt að nota sem venjulegur sónar þegar farið framandi fairways. The uppgötvun svið af kafbátum óvinarins hefur þrefaldast miðað við fyrri kynslóðir kafbátum. Í samlagning, the "Slope" mun hraðar ákvarðar eiginleikum markmið leitað og framleiðsla textaspár tíma tengilið.

A einstæður lögun af hvaða kafbátur af Project 971 er að setja upp, leyfa til að greina hvaða yfirborði skip fer þá á kjölfar. Búnaðurinn reiknar geislar frá honum í bylgjum, jafnvel nokkrum klukkustundum eftir yfirferð skipi í þessum ferningi, sem gerir það mögulegt fyrir laumuspil hópa rekja óvinur skipsins í öruggum fjarlægja þá.

einkenni örmum

Helstu sláandi gildi eru fjórar eldflaugum-Torpedo 533 mm gæðum vél. En miklu fleiri áhrifamikill líta jafnvel fjórar stillingar Calibre 650 mm TA. Samtals á borð kafbátur getur verið allt að 40 eldflaugum og / eða tundurskeyti. "Pike" getur eld eldflaugum "Granat", og einnig "Vindhviður" eru jafn áhrifarík í neðansjávar og ofan vatn. Auðvitað, það er hægt að skjóta torpedoes og hefðbundin hráefni úr Torpedo slöngur sjálfvirkar námum sem eru sett sjálfur á skotsvæði stöðu.

Þar að auki, með því að nota þessa kafbátur er hægt að stilla og venjulega minefields. Svo bilinu vopn er mjög breitt. Þegar hefja skemmtiferðaskip eldflaugum, leiðsögn og stuðning fara fram í fullu sjálfvirka stillingu, ekki truflandi athygli áhöfninni frá framkvæma öðrum verkefnum. Því miður, árið 1989, eftir afar óhagstætt fyrir samningum okkar landi með Bandaríkjamönnum, kafbátar af Project 971 eru staðsett á hernaðarlega vakt án þess að "Granatepli" og "stormviðri", eins og þessir leið til glötunar getur bera kjarnorkusprengju warhead.

Mikilvægi "Pike" fyrir innlenda skipasmíði

Eins og ég sagði, þessir kafbátar voru fyrst óháð verkefni Austurlöndum fjær skipasmíðastöðvar, sem fyrst fékk ríkið röð slíkra margbreytileika og mikilvægi. Marine C-284, sem hefur orðið flaggskip röð, var stofnað árið 1980 og fjórum árum síðar slegið flotans þjónustu. Á byggingu í hönnun til að gera fljótur smálagfæringum sem voru að nafninu notuð til að búa til allar síðari kafbátum.

Þegar á fyrstu prófunum sjómenn og meðlimir varnarmálaráðuneytisins hafa verið mjög ánægð með hvernig lágvær reyndist vera kafbátur. Þessar niðurstöður voru svo góð að þeir hafa leyfi til að tala við traust um brottför sovéska skipasmíði á nýtt stig. Með þessu reyndist nokkuð í samræmi við Vestur hersins ráðgjafa, sem viðurkennt "Pike" nýjan flokk af vopnum og úthlutað þeim til dulmál akula.

Vegna eiginleika sinna af kafbátum á Project 971 er hægt að ferðast í dýpt antisubmarine vörn búin með stöðluðum aðferðum við hljóðeinangrun uppgötvun. Í ljósi þess að öflug vopn, kafbáturinn gæti vel staðið upp fyrir sig, jafnvel þótt uppgötvun þeirra.

Jafnvel á sviði reglu kafbátum óvinarins eru rólegur og áberandi hönnun 971 getur valdið töluvert tap óvininn, þar sprengiárásina strand markmiðum kjarnorku eyðileggingu. "Schukam" alveg á öxl herskipum og kafbátum, sem og eyðingu hernaðarlega mikilvægum stjórn miðstöðvar, jafnvel þótt staðsett langt frá strandsvæðinu.

Sem þýðir "Pike-B" verkefni fyrir landið okkar

Tilkomu kjarnorku kafbáturinn verkefnisins 971 hefur ruglað öll spilin Bandaríkjamönnum. Áður en að þeir töldu réttilega móðgandi yfirborð hennar þvingar sterkasta í heiminum, og Sovétríkjanna flota, sem hafði verulega minni herskipum, sérfræðingar þeirra raðað mjög lágt. "Pike" fór einnig til a heild nýr láréttur flötur af leika. Þeir geta unnið í friði, jafnvel í djúpum landsvæði óvinarins, fara á bak við línu ASW. Í tilviki fullur-mælikvarði stríð gegn kjarnorkuárás frá vatninu er öruggt, engin stjórn miðju, og aðeins fullur-mælikvarði klippa af sjó leiðum og við erum ekki að tala.

Allir móðgandi möguleiki óvinurinn í þessum aðstæðum breytt í flaumi dansi á minefield, og aðeins þú getur gleymt um óvart árás. US forysta "Pike" (sérstaklega uppfærsla) er eindregið varðar. Þegar í 2000, þeir reyndu ítrekað að brjóta samning lögum sterkum takmarkanir á notkun þeirra, en hagsmunir Rússa til slíkra "vinna-vinna" samninga hafa ekki.

Breytingar og frekari þróun verkefnisins

Í kjölfarið, "Pike" (Project 971) ítrekað batnað, einkum hvað varðar sonar laumuspil. Sérstaklega frábrugðin öðrum skipum, "Boar" og "Dragon", byggt á einstökum verkefni 971U. Þau eru strax sjáanleg á breyttum byrðingi línum. Hið síðarnefnda var fljótlega framlengt um fjögurra metra, þannig að nafninu móts fylgihluti fyrir stefnu að finna og beita nýja hönnun sem miða að því að draga úr hávaða. Meira en einn og hálfur tonn af aukinni tilfærslu á yfirborðinu og neðansjávar.

Það hefur breyst verulega og orkuver, sem nærir reactor líkan OK-650B3. Breytingarnar voru svo augljóst að nýju kjarnorkuárás kafbátar í erlendum fjölmiðlum var strax skírður Bætt Akula. Samkvæmt sömu verkefni við vorum að byggja fjögur kafbátum, en á endanum skipasmíðastöðvar voru stofnuð og skapa aðeins tvö af þeim. The fyrstur af þeim, sem K-335 "Blettatígur" var yfirleitt byggð sérverkefnum 971M, sem fól í sér notkun á nýjustu afrekum í hönnun rafræn iðnaður.

Þessi bátur varð almennt fyrir vestrænum sjómenn þekktur sem akula II, þar sem það er frábrugðið undirstaða verkefnisins voru sláandi. Annað óunnið kafbátur, K-152 og hún "Nerpa", einnig búin með sérstöku verkefni 971I, upphaflega ætlað fyrir leigu á Indian Navy. Í grundvallaratriðum, "Seal" er frábrugðin "bræður" þeirra mest einfalda rafræna fyllingu, þar sem það eru engin leyndarmál hlutum.

The röð kynslóða

Upphaflega, allir bátar af þessari röð hafði aðeins vísitölu, ekki tákna réttum nöfnum. En árið 1990, K-317 hét "Panther". Það var gefið til heiðurs kafbátur er enn Rússneska Empire, sem opnaði fyrsta bardaga í gegnum. Í framtíðinni, "afmæli stelpa" varð kafbátur "Tiger" Verkefnið 971. Bráðum allir kafbátar af þessari fjölskyldu fékk einnig nöfn þeirra eigin, sameiginlegt með skipum heita, fyrrverandi sem hluti af Imperial og Sovétríkjanna Navy. Eina undantekningin er Project 971 "Kuzbass". Áður var þetta skip var kallað "The Walrus". Í fyrstu var það nefnt til heiðurs einum af fyrstu kafbátum í heimsveldinu, en síðar greitt skatt til Sovétríkjanna sjómanna.

En það hefur orðið mikilvægur kafbáturinn út á Sevmash. heild röð þeirra var númer-heitir "Leopard". Fyrir þetta verkefni sem við fengum allar kafbátum í vesturhluta gælunafn "köttur".

"Poluboevaya 'vinna

Á NATO árás gegn Serbíu árið 1996, K-461 "Wolf" var framkvæmd á bardaga vakt í Miðjarðarhafinu. American hydroacoustics gátu til að ákvarða staðsetningu hennar á leið Gíbraltarsund, en ýmsir okkar gátu til að komast burt frá þeim. Aftur uppgötva "Wolf" var aðeins hægt beint frá strönd Júgóslavíu. Í þessu stríði eftirlitsferð kafbátur falla innlendum Flugmóðurskip "Admiral Kuznetsov" frá hugsanlegum aðgerðum árásargirni "Western félagar". Á sama tíma, "Wolf" gerð leynilegar mælingar sex NATO kafbátum, þar á meðal eitt bátnum var "keppa" Gerð "Los Angeles".

Á sama ári, annar "Pike-B", sem var undir stjórn AV Burilicheva, fara á bardaga vakt í Atlantshafi. Það SSBN áhöfn fann sjóher Bandaríkjanna, og þá leynilega fylgja skipinu um bardaga skyldu sína. Ef það væri á stríðstímum, American kafbátur hefði farið til the botn. Stjórn vissi allt fullkomlega vel, en vegna Burilichev strax eftir "verkefni" hlaut titilinn Hetja Rússlands. Þetta er frekar merki um hár eiginleika bardaga og allir laumuspil bát verkefni 971.

Á tilvikum botnlangabólgu í sjó ...

Í lok febrúar sama árið 1996 og tók alveg anecdote. Þá bara haldið stórfelldum flotans æfingar NATO. Ábyrgist antisubmarine skip hafði aðeins tíma til að komast í samband við stjórn og tilkynna fjarveru hugsanlega kafbátum óvinarins á genginu endurtekningu á bílalest ... Nokkrum mínútum frá ensku skipum samband yfirmaður rússneska kafbátnum. Og skömmu áður en crazed breska sjómenn yfirborðið sig "hetja tilefni."

Áhöfnin greint frá því að einn af sjómenn voru alvarlega vegna springa af botnlangabólgu. Í skilyrðum velgengni kafbátur aðgerðar er ekki tryggt, svo að skipstjórinn tók ótal ákvörðun tengiliði við erlenda samstarfsmenn. Sjúklingurinn hlaðinn hratt á ensku og sendi þyrlu á sjúkrahús. Þeir töldu á þeim tíma breskir sjómenn hafa bara tilkynnt um fjarveru kafbátum óvinarins, það er erfitt að ímynda sér. Hvað er jafnvel meira áhugavert, þeir voru ekki fær um að uppgötva ef bátur verkefnið 971 gamla röð! Síðan þá hefur "Shark" Verkefnið 971 nýtur mikla virðingu í Royal Navy.

Núverandi staða

Eins og er, allir kafbátar af þessari röð eru í röðum, þjóna í Kyrrahafi og Norður fleets. Ofangreindur "Seal" er í þjónustu í Indian Navy, og samkvæmt samningnum mun dvelja þar til 2018. Það er mögulegt að eftir að Indverjar kjósa að framlengja samning, þar sem þeir hafa berjast eiginleika á rússneska kafbátnum metin mjög.

Við the vegur tala, the Indian Navy "Seal" kallaði Chakra. Athyglisvert, fyrr nákvæmlega sama nafn bátsins var 670 "Scat", sem er einnig á skilyrðum útleigu hefur þjónað Indlandi í bili frá 1988 til 1992. Allir þeir menn, sem þjónuðu þar hafa orðið sannir atvinnumenn, og sumir yfirmenn frá fyrstu "orkustöðvarnar" þegar gerður að Admiral. Hvað sem það var, en rússneska "Pike" er nýtt í því erfiða verkefni að berjast gegn skyldu og þjóna sem ábyrgðarmaður ríkisins fullveldi landsins.

Í dag, þegar flotinn er farin að batna frá the 90s, þegar er talað um að kjarnorku kafbátum á fimmta kynslóð af bátnum verður að byggjast einmitt á þróun verkefnisins 971, sem rannsókn á röð tókst að ítrekað sanna horfur þeirra. Sig "Pike" passa á breytum fjórða kynslóð kafbáta. Óbein staðfesting á þessu er sú staðreynd að þeir sviku ítrekað SOSUS Sonar uppgötvun kerfi, sem á þeim tíma skapaði mikið vandamál við sovéska sjómenn.