The innri brennslu vél og notkun þess í nútíma heimi

The tækni bylting, sem átti sér stað í lok 19. aldar, ásamt fjölda snjallt uppgötvanir leiddu til sögunnar slíku tæki gagnlegt sem brunahreyfli. Þökk sé þessu mannkynið hefur tekist að róttækan breyta heiminum og gera mikilvægt skref í þróun siðmenningarinnar. Í dag eru þessar vélar mikið notaðar ekki aðeins í bílum iðnaður, en einnig í iðnaði, þar sem þeir eru mikilvægur hluti af öllu ferlinu keðju framleiðslu. Allar verksmiðjur, plöntur og aðrar iðnaðar aðstöðu fer beint á einingar brunahreyfla, sem leyfa til að framkvæma allar nauðsynlegar vinna.

The innri brennslu vél er gerð vélknúins varma vél, þar sem orkan fljótandi eða loftkenndu koleftiiskennda eldsneyti er breytt í vélræna vinnu. Vegna tafarlaus brennslu á eldsneyti í vinnusvæði hólksins er veitt af snuningslega stimpilbrunahreyfli hreyfingu, sem ekur á sveifarás. Að þetta er kjarninn í vél í gangi á eldsneyti.

Venjulega, innri brennslu vél, og helstu einkenni hennar eru kunnugleg venjulegt manneskja dæmis ökutæki. Allir vita að hreyfils ræðst strokka sínum, vegna þess að þeir eru bulkier en meira eldsneyti blanda mun gera, þannig að áhrif á sveifarásnum, og verður sterkari. Ef þú talar um raforkuframleiðslu, sem eru uppsett í virkjunum, iðjuver, kalt Mills og önnur aðstaða, máttur þeirra er mældur í mörg hundruð hestöfl.

Í rekstri kerfisins hvers mótor eldsneyti endilega inniheldur kælikerfi og smurningu. Þar í ferlinu og mynda umtalsvert magn af hita til að koma í veg fyrir ofþenslu í vél og það er gert sérstaka kælingu jakka. Þökk sé þessu er kæling strokka og innri brennslu vél geti starfað í langan tíma án vandræða. Í samlagning, the óaðskiljanlegur hluti af vél er smurningu kerfi sem dregur úr sliti hlutfall allra hreyfanlegra hluta. The gæði af vél olíu ræðst að miklu leyti, svo fyrir mismunandi tegundir af vélum framleiða mismunandi olíum og má hugsa sér tilbúið, hálf-tilbúið og steinefni. Hin nýja vél, oftast drifinn af steinoliu, vegna þess að það veitir bestu smyrslefnablöndum nýjum hlutum við hvert annað. Í kjölfarið er það í stað við nýmyndað eða hálfnýmynduð, sem veltur á kröfum framleiðanda.

Allar vélar af þessari gerð er skipt í tvo meginflokka:

1. Tvígengis vél brennslu. Uppsett, yfirleitt á léttum ökutækjum í mótorhjól tegund, Scooter, Hlaupahjól og bifhjól. Slík mótor nær sveifarhúsinu, sem á báðum hliðum er fest með legur sveifarás strokka. Hver af þessum hylkjum er stimpla sem er málmur bikarglas belted sérstaka hringa, embed í gróp. Þeir eru þörf á útblásturslofti ekki falla í bilið á milli stimpla og strokka vélum. Hið síðarnefnda er tengt við tengir stangir með sérstöku bushing (fingur), sem aftur flytur inn rectilinear hreyfing á sveifarásnum.
2. Fjórgengis innri brennslu vél. Það hefur flóknari samsetning, vegna þess sem allur hverfiveltmprtími-þýðingar hreyfing er framkvæmt í 4 Klukka lotum. Að slík vélar eru búnir með alla bíla, vegna þess að þetta kerfi veitir hámarks afl, sem er nauðsynlegt fyrir hreyfingu þungum ökutækjum.

Modern brunahreyfla eru stöðugt verið að bæta, sem leiðir í stigi aukinni skilvirkni og getu eykst. Þrátt fyrir þá staðreynd að frá umhverfis sjónarmiði, þeir eru skaðlegar umhverfinu, hernema þeir enn í fyrsta sæti hvað varðar umsókn meðal allra annarra útsýni yfir mótora. Rafmótora getur ekki keppt við þá, því að þeir eru mun lægri getu.