Skipta yfir: hvað er það? skipta hringrás og kenna stjórnun

Hugtakið "rofi" er að finna í ýmsum tæknilegum texta. Hvað er það? Í flestum almennum skilningi - tæki til að skipta rafrásir (merki) sem geta verið rafræn, rafeinda-geisla eða electromechanically.

Í þröngum skilningi er yfirleitt svo kallaður kveikju rofi, sem eru búin með einhverjar ökutæki með bensín vél. Þessi fjölbreytni af rofa, aðallega bílum og efni þessarar greinar.

Bakgrunnur íkveikju kerfi

Eins og það er þekkt, í hverju starfsemishringrásar bensín brunahreyfils það er skref til framleiðslu á því brennanlega blöndu eldsneyti í opinni og bruna stigi þess. En blandan brenna, það verður að vera eitthvað að brenna.

Fyrsta lausnin er notað inn á fyrsta bílum brunahreyfils kviknar var blanda af bjarminn rör stungið er inn í hólkinn og Forhitið áður en byrjað er á vélinni. Því að þegar starfsemi hitastig hennar um rörið hélst af völdum bruna í hverri lotu af blöndunni.

Athyglisvert er að neisti kviknar kerfi Magneto beitt samhliða the pre-kviknar í vél, en í fyrstu aðeins fyrir iðnaðar gas vél. Þessi meginregla var fljótt endurtaka og automakers, og eftir uppfinningu Robert Bosch árið 1902, er venjulegur neisti stinga neisti kerfi hefur orðið staðall.

Meginreglan um neisti stinga

Eins og er, algengasta rafhlöðu kerfi íkveikju, sem felur í sér núverandi uppspretta í formi bíl rafhlöðu í byrjun og mótor rafall þegar vélin er í gangi, kviknar spólu er spenni með mikilli spennu efri vinda sem neisti stinga bílnum og dreifingaraðili (rofi) Ignition . Vinna rofi er að reglulega trufla núverandi hringrás aðal vinda af íkveikju spólu. Með hverjum hlé á núverandi segulmagnaðir sínu sviði sem í þeim liðum rúm með vír á efri vinda af íkveikju spólu, minnkar mjög hratt. Svona, í samræmi við lög um raf framkalla á sama stig í rúm það er mjög stór solenoidal rafsvið, sem skapar hár styrkleiki (allt að 25 kV) í efri vinda EMF íkveikju spólu, neisti stinga rafskaut rifið. The spenna á milli þeirra nær fljótt gildi nægilega til sundurliðun á loft bilið, og þá laumar rafmagns neisti kveikti eldsneyti-loft blöndu.

Það er kveikt á ræsibúnaði?

Svo bíllinn skipta. Hvað er það og hvers vegna er það sem þarf? Stuttlega, þetta tæki, sem miðar að því að rjúfa núverandi hringrás í aðal vinda af íkveikju spólu í the þægilegur fyrir þessu augnabliki.

Í fjögurra högga innri brennslu vél, þessi stund kemur í lok samþjöppun heilablóðfalli (2 vinna slag ICE), skömmu áður en stimpillinn nær svokallaða efst dauður miðju (TDC), þar sem fjarlægðin frá hvaða stað á stimpla á sveifarás snúningsás innri bruna vélarinnar er hámark. Þar sem sveifarás gerir hringlaga snúningshreyfmgarinnar, núverandi truflun benda bundin sum stöðu sína áður ná þeim og stimpla TDC stöðu. Hornið milli sveifarás stöðu og lóðrétta planinu er kallað kviknar tímasetning. Það er breytilegt frá 1 til 30 gráður.

Í ljósi sögu, spurningin "Bíll Switch: hvað er það?" - ætti að vera ábyrgur, það er fyrsta vélræna og síðar, eins og framfarir tækni, rafræn brotsjór kviknar spólu.

Mechanical undanfari íkveikju rofi

Raunverulega, the rofi er tæki varð þekkt nýlega, eftir að það hefur orðið að fullu rafræn. En fyrst, síðan 1910, þegar bíllinn "Cadillac" birtist í fyrsta sinn sjálfvirka kviknar kerfi, hlutverk hennar ásamt öðrum verkefnum eru gerðar af dreifingaraðila (myndatöku). Þetta Duality er nafn upp vegna þess tvöfalda hlutverki hans í kveikikerfinu. Annars vegar núverandi í aðal vinda af íkveikju spólu er nauðsynlegt að gera hlé - þess vegna "chopper". Á hinn bóginn er mikil spenna vinda af íkveikju spólu verður til skiptis dreift til kerti allra strokka og með viðeigandi leiða horn. Þess vegna seinni hluta titlinum - "dreifingaraðili".

Sem starfaði myndatöku?

Breaker-vegur loki er ekið í snúningi með sveifarás innri bol sem er fastur á dielectric snúð með því að snúa-sleðann tokoraznosnoy plötu í lok hennar. Með því að vor-hlaðinn disk renna kolefni bursta tengd við háspennu miðlægum tengilið í dreifingaraðila kápa, sem síðan er tengt við efri vinda af íkveikju spólu. Tokoraznosnaya plata reglulega nálgast ráðstafað í lokinu tramblera tengiliði mikil spenna vír leiðir til að vekja strokka. Á þessum tímapunkti í efri vinda spool á sér stað hárri spennu, sem pierces tvö loft bilið: tokoraznostnoy á mili plötunnar og að snertiflötur vír og í þessa neista á milli rafskautanna í neista.

Á sama bol fest kambás, sem tala jafn fjölda strokka og hver cam útskot er opnuð samtímis með tengingu tengiliði einkum neisti núverandi Interrupter innifalinn í rásinni á íkveikju spólu aðal vinda.

Að á milli tengiliði í brotsjór valda ekki neista þegar opinn, er tengd samsíða hár-rúmtak þétti. Þegar opna brotsjór tengiliði EMF völdum í aðal vinda veldur núverandi að hlaða þétti, en vegna mikillar getu spennu hennar yfir hana, og þess vegna þeim samskiptaupplýsingum opnun, er undir loft sundurliðun.

En hvað um forystu hornið?

Eins er þekkt, með lækkun á tíðni snúningi sveifarás blöndunnar í hylkjum þurfa að kveikja samþjöppun bakslag hans í seinna, rétt fyrir TDC, þ.e., kviknar horn að minnka. Hins vegar með því að auka Snúningshraði í þjöppun högg blöndunni að kveikja snemma, þ.e. fara horn hækkun. Tímamælirinn framkvæma þessa aðgerð centrifugal eftirlitsstofnanna vélrænt sem er tengdur við kambás opnun rofi. Hann hefur kveikt á bol á dreifingaraðila, svo að þeir fyrr eða síðar í þjöppun högg opnar snertur þess brotsjór blöndunni.

Leiða horn breyting er nauðsynleg og við stöðuga tíðni þegar vélin álag breytilegt. Þetta starf er unnið sérstakt tæki - tómarúm eftirlitsstofnanna íkveikju.

Útlit fyrstu rofa

Í lok 70s síðustu öld varð ljóst að veikja hnút tramblera eru tengiliðurinn brotsjór, þar sem rann fullt aðal straumur. Þeir brenna stöðugt inn og út af röð. Því fyrsta lausnin var sérstakt rafrænt rofi hringrás til að trufla núverandi í spólu. Framan sinni Low spenna hringrás skautanna með vír frá hefðbundnum snertingu brotsjór tramblera. Nú, hins vegar, er það ekki rofin tengiliði alls straumur íkveikju spólu, og lítill straumur í inntak hringrás rofi.

Raunverulega rafræn rofi hefur verið að byggingu hönnuð sem sjálfstæð eining og tengd (að beiðni ökumanns) klassísku myndatöku. Þetta kviknar kerfi er kallað netfangi. Hún var mjög vinsæl í 80s síðustu öld. Jafnvel í dag enn er hægt að sjá bíla búin með það.

Akstur samband skipta rafrænt kerfi fara á smára.

Næsta skref - synjun um tengilið brotsjór

Hafðu samband við brotsjór jafnvel í lágmark-núverandi formi, er notað í sambandi við rafrænu veg- um, er það mjög viðkvæmt hnútur. Þess vegna hafa automakers gert töluvert átak til að útrýma henni. Þessar aðgerðir voru krýndur með góðum árangri eftir stofnun ekki samband flögu-dreifingaraðili á grundvelli Hall skynjara.

Nú, í stað þess að nokkrir kambás á dreifingaraðila bol byrjaði að setja sívalur holur skjár og shutters með slits á milli sín, og þar sem fjöldi blindra rifa sem svarar til fjölda vél strokka. Gluggatjöld og skjár raufar flytja í segulsviði framleitt með fasta segull, framhjá litlu Hall rannsaka. Svo lengi sem það færist framhjá fortjald á skjánum, framleiðsla spenna á Hall skynjara vantar. Þegar lokarinn er skipt út fyrir glugg með Hall skynjara rafrásatækni á púls spenna er fjarlægt, sem gefur til kynna nauðsyn þess að trufla núverandi í aðal vinda af íkveikju spólu. Þessi púls spenna er send með vír til að loka skipta núverandi í íkveikju spólu, þar sem það er fyrirfram magnað og síðan notað til að stjórna helstu máttur rofi stigi.

Önnur útfærsla nálægð skynjari er dreifingaraðili eining með optical skynjara, þar sem phototransistor er notuð í stað fasta segull í stað Hall skynjara - LED. The sjón skynjari er snúningur skjár með op og hlerar.

Útliti skipta sjálfri

Svona, í contactless ræsibúnaði stað einnar samband tramblera voru tvær sjálfstæðar einingar: Nálægð (en aðeins lágspennu) skynjari-vegur loki og rafræna rofi. Hlutverk mikil dreifingu spennu á kertum í skynjara-járnbrautum sinnir enn vélræn hringtorg renna með tokoraznosnoy disk.

Og hvernig á að stjórna hleypa horn? Þessi verkefni eru enn gerðar miðflótta og tómarúm eftirlitsstofnunum sem hluti af skífuna-dreifingaraðili. The fyrstur af þessir er nú að snúa kambás á bol er ekki, og hliðrar gluggahleri skjáinn, breyta þannig kviknar horn. The tómarúm eftirlitsstofnanna hefur einnig getu til að skipta salnum skynjara með bakplötuna þess, einnig stilla þetta horn.

Í ljósi ofangreinds er spurning: "Nútíma Bifreið skipta? Hvað er það" - ætti að gefa svar sem er byggingarlega aðskilin rafræna eining contactless kviknar kerfi.

Synjun um mikil spenna dreifingu

Lengsta í rofi heldur vélræn mikil spenna dreifingaraðili strokka fyrir neista. Mest áhugavert er að þessi hnútur væri nægilega traustur og ekki valda fleiri kvartanir. En tíminn stendur ekki í stað, og í upphafi þessarar aldar, skiptir tengingin hringrás hefur tekið miklum breytingum í næsta.

Í nútíma bílum fjarverandi mikil spenna dreifingu frá einu spólu til mismunandi kerti. Þvert á móti, þeir "margfalda" sjálft spólu og stál aukabúnaður kerti hvern strokk. Nú, í stað þess að samband rofi neisti mikil spenna er flutt contactless skipta um vafningum fyrir litla spennu. Auðvitað, þetta flækir skipta hringrás, heldur einnig möguleikar á nútíma hringrás hönnun er miklu víðtækari.

Í nútíma ökutæki með inndælingu hreyfla skipta stjórnað af annaðhvort sjálfstæðar stjórneiningu mótor, eða um borð tölva. Þessar stýringar ekki aðeins greind sveifarás snúningur hraði, en ýmsar aðrar breytur sem einkenna eldsneyti og kælivökva, hitastig á ýmsum þáttum og umhverfi. Byggt á greiningu þeirra rauntíma og breyta stillingu kviknar tímasetningu.

skipta gallar

Algengustu bilanir tramblera er steikjandi tengiliði sína: bæði farsíma og hár-spenna neista tengiliði. Til að þetta gerðist ekki (amk ekki of hratt), þá ættir þú reglulega skoða þá, og ef þeir myndast inná, það er nauðsynlegt að fjarlægja nál skrár eða fínum sandpappír.

Ef bilanir þétti tengdur samsíða að snertum brotsjór, eða viðnám í hringrás um miðlæga háspennurafskautsins, getur í staðinn.

Bilun í rafrænu rofi af völdum bilunar í Hall-skynjara belgjurtir magnara eða kveikja á spólu núverandi yfirleitt ekki hægt að meðhöndla, vegna þess að slík skipta ekki leggja saman. Í þessu tilviki, að jafnaði, er gölluð eining er einfaldlega skipt út fyrir nýjan.

Hvernig á að athuga að skipta?

Ef snúningshraði hreyfilsins á aðgerðalaus "fljóta", eða það básum á ferðinni, eða ekki hlaupa, athuga tilvist neisti frá ræsibúnaði dreifingaraðila tengd við Hall skynjara kertaljós. Til að gera þetta, skrúfaðu þá að vera húfur broneprovodov, setja kerti á "þyngd" og "snúðu" sveifarás startara. Ef það er ekki neisti eða það er veikt, þú þarft að fara að skipta.

En hvernig á að prófa að skipta? Það er nauðsynlegt að snúa kviknar á og meta hvernig voltmeter nálin er sveigður. Ef rofinn er í lagi, þá ætti það að víkja í tveimur áföngum. First arrow occupies millistig stöðu þar sem það enn 2-3 sekúndur, og sem gengur svo að endanlegri eru (nafn) stöðu. Ef örin fer strax endanlega stöðu sína, þú geta reyna að skipta rofi.

Tengir rofi

Hvernig á að tengja rofi til contactless ræsibúnaði? Það ætti að hafa í huga að flugstöðinni blokk hennar er tengt með tveimur vír til skautanna "B" og "K" á íkveikju spólu, þriggja víra belti með tengi - til Hall skynjara á skynjara-dreifingaraðili og einn vír - að "þyngd". Með flugstöðinni "+" tengdur við rafhlöðuna skipta hringrás á flugstöðinni "B" á spólu.